boiss

bin grad dabei, das rauszufinden.

... das hat etwas mit schifahren im schiZirkus mit neoPhrenanzügen zu tun. also g'hörts in ein alpinforum. was ich aber wirklich als generalbeleidigung (im nichtmilitärischen sinn) empfinde, ist, das nichtvorhandensein einer 10,- euro schublehre in deinen schubladen. das ist wirklich keines adapters würdig!

Bitte kann man die Emotion ein bissl draußenlassen, das ist ja zum Fürchten. Die Scheiben wurden auf 1500°C erhitzt, um sie mit den Adaptern zu verschmelzen. Leider zerfließt Alu schon bei ~1000°, ... die schauen jetzt aus wie alter Kaugummi. Hallo, aufwachen! Das ist ein Scherz! Ich hab bei hunderfünfzig.krad den Induktionsofen abgedreht. Und apropos "Fertigungstoleranzen" vom ChE aus Steyr und zet1: Wenn man für einen 5er Zapfen ein 5,3 Loch braucht um FToleranzen auszugleichen, dann hätte vor 100 Jahren der Gewehrmacher Werndl nicht einmal eine Kalaschnikow zum Schießen gebracht, höchstens zum Lachen und die Steyrerwerke hätten Pflüge statt Kugellager raus- oder "raufgequetscht". Ich wollte nur wissen: a) Durchmesser der Zapfen bei euren Swiss- und BBB-Adaptern? b) Durchmesser der Scheibenbohrung bei euren Scheiben? c) Hat schon jemand bei einem Hersteller nachgefragt? d) sonst keine weiteren Fragen ad zet1: Reklamation schwebt mir keine vor, die paar Euro kann ich mir vom Butterbrot absparen. Außerdem, bevor ich aus Unwissenheit sinnlos reklamiere, frage ich lieber im BB an :-)). Du kannst mir aber gerne so einen BBB schicken. Ich bitte darum. Einer genügt vorerst. Bezahle ich natürlich wie anno dazumal. Bitte PN, falls Adresse nicht mehr vorhanden. Doktorarbeit ist immer leiwand, bin noch am überlegen, ob dr.techn, dr.phil oder dr.internetwissenschaften. Mein Zweck der Übung: Pflege der kindlichen Verspieltheit im Umgang mit einfachsten technischen Apparaten. Besserwisserei (meine natürlich!). Techn. Vermutung: Die 5,00 mm der Swiss-Adapter passen. Die 5,30 mm der Scheibenbohrungen sind um 2,5 Zentel zu viel. Die Avidianer waren einfach zu faul nach der ersten Charge die Produktion umzustellen und sahen keine Notwendigkeit, da eh niemand nachfragt. Was mich schon ein bissl wundert, ist, das Adapter-Nabenspiel. Aber was solls, Fahrradbau zählt nicht zu den exakten Wussenschaften und dient eher der Zeitverschwendung - wie vieles in der Politik.

Die Zapfen haben 5,00 mm Die Bohrungen 5,30 mm (gemessen mit 5/100 Schublehre). Das ist eine mächtige Maßdifferenz. Erhitzen auf gut 150°C von Scheibe u Adapter erbrachte keine Änderung. Erst bei 1500°C wars vorbei mit dem Spiel... "Anknallen" ändert sicher die Beweglichkeit aber nicht die russischen Maßdifferenzen. Die Verzahnung des Dt-Swiss-Adapters sitzt auch nicht satt auf der Dt-Swiss-240 Nabe. Eine billige Swatch hat mehr von der gelobten Schweizer Präzision. ad zet1 Lösungsvorschlag: "Loesung: Retourschicken und gegen einen Centerlock adapter von BBB hier Tauschen,...." Ja, gerne, die beiden Dt-Adapter stammen eh aus deinem Hause ....

... keine Spiel? Ist ja interessant. Schrauben? Schrauben hab ich keine in Verwendung. Falls du eine genau Schublehre hast, könntest den Durchmesser der Zapfen messen? Eventuell auch den Lochdurchmesser der Scheiben? Vielleicht gibts doch chinesische "Marken"-Hersteller für Swiss oder/und Avid... Scheinbar bin ich nicht der einzige der sich wundert: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=345057&highlight=centerlock+spiel http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=159897&highlight=centerlock+spiel http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=336282&highlight=centerlock+spiel "Seltsam find ichs trotzdem, da die Zapfen doch ein Eck kleiner sind als die Bohrungen.."

