romanski

Danke, werd mich bei CNC mal durchs Angebot graben, da gibts ja jede Menge Auswahl. Noch was zur Einbaulänge: hab ich was auf den Augen, oder gibts wirklich keine Gabeln mit 47-48 cm (wie von Siegfried empfohlen)? Das größte, was ich gefunden hab, waren 45 cm ... Die Surly schaut zwar fein aus, allerdings sind 1,4 kg wirklich zu viel - hab mir so max. 1000 g vorgestellt (wobei mir das bei einer Alu-Gabel eh schon sehr hoch vorkommt).

Na, eher nicht. Will ja grade die Federgabel, die ich in der Stadt nicht brauche, gegen was leichteres, wartungsarmes tauschen. Aber Respekt für die schamlose Verkaufsanbahnung!

Würd mich wundern, wenns bei den heurigen Schneeverhältnissen überhaupt irgendwo so ausschaut, ob geräumt oder nicht.

Danke! Das sind ja schon sehr brauchbare Infos ... Am Radl sind Discs (Magura Julie) verbaut, für die Bremsaufnahme könnte ich ja den Adapter von der jetzigen Gabel weiterverwenden. Die verlinkte Gabel schaut auch recht interessant aus, Farbauswahl und besonders der Preis gefallen ma schon sehr gut!

Hi, möchte am Stadtbike die Federgabel gegen eine Starrgabel tauschen, bin mir aber nicht sicher, ob ich mir dadurch die Geometrie des Radls recht verbaue. Was muß ich da beachten bzw. gibts vielleicht Starrgabeln die für den Ersatz einer 100mm-Federgabel gebaut sind? Gegen konkrete Modellvorschläge hätt ich auch nix einzuwenden, Gabel sollte aus Alu sein und um die 100 Oiro kosten. Danke schon einmal!

Bleiben immer noch 68,28 % in österreichischer Hand. Sitz ist auch noch in Mattighofen, also mMn ist KTM ein heimisches Unternehmen. Wobei das eigentlich eh völlig wurscht is.

Bitte was? Hör ich grade zum ersten Mal ...

Schulterverletzungen sind zach - habe selbst im letzten Winter einen Abflug beim Skifahren hingelegt, und bin recht heftig auf der Schulter gelandet. Die Schulter hat bis in den Sommer hinein wehgetan, und sogar jetzt tuts bei heftigen Bewegungen (zB Volleyball) noch weh, obwohls ebenfalls nur eine Prellung war.

hier mal mein neues giant trance x2 - bin mächtig glücklich mit dem teil.

als ich mich umgedreht habe, war der definitiv noch weit genug entfernt, so daß ich genügend zeit zum abbiegen gehabt hätte. und selbst wenn er mich aus der entfernung sieht wie ich schon handzeichengebend zur fahrbahnmitte radle, muß er auf jeden fall bremsen und darf nicht wie verrückt an mir vorbeirasen.

mir ist (mit dem mtb) am donnerstag in bad goisern was ähnliches passiert. wollte von der bundesstraße links abbiegen - drehe mich um, gebe brav handzeichen und fahre zur fahrbahnmitte, als so ein vollkoffer im audi glaubt mich unbedingt noch überholen zu müssen. und zwar mit geschätzten 120 sachen, und ungefähr einen halben meter von meinem lenker entfernt, so daß es mich fast vom radl runterbläst. mir wird jetzt noch schlecht, wenn ich dran denke. :k: mir geht einfach nicht ein, wie solche trotteln kaltblütig das leben anderer riskieren, nur damit sie 2 minuten früher am ziel sind. wenn ich den typen irgendwo später erwischt hätte, hätts ein paar ordentliche watschn gesetzt.

wie ist das eigentlich im winter mit salzgestreuten straßen? schlecht fürs radl?

naja eh klar gibts diverse tankstellen, aber ich seh da auch immer nur die waschboxen mit hochdruckreiniger, und mit so einem will ich radl nicht malträtieren.

