christian weber

nierenanfragebogen spraechlichkeitvorwand griffbereitschaftsklausel

bueromanie postente bindermichel

futterrier tragestrecke :devil: fugenmassezentriefugierungsmaschiene

will keines ,hab keines ,werde nie eines haben , bin damit geboren ,und auf mein ding schreib ich fuenf gegen willi , mehr is net drin . meine sind zu 90% lebensabschnitte die ich durch lebt hab und vieleich noch durchleben werde ,mal sehn . tatto is a lebensphilosofia

rohrkanone trickfick :f: schuleschwaenzen

aja und auf die fische freu ich mich auch schon wieder

was mich besonders freut ,ist ,das wenn mir fad ist, ich ins bikeboard schreiben darf :bounce: ,aberwielangenochistdiefrage und was mich noch mehr freut ist das ich am mittwoch mittag meine bikes wieder streicheln darf und das ich gesund bin klopf :s: klopf und ueberhaupt und sowieso

das sagst nur so ,kinder arbeit ist schon lange abgeschaft :s: nur weils di nima hakeln gfreit ,solls kind fuer dich mit verdienen . was hat er den gelernt ,wenn man fragen darf ?? tag noch ,christian

ja guten tag , herr connan, vieleicht waerst ja auch ein qualifizierter fahrradverkaeufer ,wennst a bisal lockerer waerst :f: meine meinung is halt meine meinung ,und das aendert sich auch nicht und ueber diese art von komunikationsweg ,ist es sowie es aussieht nicht moeglich das wirklich herauszufinden ob die qualifikation besteht, hab leider schon zwei bikes , ansonsten haett ich ja mal vorbeischaun koennen. bei der tauchausruestung hab ich mir auch gedacht das ich gut beraten war und hab die ersten 1500 fuern hugo ausgegeben ,bis ich mich selber schlau gemacht hab. aber vieleicht solltest den fahrspass auch anders einteilen 100% bergauf und 100% bergab, mir taugts rauf genauso wie runter ,weil wenn ich nur 50% spass daran haette dann wuerde ich gar nicht erst mtb fahren ,sondern ins burgenland ziehen und auf dem asphalt bleiben . spasss hin spasss her , und wenn die finger bei mir schneller sind als das hirn ,wuerd's mich auch nicht wundern ,das koennte eine erklaerung fuer die stuerze und dummheiten sein die ich mache . aber sollang es nicht weh tut stoert es mich nicht. uebrigens heist dein geschaeft leicht connan ???

ja das stiiiiimmt 6500,- is auch zu viel, geplannt war das rad auch mit der force-flame darum die 6500,- -500,- UNTERSCHIED ZUR PIKE DANN SIND WIR AUF 6000,- und wenn man die billigsten angebote vom internet hernimmt gehts warscheinlich um nochmal 500,- weniger . die teile wurden aber nicht uebers internet bestellt ,hab da schon negative erfahrung gemacht mit den wartezeiten ,wenn ich 4monate mehr geduld gehabt haette waer es sicherlich billiger gagangen ,manche teile hab ich bereits in daenemark gegauft wo bike teile schon billig sind wenn's nach der uvp geht , wie auch immer hauptsache ich hab endlich genau das bike das ich wollte. haendler service ist mir schon auch wichtig brauch ich mich nicht darum kuemmern im falle wenn was ist. und bei der xentis :bounce: das ist der schwere kappa satz und nicht die CC-version. das bike ist auf mich abgestimmt .und ich bin trotzder 13.5 sehr zufrieden in jeder hinsicht ,bergauf wie bergab und eines kannst mir glauben ich steig nicht gern vom esel . BIS DANN,CHRISTIAN

