muerte

WoEnd war noch zu?

Sattel finde ich mitunter des geilste am Haufen 🙂 Zusätzlich zur Kette müsste ich übrigns noch an Trigger und an Schaltwerk montieren. Das kann i aber erst wenn i weiß ob ich 29 oder 275 fahren werde. Einfach fahren geht leider net 😉 Hab mir aber jetzt die restlichen Speichen und Nippel bestellt, wird also 275 nachdem sonst eh alles da ist. Ich halte einfach am ursprünglichen Plan fest! wo Lift? Zum Philosophieren: sag an, worüber sollen wir hier außer über Räder eher reden: Thermomixrezepte? Luftblasen im Baguette? Nerviges Verhalten von Teenagern? Is a Radlforum, darum sind wir ja angemeldet 😉 Bin ich überzeugt davon, ja. Fahr mittlerweile eh so vorsichtig (nicht mehr so hart in Endurosprache) das mir auch am Enduro die EXO+ reichen. würd i mi nur dastessn ja LW wär eh auch zu flach mit 29" hinten. Wieviel bringt das kleinere VR? 1° oder so? Kiste hab ich auch so eine wie der Flo ja. Für 275 hinten hab ich extra den Michelin DH34 Bikepark gekauft, also dann eh nagelneu. War übrigens im glauben das Bikepark für krass stabil steht. Nur falls ich mal an Härteanfall hab und krass fahre. Leider sind das ziemliche Häutl, da bin i ja gespannt. Wird 0 Grip haben und nix aushalten haha. In 2 Wochen sperrt der kleine Park hier auf, da werden wirs wissen.

vlt genügen schon größere Bremsscheiben?

Tretlager hätte ich so 354 mm gemessen. Ca 10 mm höher als zB ein Tues. Rechnerisch 198 mm Federweg am Rahmen, bei der Gabel hab ich interessanterweise auch 203 mm gemessen. 5 mm weg bis zum Strich wären auch genau 198 mm. In der Praxis wirds wohl hinten rund 190 mm sein (Raderhebungskurve) und vorne eh auch die 190 laut Airshaft halt. Schaut nicht so blöd aus. Hadere immer noch ob ich hinten 275 einspeichen soll damit ich 10fach fahren kann. Oder so lassen und das schwere, für dieses Rad eigentlich unnötige 12 fach nehmen (hätte für das LR keinen HG Freilauf und eine 10 fach XD Kassette werd ich wohl nicht bekommen). Was meint ihr? Lenkwinkel ist laut Handyapp (voll genau natürlich) jetzt 64,5° ... das würde tendenziell eher zu 275 hinweisen, oder?

Schon ein paar Ausfahrten gemacht? Ich bin einerseits froh damals kein Gravel gekauft zu haben weil es mir grad jetzt für so Grundlagensachen echt daugt, hadere aber immer mal wieder damit meinen HT Rahmen auf ein Fully auszutauschen. Erstes Tuning ist auch schon passiert bei meinem HT. Sattel, ein SQ Lab 60X Infinergy Ergowave active 2.1! Sitze echt super auf dem Ding, leider halt viel schwerer als die China Carbonschale vorher. Daher auch die fette 4 Kolben Shigura welche nach einem anderen Rad ruft gegen eine normale aber brutal leichte Magura MT Trail Sport HC1 getauscht. Ob sich das vom Gewicht egalisiert, ich bilds mir halt ein.

Mittagspause genutzt um Hintergebirgs-Straßen zu checken, @6.8_NoGravel Eis ist weg 🙂 Fahrrad: Verboten hier weiter zu fahren: da unten ist es kälter als hier heroben (alte Marathonstrecke) Blume

War wieder mal ein tolles WoEnd Nachm Jenga Vormittag das Eingrooven Durchgeschwitzt vom Jengastress dann im Business-Outfit den "komm am Schöckl da is immer trocken" gemacht. Voi de Drecklettn, wie könnte es anders sein. Spaß stand uns aber im Gesicht: Sogar der Zweiheimische hat gesendet: Coole Ansage: witziger Schneefall Dann kam am nächsten Tag die Ansage: "du muerte, i bin jetzt dahin, gell"! kurz zu den Eltern und den Plan verkündet: war i dann am Gipfel scho 200hm hinten her, auf einsamer Spur Auch beim Skitouren bin ich ob der aktuellen Bedingungen am struggeln He, du solltest schon noch selber Spuren (foto 2), so alt bis auch wieder net 🙂

