Baci

Die Adresse der Männerhäuser lautet immer: Unter der Brucken. Heute war der Radverkehr im Südlichen Inselbereich überschaubar, den scharfen Nordwind mag so Mancher nicht leiden.

Die einzige belastbare Angabe zur Anzahl der notwendigen Fahrräder ist >0.

Wirds eh, wennst in Gruppen fahrst. Weiteres erschreckendes Detail zur Krise in Italien: "Israeli doctor in Italy: We no longer help those over 60" https://www.jpost.com/International/Israeli-doctor-in-Italy-We-no-longer-help-those-over-60-621856

Es geht darum das hier 4 Personen auf einer Parkbank "zusammen" sitzten, das ist Untersagt, einzeln zur kurzen Rast ist aber erlaubt.

Der Grip des Continental Grand Prix kann nur deutlich besser sein als die diversen "Marathöner", allerdings fuhr ich den noch nicht, nur den GP5000, der war schon recht ansprechend, ist aber jenseits deiner Preisvorstellungen. Im Übrigen kannst du den GP4Season 25 und 28 mm auch schon ab 6½ Bar fahren.

Hier wird des Öfteren über "für einen Teil der Gesellschaft" geschrieben, da stellt sich die Frage: wer soll das sein? Betrachtet man die Altersverteilung der Infizierten auf der Seite des Innenministeriums https://info.gesundheitsministerium.at/ wären das ja wohl die 49 bis 54 Jährigen. Wenn man die Anzahl der Coronatoten in Italien mit der Anzahl der Infizierten (also als positiv getesteten) vergleicht muß die Durchseuchungsrate der Gesammtbevölkerung (Dunkelziffer) in den Krisengebieten exorbitant hoch sein, DAS ist beunruhigend. Hier der Hauptgrund: Auch für die – gemessen an der Zahl der Infizierten – hohe Sterberate haben die Experten Erklärungen. In Italien überleben neun Prozent der Covid-19-Patienten die Infektion nicht, in der Lombardei sind es sogar zwölf Prozent, während die Sterberate in Wuhan laut WHO bei 5,8 Prozent und im übrigen China bei 0,7 Prozent lag. Der Hauptgrund liegt laut Carlo Signorelli, Dozent für Hygiene und öffentliche Gesundheit in Mailand in der Messmethode: In Italien werden nur noch Patienten mit schweren Symptomen auf das Virus getestet – https://www.derstandard.at/story/2000116034673/italien-erhoeht-den-druck-um-trendumkehr-zu-erreichen

Es bleibt hier eh nur der Michelin über, der als Einziger den Punkt 6 deiner Liste erfüllt. Ich fahre den Pirelli Cinturato Velo, der erfüllt aber die Punkte 4 und 6 nicht. @bbkp:

Die Lite Post 2 ist aus Alu.

Übrigens ist wissenschaftlich noch unklar ob social distancing überhaupt das halten kann, was man sich davon verspricht. There is insufficient evidence to support screening at entry ports and social distancing (spatial separation of at least one metre between those infected and those non‐infected) as a method to reduce spread during epidemics. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6993921/

Hat sich erledig, danke für nichts.

Nicht jeder liest den BB-Newsticker, im Übrigen gibts für Rückrufaktionen extra dieses Unterforum... Aber bitteschön, wies beliebt, dann poste ich halt hier keine Rückrufe mehr.

