Sqlab Innerbarends 2.0

Sqlab Innerbarends 2.0

17.03.23 07:00 6.387Text: PM, NoManLisi Hager

nicht mehr sehr blond, immer noch blauäugig, schokosüchtiger denn je

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Fotos: Rupert Fowler
Schnittiger, leichter und universeller verwendbar. Die innenliegenden Lenkerhörnchen der Ergo-Spezialisten gehen in die zweite Generation.17.03.23 07:00 8.694

Sqlab Innerbarends 2.0

17.03.23 07:00 8.69419 Kommentare PM, NoManLisi Hager

nicht mehr sehr blond, immer noch blauäugig, schokosüchtiger denn je

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Rupert Fowler
Schnittiger, leichter und universeller verwendbar. Die innenliegenden Lenkerhörnchen der Ergo-Spezialisten gehen in die zweite Generation.17.03.23 07:00 8.694

Die Neuauflage der Innerbarends geht mit manch Verbesserung, allen voran einer geänderten Konstruktion der Klemmschelle, einher. Die Version 2.0 ist deshalb mit allen Griffen auf dem Markt kombinierbar, mit Sqlabs 711 und 7OX sogar integrierbar.

Aber ehe wir uns den beiden, aktuell verfügbaren 2.0-Modellen widmen, noch kurz Grundsätzliches:
Mit den in den 1990ern üblichen, noch an den Lenkerenden angebrachten „Hörnchen“ haben SQlabs Innerbarends nicht mehr viel gemein – außer vielleicht die Grundidee: durch eine veränderte Griffposition für muskuläre Abwechslung und Entspannung zu sorgen.

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Fakt ist: Wandert die Hand auf langen Strecken nach innen und dreht sich die Handstellung, wie es eben bei den Innerbarends der Fall ist, wieder in ihre natürliche Position, so entspannt sich die Nackenmuskulatur und typische Druckbelastungen an der Hand verschwinden.
Und ob der geringeren Angriffsfläche durch die nach innen gewanderten Arme soll sich laut Hersteller auch der Luftwiderstand verringern, was gemäß interner Sqlab-Studie einer Leistungsersparnis von rund 14 Watt bzw. 5% bei einer Geschwindigkeit von 36 km/h entspricht.

Der Sicherheit sollen die Innerbarends keinen Abbruch tun, denn trotz der veränderten Griffposition bleiben die Bremshebel permanent erreichbar. Und die Gefahr, sich die Hörnchen im Falle eines Falles in den Bauch zu rammen, war bei der stummelhaft kurzen, nach innen gerückten Neuinterpretation des 21. Jahrhunderts ohnehin nie gegeben.

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Mit dem Zusatz 2.0 erhältlich sind nunmehr zwei Produkte; das erste gedacht für den „Tech 6 Trail“-Einsatz, das zweite für „Tour & Travel“.
Die aus Faserverbundkunststoff (FVK) bestehenden 411 2.0 übernehmen die Form des bereits bekannten 411R Carbon, freundlicherweise aber nicht den Preis. Der UVP beträgt nämlich € 39,95. Mit 56 Gramm pro Paar werden die Newcomer somit zu einem sportlichen, leichten Allrounder mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis.
Bauchig wie die bisherigen 411 fallen die neuen 410 2.0 aus. Allerdings wurde die auf angenehmes Greifen ausgerichtete Form nochmals verbessert und soll deshalb auf langen Ausfahrten nun maximalen Komfort bieten. Auch dieses Modell besteht aus FVK, wiegt bei gleichem Setpreis (€ 39,95) allerding fast das doppelte: 104 g/Paar.

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