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Wenn alles rund läuft und man vielleicht ein Lagerfahrzeug nimmt, geht es eigentlich in 2-3 Wochen. Zu Quartalsende, wenn sie die Autos vom Hof bekommen müssen, oft sogar noch schneller und man hat schon fast einen Stress mit der Anmeldung usw.

Im High-End Bereich dann auch wieder nicht mehr, Koenigsegg und Rimac entwickeln zum Beispiel alles selbst.

Hat eigentlich wer Erfahrung mit Förderung und dem vorzeitigen Verkauf eines Autos? Eigentlich muss man das Auto ja 4 Jahre behalten, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass nicht viele E-Autos so lange bei ihren Besitzern bleiben. Falls man nach einem halben Jahr oder Jahr das Auto verkauft, und dann die Förderung zurückzahlen muss, wäre das auch ärgerlich. Ich hab nur gelesen, dass es im Einzelfall entschieden wird. Meine Vermutung ist, dass es egal ist, solange das Auto in Österreich bleibt, aber sicher bin ich mir nicht. Grund für die Überlegung ist, dass vielleicht ein Jobwechsel ansteht, wo auch ein Firmenauto möglich wäre. Statt Firmenauto gibt es sonst eine "Car Allowance", womit ich die Kosten fürs Auto dann selbst tragen müsste. Nur unterm Strich wäre mir ein Firmenauto dann doch lieber, und dann wäre mein neues Model 3 fast schon wieder überflüssig. Ich weiß, darum muss ich mir eigentlich erst Gedanken machen, wenn es wirklich soweit ist, aber ich hab solche Infos gerne im Hinterkopf, und vielleicht hat ja schon wer Erfahrung damit.

Naja, das ist seine TCO, somit passt das schon. An seiner TCO ändert es ja nichts, wenn der nächste Besitzer das Auto nach 3 Tagen ohne Versicherung um einen Baum wickelt und es ein Totalschaden ist.

Da das neue Model 3 seit gestern ja draußen ist, weiß ich jetzt auch, ob der Kauf von einem der letzten "alten" Modelle eine gute Entscheidung war oder nicht. Ganz ehrlich, von vorne gefällt mir mein altes noch deutlich besser, aber vielleicht muss das Design auch erst ein bisschen wirken. Hinten kann ich es schwer sagen, sind für mich beide fast gleich auf. Die belüfteten Sitze, Display hinten in der Mitte, Ambientebeleuchtung, verbesserte Effizienz usw. sind zwar nette Features, aber jetzt kein Grund umzusteigen, und ca. 6k Aufpreis wäre mir das alles auch nicht wert gewesen. Die ersten 1000km hab ich jetzt auch schon fast voll, und bisher bin ich eigentlich voll und ganz zufrieden. Ein paar Kleinigkeiten könnten besser sein, aber nichts, womit ich nicht leben könnte. Die Tesla-Logos wurden jetzt auch schon gegen schwarze getauscht, ich mag einfach kein Chrom, und die Kennzeichenhalterung musste Klett-Halterungen weichen. Gefällt mir so auch gleich noch besser

Danke, wollte ich auch gerade schreiben. Preislich hat sich Opel da selbst ins Knie geschossen, der Verbrenner ist für seine Klasse schon zu teuer, und die E-Variante erst recht. So wird das nichts mit den Verkäufen. In Deutschland schaut es vielleicht anders aus, wo es dann wieder Leasingangebote um 100€ gibt, weil sich die Kisten bei den Händlern die Reifen eckig stehen, aber hier in Österreich gibt es solche Angebote ja nicht.

Ein paar E-Kombis gibt es ja eh. MG5, Porsche Taycan Cross/Sport Turismo, Nio ET5 Touring, evtl. noch Zeekr 001. Tesla wird wohl nie einen Kombi bauen, passt einfach nicht zu den Amis, und das Model Y hat eh Platz ohne Ende.

Mit Vorderrad ausbauen haben auch "normale" Rahmengrößen Platz. https://www.youtube.com/watch?v=-yPj2S3foi4

Wir haben zum Beispiel gar keinen KV, bin schon gespannt, wie es hier läuft. Wie gesagt, soll Mitte September vorgestellt werden.