Der Kinderfahrradhersteller woom bikes informiert über einen wichtigen Sicherheitshinweis bei bestimmten Rädern die ab September 2018 in den Verkauf gelangt sind. Wie das Unternehmen mitteilt, kann sich der Gabelschaft bei einigen wenigen Rädern aus bestimmten Produktionsserien lockern. Allerdings ist dies bisher nur in äußerst seltenen Fällen vorgekommen. Hiervon betroffen sind ausschließlich woom 4, woom 5 und woom 6 bikes mit höhenverstellbarem Vario-Vorbau und Verkauf ab September 2018 Es handelt sich dabei ausschließlich um Räder aus der ORIGINAL-Modellreihe, die neuen woom OFF Mountainbikes sind nicht betroffen. Um auszuschließen, dass dieses Problem auftritt, bittet woom bikes alle betroffenen KundInnen, eine leicht anzubringende Schraube samt Mutter nachzurüsten. Alle, die ein betroffenes woom bike über den woom Online-Shop gekauft haben, erhalten die Schraube samt Mutter zum Nachrüsten direkt per Post. Alle anderen KundInnen können sich diese jederzeit bei ihrem woom Händler abholen und auch gleich dort anbringen lassen. Falls am Vorderrad des woom bikes bereits ein original woom Schutzblech montiert wurde, besteht kein Handlungsbedarf – die angebrachte Schutzblechschraube erfüllt genau denselben Zweck wie die nachrüst Schraube. Kundenservice entweder per E-Mail an woom@woombikes.com oder telefonisch unter +43 2243 23923 (Österreich) Alternativ können sie sich auch an den nächsten woom Händler wenden. Alle Händler sind informiert und helfen gerne weiter.

Wenn noch Bedarf besteht, ich habe hier eine ½ Zoll Nuß 22 mm mit 28,9 mm Außendurchmesser gratis abzugeben, abzuholen in Wien Inzersdorf oder Wochentags vormittags (Dienststelle) in Favoriten (Raxstraße) nach Terminvereinbarung.

Da hat sich einer aber ein Seiterl verdient.

Dann steht ja weiteren Photoberichten nichts im Wege, Samstag und Sonntag wirds ab Vormittag wieder Sonnig.

Einfach einmal die eigene Nummer anrufen? Mehr als das nix kommt geht eh net. Wer noch die Unterlagen des Smartphones hat, kann ja das Gerät via IMEI sperren lassen, dann hat ein unehrlicher "Finder" wenigstens nix davon.

Action B.V. warnt Kunden vor der Verwendung des Artikels "Fahrradpumpenset inklusive 2x CO2 Kartusche" mit der Artikelnummer: 256627. Wie die Action Service & Distributie B.V. mitteilt, kann die Patrone aufgrund eines Produktionsfehlers explodieren. dadurch besteht ganz erhebliche Verletzungsgefahr. Produkt: Fahrradpumpenset inklusive 2x CO2 Kartusche Artikelnummer: 256627 EAN: 8719407024404, 8719407026262, 8719407026279 Batchnummer: 275742 oder 275743 Verkaufszeitraum: 11. März bis 11. Oktober 2019 https://www.action.com/de-at/kundendienstseite/wichtige-produktinformation/fahrradpumpenset/

Dashcam einbauen und das nächste Mal keine Notbremsung machen, die ist eh viel zu riskant. Wenn er nachher auch noch für den Schaden am Dacia brennen muß ist das die ärgste Niederlage für den BMWler.

Mittlerweile wurden an der provisorisch reparierten Brücke unter den provisorischen "Ausgenommen Fußgänger und Radfahrer" Zusatzschildern der Fahrverbotstafeln provisorische Zusatzzettel angebracht: "Vorsicht Rutschgefahr, Radfahrer absteigen" (wenn mich meine Erinnerung des Wortlautes nicht trügt). Das es dort rutschig wird im Herbst und Winter ist abzusehen, schon bisher war es bei Temperaturen um oder knapp über 0° C, wenn der übrige Donauradweg trocken war, durch Reif (Feuchtigkeit vom darunterliegenden Wasser) oft eisig/rutschig, die Plattenoberflächen sind recht glatt. Man darf gespannt sein, wann und wie die echte Reparatur stattfindet.

Da wurden u.A. auch die Oberbekleidungen der niedergemähten Radler erfasst, zugegebener Massen ein exotisches, Hierzulande völlig unübliches Konzept, Unfallforschung genannt.