das wichtigste wurde eh schon gesagt - grundlagen sind wichtig (also kannst eh weiterhin viel in der ebene fahren), und langsam beim bergauffahren steigern. trittfrequenz ca. 80-90, und für die kraft immer wieder kurze sprintabschnitte in einem höheren gang einbauen, oder bergauf mit höherem gang treten. 1500 hm anstiege wirds halt am anfang (bzw. nach 3 wochen training) noch nicht spielen. noch ein tipp: clickies! sind am anfang etwas gewöhnungsbedürftig (da kann so ziemlich jeder ein liedchen davon singen ), aber du kannst damit einen runderen tritt fahren, was dir gerade bergauf sehr viel hilft - sowohl von der traktion als auch von der krafteinteilung.

kindersitz geht ja noch, letztens ist mir aber einer entgegengekommen, der am radl sein kleines kind in so einem rückentragegestell mitgenommen hat. hat sehr gefährlich ausgeschaut, weil 1. der das gestell windschief auf dem rücken getragen hat und 2. das kind in geschätzten 2,5 m höhe herumgewackelt ist. möcht nicht wissen, was da bei einem unfall passiert.

ja, hab mir auch grad noch ein paar teile zwecks optischer aufbesserung bestellt, drum gibts auch noch kein foto. sobald ichs aber fertig gepimpt habe, werde ich es hier mal der öffentlichkeit präsentieren. wippen gibts bei mir höchstens im wiegetritt, aber das lässt sich wohl bei keinem fully vermeiden. ansonsten zieht das bike super nach vorne, auf asphalt fährst wie auf dem hardtail.

ja, die chinesinnen waren aber auch kane zniachtln. wenn mi die eine mal so anschreit wie bei ihrem wurf, renn i weiter als i ham hob. trotzdem ned schlecht, wie beweglich die siegerin trotz ihrer masse ist. der weltmeister bei den herren dagegen is jo ein richtiger zuchtbulle, möcht net wissn, was sich der für die statur alles eingebaut hat.

hi tom, bin mittlerweile auch schon einige touren gefahren mit dem giant, und bin nach wie vor begeistert. richtig wüste sachen bin ich zwar noch nicht gefahren, aber auch auf normalen waldwegen und forststraßen macht das radl einfach spaß und vermittelt absolute sicherheit. eine absenkbare gabel hätte ich bis jetzt noch nicht vermisst, allerdings habe ich nach der ersten ausfahrt gleich die spacer unterm vorbau entfernt, somit sitze ich von haus aus schon ein wenig sportlicher am bike als vorher. alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem bike, freue mich nach jeder ausfahrt schon auf die nächste tour! PS: du warst nicht zufällig am samstag in hallstatt auf der roßalm unterwegs? hab da nämlich am sattel kurz vor der alm einen kollegen mit einem trance x2 getroffen ... @rasu: fesch! schaut nach viel federweg aus für einen tourer - wie fährt es sich so?

hänge mich hier mal rein: der almsee wurde ja schon erwähnt, gibts da lohnende touren mit ~50 km/1000 hm? gegend ist traumhaft schön, hab ich auch schon des öfteren zu fuß erkundet, aber per bike würds mich auch mal reizen.

nö. kenns ebenfalls nur vom winter (da allerdings sehr gut), von daher wie gesagt bitte nicht auf meine routenangaben verlassen! es wird wohl auf einen selbstversuch rauslaufen - werd mir die tour mal in den nächsten wochen anschauen. wer nicht wagt, der nicht gewinnt! ja, hätte den strimskogel wenn möglich ostseitig umfahren und wäre im bereich eisenhofalm wieder auf den kamm zurückgekehrt. es scheint dort aber keine fahrbaren wege zu geben - besser gesagt gibts gar keinen weg. es wundert mich sowieso, daß es in dem gebiet so wenig offizielle biketouren gibt. natürlich gibts nicht weit entfernt die schladminger gegend und den dachstein, aber für altenmarkt und radstadt findet man so gut wie gar keine ausgeschriebenen touren.