Ich weiß auch nicht, ob ich einfach in einer zu "guten" Gegend wohne, aber hier kann man sogar Auto und Haustürschlüssel stecken lassen und muss sich keine Sorgen machen. Dass wer an der Wallbox ein paar kW fladdert, wäre also auch noch nie meine Angst gewesen. Sonst muss man eh bei jedem Starkstrom-Anschluss "Angst" haben, denn eine mobile Wallbox ist schnell einmal angesteckt. Gibt ja genug Firmen und Häuser, die irgendwo im Außenbereich eine Dose haben, die man missbrauchen könnte. Und wenn wer mit einem E-Auto zu Besuch kommt, und der Akku schon knapp wird, kann er natürlich inzwischen anstecken und ein bisschen nachladen, daran soll's auch nicht scheitern.

Geht bei fast allen mit RFID-Tags. Bei meiner Fronius bzw. der baugleichen Go-E Wallbox zum Beispiel sind auch ein paar Tags dabei, nutze ich aber nicht. Damit kann man aber auch nachverfolgen, welcher Tag bzw. Nutzer wie viel Strom "verbraucht" hat, man kann damit also auch abrechnen.

Rennrad mit schmalem Lenker geht sich aus. Die Rückbank kann man ja umlegen, nicht so wie bei den alten 3er BMW Limousinen usw. Bei MTB usw. muss man wahrscheinlich ein bisschen mehr demontieren, geht aber auch alles. Und so oft kommt mein Radl eh nicht mehr mit, ich kann also gut damit leben. Falls ich wirklich einmal mehr transportieren muss, muss ich wohl auf ein Model Y wechseln, aber die 2x im Jahr bring ich mein Radl gut unter, und der Hund kommt mit Hundebox einfach auf die Rückbank. Auch ein Kind hätte irgendwann noch locker Platz, das wäre also alles kein Grund, um mit dem großen aufgeblasenen Frosch herumzufahren. Mehrverbrauch und höhere Anschaffungskosten wären ja auch noch dazugekommen.

Danke! Ja, ein ausführlicherer Bericht, ähnlich wie beim Cupra Born, wird sicher auch wieder kommen Den Mehrverbrauch akzeptiere ich einfach, soll ja angeblich auch auf der Autobahn mit 120+ nur ca. 3% ausmachen, und ich bin eher einer, der nur mit 100-110km/h unterwegs ist. Bzw. ein paar Punkte hab ich mir ja eh schon notiert Positiv Software (im Auto und auch in der App) Unkompliziertes und günstiges Supercharger-Netzwerk Preis/Leistung Ansprechverhalten/Leistung Abgesehen vom Display keine Hochglanzflächen im Innenraum Stauraum/Frunk - Für eine Limousine sehr viel Platz Bedienung - Am Anfang eine Umstellung, man gewöhnt sich aber gleich Unschlagbare Effizienz Optik - Meiner Meinung nach ein sehr schönes Auto, vor allem ohne Aero-Caps Spielereien - Furzmodus & Co wird es bei anderen Herstellern wohl nie geben, und bei Kindern ist man damit automatisch der Held des Tages Neutral Fahrwerk - Ist OK, aber weder besonders schlecht, noch besonders gut. Ein bisschen “holprig”, aber nichts störendes Verarbeitung - Deutlich besser als der Cupra, aber ein Porsche ist es natürlich auch nicht. Einfach der Preisklasse entsprechend. Bedienung - Man muss sich halt daran gewöhnen, nach ein paar Tagen findet man sich aber gut zurecht Parkassistent - Wenn man auf Einparkhilfen/Parksensoren angewiesen ist, ist es mit Tesla Vision das falsche Auto. Das Auto ist aber übersichtlich genug, dass man auch so gut zurechtkommt, und nach Hinten hat man eh die Kameras. Negativ Nerviger Spurhalteassistent bzw. Warnton, obwohl auf der Spur Adaptiver Tempomat teilweise unzuverlässig (“Phantombremsung”, vor allem im Tunnel)

Am Freitag hab ich mein neues Spielzeug auch endlich abholen können. Bin bisher wirklich zufrieden damit. Ein paar Kleinigkeiten gibt es natürlich, die besser sein könnten, aber um den Preis ist Auto einfach konkurrenzlos (nach Förderung usw. hab ich jetzt dann 33.770€ bezahlt).

