NoMütze

Hab an Kettler gemailt wegen Geschwindigkeit/Übersetzung... Ich wurde dann auch gleich am nächsten Tag von Kettler Österreich am Handy zurückgerufen !!! Allerdings ist der Outcome dann doch eher dürftig: Der Ansprechpartner von Kettler war sehr bemüht, mußte aber halt dann auf die Softwareentwickler in Deutschland verweisen... sprich es gibt zur Zeit nyx Neues... :s: Auffallend war nur noch die "Unwissenheit" bezüglich der Möglichkeiten die schon von Anderen Herstellern Daum, Taxc... genützt werden... Also dran bleiben und :bump: denen den Schuh aufblasen, damit was weitergeht...

Servus, @Motivation: Also bei Motivationsproblemen kann ich dir nur die Animationsprogramme mit Computer nahelegen. Finde funktioniert eigentlich ganz gut und 2stunden sind so auch noch kein gröberes Problem, vorallem wenn du einen fixen Kurs abfährst und einfach auch ins Ziel kommen willst, oder zB die Tour2004 abfährst... gut, du schwitzt dir an Dodel runter aber das ist halt so dann noch Mp3 ins Ohr und los gehts... außerdem würd ich auch nicht unbedingt sklavische 130Puls fahren wollen mit dem Effekt, daß ständig nachgeregelt wird, sondern eher im Bereich 120-130 und schaun was dabei rauskommt... zumal ich ~250watt im GA1-breich für ziemlich gut trainiert halte... Ich komm so im Schnitt bei 2h-fahrten auf 160-170watt... Außerdem glaube ich trotzdem, daß die "Länge" zählt, nicht da irgendwie herumrechnen... :bump: Ich hab so 88Kg, 1.92m und so ~4000km im Sommer rauf auf die Kiste und lossssss :devil:

Uii, ok, des hab ich verpaßt... und wie kommt man da dann die großen Berge hoch??? so leckere 1500Hm mit 40Rpm und 300watt im 1.Gang :bump: :bump: :bump: werde auch noch an Kettler mailen, wenn sich viele melden tut sich vielleicht doch mal was ??? :s:

Servus, endlich tut sich was im GT-forum... @Geschwindigkeit/Trittfrequenz: Also wenn ich mir das recht überlege, stimmt die Gangschaltung von Kettler schon, denn einem Bestimmten Gang plus einer Bestimmten Trittfrequenz ist eine fixe Entfaltung zugewiesen, das ist beim Radl ja genau so, oder ?? plus Steigung/Gefälle ergibt dann die Leistung... Einzig das Übersetzungsspektrum ist für die Tiefebene: Ich komm im 1. gang bei 100Rpm auf ~24kmh und am Berg wirds da halt a bisserl eng... auch die "tatsächlich" gefahrenen Kilometer kommen schon hin... Du mußt halt das "Hakerl" Realitätsnahe anklikken ... Bin gestern noch das MZF der TdF2004 gefahren.... ...im schnitt ~35kmh, 1:52, 65km, ( Leistungsfaktor 80%) das kommt mir nicht so falsch vor... Ansonst bin ich sehr zufrieden und freue mich schon auf die ersten Bergankünfte...

hab das auch schon mal angschaut und meine, daß die Programmierung des Höhenprofils a kompletter Blödsinn sein... da gehts mal 20%rauf , dann wieder 15% runter....etc man kann aber das richtige Höhenprofil manuell eingeben und abspeichern, damits wieder stimmt... :bump: Die bisherigen Etappen haben bis jetzt gut hingehaut... Jetzt kommt das MZF (zzz, da schau I dann arm aus) Allerdings, hätt ich gerne noch ein paar kleinere Gänge, weshalb ich jetzt zwar "realitätsnahe" fahre, aber mit Leistungsfaktor 80%.. Die schweren Berge werden aber wohl trotzdem eine Qual, bei der Übersetzung... Gibts da vielleicht eine Softwarelösung??? (werd mal Kettler anschreiben)... @Q-faktor: wollte meine alte XT-Vierkant montieren, allerdings brauchts da einen eigenen Kurbelabzieher...obs ginge weiß I deshalb noch nicht...

also der Sattel war das erste Teil, das ich ausgetauscht hab... Lenker hab ich auch raufgedreht, hab die Hände eh meist in der Mitte oder am Tria... wollte auch die Kurbel tauschen, hab allerdings keinen Abzieher dabeigehabt (wegen kurbellänge und Q-faktor) aber mittlerweile is mir das auch wurscht... klakkern hab ich auch manchmal, vorallem bei höheren Watt bzw wenn die Bremse schnell mal die Watt anpassen muß...denke mal das kommt von der Magnetbremse... hab jetzt auch die Ergo II Software und das macht auch richtig Spass und funzt sehr gut...zZ fahr ich die TdF2004... vorallem aber sind jetzt auch mal 2h++ kein Problem... viel spass noch und den Fred am Leben halten mit Erfahrungen und Anregungen und Tuning.......

