ziller

Ach naja, diesbezüglich gibts nix mehr, was ich nicht glaub. Die Hütte müsste 54 oder 56 gewesen sein, iss bestimmt schon so 2-3Jahre weg;- war kurz nachdem ich der Lady nen Titanrenner aufgebaut hab und sie das Wheeler dann mit breiteren Reifen und Raceblades fürn Alltag genommen hat. Aber gut, das waren auch nie Einzelstücke, wenngleich es schon komisch ist, wenn jemand ein mindestens 10-15Jahre altes Rennrad mit billigen Shimano-Bauteilen dran klaut. Da wundert man sich schon und denkt drüber nach, wer Interesse an Stahl statt Carbon und Shimano-Einfach statt Campa oder DuraAce hat...

Was fürn Steuersatz? Schraub? 1"? Was willste ´für?

Wie bitte? Jeder Schaufelstiel fürn Zehner iss aus Eschenholz;- da kannste 3 Lenker draus schnitzen. Und dick genug, ne 31,8er Klemmung zu nehmen, isses dann auch...

Rahmengrösse, -Nummer? Hab ne Bekannte, der so n Wheeler-RR mit dieser Farbkombi geklaut wurde.

Nein, so angefixt bin ich von der Geschichte nicht.

Ja, entweder du oder ich. Was willst du damit bezwecken, rechts und links ne Kette hinzubauen? Zum Bremsen/Skidden? Dann brauchste links n Freilaufritzel,aber deine Kurbeln drehen sich beim Rollen immer mit dessen Übersetzung;- die 8 Gänge in der Dose nutzen dir quasi gar nix. Und: es funktioniert nur entweder nur in den Gängen kleiner 1:1 (bin nicht sicher, ob die alfine nen direkten Gang hat) oder grösser 1:1. Auf der andern Seite sprengts die Kette oder die Nabe (also wenns kleiner 1:1 geht, bei grösser 1:1 bzw. umgekehrt) Ach ja: Edith meint noch, wir sind nu mal weg. Erstens den Ledersessel mitm Buch und nem Pott Glühwein in der Hand drücken und zwotens dann pennen.

Ääääh, was haste nu genau vor? Alfine iss 8Gang und in keinem Fall fix. Wennst die umdrehen und übers Centerlock-Ritzel antreiben willst, schleppste für nix und wieder nix 8Gänge mit dir rum und musst dich zusätzlich nach ner Bremse umschauen. Eingangfahren stell ich mir jedenfalls unkomplizierter vor...

Ich glaub, ich muss den feristelli mal in HU heimsuchen. Der Schnee hier mag die ramontische Ader in vielen ansprechen;- ich könnte super darauf verzichten... http://lh3.ggpht.com/_vf5hdlXGr6w/S0yqBkcQhPI/AAAAAAAABOM/5QvEhSrBP-Q/s800/IMG_2612.JPG http://lh5.ggpht.com/_vf5hdlXGr6w/S0yqBw5RvTI/AAAAAAAABOU/pLqZtccoXEc/s800/IMG_2619.JPG http://lh6.ggpht.com/_vf5hdlXGr6w/S0yqBvbXOkI/AAAAAAAABOQ/CRWOTj5_k-8/s800/IMG_2616.JPG

Wer angemeldet ist, braucht nimmer nachdenken. Trainieren hilft da eher...

Grob geschätzt n gutes halbes Jahr würd ich sagen. Die ersten beiden Stunts waren innerhalb weniger Wochen, dann wars sehr lange ruhig und dann hats n Kumpel von ihm erzählt, als der sich Bremsen ans Rad machen wollte und welche mit langen Schenkeln suchte. Locker bleiben! Ich fahr seit 83Jahren unfallfrei und auch nedd unlustig...

Wenns soweit kommt... Meine Kollegen fahren weitestgehend auch Eingängig und daher und weil die Kisten halt vorm Laden stehen, kaufen viele Burschen ihr Zeug bei uns. Einer iss zwomal ohne Bremse über ne Motorhaube gesprungen und hat noch damit geprahlt, dasser fürs zweite Mal die erste Gabel noch verwenden konnte ("nix kaputt, super! Rahmen: gar nix!") Beim dritten Anlauf war die Motorhaube schon weitergefahren und die Dachreling im Weg und nu fehlt ihm halt mit geschätzten 25Jahren das halbe Gesicht.