he cannon ,nix fuer ungut auch spass muss sein ,brauchst dich nicht angegriffen zu fuehlen . im ende kommt es aufs koerpergewicht und die trails an die man faehrt (fahrspass und so ) ,wie leicht und stabiel etwas sein sollte, schwere fahrter mit viel schmalz koennne bergauf auch wenn das bike noch so leicht ist die kraft durch zu (schwache) leichte komponenten nicht uebersetzen, im spezielem wie es bei mir ist ,das ich liebend gerne auch bergauf wurzelgespickte trails fahre und da moecht ich garnix weich haben ausser daempfer und reifen. bergauf wennig gewicht vorteilhaft da hast 100%ig recht ,aber das einzige gewicht; was wirklich etwas bringt ist auf den laufraedern (schwungmassen traegheit) wobei wieder ,in diesen trails (wurzeln steine) auch der grip beruecksichtigt werden sollte. und teilweise denk ich mir das die schwere gabel auch nicht einmal so schlecht ist zwecks VR steigen und das mir statt den 100mm teilweis 80mm lieber waeren und da die force flame schon ein hit waere. und was da besser ist,mehr gewicht vorne mit 100mm aufwaerts oder leichter und tiefer absenkbar muss ich auch erst drauf kommen. und bei dieser masse von antworten und (schlechten schaerzen ) kann sich der thomas mittlerweilen sicher ein gutes bild machen ,was ja im endeffekt zaehlt. UND WIE GESAGT NIX FUER UNGUT

12,5 kg gold 1kg carbon L301 rahmen syntace stutze ,klemme und staeuerstaz stella italia sattel xtr 07 kurbel + werfer xo werk + trigger formula oro xlite bontraeger rise carbonlenker oder xx ? AM ergon griffe schwer aber gut bontraeger 80mm vorbau carbon die pike u-turn mit steckachse sram 7 kette sram pg990 kasette xentis laufraeder kappa schwer conti schlauch mtb26 mountain king 2.4 vorne nobby nic 2.25 hinten bbb platformen sonst faellt mir auf die gache nix ein

das wuerde dan heissen die marathons sind so ausgelegt das der start und endlauf auf zwei verschiedenen plaetzen statt findet (1300hm rauf und 700hm runter) . also dem nach finden marathons auf keinen rundkursen statt und wenns so waere , dann wuerden die marathonist einen teil mit der gondel wieder runterfahren . so wie beim downhill mit der gondel rauf . und bei dem gewicht geht es eh nicht mehr so um die rahmen, sondern mehr um die anbauteile oder meinst du bei 10kg das reine rahmengewicht ,weil der is dann sicher stabiel genug :devil: DH 10kg am rahmen 6kg laufraeder (bremsen braucht man nicht, weil wer bremst verliert.) 100% berg ab ups wo is der lenker CC 1kg am rahmen 2kg laufraeder (bremsen brauchen wir nicht weil bergauf machtes eh keinen sinn) 100% bergauf ups hab die gabel vergessen aber grob gerechnet mit den 50/50 beim AM ,16kg DH und 3kg CC sind wir mit 9,5kg im AM bereich voll drinnnen ups wo sind die pedale ,naja dan passt es ja eh mit den 10kg ausserdem in oesterreich faehrt man traktor und nicht bike :bounce: bin ich froh das ich nicht einer deiner kunden bin weil sonst muesste ich an meinem gesunden hausverstand zweifeln hier noch ein gutes beispiel fuer AM 30cm rauf und 30ig wieder runter schoenen tag noch und viel spass beim 24h rennen weil da gehts zum everest oder never rest aber wo istdie gondel

das hatt ich totall vergessen ,aber schule is ja auch schon lange her, bei platin konnt ich mich noch erinnnern das das schwer sein soll aber bei gold is mir das doch im laufe der jahre doch irgendwie entwichen ,aber ich werd einfach mit 1bar VO & HI wenniger fahren das machts dann doch so um die 15g leichter ,dann hab ich das mit dem gold auch wieder herinnen, wau 15g an der schwungmasse das macht mich sicher um 0.1 km/h schneller im schritt.

sei froh das das mit dem biken noch hin haut ,besorg die den richtigen sattel ,vermess einmal deine stitzknochen und nimm die richtige sattelbreite, nicht zu weich und mit freistellung in der mitte ,dann pastes auch nach 8h noch ,ansonsten oefters als gewohnt in den wiegetritt. schoenen tag noch ,christian

bin aber rechtshaender stuerze links ,pedal rechts

bei mir ist es meistens die linke seite die abgeschuerft wird beim biken wie auch beim skaten inline oder eis egal beim 28km/h wheele oder auf der nassen holzbruecke immer das selbe , und das pedal :s: hau ich mir vorzugsweise aufs rechte schienbein ,selten auch aufs linke. das waren mein 5 cent,bis dann ,christian

