Gipfelstürmer

Das Epic ist deutlich günstiger, hat das bessere Flaschenhalter/Zubehör konzept, ist mit Remote Dämpfern kompatibel, hat ein großes Händlernetzwerk, die Firma steckt nicht in Schwierigkeiten, es gibt lebenslang gratis lager, die Liste könnte man noch ewig fortführen. Ich wollte zuerst auch das Rocky aber es spricht mmn einfach zu viel dagegen. @Sitzwinkel, war für zuerst auch der einzige Vorteil vom Rocky, jetzt weiß ich aber dass der Hinterbau vom Epic extrem antriebsneutral ist und ich dadurch im steilen Gelände höher im Federweg bleibe. Ergo komm ich steile sachen gut rauf damit.

In der Gabel, sonst ist alles gleich

Bei meinem XL passen sogar zwei 950er Flaschen. Wobei da ging beim Santa noch mehr, im Hauptrahmen 950+750 und zusätzlich eine Fidlock auf der Unterseite des Unterrohrs 😛

Gibt eigentlich keine alternative zum epic 8 😛

ich bräuchte aber eine RXC

Die Öhlins taugt mir viel mehr aber ich bin mir eben auch nicht sicher obs das mehrgewicht wert ist. 34 SL 130 hab ich leider noch keine, wäre meine Traumgabel fürs Epic. Da hab ich aktuell die 34SC noch mit der fit4 Kartusche, Grip SL bin ich auch noch nie gefahren 😞 Da find ich auch die Öhlins deutlich besser. Da ärger ich mich dass ich damals bei Rcz die Race Variante genommen hab. Die kann leider nicht mehr als 100mm Federweg. Sonst hät ich sie schon längst ins Epic gesteckt.

Da hät ich dann gerne einen ausführlichen Fahrbericht. Ich hatte im Hardtail zuerst die alte 32er SC, hab dann die Sid verbaut und mich über die doch recht große Gewichtsersparnis gefreut. Die Dämpfungsperformance war aber eher mau. Jetzt hab ich eine Öhlins drinn, die dämpft zwar viel geiler, ist steifer aber hat auch 200g. mehr. Mittlerweile bin ich mir hald nimmer sicher ob man im Hardtail überhaupt eine "gute" Gabel braucht Eventuell vereint die neue 32er ja das beste aus Sid und Öhlins.

Sehr fesch!

ihr dürfts hald ned vergessen dass wenn ma halbwegs fit ist fährt man die verbindungsetappen im unteren grundlagenbereich, da ist ein etwas wärmerer helm auch weniger ein problem als wenn man die ganze zeit an der schwelle herum eiert...

2,4er oder 2,25er?

Aber um die Karenzzeiten müssts euch sicher keine sorgen machen, da waren jeden tag leute über 9h unterwegs und die wurden trotzdem gewertet.

naja am ersten tag hatte ich 3,45w/kg, also so viel langsamer bis da mit 3 auch ned.

irgend ein 3M vhb mir eher dickem schaumstoff

sensor fürn fox dämpfer

spannend, ich hatte ja das Kona Honzo mit einem 450er sitzrohr und da war die eher lang bauende transfer 150 bei SL93 deutlich zu kurz.

wenn sich das mit der 150er ausgegangen ist dann hast du entweder kurze haxn oder bist zu tief gesessen

420er sitzrohr in XL ist schon kriminell kurz 😅

passt super, dann nimm hinten auch was flotteres, z.b. racing ralph super ground 2,35. Hab mich soeben auch für den marathon angemeldet Leider war unser tolles Apartment vom letzten jahr nicht mehr verfügbar ;(

Vorne willst ja Ground Control fahren oder? der is in t7 ja dann automatisch grid, dann würd ich hinten auch grid nehmen und inserts schaden nicht 🙂

Ich find Aspen 2.4 120tpi und Fast trak T7 2,35 vorne eine super combi, für meinen Geschmack kann der Fast Trak mehr als der Rekon Race. Mir is die Marken mischerei aber auch komplett egal.

Rahmen: Mondraker Arid in Large (423 Reach, XL hätte 446 :O) Bremserei/Schalthebel: Sram Red E1 Kurbel: Rotor 3D30+ 170mm mit P2M NG und 44er Alugear KB, ergibt leider da Road Kurbel eine 45er Kettenlinie, war so nicht ohne Kontakt der KB Schrauben montierbar, hab jetzt ein Offset von 3mm nach rechts um auf eine 48er Kettenlinie zu kommen. Muss ich mich noch spielen. XT Pedale Cockpit: Zipp SL80 Race 38cm, OnOff Vorbau 80mm, Ergon Gravel Band (vuischaß zum wickeln), Garmin Outfront Mount, SP Connect Aero Mount Laufradatz: Zipp 303s XPLR mit Thunder Burt 2,25 und G-One Speed 50 Schaltung: Force Kette/Kassette, Apex Schaltwerk Sitzen: Newmen Stütze und Speci Power Arc Sworks Mimic Adipöse 9,4 Kg

Scheitert aber am Fahrer 4mm seitlich, über 12 oben, find ich ok für einen 2,25er Reifen. Hatte ich daheim liegen vom MTB, 2,1er wäre sicher sinnvoller um auch bei Gatsch keine Probleme zu bekommen. Hinten geht eh auch maximal der 2,1er.

Die Hofer Batterien sind leider echt absolut wertlos. Die 2025er schaffen es im Neuzustand nicht ein einziges mal einen VW Funkschlüssel zum öffnen/schließen zu bringen. Hab drei zellen probiert in zwei verschiedenen Schlüsseln. Hatte schon das Funk Modul im Auto verdächtigt...

du meinst zipp 303 xplr im Lastenrad? Dann hats sicher nur mehr 26 kg statt 27 kg