Firmenradl Rechner, Radlpreis 5000€, Bruttogehalt 3500€/Monat, ergibt mit Premium-Versicherungspaket auf 24 Monate einen Gesamtpreis von 2993,58€. Sonst gleiche Zahlen, nur 6000€ statt 3500€ Bruttogehalt, ergibt einen Gesamtpreis von 3378,45€, also fast 400€ mehr. Aber irgendwann dreht sich das auch wieder, und es wird doch wieder weniger, mit 7000€ Bruttogehalt ist man dann wieder bei einem Gesamtpreis von 3164,99€. Aber wie gesagt, in der Gehaltsregion tut einem das eh nicht mehr wirklich weh, das ist nur Jammern auf hohem Niveau. Man muss es dann eh auch immer im Einzelfall durchrechnen, zu 100% darf man sich auch nicht auf die Rechner verlassen.

Die Ersparnis kommt halt auch aufs Gehalt an, ich bin über der SV Höchstbeitragsgrundlage, und da macht es dann nicht mehr ganz so viel aus. Aber da wäre es auch jammern auf hohem Niveau, man kann sich ein Radl dann eigentlich eh problemlos leisten. Ich frag mich halt, wie sich das auf den Gebrauchtmarkt auswirkt bzw. wie nachhaltig das ist. Abgesehen von uns wahnsinnigen hier hat man sich sonst vielleicht alle 5-10 Jahre ein neues Radl gekauft, teilweise im ganzen Leben nur 1-2 Radln, mit dem Angebot werden aber sicher viele alle 2-4 Jahre ein neues holen, und der Gebrauchtmarkt wird quasi überschwemmt. Und wenn fast jeder Zugriff auf das Angebot hat, wird sich auch kaum noch wer ein gebrauchtes holen. Aber schauen wir einmal, wie sich das alles entwickelt. Die Händler und die Wirtschaft freut es zumindest, der Umsatz wird dadurch ja ordentlich angekurbelt. Mein Bruder hat sich jetzt auch ein E-Bike in der 7k-Klasse geholt, das er sich sonst nicht geleistet hätte. Bei uns wird es Mitte September einmal genauer vorstellt, einmal schauen, was ich mir dann holen kann und werde. Ich finde es ja ein bisschen schade, dass man nicht bei Canyon, Rose usw. bestellen kann, aber Cube hat eh ein ähnlich gutes Preis/Leistungsverhältnis, somit werde ich mich eher dort umschauen.

Soweit ich weiß, wird steuerlich der Listenpreis angesetzt. Bei uns soll auch bald so ein Angebot kommen, mit dem Anbieter Firmenradl. Muss ich mir dann noch anschauen und durchrechnen, aber irgendwas muss ich mir da dann wohl auch fast holen, wenn es sich halbwegs auszahlt.

Warum oder? 😛 Nein, gut bezahlte Arbeit und sparsamer Lebensstil

Ja, Überweisung halt. Wirklich Cash hab ich sonst immer nur bei Privatkäufen gemacht, da wird das oft noch dankend angenommen. Nur ohne 500er ist das inzwischen auch schwierig, bei meinem MX-5 waren es ca. 25k, mit 100er und 200er Scheinen braucht man da fast schon wirklich einen kleinen Geldkoffer.

In letzter Zeit merkt man ja generell, dass die Preise schon deutlich besser werden. Neue Autos sind besser verfügbar, und so viel Kaufkraft ist am Gebrauchtmarkt nicht mehr da, viele müssen so schauen, dass sie um die Runden kommen, da ist an ein neues Auto nicht zu denken, höheres Angebot und geringere Nachfrage = günstigere Preise. Hab ich jetzt auch wieder gemerkt, bin fast ein bisschen komisch angeschaut worden, als ich beim Kauf von meinem neuen Tesla gesagt hab, dass ich Cash zahle, ist heutzutage wohl nicht mehr so selbstverständlich, vor allem nicht in meiner Altersklasse (bin 27).

Dass man Einparkt ergibt sich aber aus langsamer Geschwindigkeit und dass die Ultraschallsensoren ein Hindernis vor einem erkennen. Und wie gesagt, das Fenster für die Kamera geht ja auf, bleibt aber einfach schwarz. Ich kann auch ganz gut ohne Kamera vorne einparken, darum geht es nicht, aber das ist einfach einer der Bugs, die mir aufgefallen sind.