zum Ergoracer GT: Also der Q-faktor hat mich jetzt auch überrascht: 210mm das Tretlager ist auch schon gewaltige 12-130mm...möchte aber die Kurbel tauschen (Vierkant)...mit einer alten XT Hab 80cm Tretlagermitte-Sattelhöhe und 60cm Sattelspitze-LenkerÄquivalent bei schmächtigen 1.92m... dabei ist das Fahrverhalten eines reinen Spinning-bikes aber noch um einiges besser.... ...schmales Tretlager, super Rundlauf...

Stimmt, die Höhenverstellung am Ergoracer ist nicht ganz optimal gelungen, mM. Hab den Ergoracer jetzt seit Anfang Dezember und bin, nachdem ich eine angenehme Sitzposition gefunden habe, sehr zufrieden... Das Problem ist, daß durch die Höhenverstellung am "Vorbau" gleichzeitig das virtuelle Oberrohr extrem verlängert wird und es keine Möglichkeit gibt, den Lenker vernünftig näher zum Sattel zu bringen... ja, man könnte ihn noch weiter Richtung "vorne" verschieben, toll... Außerdem, läßt sich der Winkel des Tria-auflegers auch nicht verändern. (dürfte aber als Buchauflage gut passen) Also es bedarf einiger Geduld und Anpassung, bis man gemütlich sitzt... Zur Technik: stabiler Aufbau, runder Lauf, Tretlager ist doch noch etwas breiter als am normalen Rad (aber möglicherweise schmäler als am Daum?) Kurbellänge ~170 (möcht ich mal austauschen) Die Software (extra zu kaufen) funktioniert gut und ohne Probleme tja, so weit so gut, wenn die Möglichkeit besteht, unbedingt probesitzen...

wie bist das gfahren ?? mit "Realität" oder ohne ?? außerdem ist des bei mir so komisch programmiert...Anstieg beginnt mit glei amal 10% bergauf, dann wieder kurz 9% bergab, damits dann mit 20% berghoch geht usw, usw...des is ja aber a Blödsinn, oder.. Alpe D' hat doch nie über 10% in REAL...!? wie fährst du denn die Anstiege?? wie gsagt brauch ich bei 5% steigung schon den 1-er um des mit ~85-90 RPM zu derpacken, ok die Geschwindigkeit ist schon hoch.. irgendwo knapp über 20, aber wenn dann die 10% Steigung kommt, hang ich da wie ein nasser Fetzen mit 60RPM und ~250Watt und 12-14kmh im Wiegetritt....möchte aber lieber weniger Watt und höhere Frequenz treten und halt a bisserl langsamer fahren... Einstellung probier ich jetzt 80% Leistungsfaktor, hilft a bisserl, aber bergauf is a Qual... :s:

...AHA..., der Realitäts"böttön" ändert dann doch so einiges, und meine ÜberFrühVorFrühlingsForm ist ein Lüfterl...(hab mich ja doch schon a bisserl gewundert, ) heute hab mich 39:28 abgemüht mit: 191W 92RPM 136BPM außerdem hätt ich mir noch ein paar Gänge unter dem 1-er gewünscht, um halbwegs eine Trittfrequenz zsammenzbringen... Sollt ich da mal an der "Leistungsfaktor"-schraube zurückdrehen.. z.b. weniger als 100% ??? und Alpe dHuez is a bissl a Kas...? oder ??

Servus zusammen, hab die Strecke auch mal ausprobiert, 29:40 150W 105RPM 128BPM mit 88kg... Hab noch eine Frage zur Grundeinstellung: da gibts das Kästchen "realistisch" bei Leistungberechnung für Animationsprogr... habs ihr das angeklickt?? ändert das was?? und habs euch schon die "Alpe d'Huez" Programmierung angeschaut... da gibts immer wieder Zacken in der Höhenlinie mit 50-100 HM züruck...bins noch nicht gefahren aber könnt mir vorstellen, daß damit die Kehren simuliert werden sollen... Wär interessant, welche Erfahrungen es sonst noch so gibt mit unseren Kettlern (und ned ständig diese Däumchen )

nojo...hmm, daß i mit meine 88kg keine Bergziege mehr werd, ist mir eh klar, aber gibts auch welche die so um die 35min brauchen... würd mehr spaß machen, wenn man im grupetto fahren könnt... aber einerlei, herumjammern hüft eh nyx ... mal schauen wies wetter wird...

