MichiR

wobei wär so ein langer trip mit nem minibike sicher geil und guinnes reif, was meinst fuxl? mfg michi

naaaaa, aber ned das mir auf der flucht vor der polizei dann der sprit ausgeht ! mfg michi

stimmt, also nehmen wir bleistift, block und maßband mit zur nächsten bike-messe im jänner am wiener messegelände http://www.diebike.at

da stimm ich mim fuxi überein !! für freestyle und cross ne SX jo, die exc hat für ne enduro auch ein recht straffes fahrwerk, aber ned sooo straff wie die sx )) aja, für freestyle, tät ich auch noch die plastics anderst machen, dasst unter die bank greifn kannst und so mfg michi

kommt drauf an wast fahrn willst, getriebe und fahrwerk sind auch gans anders !! mfg michi

weiß ned, mir taugn die 2-takter ned soooo, wobei die leistung und der leichte aufbau sicher supi sind ! und in minibkes sind 2takter sicher angebrachter als 4takter, um zurück aufs thema zu kommen wie weit kommt man eigentli mit so nem minibike? *ggg* weiß ned wieviel da drin is, i glaub 1,2 liter *lol* mfg michi

@fuxl: asso mit der 525er brauchst nur den 2ten gang *gg* kommst jeden steilhang rauf. mfg michi

was verdammt is die mz ? mz baghira ?! so schwach und so schwer? und trotzdem reißts voll an? mfg michi

setz dich auf ne 525er kante . is auch von vielen pros ned soooo ganz beherrschbar, die hat sicherlich genug leistung !!! nur halt leichter dosierbar, bei ner 2takt kommt alles ziemlich spontan bei hoher drehzahl. mfg michi

logisch, mit den PS/Kilo kommt vielleicht die Hayabusn ran, sonst sind die Crosser unschlagbar, voll leicht und voll stark mfg michi

ne KX oder CR500 is sicherlich total mörder und hat von unten sicher auch schon ne gute 4-takt ähnliche charakteristik und oben is es total unbeherrschbar *looooool*. also vom geruch her taugn mir die 2takter ned soo *ggg* und des geräusch erst, des gelsengeschwirr mog i ned, da hat 4-takt eindeutig bessere karten bei mir *G* :s: mfg michi

bei endurorennen brauchst ne typisierung, des is richtig. außerdem brauchst auch ne typisierung wennst mim motorradl nach ungarn fahrn willst nach nagycenk oder so zum endurieren. weil sonst hast probleme mim zoll und musst blechen, da gibts irgendeinen wisch vom BMI, dasst mim crosser über die grenze derfst. mfg michi

zu tunen sinds leichter, ja ! aber grad bei 2taktern is man als beginner eh mim punch beschäftigt und wünscht sich kein mehr an leistung *hihi* da siehts bei nen 4-takter anders aus, da kauft man sich dann schon gern nen akrapovic dazu und so, is einfach so linear und leicht erlernbar des fahrn, wie ein traktor der einen überall raufzieht!! das mim anmelden, da hast du recht, wird ein problem werden 2takter anzumelden!!! ich frag mich, wie das dann bei den 125er mopeds ist für die b-schein biker. weil 125ccm 4-takt sind schon sehr zach!! also das doppelte an 2takt kubik entspricht nen gleichwertigen 4takter....so im groben gerechnet.im wettbewerb werdens schluss endlich aber doch, auch bald weg sein, aufgrund der immer strenger werdenen abgasvorschriften, aber bei unangemeldeten brauchst da ned sorgn machn, dass soooooo schnell verschwinden, also crosser wirds no weiter als 2-takt geben schätz ich mal mfg michi

deiner meinung ! ))) mit steuerkette, ventilen, blablabla is a 4takter schon komplizierter aufgebaut.

also ich hab genau das gegenteil gehört. bei 4-takt musst ventilspiel einstellen, oft öl wechseln, luftfilter eh klar, .... und bei nem zweitakter tust einmal jährlich das getriebeöl wechseln, und wennst viele rennen fährst wechselst von mir aus den kolben. aber des wars auch schon, außerdem is ein 2-takter einfacher aufgebaut als ein 4takter. die ganzen wettbewerbsmodelle haben ja ned wirklich ölvolumen, des is des hauptproblem, total gewichtsoptimiert alles. die motoren sind einfach total ausgereizt. ne lc4 is um einiges wartungsärmer als a exc. und ne straßenmaschine is noch viel weniger wartungsintensiv als ne lc4 .... also es gibt sehr viel unterschiede unter den 4taktern. mfg michi

naja, nachteil des puch g is das gewicht, aber er is sicher besser als die pseudo geländewagen. den suzuki vitara find i aber hingegen ned sooo schlecht. mfg michi