Link funzt nedd!

Ihr habt recht: sind ja nicht meine Eier, die das Ding dann spiesst. Und manchmal gehts ja auch gut;- StV(Z)O iss eh nur für Luschen und Gleichschrittmarschierer, unds StGB auch. Daher werd ich mich nicht scheuen, einem, der ohne Bremse über meine Motorhaube oder meine Kleine fliegt, die Eier eigenhändig abzureissen. Aber nix für ungut;- vielleicht bin ich nur n alter Spiesser, dem zu viel Grips mitgegeben wurde, damit er aus seinen Fehlern lernt oder schnallt, wozu die Einhaltung ner handvoll Regeln sinnvoll ist. Auch mitm Eingänger, egal ob fix oder nicht, ist die Welt kein rechtsfreier Raum und mir erschliesst sich nicht, wieso Radfahren mit Bremse keinen Spass machen sollte (man kann das auch auf besoffen Autofahren und diverse andere "Kavaliersdelikte", die mittlerweile verharmlost werden, erweitern) und im gleichen Moment will mirs nicht in den Kopf, wie man sich irgendwas ans Rad stricken kann, was schon im Falle des geringstmöglichen Schiefgehens die eigene Gesundheit gefährdet. Mag sein, dass ich dazu jobtechnisch zu viel mit Leuten zu tun hab, denen hie und da mal was schiefgeht, um noch dran zu glauben, dass ein gewisser Leichtsinn generell noch "ungestraft" bliebe, aber da sind halt einige dabei, die sich noch mit unter 20 ziemlich viel kaputtgemacht haben. Über die Deppen vom "Darwin-Award" lachen alle;- dabei gibts bei jedem in der Nachbarschaft genug, die kein Stück besser sind, nur noch auf dieser Seite vom Jordan.

Dacht mir schon, dass dir die richtige Antwort drauf nicht einfällt...:devil:

Ach: der Daumen, ja klar... Nu frag ich mich nur noch, rein der eingeschliffenen Bewegungs- und Reaktionsmuster wegen: wo isses Problem, die Bremsbetätigung nedd so hinzuschrauben, wie vorgesehen...

Hm. Letzte Woche waren wir mitm Rennradl unterwegs. Beim Überqueren einer elend langen Brücke auf dem Fusspfad zwischen Geländer und Leitplanke zur Strasse hin lag ein unscheinbares Stückchen Holz. Ich bin drumrumgefahren, der hinter mir kam mitm Vorderrad drauf, es wickelte sich in seine Speichen, blockierte an der Gabel und er stieg übern Lenker ab. Mitm Helm klatschte er auf die Kante der Leitplanke und anschliessend mitm Auge. Als ich mich umdrehte, hing er mitm Hinterrad aufm Brückengeländer und mitm Vorderrad auf der Leitplanke mitm Kopf nach unten. Die klaffende Wunde an der Augenbraue wurde später in der Klinik genäht und er hätte sich bestimmt bedankt, wenn er noch so nen nach oben ragenden Bremshebel in den Eiern gesteckt haben hätte. Ich weiss, dass das natürlich ausschliesslich auf persönliche Dummheit von ihm zurückzuführen ist (wir waren kaum schneller als Schrittgeschwindigkeit und er hatte n paar Tage vorher seinen 10000. Rennradkilometer für 2009 vollgemacht) und sowas Dummes niemandem sonst, auch speziell hier niemandem passieren könnte, aber so deppert möcht ich wirklich auch mal sein, mir das schmale Ende vom Bremshebel genau so zu montieren, dasses mir bei der geringstdümmsten Gelegenheit irgendwo im Fleisch steckt.

Nein, die Bremse erklärt gar nichts. Hast du ne Behinderung?