kann schon leicht sein ungewohnte bewegung macht anfangs immer probleme ,sollte sich aber nach zwei wochen oder so wieder einstellen ,der koerper muss sich erst an die neu belastung gewoehnen. aller anfang ist schwer, ich lauf mittlerweilen nur noch mit gehpausen dazwischen ,bin kein bischen langsamer ,aber dafuer hab ich nach dem laufen noch wesentlich mehr energie ueber und die gelenke werden auch mehr geschont. hatte eine 5 monatige pause wegen einer zehrrung, fang jetz wieder mit dem laufen an .hatte bei den ersten drei laeufen auch ein bischen ein ungutes gefuehl im rechten knie aber es wird von mal zu mal besser . die zyklen mach ich eins zu eins 1 min laufen1 min gehn (mache in 1h trotzdem 11km ), und wenn ich mich besser fuele steigere ich langsam auf 2:1 bis auf 5:1 (wennst 1km unter 4:00 laeufst auch 6-7:1 )fuers auf und abwaermen ,behalte ich aber fuer die ersten 10 min und die letzten 10min das 1:1 verhaeltniss bei regeneration ist absolut das wichtigste im sport fuer die leistungssteigerung und das wohlbefinden ,damit kannst schon im oder waerend dem training angfangen probier mal ,wirst sehn ist voll super gehn horcht sich zwar am anfang blöd an aber zu viel ergeitz kann dich locker runterziehn. gutes beispiel von mir: bin absolut kein laeufer typ 90kg + bin 48km 550hm mit 10km/h schnitt gelaufen im 4:1 zyklen ,ohne diese gehpausen bin ich bei 30 km schon erledigt ich gehoer aufs bike ,bis dann schoenen tag noch ,christian

gut das ich kein maedl hab weil sonst muest ich ihr das bike fuer die GA1 regelmaessig wegnehmen, aber irgendwas is bei mir dann falsch gelaufen bei 6500 und 13,5 kg ,lieben tu ich es trotzdem das geile stueck :love:

das mit dem schwindel das war klar in jeder hinsicht

vieleicht is ja auch wieseln gemeint aber "wieseln um vergebung" macht auch keinen sinn so wie der rest auch. oder vieleicht meint er oder sie (blond natuerlich ) die WIESELN AUS DER UMGEBUNG das wuerd ich schon verstehn ich werds mal probieren auf unterzucker zu lesen vieleicht machts ja dann a bissal sinn DH ohne helm kann schwere schaeden verursachen die HP superb bier und wisky is dis net a u-boot

und wuerden diese superleichten teile auch noch stabiel genug sein , bei 10000 sollte schon ,muss aber nicht nur weil teuer.

frueher sind's auch DH mit HT gefahren, die zeiten sind vorbei ,mit 10.4kg is es zur zeit angepasst ,sicher kein allmountain. dann kommt es natuerlich noch auf dein koerbergewicht an ,fuer piloten mit 55kg ist natuerlich auch schon alles was HINTEN UND VORNE 100 hat ein AM und nun das grosse "ABER "fuer die schweren unter uns ist es fuer AM nicht ausreichend .bei mir zum bleistieft 90kg +7-10kg rucksack= 100kg . das heist entweder durchschlag oder bike tragen (weil gewisse passagen sind langsam ohne flow nicht fahrbar ),wo an und fuer sich fue ein AM keine tragepassage vorgesehn ist, oder du bist technisch sooo gut drauf dann geht es natuerlich schon und wie es so schoen heist ausnahmen bestaetigen die regel, das ist aber nicht die norm mit einer 4.2er wuerde ich defenitiv keinen enduromaessigen einsatz wagen (was in den bergen aber leicht der fall sein kann ),bei 40km und 2000hm in den bergen ,mit einer ramponierten felge ist nicht unbediengt das was ich mir von einer bergtour vorstelle. darum heist es ja auch allmountain und nicht tour ,und mit einem leicht mantel auf einem mit steinen und wurzeln gespicktem trail ist auf jedefall nonsens , einen gebrochener lenker bei einem leichtem drop ,macht auch keinen spass ,aber da kannst dir ja nen ast reinschnitzen fuer die naechsten 20km auf asphalt oder schotterwegen ist diese art von leichtbau absolut kein problem. bei allem anderen kann mann compromisse schliessen. in summe gesehn : fuer leicht fahrer und forststrassen piloten kein proplem . fuer mittelschwer - schwere ,die in die wirklichen berge biken wohlen, gibt es diese art von leichtbau nicht. schoenen tag noch ,christian

180 iger bei der formula 100hm fading 203 iger bei der ultimate 900-1000hm kein fading