Wolfgang H.

...und so hat mich damals mein Madison Partner verlassen: http://people.ee.ethz.ch/~hriber/figures/rennen_aigle_04_11.jpg ...Wolfgang.

...der war bis jetzt bei jedem Bahnmeeting in einem Sturz verwickelt. Darum wahrscheinlich...

...dabei fahren die roten eigentlich noch ganz gut. Eher verdächtig ist der mit dem gelben Look. Über das selbige habe ich letzten Herbst auch schon einen Salto gemacht... ...Wolfgang.

Hallo Leute... ...wollte euch nur einen Eindruck geben, wie es sozusagen im Herzen (Wasserkopf?) der UCI auf der Bahn im Westschweizer Aigle so zugeht: http://people.ee.ethz.ch/~hriber/figures/rennen_aigle_07_04.jpg ...gestern hats mich gottseidank nicht erwischt... ...Wolfgang.

...ja, ja - das stimmt. Wenn die Speiche dünner ist, dann dehnt sie sich mehr (und ist leichter). Das hat vor kurzem ein Kollege von mir mitbekommen und hat seinen Corima Aero Radsatz auf DT Revolution umgespeicht. Schaut witzig aus. Mal sehen obs nicht zu weich ist - wird er aber wahrscheinlich nicht merken, weil er Triathlet ist... ...Wolfgang.

...noch viel schärfer...

...die mussen jetzt alle was nehmen, seit die steirische Sprintrakete aus dem schweizer Exil stark im Kommen ist... ...prost... ...Wolfgang.

...Swissstop grün. Waren bei mir (zugegeben mit einer anderen Felge) die ersten und einzigen Beläge, die auf dem Querrad zu irgendeiner Bremswirkung geführt haben... ...Wolfgang.

...ja - die alten Bierflaschen waren ja noch kompatibel mit Flaschenhaltern. Das war eine schöne Zeit. Dann sind die neuen gekommen. Grund genug, meine Lizenz zurückzugeben und später auszuwandern... ...Wolfgang.

...macht euch keine Sorgen. Ich unterschätze die Fahrweise der Freaks nicht. Darum fahr ich auch nicht mit... ...auf der Bahn ists besser - da kommen die Jungs wenigstens regelmässig wieder vorbei... ...viel Spass und Vollgas! Wolfgang.

...ehrlich gesagt, habe ich die Studie noch nicht gelesen... Ohne die Typen zu arg zu kritisieren - für den Leistungstest (vor und nach der smart cranks trainingsphase) standen keine vernünftigen Pedale zu Verfügung. Bei hohen Leistungen drohte der Fuss rauszurutschen... Ich kann dir die Studie aber zukommen lassen - war eine Diplomarbeit an der ETH. Ich bleibe dabei - am Rad hat das aus Sicherheitsgründen nichts verloren. Ich weiss nicht, wo die Karin Thürig trainiert, aber es werden wohl 150km ohne Strassenverkehr, Kreuzungen, etc. sein. Oder sie hat eine überragende Radbeherrschung - das muss mir aber bis jetzt entgangen sein... Wolfgang.

Ich habe letztes Jahr an einer Studie über den Einfluss von Smart Cranks auf das Leistungsvermögen als Versuchsperson mitgemacht. Man braucht ein paar Einheiten, bis man einigermassen damit treten kann - erlernt es aber doch recht schnell. Am Ergometer finde ich es brauchbar für koordinative Übungen. Vernünftig trainieren kann man damit sicher nicht, vor allem, weil die Trittfrequenzen stark eingeschränkt bleiben. Im Prinzip ist es ja eine Fehlkonstruktion, weil die Kurbeln praktisch nur durch Zufall mal im Winkel von 180 Grad stehen. Für ein Fahrrad ist es absolut ungeeignet, gefährlich und unsinnig. Wolfgang.