Hat vorne auch eine Kamera, bzw. generell eine Rundumkamera, und da ein eigenes Fenster für die Kamera angeht, gehe ich auch davon aus, dass das Bild da sein sollte. Aber wie gesagt, geht nur, wenn ich den Rückwärtsgang, und dann wieder nach Vorne wechsle, sonst bleibt das Fenster schwarz.

Da mein Probemonat auch bald vorbei ist, noch einmal mein Fazit nach ca. 1500km mit dem Cupra Born. Das Probemonat hat mir jedenfalls gezeigt, dass ich keinen Verbrenner mehr fahren will, und mein Tesla Model 3 sollte in 1-2 Wochen bei mir sein, der Cupra hat mich dann doch nicht ganz überzeugt, zumindest nicht zu dem Preis. Pro: Effizient, Im Schnitt über die 1500km 13,5kWh/100km. Wenn geheizt wird, oder man auf der Autobahn schneller als 110 fährt, steigt der Verbrauch aber deutlich an HUD sehr angenehm beim Fahren One Pedal Driving, ACC, gemütlich und entspannt zu fahren Verkehrszeichenerkennung funktioniert fast immer Vorklimatisierung im Sommer Leistung mehr als ausreichend Wendekreis Neutral: Licht - Gutes LED Licht halt, wie es die meisten Autos heutzutage haben, aber leider kein Matrix-LED, das ist dem ID.3 vorbehalten App funktioniert nicht immer, und wenn, oft nur sehr langsam Kein “Zigarettenanzünder”, dank USB C aber nicht wirklich ein Problem Fahrwerk könnte besser sein Software - Ist keine ganze Katastrophe mehr, und ich hatte in dem Monat keinen kompletten Ausfall, aber ich musste das Auto schon ein paar mal „neu starten“, damit CarPlay usw. funktioniert Bedienung - Das Touch-Lenkrad ist nicht ganz so schlecht wie befürchtet, man gewöhnt sich nach ein paar Tagen daran Preis - Zu deutschen Konditionen könnte ich damit leben, aber in Österreich gibt es solche Leasing-Angebot um 250-300€ ohne Anzahlung nicht, und auch nicht so gute Rabatte bei Kauf, mir persönlich wäre das Auto fürs gebotene 5-10k zu teuer Contra: Hohe Sitzposition Unübersichtliche A-Säule Soundsystem sehr schlecht Ladeschale spinnt oft und überhitzt das Handy, lieber Kabel anstecken Verarbeitung (fast überall Hartplastik an Stellen, die man nicht nicht immer angreift) Kein Frunk Einparkkamera bleibt beim Einparken nach vorne meistens schwarz, man muss Rückwärtsgang einlegen, und dann wieder den Vorwärtsgang Nutzerbestätigung bei jedem einsteigen

Ich finde es da auch immer lustig, wenn ich mit meinem Onkel diskutiere. Sonst hat er immer gesagt, er fährt gerne 6-Zylinder und mehr, weil er die Laufruhe da so mag, aber jetzt, wo man die "perfekte" Laufruhe mit einem E-Motor haben kann, hat er auf einmal was dagegen und sagt, da fehlt was. Er ist absolut gegen E-Autos und ist davon überzeugt, dass Wasserstoff die Zukunft ist, ohne überhaupt zu wissen, dass Wasserstoff im Prinzip auch ein E-Auto ist, nur halt mit ineffizienten Umwegen. Ist spare mir die Diskussion dann oft und steh einfach auf und fahr heim. Bin gespannt, ob ich ihn dann einmal in meinen Tesla bekomme und vielleicht doch noch davon überzeugen kann.

Noch ein Grund für den Kauf eines neuen Autos bei mir. Dank Raynaud-Syndrom hab ich im Winter vor allem beim Autofahren oft mit tauben Fingern zu kämpfen, damit sollte jetzt dank Lenkradheizung Schluss sein. Und auch die Vorklimatisierung sollte da deutlich helfen, und 5 Minuten das Auto vorheizen sollte jetzt auch keine Unmengen an Strom verbraten, dass man es sich nicht leisten könnte.