Auma wieder unterwegs... Ihr geht morgen aufn DRW? Ich war heute da, zugegebenermassen mitm Schalter, weil die Eingänger nedd so geländetechnisch bereift sind... http://lh5.ggpht.com/_vf5hdlXGr6w/S0efOLolh8I/AAAAAAAABNI/SdrU2hyBDgA/s800/IMG_2597.JPG http://lh6.ggpht.com/_vf5hdlXGr6w/S0efOWIlUFI/AAAAAAAABNM/3zUO7XG8TZ0/s800/IMG_2598.JPG http://lh5.ggpht.com/_vf5hdlXGr6w/S0efOQYcH7I/AAAAAAAABNQ/DOAKZ6EuupI/s800/IMG_2601.JPG http://lh3.ggpht.com/_vf5hdlXGr6w/S0efOj9l4JI/AAAAAAAABNU/JkMboRKuaXg/s800/IMG_2602.JPG

Naja, das scheint sich ja dann bis zum TSE beheben zu lassen. Aber wetten: wennst die 27x1 1/4-Puschen dringend gesucht hättest, hättense keine dagehabt sondern nur 32-622...:devil:

Wenn der Mara n 622er ist und der Hutchinson der drauf war auch, müssen die Schwalbes passen. Die Marathons gibbet aber auch in "Problemgrössen";- kann es sein, dass du nen falschen erwischt hast (so nen 27x1 1/4" zB. der auf ne 630er Felge gehört)? Wäre die einzige Alternative, die mir spontan so einfällt. Campa hat bisweilen 26"-Rennradfelgen falsch gelabelt (mit 28"-Aufklebern, weilse zu faul/knauserig waren, extra n paar zu drucken für ne handvoll Felgen), bei Mavic wüsst ich nix davon, zumal die alternativen Grössen 630 oder 635mm gegenüber 622 wären;- da würde dein Reifen nicht drüberfallen.

Hm, da müsste ich jetzt genau wissen, wie die Problemstellung ist. Brauchste nen frischen Reifen für die Hütte, haste neue Felgen auf die die Reifen nicht passen?

Ich hab die Entsprechungstabelle nicht im Kopf, aber es könnte ne 27x1 1/4"-Felge sein? Die ETRTO-Entsprechung würde dann 630 oder 635 (gegenüber ner 622mm Felge fürn normalen 28"-Reifen) sein. Was steht denn aufm Reifen? Hintergrund ist, dass das 700er Mass in grauer Vorzeit den Aussendurchmesser bezeichnete, um für die Stempelbremse einen standardisierten Durchmesser zu haben. Das "C" steht eigentlich bei den Franzosen nur für "Rennrad". Die ganze Misere ist die Ursache dafür, dass ne 27"-Felge grösser ist als ne 28"-Felge... (Sry, ich bin nicht Helmut, aber mir iss grad das Hirn vom Radeln eingefroren)

In wieweit letzteres generell der Fall ist, würde ich eh in Frage stellen. Ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass irgendwer irgendwem irgendwann das Rad geklaut und es irgendwo hingeschmissen hat, wo es ein anderer wiederum mitnimmt, alles mögliche abflext und dann Passanten niedermetzelt. Das ganze dann noch im Internet der öffentlichen Anteilnahme preisgibt und hoffentlich die richtigen Antworten parat hat, wenn bestimmte Herren unangenehme Fragen zu stellen beginnen. Würde sagen, da kommt ordentlich was z´samm... Herzlichen Glückwunsch;- bei solchen Kapazitäten!

Hm, hab so Nabenputzringe am Löwe, iss todes-oldschool, ich finds aber deppert, weils nur die Nabenhülse wienert und nedd die Flansche und aussen auch nedd. Und bei lackierten Naben sindse grenzwertig. Also ich glaub, sinnlos die Dinger. Hab aber nen Kunden, dessen Bike trotz irrer Fahrleistung immer blitzblank aussieht wie neu, der scheint mit irgendnem speziellen Maschinenöl zu putzen;- das verleiht allen blanken Metallen nen sehr, sehr geilen, technischen Touch. Wenn der mal wieder auftaucht, muss ich unbedingt mal fragen, ob das vom vielen Wienern so kommt oder von seinem Pflegemittel.

Naja, ein Pedersen schimmert durch...