übrigens: auf http://www.bergfex.at gibts auch recht genaue wanderkarten für ganz österreich - auf "kartennavigation" klicken und die "bergfex"-ansicht wählen. @bikeopi: ja, den weg rauf zum strimskogel bin ich schon als skitour gegangen, mit dem radl wahrscheinlich eher ned so lustig. :f: ich hätte mich irgendwo unterhalb des gipfels vorbeigemogelt, aber da scheints ja keinen durchgehenden weg zu geben.

wär natürlich auch eine möglichkeit. dürfte vor allem auch um einiges kürzer sein, als die route über forstau - radstadt - flachau, dafür aber fahrtechnisch schöner (weil weniger asphalt). außerdem spart man sich die heftige trag-/schiebepassage zur oberhütte, die in der tourenbeschreibung erwähnt wird. hirschwandsteig schaut interessant aus, schöner trail am hang entlang! :love: mich würde auch interessieren, ob man von der stubhöhe am kamm entlang nach norden richtung altenmarkt rausfahren kann (also am strimskogel vorbei). laut karte gibts zwar wanderwege und forststraßen, die aber einige male unterbrochen sind. vielleicht weiß da jemand was genaues dazu? also zumindest der wanderweg von zauchensee auf die stubhöhe ist sicher fahrbar, der führt mäßig steil den hang entlang zum sattel rauf. auch auf der anderen seite zur tauernkarleitenalm fällt das gelände verhältnismäßig flach ab, von dort gehts eh per forststraße nach untertauern.

ich würd ja sowieso die tauern-bundesstraße auslassen und stattdessen von altenmarkt aus nach zauchensee rauffahren. beim hoteldorf vorbei und rauf nach oberzauchensee (dort stehen ein paar hütten herum) bis an den talschluß, dann gehts über einen wanderweg rüber nach untertauern. ich kenn das gelände vom winter recht gut, sollte mit dem bike durchaus machbar sein, auch wenn möglicherweise die eine oder andere schiebepassage dabei ist. über wanderweg und später forststraße gehts runter auf die tauern-bundesstraße, wo du wieder auf den weg aus der tour oben stößt. so, das hat mir jetzt mächtig appetit gemacht, muß gleich mal schauen, ob meine stammpension in altenmarkt was frei hat. btw: wie erwähnt, ich kenn das gebiet nur vom winter, sollte es also mit dem bike nicht so einfach gehen wie ich mir das vorstell, bitte nicht schlagen!

ich würd ja sowieso die tauern-bundesstraße auslassen und stattdessen von altenmarkt aus nach zauchensee rauffahren. beim hoteldorf vorbei und rauf nach oberzauchensee (dort stehen ein paar hütten herum) bis an den talschluß, dann gehts über einen wanderweg rüber nach untertauern. ich kenn das gelände vom winter recht gut, sollte mit dem bike durchaus machbar sein, auch wenn möglicherweise die eine oder andere schiebepassage dabei ist. über wanderweg und später forststraße gehts runter auf die tauern-bundesstraße, wo du wieder auf den weg aus der tour oben stößt. so, das hat mir jetzt mächtig appetit gemacht, muß gleich mal schauen, ob meine stammpension in altenmarkt was frei hat. btw: wie erwähnt, ich kenn das gebiet nur vom winter, sollte es also mit dem bike nicht so einfach gehen wie ich mir das vorstell, bitte nicht schlagen!

ja, genau das! allerdings ist statt der raceface-kurbel eine shimano slx verbaut. nicht so schön, verrichtet aber genauso gut ihren dienst. bild folgt noch, a bissl posen muas scho sei! mein größter respekt für leute, die sich ihr radl komplett selbst zusammenbauen! für sowas bin ich leider viel zu potschert, das radl würd überall hinfahren, nur ned gradeaus. gibts wo bilder von deinem bike?