Baci

Derzeit ist keine gröbere Sicherheitslücke bekannt, aktuelle Version ist 4.53, das diesbezügliche Gschichtl ist wohl eher Guerillamarketing.

Rückruf der Gabelschaftklemme (und auch der Sattelstützenklemme) biem Kinderlaufrad Kickster Baujahre 2013 bis 2019.trek kinderlaufrad kickster.pdf

Also daß ist ja völlig logisch und klar: es handelt sich um zwei Eibeinige, Einem fehlt der linke, dem Anderen der rechte Fuß. Die haben sich zusammengetan und jetzt warten die halt auf den rechten bzw. linken Schuh.

Achte auf das max.Systemgewicht (Lenker, Kleidung, Ausrüstung und Bike zusammen), bei Specialized sind 136 kg angegeben (Alurahmen), bei Cube find ich dazu gerade nichts, Karbonrahmen sind aber meist mit etwas weniger Systemgewicht spezifiziert. Im Übrigen gefällt mir das Specialized besser.

Die 250 Watt sind "Nennleistung", auch die "Deutschen" Pedelecs haben bis zu 600 Watt Maximalleistung. Zu 4): nicht zulässig da du die Unterstützungsgeschwindigkeitsbegrenzung (super Wort!) ja auch selbst wieder aufheben könntest.

Die Jubiläumswarte bleibt nicht nur geschloßen, sie wird abgerißen wenn sich nicht noch ein privater Sponsor findet, das Land NÖ wird dafür kein Geld geben. Wenn man den Wiener Bürgermeister zur Bezahlung der Sanierungskosten bringen könnte, würde wohl NÖ flugs einen Neubau spendieren nur um Wien Eins auszuwischen.

Bei RockShox Lyrik und RockShox Yari Federgabeln die Anfang 2019 hergestellt wurden können Teile der Gabel brechen. RockShox Lyrik und Yari 29 Zoll Boost Gabeln im Seriennummernbereich von 02T95514009 bis 08T96214665 UND mit einer unteren Gabel mit einem Casting-Code von „18“ und „O“ oder „19“ und „A“ sind betroffen. Die Seriennummer befindet sich auf der Rückseite der Gabelkrone. das Casting-Code ist im Gurtband des Bogens zu sehen. Lyrik- und Yari-Gabeln mit Seriennummern außerhalb dieses Bereichs, anderen Casting-Codes oder 27.5 Radgabeln sind nicht betroffen. . sram1.pdf

Wohl eher Französische Revolution: Ah! Ça ira! Ça ira! Ça ira! Les aristocrates à la lanterne Ah! Ça ira! Ça ira! Ça ira! Les aristocrates, on les pendra! Aber im Ernst: schön langsam reichts hier, kommt ja eh nichts heraus, verlegt euch lieber auf die Bundesforste und "schießt" die Sturmreif, es kann doch nicht sein das die im Staatsbesitz sind und dann wie ein privater Waldbesitzter handeln/behandelt werden.

"hingeopfert" Wenn Er davon erfährt wird er es zu schätzen wissen.

Mittlerweile ist auch das Team Alpha Tischlerei Groemmer als Sieger der Kategorie 4 Personen Männer unter 50 ins Ziel geradelt, in 5 Tagen, 15 Stunden und 33 Minuten mit dem Schnitt von 22,65 mph, also 36,45 km/h. Update 1 Sonntag 23.06.19 8h30 MESZ: Nun steht auch die schnellste Dame bis 50 fest, die Schweizerin Isa Pulver, in 11 Tagen, 9 Stunden und 32 Minuten mit 18,05 km/h Schnitt. Alexandra Meixner liegt weiter auf dem 2. Rang, Markus Brandl hat noch 70 Meilen vor sich. Update 2 Sonntag 23.06.19 15h50 MESZ: Auch Markus Brandl ist mittlerweile als 9.der unter 50 Herren im Ziel, 11 Tage, 16 Stunden und 25 Minuten mit 17,62 km/h Schnitt. Update 3 Montag 24.06.19 18h50 MESZ: Alexandra Meixner hat den 2.Platz erreicht, in 12 Tagen, 5 Stunden und 41 Minuten mit 16,81 km/h Schnitt.. Im Übrigen finde ich das Kapern dieses Threads und verschieben in ein Hinterkammerl ist nicht gerade ein Highlight.

So, Christoph Strasser hat das RAAM 2019 gewonnen, Ziel erreicht am 19.06. um 23h30 Ortszeit nach 3069,8 Meilen in 8 Tagen, 6 Stunden und 51 Minuten bei 15,44 Meilen/h, also 24,85 kmh Schhnitt. Schade das Herve Talabardon nach 1395 Meilen (2245 km) wegen Spätfolgen seines Sturzes von2017 aufgeben musste, der 73 Jährige war der erste und einzige RAAM Teilnehmer in der Altersklasse Einzel Männer 70-74, den Rekord als ältester Finisher des RAAM hält er seit 2015 mit 69 Jahren weitrehin. https://www.facebook.com/hervetalabardon/ Noch im Rennen hingegen sind die Serpentine Golden Girls, ein 4er Damen Team der Altersklasse 70-74. Alexandra Meixner liegt derzeit bei den Solo Damen unter 50 in Führung.