Ich bin einfach nur auf den Beitrag von linzerbiker eingegangen, mehr nicht. Zu der Berichterstattung hab ich klar Stellung bezogen, da brauchst du nur lesen was ich geschrieben habe. Wenn du natürlich nur einzelne Fetzen zitierst und möglicherweise nur diese gelesen hast muss ich dir sagen das es nur ein Teil von dem ist was ich dazu denke, meine Gedanken zum Beitrag von linzerbiker kannst du eh nachlesen, komplett. Was ich zum Beitrag vom 15.11.2005, also von vor fast 20 Jahren, denke mag ich einfach für mich behalten. Geht das nicht? Warum du hier so batzig auf mich „losgehst“ erschließt sich mir nicht. Es tut mir sehr leid wenn ich dich hier mal irgendwo beleidigt haben sollte. Ich hoffe auf jeden Fall das du mir verzeihst falls das so war. Sorry und irgendwie auch Schade.

damit pumpst du und der Hinterbau wird wenig Einflüsse auf das Fahrwerk haben 😜

boa, wennst vergisst das du in dem Gang bist und dann voll antrittst haha, sicher super

OK ... du meinst also nachdem wir beide ähnliches Niveau fahren sollte ich das auch machen ?

hehe, alle aufgescheucht wie Hendl vo da Stang. Mahalo wird halt den Leerweg meinen, und der is ja nun mal da. Als ich noch meine "ich will nur die ärgsten Sachen runter basteln" Phase hatte war mir das schon auch wichtig, da willst beim kurzen Pedalkick halt sofort den Kick haben. Hier gehts mir halt um Aktivität vom Hinterbau, und ob der negativ beeinflusst wird wenn ich die 120POE Nabe verbaue, oder halt eine andere Nabe kaufen

wie denkt ihr wirkt sich eine Nabe mit 120 POE tatsächlich auf das Fahrwerk aus im Vergleich zu einer mit zB nur 36? Hintergrund: Baue mir ein 275 HR für ein Bike auf. Vorhandene Nabe hat gefühlt 120 POE. Nun weiß ich nicht ob ich die tatsächlich her nehme oder mir eine mit weniger besorgen soll. Da Fahrrad ist dann nur für bergab gedacht.

@#radlfoan 2 Fragen: - warum macht man grad bei so Bikepacking Sachen Antrieb mit Schaltung drauf? Wie oben bei dem Atlas Mountain, da is doch dann nirgends was zum Laden und man muss ich um das auch noch Gedanken machen? - Arschrakete wie ihr das nennt, wie am Bild vom Fatbike, zerstört das nicht auf Dauer die Vario mit vlt wenig Gewicht aber deppaden Hebel? Cooles Projekt auf jeden Fall. Mir selbst würd so was auch volle daugen, leider zieht meine Partnerin da nicht mit. Alleine mag i net, mit de Habis fahr i Trails und DH. Somit wird das wohl bei mir leider nie was

solche Multitools für die Achse hatte ich auch einige, alle verrostet hab alle verschenkt 🙂 Hab da jetzt 5 Kabelbinder drinnen stecken

warum ist GXP so ein Rotz? Hab das bisher nur von weitem gesehen. Ist das nicht eh das selbe wie immer/vorher nur dicker (oder wars dünner)?

wie lange würdest für den Umbau brauchen, also kannst des am Traileinstieg schnell machen für Vergleichsfahrt?

bei dem extrem hohen Gewicht wird der ja eh unzerstörbar sein, da is dein Geschwätz dann eh hinfällig 🥳

Na komm, es sekkierts mi nur … i Check des schon 🤭 Edit: hab mir jz mal durchgelesen was Buttercup überhaupt ist. Haha das is ja Nix anderes wie früher die Elastomer Gabeln. Voi genial… also deren Marketing. i nehm auf der Dämpferseite EK fach den Griff von meiner 180er Stihl und bau es ein

Ja korrekt. Hab das Kit anhand der Seriennummer auf Trailhead bestimmt, nehme also schon an das es geht! Was lässt dich anderes vermuten, jz hast mich nervös gemacht. In 2-3 Wochen sperrt der Park auf, da muss das Ding laufen

Is des XTR also echt so a Klumpad das glei alles abgenudelt is? Na da bleib i lieber bei Sram, da gibts des net. Des läuft einfach 😁

Die Mezzer für mein AllMountain hatte ich jz bei Symion/DZ Suspension für sein berühmtes Highlander Tuning mit Reibungsoptimierung. Gefahren bin ich noch nicht, aber der echt extrem professionell wirkende Parkplatzdrücker ist unheimlich, also wie leicht das geht. Bin gespannt ob das am Trail tatsächlich so eine Offenbarung ist wie alle schreiben.

Hab heute einen 190 mm Butter Schaft eingebaut in meine ZEB! Wie ich dann mit meinem Messgerät den freien Schaft messe stelle ich fest das 205 mm raus schauen. Hab i dadurch jz mehr Federweg wie die DHler? Butterschaft 190 mm Messtechnik Beweis das richtig gemessen, net geschummelt wie früher halt am Schaft

Hier ganz gut veranschaulicht: Video für Umbau von Speed-Race-Freerider

Hast du Aufgebohrt?