Claudio

... bissl a andrer Sport, aber die gleiche Location, die viele Biker auch verwenden.

Alte Star Trek Folgen mit jdownloader von iload.to geladen dauern jeweils 48 Minuten, zwei davon täglich abgestrampelt, das geht schon. http://iload.to/title/172002-Episode-01/ c.

Hast du Bilder davon? klingt ja interessant.

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1292986/Young-designer-puts-new-twist-folding-bicycle-idea.html und so schauts aus: http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/07/08/article-1292986-0A5AA905000005DC-852_470x750.jpg http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/07/08/article-1292986-0A5AA905000005DC-852_470x750.jpg http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/07/08/article-1292986-0A5AA91E000005DC-181_470x750.jpg http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/07/08/article-1292986-0A5AA91E000005DC-181_470x750.jpg

gerade gefunden: das erklärt den Zusammenhang zwischen Eissegler und Propellerwagen.

Als Eissegler kann ich direkt downwind nur maximal mit Windgeschwindigkeit fahren - bissl weniger wegen der Reibung. Manchmal, wenn's auf Halbwindkurs zu schnell wird, fahr ich auch downwind um zu bremsen und lass die Schott los (mach das Segel auf), dann ist auch der Druck weg. Das Prinzip ist aber ein andres- schau dir die links oben an. Grüße c.

weil ich's am Anfang auch als fake abgetan habe und nach ein bisserl überlegen und zeichnen und diskutieren war's plötzlich klar - er beschreibt geduldiger als ich das Prinzip. Es geht nicht um voodoo sondern eigentlich nur um Mechanik, deshalb dürfte die mechanische Erklärung am einleuchtendsten sein: http://www.boote-forum.de/showpost.php?p=1767776&postcount=255 Weitere Erklärungen kopiert aus dem Spiegel-Forum (http://forum.spiegel.de/showpost.php?p=5695357&postcount=411): Erklärung für Segler (Rotierende Segel): http://www.boote-forum.de/showpost.p...1&postcount=74 Erklärung für Mechaniker (Getriebe): http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=346 Erklärung für Physiker (Energie aus Reduktion einer Geschwindikeits-Differenz): http://groups.google.com/group/de.sc...bfce5e15368295 Erklärung für Rennsport-Freunde (Atom Man vs. Mini-Schroder): http://www.physicsforums.com/showthread.php?p=2063418 Grüße c.

Das würde sogar funktionieren, wenn auch nicht so gut wie downwind: gegen den Wind müsste der Proepeller als Impeller arbeiten und die Räder antreiben. Da gibt's sogar Wagerl, die extra für den Zweck optimiert wurden: http://www.popsci.com/node/32069 - das heisst man kann mittels Wind hin und her und mit und gegen den Wind fahren. Das konkrete Wagerl dürfte den Propeller und die Übersetzung allerdings zum downwind fahren optimiert haben.

am besten hier (http://forum.spiegel.de/showthread.php?t=16721) den Ausführungen von "cha cha" folgen - der hat das Prinzip verstanden. Grüße c

eben: die Beschleunigung des Propellers schiebt das Fahrzeug weiter vor dem Wind her. Und angetrieben wird der Propeller über die Räder. Und die werden vom Fahrzeug angetrieben, das vom Wind vor sich her geschoben wird. Die meisten machen den Fehler, die Geschwindigkeit vom Boden aus zu betrachten. Betrachtet man das ganze vom Wind aus, dann wird's vielleicht manchen verständlicher.

@nodoc: stimmt fast alles, nur dass der Eissegler NICHT angeschoben werden muß - ich bin schon des öfteren ohne anschieben losgefahren - allerdings eben auf raumen Kursen um dann anzuluven - sobald man dann mal fährt ist's so ziemlich egal woher der Wind weht. @all Allerdings hat das mit dem ddwfttw nicht wirklich etwas zu tun - schneller als der wind downwind funktioniert aufgrund eines andren Prinzips, das bereits 1967 beschrieben und berechnet wurde: http://projects.m-qp-m.us/donkeypuss/wp-content/uploads/2009/06/Bauer-Faster-Than-The-Wind-The-Ancient-Interface.pdf Diskutiert wird das ganze auch hier: http://www.ureader.de/msg/146725612.aspx yellow hat nicht so unrecht mit "großes rundes Segel" - allerdings eines, das zusätzlich noch nach hinten bläst und so dem umgebenden Wind eine Kraft entgegensetzt, die das Fahrzeug nochmal schneller werden lässt. Grüße c

Bremsbeläge für formula oro - 4 Paar inklusive Porto aus England für unter 20 Euro: http://www.discobrakes.com/?s=0&t=0&c=5&p=14& Dort sind andre Qualitäten und Beläge auch für andre Bremsen erhältlich, bin mit der Qualität zufrieden. Grüße claudio

Smart Superflash 317 finde ich sehr gut, kann am Rad oder an der Kleidung befestigt werden und man wird damit sicher gesehen - der Blinkmodus ist für hinten-nach-Fahrer allerdings so auffällig, dass es unangenehm wird. http://ecx.images-amazon.com/images/I/41iDDyp6EdL._SL500_AA240_.jpg Gibt's bei Amazon für 13,90. Sicher aber auch in Österreich - hab meine vor 2 Jahren bei Hervis oder Gigasport für knappe 20 Euro gekauft. Würde ich wieder tun. Grüße c

Psychotherapie. Eher bei einem Mann. Klare Indikation, alles Gute! c.

miller optik in Innsbruck verkauft sie z.B. im Laden und im webshop unter http://www.miller.at - webshop. Die loop z.B. kommt dann auf knappe 95 Euro (irgendwelche "Millerpunkte" werden da abgezogen). Laut Webseite kostenloser Paketversand. Nach dem Fernabsatzgesetz dürfte der Onlinekauf eh risikolos sein - bei Nichtgefallen eben zurück. Eigenartig, vor einer Woche gab's auf gloryfy.com noch einen eigenen Webshop - den finde ich jetzt nicht mehr. Ich kenne Miller Optik nicht, überlege derzeit aber auch, mir die gloryfy mal anzusehen. Grüße c.