... Schade - diese Infrastruktur sollte eigentlich genützt werden. Hier gehts ab Mai dann wieder richtig los: http://www.rennbahn-oerlikon.ch Jede Woche Rennen, ca. 1000 Zuschauer pro Abend - wohl die einzige Bahn in Europa, die von Eintrittsgeldern und Sponsoren eigenständig durchwirtschaften kann - und das ohne Dach... Wenn jemand von euch mal in der Nähe ist - Bahnrad mitnehmen und starten! Auch hier gibts nette Rennen: Rennbahn Singen: http://www.radrennbahn-singen.de/index2.html und die netten Bahnen der Westschweiz: http://www.velodromes.ch ...bis dann Wolfgang.

... ich wär gerne gekommen - leider ruft mich mein Job zur Zeit etwas ernster in die Pflicht und Zürich - Wien ist nicht so die Kurzstrecke. Ist aber nicht so schlecht gelaufen - oder? Die Masters musst halt noch in den Griff kriegen... ...Wolfgang.

...ja alles roger.. ...aber jetzt reichts wiedermal mit den Eidgenossen - am Wochenende wieder 250m sibi(e)risches Holz in Wien... ...Wolfgang.

...ich hab ja nie geblaubt dass ich sowas mal mache - aber heute bin ich so fertig nach dem "Mittagsquer", dass ich ohnehin nichts produktiveres hinbringe: Nach 2h im eidgenössischen Schnee: http://people.ee.ethz.ch/~hriber/figures/meines.jpg ...Wolfgang.

...gar nicht - so viel Freiheit muss sein. Mir sind die ganzen Zahlen wurscht... ...Wolfgang.

...Schwefelwasserstoff hat sicher auch grosse Moleküle (aber dabei möcht ich auch nicht sein...) Wolfgang.

...ja, also ich fahr auch lieber selbstgebaute Laufräder - ist deutlich günstiger. Vor allem wenn man (so wie ich) vorwiegend Schlaufreifen fährt, ist das eher so. Für Drahtreifen findet man wahrscheinlich immer was fertiges am Markt. Die Laufräder meiner Wahl: uralte DuraAce+ Mavic GP4 Campa Bahn + Zipp 340 Hügi 240 + Mavic Reflex American Classics + Mavic SSC Kostet kaum was wenn man sich ein wenig umschaut. Wolfgang.

...das mit dem geringeren Druckverlust wegen den "grösseren" Molekulen hat es bei Reifenfüllung mit SF6 (Schwefelhexaflurid) gegeben. Das hat man meines Wissens früher mal bei (teuren) Autos gemacht. Auch bei Laufschuhen war das mal der Hit bis bekannt geworden ist, dass SF6 ein akutes Treibhausgas ist... ...das mit der Erwärmung von Stickstoff verstehe ich aus thermodynamischen Gründen nicht... ...aber fürs Rad hat das (alles) ohnehin keine Bedeutung... ...Wolfgang.

Ja - das sagt wohl alles. Herzlichen Dank... ...Wolfgang.

...sind dann (bei dreifach) die Speichen am Flansch nicht mehr als 90 Grad abgewinkelt? Das hätte ja nicht so viel Sinn. Wolfgang.

Hat irgendjemand von euch Erfahrung, ob sich bei einer 28 Loch Nabe bei ca 70mm Lochkreisdurchmesser eine dreifach Kreuzung (sinnvoll!) ausgeht, oder ob man besser zweifach kreuzen sollte? bitte, danke... Wolfgang.

...ja, ja - ich werd mir einen Freilauf montieren - damit beim runterrollen nichts bremst.. ...Wolfgang.

...ja, Air Berlin sei dank bin ich da auch dabei. Und nach jobbedingter trainingsfreier Zeit noch ein wenig schwerer (langsamer?) als sonst. Wie ist denn das - muss ich auch schon mit meiner neuen Masters (!) Lizenz fahren oder gilt noch die (richtige) für 04? Fühl mich nämlich noch gar nicht so alt... ...Wolfgang H.