Frag mich ob wirklich die zuverlässigkeit ausschlaggebend war für die hochschnellenden verkaufsszahlen, ich glaub es war das irrsinnig gute marketingkonzept von ktm, denn jeder will sich zur ktm-familie zählen. ok, über die doppelte nockenwelle lässt sich streiten, aber was die wartungsfreundlichkeit ned. wenn man den motor zerlegen muss um das ventilspiel zu checken is ktm eher nur für kinderhändchen geeignet und zurechtgebogene fühlerlehren. bei husqvarna is angeblich alles süper zugänglich. bei lc4 oder so is wurscht, weil da sind die wartungsintervalle ned so schlimm, aber bei nem wettbewerbsmotorrad überlegt man sichs schon, aufgrund der guten zugänglichkeit. mfg michi

zu punkt 4 mein ich, dass husky wirtschaftlich dort is wo ktm vor 10jahren war, also finanzielles TIEEEEEEEEEEEF und technisch sind sie alle fast gleich, was mir an husqvarna is, dass er zwei obenliegende nockenwellen hat, ktm hingegen nur eine. von ktm würd ich nur lc4 kaufen, aber eher keine exc racing. die 250er racing is sicher sehr nett, yes, mag halt auf drehzahl gehalten werden und der rahmen is der selbe wie von der 400er, angeblich kommt 2005 dann ein kleinerer rahmen, ein sehr wendiger rahmen, wie ne 125er 2takt dann halt vom handling her. gute 250er 4takter gibts auch von kawasaki (in kooperation mit suzuki) und die wr250f von yamaha is sicher auch recht nett. mfg michi

von der suzi drz 400 hab ich auch schon sehr sehr viel gutes gehört. das geile an der te450 von husky ist der DOHC motor. die EXC modelle haben nur OHC motoren, davon halt ich irgendwie ned besonders viel. überhaupt von der exc450 wurden schon extrem viele motorschäden berichtet. die exc200 is sicher ned schlecht,nur wenn i a enduro mag, dann ne 4-stroker*g*ich mein jetzt nur für minibikes,da is a 2takter besser,weil leichter und kleiner. wir als österreicher stehens uns natürlich sehr auf die kantn, aber sooo tolle motorräder machens nun auch wieder ned und husky steht jetzt dort, wo ktm vor 10jahren war, wobei husky sich jetzt finanziell erholt hat und mit mv agusta zamfusioniert ist. ersatzeteilversorgung is angeblich gleich wie ktm. und husky hat seit 97 motoren mit ölpumpen, daher sinds auch standfester als die älteren modelle..... mfg michi

@jogul: 2takter wird denk ich mal weniger wartungsintensiv sein, naja mal beraten lassen @fuxl: deinem asterl alles gute, ich weiß noch ned ob ich anwesend sein kann,irgendeine familienfeier is im waldviertel wo ich hin muss werd i halt mal so hinfahrn und testen mfg michi

4stroker haben immer einen extrem geilen sound, nur sinds halt sehr wartungsintensiv und wenn i ma a spaßmoperl kaufn würd, dann mag i ned dauernt dran rumschrauben, des tät i scho lieber an ner großen maschine, denke da an ne husqvarna te450 . aber aussehen tuts ned schlecht, frag mich nur wo das federbein ist und find der kickstarter sieht auch sehr primitiv aus. mfg michi

@MrRadical: danke für die nette adresse, wo sind die beheimatet? @Schipfi2k: Die XR50 is sicherlich angenehmer zum sitzen und geländetauglichkeit is sicher auch total geil, find ich aber optisch ned sehr toll, wegen der kleinen reifen aber irgendso ein minicrosser wär was geiles oder von mir aus a minimoto, auch cool für parkplätze oder donauinsel mfg michi

naja,die musst einmal darreiten auf dem kleinen ding *ggg*. sind schon die 4,2 oder 6,2 ps geräte sehr gefährlich und rennen an 70er!!! mfg michi

na klar hats hintn auch noch eine mehr informatione erhälst du dada: http://www.polini.com/pages_65.html des datenblatt findest du hier: http://www.polini.com/upl/pdf/d/Dati_Tecnici_911.pdf hat zwei scheiben vorne und zwar 122er und hinten hats auch ne 122er scheibe dran starten von den ding stell ich mir auch witzig vor zum zusehen, wie nen rasenmäher mit seilzug und des teil wiegt nur 23kg. gibts mit luft und wasserkühlung der wassergekühlte is der mit 11kW. kostet glaub ich 2000€. das teil würd mich voll interessiern, wenn ich nur wüßte, ob man damit auf der insel fahren darf )) solang einen die polizei ned dawischt wahrscheinlich schon.....nur leider fährts im hochsommer immer auf patroullie. mfg michi

zum wheelisiern geht des teil wahrscheinlich recht schwer,gö*ggggg*muss ja mörderkraft haben bis zu 11kW gibts welche, wahnsinn !!!! jo, ein minimoto is des da, siehe anhang