zett78

Habe den Flitzer jetzt seit 5 Wochen und schon 1.000km damit runter. Bin immer noch begeistert im Bezug aufs Fahrverhalten und Vielseitigkeit. Gut, dann auch eben selber testen und nicht auf die Tests von irgendwelchen Bike-Bravos berufen. Fahrbar ist theoretisch alles, kann aus der Ferne jedoch nicht deine Fahrtechnik abschätzen Ich werde im Mai in Willingen ein Gravel Race mitfahren, bis dahin werde ich mir auf jeden Fall noch einem Reifen mit mehr Profil (weniger geht ja auch nicht:)) zulegen. Wird mir definitiv vom Grip her dann nicht reichen. Schön wäre es, wenn es hier eine kleine Sammlung von passenden Reifen geben würde. Gruß Michael

Ich sehe es nicht so, finde es doch relativ flott, bin damit zügig unterwegs, verzeiht besonders auch mal schlechte Straßenwahl und hat schon für den ein oder anderen KOM gereicht Klar, Gewicht ist out of the box erstmal schwer, aber auch kein Wunder bei den verbauten Teilen. Welches Slate wurde denn getestet? Meins wiegt wie abgebildet 9,4kg, getauscht wurde Sattel, Stütze, Reifen auf tubeless, Lenker Syntace Carbon, OPI Vorbau und Bremsscheibe vorne. SRM kommt nächste Woche wieder dran, dann fallen noch ein paar Gramm wegen der SI Kurbel. Serienreifen für Asphalt und Schotter geeignet: Was stimmt da nicht!?!? Schon mal Gravel übersetzt!?!? Wenn du ins richtige Gelände willst musst du natürlich was anderes aufziehen, aber dann fahre ich lieber mit dem MTB. Habe es im täglichen Gebrauch zum Pendeln, Nachmittags dann gerne auch direkt im Anschluss als Trainingsrad. Besonders bei dem aktuellen Wetter das richtige Rad dafür.

Ach so, Schrittlänge bei mir 88cm. Und habe mal umgebaut auf OPI.

1.84m Größe L!

Habe auch mal ein paar in 24mm bestellt, sind in D zum Glück lieferbar. Mal sehen, wie sie sich auf meinem Venge Vias machen, dass kommt in KW7.

Merci Wobei das Rad normalerweise nicht direkt an der Kette hängt! Musste nur fürs Bild von der Antriebsseite ausnahmsweise mal so hängen:D Ansonsten ist die Aufhängung natürlich materialschonend ausgelegt.

Gestern ein bisschen gebastelt. Tubeless, Stütze und Sattel runter.

L

Kommt noch *ein Carbon Lenker dran, eventuell ein Opi Vorbau, Enve Sattelstütze mit fabric Carbon Sattel, ZTR Crest mit Tune Naben muss ich noch aufbauen*

Out of the box* SRM mal dran geschraubt*

Ich hole mein 105er heute ab* Größe L

Sieht gut aus, wie wäre es mit einem Test?!?

d

Lieferung 2 KW 2016

netter Bericht http://theradavist.com/2015/11/thrashin-and-crashin-the-cannondale-slate-force-cx1/#1

Habe im August ein 105er bestellt, mir hat`s die Farbe angetan! Soll das Trainingsrad für Herbst/Winter werden. SRM liegt schon hier, vlt. bau ich noch ne DI2 und ein paar anständige Laufräder dran.

2 Wochen noch, dann ist es endlich soweit :bump:

Im Bericht steht etwas von einer 25,4 mm Sattelstütze, kommt aber mit 27,2 mm. Das ist gut, da passt meine Enve DI2 Ist das eigentlich die Lefty Nabe wie an der Hybrid? Sieht mir nicht nach 2.0 aus!? Ob da wohl ein 29er Notubes Laufradsatz mit entsprechend schmaler Bereifung drauf passt? Auf mein FSI passt der ja leider nicht mehr

http://www.lackprotect.de/302.html

schon länger 2999, 3499 und 3999 Euro

105er Slate bestellt. Lieferung November. Mir gefällt die Rahmenfarbe am besten, die 105er weicht einer DI2

geilste Brille überhaupt, Blickfeld auch fürs MTB optimal!

Hm, seit ca. 800km a, RR im Einsatz, ein AHA Erlebnis hat sich aber noch nicht eingestellt. Antrieb bleibt etwas länger sauber, Schmierung scheint vorhaben, aber gefühlt vom Antrieb lauter als mit normalen Kettenschmierstoffen/ölen.

ohne Gewähr Force: $4,260 Ultegra: $3,520 105: $2,980

wird als Slate 105 (army green) bestellt, dann Umbau auf DI2 und ein paar leichte Tubular LR :klatsch: