Radon

Servus Chris, Ich bin zwar kein "Bike Packer" und auch zu weit weg, aber begrüße Dich doch einfach mal so! Herzlich willkommen im Bikeboard. An Verrückten wird es hier nicht mangeln 🙂 Stell doch mal ein Bild ein von deiner Daisy;-) lg Tom

Schöner Bericht, mit epischer Kulisse..........aber......driften in den Trail Kurven geht meiner Meinung nach gar nicht......dafür sollte man nicht auch noch Werbung machen.

Danke.

Hab mir auch einen Traum erfüllt..........nach 11 Jahren SL3, hab ich mir auch ein SL6 gegönnt. [ATTACH=CONFIG]227026[/ATTACH] Peter Sagan Edition mit kompletter Record und Bora60 WTO

Soll ja auch gerade werden :-)

Ja, hatte aber Glück, das es von der Form her ohne Probs durch das Ventilloch ging. Auch weil es eher Gummiartig war und nicht fest. Bin richtig froh, nicht alles wieder reklamieren zu müssen. Das Projekt kann somit in die letzte Phase (erste Disc BRake am Renner) übergehen. Leider lässt mich hier die Post gerade massiv im Stich (bestellterLeitungscutter).

Hallo Freunde, Der Sauger Trick hat leider nicht funktioniert. Aber.... Dank meiner Frau haben wir den Störenfried entfernen können. Gsd wR das Teilchen rot, sodas man es nach einigem geschüttel zumindest im ventilloch erkennen konnte. Und nochmal gsd, war es eine Art schlauchstück, welches wir dann mit einer alten ersatzspeiche durch das Ventilloch rausrdrücken konnten. Dürfte irgendwas von der Produktion sein. Nur sehr enttäuschend ist, daß die Qualitätskontrolle sehr detailliert ausgeführt ist und sowas nicht auffällt. Trotz danke an eure Tipps.

Du bist genial.. . Daran hab ich noch gar nicht gedacht. Werde ich nacher gleich mal probieren.

Hallo Freunde, Ich habe heute meine neuen Bora WTO 60 disc bekommen. Bei der hinteren Felge hört man bei langsamer Drehzahl ein klackern. Steigt die Drehzahl, ist es ruhig. Hab wo gelesen das bei der Montage, speichennippel reingefallen sein könnten. Kommt so was öfter vor? Darf das bei 1700 € Felgen sein? Ist sowas reklamationswürdig? Möchte ungern wieder alles abbauen und einschicken müssen. Da das felgenbett geschlossen ist, würde ich nur über das ventilloch rankommen. Fraglich ob man da überhaupt was raus bekommt. Was meint die community? Lg Tom

Ach ja, uns weil ich mich von nichts trennen kann, bleibt das SL3 SWorks auf der Rolle zum zwiften :-)

Nochmal danke an alle Guten Tipps :-) Schlussendlich ist es jetzt doch ein neues feines Aufbauprojekt geworden. Das hat mich aber eh einiges an Überezugungsarbeit gekostet. Inkl. Knebelvertrag für die nächsten 15 Jahre, wofür sich sogar der Teufel geschämt hätte :-) Aber im Prinzip wissen wir beide, das der sowieso nicht halten wird :-) S-Works SL6 Peter Sagan Edition (2018 - Türkises Glitzerdesign) mit kompletter 12fach Disc Record mechanisch. Bora WTO 60mm Aufbau ist soweit auch schon fertig, es fehlen nur noch die Laufräder. Die hängen seit fast 2 Wochen irgendwo beim DHL fest. Hoffe das sie heute kommen. Zumindest sind sie schon in Österreich im Paketzentrum angekommen. Werde mittels Bildmaterial berichten, wenn es fertig ist. Freu mich schon wie Bolle.

Wurde im Fachbetrieb super gefixt.

Ihr seid der Wahnsinn. Es geht eh langsam schon in die richtige Richtung :-) Bissl muss ich noch kratzen. Sohnemann ist auf meiner Seite, Töchterchen auf Mama's Seite. Bei einem Neu RR würde es eine Scheibengebremste Record mechanisch werden :-) Mit Shamal oder Bora. Rahmen wäre ein SL6. Und leider ist sie schon soweit Radaffin, das sie eine Änderung bemerken würde. Und vor allem, da wir ein gemeinsames Konto haben, würde die Täuschung ziemlich in die Hose gehen :-) Also um das Thema abzuschließen.....Wenn es ein neues werden darf dann ist gut, wenn nicht, fahr ich das alte so weiter wie bisher. Danke an alle und lg Tom

möcht ich eher nicht mehr hergeben. Hat schon mal einen Carbon Schaden gehabt.

28 mm Reifen schafft mein jetziger Rahmen auch noch. Und mehr würde ich nicht montieren. Aber wie oben erwähnt, macht es vermutlich keinen Sinn in das alte System zu investieren :-(