nutje

Ja, schrauben finde ich immer super Außerdem habe ich 2 Monate jetzt um das "Ding" aufzubauen. Hab ein altes Puch Rennrad beim Mechaniker gesehen da war aber die hintere Felge schon ein Polygon ... muss mal fragen was er dafür haben will.

Genau das befürchte ich ... ich werde heut mal bei meine Radmechaniker schauen und fragen ob er ein paar alte günstige Rennräder rumstehen hat.

Bin auch gerade dabei mir eines zuzulegen, hab aber auch die gleichen probleme ^^ Gibt es hierbei etwas einzuwenden oder abzuraten ? (Hauptsächlich nur für den weg in die Arbeit - Keine Tricks) http://cgi.ebay.at/FITNESSRAD-FIXED-GEAR-SINGLESPEED-BIKE-ESSENCE-56-390B-/380340204820?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item588e0af514

Hab das gleich (2011er), bin auch voll zufrieden aber wie schon gesagt die Bremsen ... Kanns nur empfehlen

Unglaubliche Schrittlänge

Fürs Al.6.0 momentan 30 KW

Mein altes war auch ein MTB, ich schätze das ist der Grund weshalb mir das Flight 1 zusagt. Aber ich verstehe eure Arugumente voll und ganz. Das BadBoy ist schon etwas über meinen Budge, schaut aber optisch Top aus . Ich hab mir schon einige Stadflitzer angeschaut, dass Giant Escape N8, Scott Sub 50 oder das Cube Hyde Pro sprechern mir auch sehr zu. Das mit dem Licht ist kein problem hab ich schon hier rumliegen, Schutzbleche hatte ich eigentlich noch nie ... Abstellmöglichkeiten hab ich sehr gute, in der Arbeit stehts in der halle wo ich tätig bin und am Abend in im Studium stehst ab jetzt in der Garage und das sind ca 90% vom den den Hauptstrecken. Auch das Kona Paddy Wagon schaut nicht schlecht aus und liegt im Budge ... http://www.bikestore.cc/popup_image.php/pID/147751 Aber ich glabe, befor ich 600-800€ zahle ist es besser wenn ich mir ein altes Rennrad kaufe, dazu einen geraden Lenker und damit in der Stadt rumkurve. Wenns Wetter passt bin ich sowieso mim MTB unterwegs da ich nach der Arbeit gleich weitergurke Vielen Dank, ihr habt mich vielleicht vor einer unnötigen Investition gerettet

Interessant, also ich schätze das es so an die 2800km pro Jahr sind (nur für den weg in die Arbeit/Studium). Darf ich fragen wieso es unpraktisch ist ?

Hmm ... ein bissi wartung gehört zu jedem Rad dazu Ich dacht mir vielleicht gibt es einen Grund der dafür spircht 300€ mehr auszugeben. Aber scheint nicht so. Troztdem danke

Ich wusste bereits, dass die Nabenschaltung wartungsfrei ist. Aber ist das der einzige Vorteil ? Wenn ja dann bleib ich lieber bei der "normalen" Schaltung

Hello, Da mir vor einigen Tagen meine Stadt/Allzweckrad gestohlen wurde muss ein neues her. Mein Favorit ist das Stevens Speed Flight 1 (http://www.stevensbikes.de/2011/index.php?bik_id=138&lang=de_DE&cou=AT) Nun schwanke ich noch zwischen dem Flight 1 und dem Flight 8 ... Das 1er mit einer normalen Kassette und Schaltwerk oder Das 8er mit einer Nabenschaltung, jedoch um 300€ teurer. Zahlen sich die 300€ Aufpreis für die Nabenschaltung aus und welche Vorteile hab ich davon ?? Fahr im Sommer jeden Tag so an die 30-35km damit. Dank

Danke fürs angebot Ich werds aber fürs erste selber probieren

Ja das angebot schaut super aus werd mich wohl für die avid entscheiden. Danke

Hello Bin auf der suche nach neuen bremsen für mein hardtail nur hab ich null ahnung auf was es da so ankommt Einsatzgebiet ist meisten auf der straße und leichtes gelände (waldweg) http://www.bikestore.cc/avid-scheibenbremse-elixir-modell-2010-p-122871.html http://www.bikestore.cc/hayes-stroker-trail-160mm-p-113427.html http://www.bikestore.cc/magura-louise-bremsgrliis2000slrotor-160mm-p-129777.html Die 3 würden meiner preisklasse entsprechen (vorn und hinten), ist es jetzt egal welche ich nehme oder gibt es da empfehlungen? Danke schon mal im voraus

Hello Hat jemand erfahrung mit dem teil ? http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p11121_Starrgabel-Pro-Carbon-MTB.html Hab vor mir das auf mein mtb hardteil zu montieren. Danke