Hier noch der Direktlink zu den Resultaten: https://www.raceacrossamerica.org/results.html

>Raceenglish

Am Dienstag den 11.06.2019 gehts in Oceanside CA wieder los. Die Strecke beträgt 4.828 km mit 53.000 Höhenmetern und führt durch 12 Bundestaaten ins Ziel nach Annapolis MD. Mit dabei natürlich Christoph Strasser, der den 6. RAAM Sieg anstrebt, Thomas Mauerhofer, der im Vorjahr auf Platz drei liegend schwer stürzte und Alexandra Meixner die 2017 zweite bei den Damen wurde. https://www.raceacrossamerica.org/ https://www.christophstrasser.at/race_across_america_2019/

Pinarellos neues Gravelbike - Grevil (sic!) Und wieder hat die Iatlienische Marke zugeschlagen, diesmal mit einem Gravel Verschnitt ihres Dogma Aerorennrads. http://pinarello.com/en/bikes-2019/gravel/grevil

Der Unterschied: bei den Olympischen Spielen 1988 wurde Johnson positiv getestet, bei Carl Lewis hingegen waren die Tests negativ.

Das Autofahrer rücksichts- und bewustlos herumrasen und Feldhasen und Igel serienmäßig totfahren, gefühlt alle 10 km ein niedergemähter Hase oder abwechselnd ein geplätteter Igel....

Die 100,- Aufpreis lohnen nicht, beide Bikes nehmen sich nicht wirklich Etwas, das Genesis hat die billigere Bremse, aber die ist trotzdem Hydraulisch, dafür ist hier die externe Zugverlegung sogar ein Vorteil weil Wartungsfreundlicher. (Bei einem Einsteiger mit einem Budget von 500.- wär ein gebrauchtes MTB in gutem Zustand die bessere Alternative gewesen, allerdings sollte dann ein erfahrener MTBer als "Sachverständiger" beigezogen werden)

Das Fat-Equinox hat aber über 13 kg, da müssens noch ein Bisserl dran arbeiten. Und natürlich fehlt die elektrische Servolenkung, die wär ja mittlerweile eigentlich absolut Lebensnotwendig, schließlich muß man ja auch auf Tour online bleiben, Statusupdates twittern, andere Radfahrer disliken und dergl., da kann man halt nicht ständig die Hände am Lenker lassen. Und auch eine effiziente Federung würde das unheimlich erleichtern. Wenn man dann noch die Schaltung, Federung und Lenkung vernetzt und via OSM/G.Map und GPS abgleicht kann hier auf einer vorgeplante Route für jeden Meter immer der exakt richtige Gang automatisch eingelegt sein, verknüpft man noch Fitnesstracker damit auch unter Berücksichtigung der Tagesform. Dann fehlt nur noch der elektrische Antrieb und ein autonomer Fahrmodus, dann schickst des Radel auf die Tour und kannst derweil Daheim was Anderes tun...

Erste Annäherungen an das Thema Renrad-Fatbike gibts eh schon, bis zur vollständigen Umsetzung dauerts noch ein kleines Weilchen.

Endlich gibts nach elektrischen/elektronischen Schaltungen auch fürs Rennradl ein modernes Federsystem von hiride, elektrische Energieversorgung, elektronische Steuerung, Hydraulische Federelemente, das System wiegt 620 Gramm, federt am Heck 11 mm und an der Front 25 mm. Preis gibt’s noch keinen. http://hiride.bike/road/ Erster Testbericht: https://road.cc/content/feature/259720-video-first-ride-hiride-esas-electronic-full-suspension-comes-road-bikes Gespannt warten wir auf die nächsten Verbesserungen, etwa elektrische Bremsen oder auch die schmerzlich vermißte elektrische Lenkhilfe für Fahrräder….

Hier noch ein paar Aufnahmen des F12 in den Verkaufsversionen, extra für 6.8 auch MIT Disc! Insbesonderes am Schwarzen kann man die Formen unverfälscht sehen.

Jo, eh: Knick im Oberrohr, ein Steuerrohrbrocken anscheinend aus einem abgesäbelten Stück eines Wiener Pollers, eine seltsam organisch geschwungene Gabel, ein unförmiges Unterrohr und ein Sattelrohr das Assoziationen mit eine Schultüte weckt aus der willkürlich eine Sattelstange hervorsprießt (erstes Photo, beim Zweiten habens mit dem Lack ein bisserl retuschiert). Vom "unvorteilhaft" photogaphiertem ovalem Kettenblatt abgesehen, stand wohl das "anders aussehen um jeden Preis" im Vordergrund der Entwicklung. Entweder werd ich zu alt oder des Radl is einfach nur schiach.

@thingamagoop: https://www.fahrradwien.at/2019/03/10/von-welchen-verkehrsmitteln-die-gefahr-ausgeht/ Zitat:"Die Magistratsabteilung 46 analysierte die tödlichen Straßenverkehrsunfälle der letzten 15 Jahre in Wien nach dem jeweiligen Unfallgegner." Also wohl keine Verletzten. Da Behördendaten bis jetzt noch unter das Dienstgeheimnis fallen sofern es nicht einen wie immer gearteten Auftrag zur Veröffentlichung gibt sind aussagekräftige Rohdaten in OE selten.

Die Hauptopfer in Wien sind Fußgänger, gefolgt von Motorradfahrern und PkwInsassen, erst an vierter Stelle sind die Radfahrer.