Gipfelstürmer

genau Epic 8. Da passt dann sogar beim Small hinten eine 800er Flasche 😉

Der Rahmen wird als Evo verkauft, ich hab aber eine 120er Gabel drinn also ist es kein Evo Außer der Gabel gibt es keinen Unterschied. Wenn man ein "normales" Rahmenset haben will wird man zum fast doppelt so teuren Sworks mit beschissener Leitungsführung durch den Steuersatz gezwungen.

der Gabelschaft war leider schon so kurz, hab sogar extra einen neuen Vorbau kaufen müssen weil der bevorzugte Newmen zu hoch baut. War aber Gewichtstechnisch verkraftbar

Ich hab auch zwei Terreno Dry in 33mm, die bauen auf felgen mit 19mm innen absolut quadratisch auf, dementsprechend liegen die ausgeprägteren Seitenstollen immer voll auf, er rollt absolut schlecht und wenn man ihn in Schräglage bringt fühlt sich dass ziemlich gefährlich an...

unten blaue rutsche,kurz vorm spielplatz

meine freundinn hat ein epic8 comp, da ist die 4Kolben Level mit einer 160er Scheibe drauf, muss auch demontiert werden damit man die Schraube raus bekommt 😆 Ich mag den Aspen eh auch nicht sonderlich. Fahr sonst eher Speci oder Schwalbe 2,35er, da sollte dann bissl mehr freiraum sein.

der rahmen ist der gleiche...

Bin erst zwei stunden gefahren aber ich glaub es kann fahrtechnisch alles besser als das Blur. Es ist das erste XC radl bei dem ich keinen bedarf nach einem remote lockout hab. Echt oag wie ruhig der Hintebau ist. Alles ist aber ned super. Die Schrauben am Hinterbau sind winzig, (großteils 4er Inbus). Das war beim Santa alles deutlich massiver und schrauberfreundlicher. Falls man einen Remote Dämpfer einbauen will so ist das eine ziemliche Fummelei. Die obere Steuersatzabdeckung gibts schon bei geringem Lenkeinschlag das Lager frei für Schlammbeschuss^^ Reifenfreiheit im Hinterbau ist auch eher Mau, der 2,4er Aspen hat heute leichte Spuren hinterlassen. Laut Manual kann man den Rahmen bei 52er Kettenlinie maximal mit einem 36er Kettenblatt fahren, hab das gestern mal so montiert aber da bleibt maximal ein mm zur Kettenstrebe über...

Geht eh ganz gut wenn ned wieder so a Scheißkind am Anninger Steine legen und Nägel streun würd...

Nein leider nur eine 120er, würd das radl aber gerne mal mit einer 130er probieren

Am liebsten den Control T5, aber am Vorderrad stört mich T7 auch nicht. Hinten rollts eher zach, da geb ich dir recht. Rein vom Grip/Rowi her find ich ist der Renegade ein super HR Reifen, nur leider haben sowohl Control als auch Grid noch nie lange gehalten bei mir

Das Rätsel war wohl zu einfach, @Gili i tu ma echt schwer mehr als 40€ für einen Reifen zu bezahlen 😛 und selbst dann denk i ma warum ned einfach wieder einen Fast Trak um 25€ kaufen, der ist für mich gerade am XC Radl am Vorderrad immer noch der beste Allrounder. Zumindest bei unseren Böden hier. Aber probieren würd ich den neuen Raceking schon gerne, werden ja früher oder später hoffentlich aufs Preisniveau der alten sinken.

Uje, eine Ausfahrt mit dem Santa im neuen Look und schon gibts was neues, das nimmt ja schon fast @6.8_NoGravel Ausmaße an 🤣

Was passiert wennst beim USB-C Port vom Mahle akku ein handy ansteckst? eventuell klappt das eh. Von SP gibts zurzeit das Bosch Kabel (grüner Stecker, LPP - LowPowerPort am CX Gen4&5) damit kann allerdings nur der Wirelesscharger und kein Handy direkt betrieben werden. Wer aufs Licht verzichten kann kann das Blaue Bosch Lichtkabel mit dem 12V DC Kabel verbinden, damit kann man dann das Handy auch direkt Laden. Bei Shimano funktioniert das 12V DC Kabel ebenfalls.

wsl. hast eine e-optimized version der 34er, die hat gefühlt 5mm wandstärke beim Gabelschaft

2023 Bin ich mit Fast Trak Control T5 und Renegade Grid T5 gestartet, der Renegade ist aber in der ersten Abfahrt gestorben, bin dann den rest mit Fast Trak Grid T7 am HR gefahren. 2024 bin ich Fast Trak Grid T7 vorne und Racing Ralph Super Ground hinten gefahren. Immer alles mit Pepi Revo Nudl. Wir sind die letzten beiden mal leider nach der Siegerehrung heimgefahren. Aber die Tschechischen Landstraßen tu ich mir im finsteren kein drittes mal an, also heuer könn ma feiern 😛

genau. Es sind jeden tag ca. 10 stages mit zeitmessung zu absolvieren. Bergab deutlich anspruchsvoller als alles was einem so in Ö als reines Enduro Rennen verkauft wird.

Sollte selbst wenns dreckig wird reichen. Mir fällt gerade kein Abschnitt ein wo man Schieben muss/soll/will

Boah, keine Ahnung, da musst beim Veranstalter nachfragen! Die Laaben sind super und es gibt auch befüllte Flaschen mit Iso bei jeder Laabe die einem gereicht werden, man muss also auch ohne eigenem Betreuer nie stehen bleiben.

Ich fahr fix, was nur no ned ob marathon A oder Enduro A

Wenn eine Karossier so geile Konturen hat wie Z3 und Z4 (oder mein Evo :P) dann gibts kaum geilere Farben als Silber! Hat ja auch wenig mit dem Golf4/Passat 3B standard silber zu tun.

Genau das ist der größte Nachteil von E-Klasse, 5er und co 😉 achte mal bewusst drauf wie viele von den 10jahre+ alten premium kisten einseitig schief da stehen weil entweder kompressor und oder luftbälge hin sind. Wennst das nicht selber richten kannst zahlst oft nochmal den Kaufpreis