DT Swiss Center Lock Adapter auf Dt Swiss Nabe und Avid-Scheibe (alles neu): Spiel zwischen Nabe und Adapter könnte kleiner sein, aber tolerabel. Spiel zwischen Adapternoppen und Scheibenbohrungen geschätzte 0,4mm (bei ca ~5 mm Bohrung), ergibt auf der Felge an die 2 cm! Natürlich kann man die Adapter maximal anknallen und auf Reibung hoffen, aber das ändert nichts an der mangelnden Maßhaltigkeit, bzw. hält aufgrund des Hebelarmes keiner Rückwärtsbremsung stand (z.b.: bergauf, stehend, Hinterbremse angezogen, im Sattel oder auf Stange hockend). Vielleicht sollte man die Adapter mit einem Laufrichtungspfeil versehen: nur für Vorwärts- ODER Rückwärtsbremsungen geeignet. Das die Adapternoppen kleiner sind als die Scheibenbohrungen um Materialverspannungen (Ausdehnungen bei Hitze) zu vermeiden leuchtet auch nicht ein. Erstens wird die Scheibe als erstes heiß, ... usw.. Hat vielleicht schon jemand bei DT Swiss nachgefragt oder eine anderweitige Erklärung? ps: hab ausdehnungskoeffizienten nachgesehen: stahl 13, alu 23. nach meiner überschlagsrechnung ergibt das bei 200°C höchstens 20E-6m, also 0,02mm am nopperl.

Seitenlänge der quadratischen Achse - jener Vierkant, auf den die Kurbelarme raufg'steckt werden - weiß die jemand? (Auf der Shimanohomepage gibt's zwar Explosionszeichnungen, aber keine Maßangabe) thx

ich habe einen xmd 333 laufradsatz vor mr stehen (revos, 240s), habe aber noch nicht gewagt, ihn zu fahren gggg. für interessenten zitiere ich einen noch ungenannten - da nicht rückgefragt - experten: "die XMD macht meinen augen mit cx-ray bis 85kg sinn, mit revo bis 80kg. sonst muss je nach fahrstil zu oft nachzentriert werden. die nächste leichte alternative wäre die ZTR olympic mit ausgewogenen 330gr. dadurch, dass ihr das asymmetrische profil fehlt, werden die räder aber nicht signifikant steifer. darauf folgt dann die normale ZTR olympic mit 365gr. die verträgt auch ohne murren 10kg mehr fahrer. auf die naben kommt es natürlich auch an, ob sie eine gute basis für ein steifes laufrad darstellen. ", zitat ende.

per ftp oder irgend sowas, oder 1140. du bist ja der servierexperte

Ich hab eine PC-Aufnahme in Mpeg4/MP3. 270 MByte. Auf gut 100 MByte herunterkomprimierbar bei vorhandenem Wiedererkennungswert. Falls's wer ins Netz stellen will, bitte Wünsche äußern.

90% ist ja schon nahe an der wahrheit. falls jemand einen 100%igen tipp hat, wäre ich dankbar.

welcher Steuersatz ist beim MaxAri eingebaut: semi oder integriert? Beim Bornmann steht "integriert". Einige - nach eigener Aussage kundige :-)) - Poster behaupten aber "semi" gehöre rein! Gäbs einen fachkundigen Tipp von wirklichen Einbauern? (Gabel: SID Race oder Team od WC)

manche kennen dem unterschied zwischem einen akkusativ und einen dativ nicht. wird dadurch ihr kritik "unprofessionell"? ich würde sagen, sie wirkt nicht unprofessionell, sondern dämlich. ein guter gabelgewichtserleichterer braucht nicht mal deitsch zu kennen, noch muss er dämpfer von dumpfer unterscheiden, hauptsache er erleichtet. wer heilt hat recht! ps .... mir war grad fad sind jetzt federn im kopfpolster oder dämpfer? dämpft eine matratze oder federt sie? dämpft eine matratze (= angeblich energie in wärme wandeln), dann müsste man am morgen ziemlich müde sein. ok, das erklärt manches...

cylopia hat eine füllanlage. im übrigen müsst eine umgebaute gabelpumpe locker die paar psi bringen. das einem die kolbenstange durch den bauch geflitzt ist, halte ich bis zum beweis des gegenteils für ein ammenmärchen. es macht einmal puff! und das wars. der druck ist zwar hoch, aber die energiemenge aufgrund des geringen volumens ein mittlerer furz. wer nichts wagt, gewinnt nichts, kann ich nur den schwarzmalern sagen. um 200,- (pro jahr!) geh ich lieber nach getaner arbeit (incl lehrgeld) essen und sauf mit schwarzen fingern den besten wein bis zum gabelbruch. außerdem ist es ganz nett in so ein gaberl oder dämpferl reinzuschauen und die angst vor dem sakralen zu verlieren.

Bei vorhandener Geschicklichkeit auf jeden Fall selber machen. Für 200,- Serviceeuro müsste der Servicierer mindestens 4 Stunden arbeiten. Die haben einfach einen Knall und nützen den tiefen Glauben vieler Biker, dass viel Mammon auch viel bewirkt Statt Stickstoff kannst auch Luft nehmen (O-Ton Fox, nach ein bissl nachfragen). Etwas schwierig reinzubringen... Lass hören. Zusatz: I just got done doing this with a regular ball needle. The problem I was having with the fork is now gone. And down time was only 2 hours. ...just bought a tool direct from fox. You want to call 1-800-fox-shox x.6550. That will take you right to the person you can order the part from. It cost me $30 http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=232087