@waldbauernbub: ob Signalfarbe, bunt oder schwarz ist wurscht, so mancher Autofahrer mäht Radfahrer gleich gerne um, egal ob schwarze oder bunte Jacke, da gibts keine Vorurteile oder Berührungsängste. Aber im Ernst, ich meine mich zu erinnern das es dazu Untersuchungen gab (selbstverständlich nicht im Blabla-Land), die keine relevanten statistischen Unterschiede bei der Unfallhäufigkeit zwischen gedeckten und Signalfarben zeigte, finden kann ich das aber ums verrecken nicht. Wichtig sind bei schlechter Sicht Beleuchtung und Reflektoren.

Am Sonntag den 8.9.2019 findet wieder der Vienna Triathlon statt, dazu ist das untere Stück der Donauinsel von der Steinspornbrücke bis zur Schleusenbrücke zwischen 6h und 17 h gesperrt. https://www.vienna-triathlon.at/

Ich durfte heute eine Begegnung der dritten Art überleben, man ist ja mit z.Bsp. 2018 insgesammt 15.400 km am Rennrad (und MTB) schon einiges gewöhnt, aber das schlägt dem Faß den Boden aus: Auf der L112 zwischen Kleinschönbichl und Pischelsdorf in Fahrtrichtug Tulln kommt mir ein roter Kleinwagen entgegen, ausser diesem und meinem Rennrad ist in der Zeit niemand in diesem Straßenabschnitt, in einer vom Kleinwagen aus gesehen leichten Rechtskurve kommt der von seiner Richtungsfahrbahn ab und schießt auf meiner Richtungsfahrbahn etwa einen halben Meter entfernt an mir vorbei. Nachdem er mich verfehlte gehe ich davon aus, das hier keine Absicht vorlag, sonst gäbs wohl den Bericht von einem "verunglückten" Simplonfahrer in den Nachrichten, sondern die übliche Smartphone-Vertrottelung. Eigentlich bräuchten wir einen Thread "die geschissenen Smartphones gehöhren verboten".

Wo steht im §68 Abs.2 etwas von "rennmäßiges konstant hohes Tempo"?: (2) Radfahrer dürfen nur auf Radwegen, in Fahrradstraßen, in Wohnstraßen, in Begegnungszonen sowie – auf sonstigen Straßen mit öffentlichem Verkehr – bei Trainingsfahrten mit Rennfahrrädern nebeneinander fahren; beim Nebeneinanderfahren darf nur der äußerste rechte Fahrstreifen benützt werden. In Fußgängerzonen dürfen Radfahrer nebeneinander fahren, wenn das Befahren der Fußgängerzone mit Fahrrädern erlaubt ist. https://www.jusline.at/gesetz/stvo/paragraf/68 Berücksichtigter Stand der Gesetzgebung: 27.08.2019 https://www.ris.bka.gv.at/Dokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Dokumentnummer=NOR40147688 Die einzige Stelle an der diese Formulierung auftaucht ist eine FAQ des BMVIT, da sind auch einige andere Punkte erwähnt die rechtlich NICHT haltbar sind, etwa Helm und Bekleidung. Es steht in diesen FAQ übrigens auch: Da Lenkerinnen und Lenker von Rennfahrrädern meist zu Trainingszwecken in Gruppen und AUCH mit höherer Geschwindigkeit unterwegs sind...Imho reines Gelabere was einige Beamte gerne hätten. https://infothek.bmvit.gv.at/assets/uploads/2016/07/faq-radrennfahren-gestaltet.pdf

Laut ÖAMTC Website: "Nach der StVO Ist das Nebeneinanderfahren auf Radwegen, in Fahrradstraßen, in Wohnstraßen und in Begegnungszonen erlaubt. Auf sonstigen Straßen mit öffentlichem Verkehr darf nur mit Rennfahrrädern bei Trainingsfahrten nebeneinander gefahren werden; beim Nebeneinanderfahren darf nur der äußerste rechte Fahrstreifen benützt werden. Ist in einer Fußgängerzone das Befahren mit Fahrrädern erlaubt, darf auch hier nebeneinander gefahren werden." Das müsste in der STVO § 68. Verhalten der Radfahrer geregelt sein.