UND DIE WÄREN ???

Grüß euch, hab mir auch überlegt mitzufahren, möchte euch aber zuerst mal fragen, was man denn da für Auffahrtszeiten erwarten kann... ...also nicht an der Spitze sondern eher am Ende des Feldes ??? Ich bin das gestern mal hochgegurgelt in 40min und da war mir schon schlecht :k: ...

letztlich ist es doch so...wir haben die regierung die wir verdienen ...und wir haben die sportler die wir verdienen... vielleicht a bisserl kontrovers, aber ich glaub halt, das ist der spiegel in den wir alle schauen MÜSSEN...

...trotzdem haben auch die radler das recht auf faire prozesse... und die unschuldsvermutung sollte eigentlich auch für sportler gelten... :devil: außerdem hamma ja wohl die zeit der inquisition zumindest vordergründig überwunden, wenngleich die medienhatz schon manchmal der öffentl. verbrennung gleichkommt... möchte euch nur mal daran erinnern, was letztlich beim großen olympiaskandal in turin rauskommen is ?? nämlich nyx... weder konnten sie dem mayer was nachweisen und die angeblich gefunden blutbeutel sind den italienern wohl auch ausglaufn... ...die hoffnung stirbt zuletzt

:bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: ...jetzt ist der berni schon 3. im gesamtklassment... ...bist du deppat... ist das jetzt der aufbau für die ösi-tour oder möcht er noch mit nach frankreich ?? jedenfalls wiedermal ein starker auftritt :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

oiso i geh jetzt zum hermann maier minigolf spüln, da kommen höchstens die klanen ballerl auf die schiefe bahn und a bergfloh brauch i a ned mehr werden...

oje, wieder hats einen erwischt.. heras wurde nach etappe 20 bei der vuelta positiv auf EPO getestet (A-probe) und schon mal vorsichtshalber vom team suspendiert... tja, was soll ma dazu noch sagen...

http://www.cyclingnews.com/news.php?id=news/2005/sep05/sep06newsflash und was haltet ihr davon, fährt er, oder nicht, oder schon... endlich wissen wir, wer die undichte stelle bei der UCI/WADA war... L.A. hat sich selbst verpiffen um einen grund zu haben 2006 die TOUR nochmal gewinnen zu können... hmm, also da freuen wir uns ja schon mal...vorfreude ist ja doch das schönste :devil: und mal ehrlich, ein ULLE ohne LANCE ist ja so wie Superman ohne Clark...

...so ernst war der träd eigentlich nicht gemeint... ich mein, daß der Jan ein super rennfahrer ist, ist wohl unbestritten samt seinen vielfältigen erfolgen, und passieren kann einem ja so allerlei... außerdem hat sowieso der zabel dem ullrich das radl umgedreht, alls revanche für die nichtteilnahme an der TdF :devil:

tja, da hätt er vielleicht doch noch die D-Tour gewinnen können http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2005/news/08-27 also, paßts ma ja auf. am hinterradl solln die auswirkungen ja noch etwas heftiger sein...

morgen, hab mir grad die ergebnisse angschaut , aber offensichtlich war die zeitnehmung erwartungsgemäß nicht das gelbe vom ei... ich find ja, daß so was chaotisches eigentlich beim angeblich ältesten marathon österreichs nyx mehr verloren hat, schon gar ned bei dem startgeld und gfährlicher wird's auch immer mehr, bin 3 massenstürzen nur mit knapper not entkommen... ansonsten bin ich mit meinen 3:18 sehr zufrieden hoffentlich seids auch alle gsund und ohne defekt ins ziel grollt... lg und ab ins freibad

...für die bremser unter uns... http://pyf-wheels.chez.tiscali.fr/tests_presse/top-velo_brake-pads_1.pdf link- seiten gehen von 1-9.pdf so, ist ja lustig, daß die mavic ssc den test gewinnt, nojo... zum test:..."Some information : - test realised in Rigida laboratory (I've seen it myself... very serious laboratory). - test done on front wheel with front brake - all pads tested with Mavic front brake"... also, bon jour...

oba jetzt ist doch ehh bald muttertag ?!... ...aso, ja stimmt, da kriegen ja die mädels die blumen !? ...und wann kriechen wir schon nicht unterm teppich daher... also wegen der würde is eh schon wurscht... und außerdem hast nur mehr 14 tage bis zur babenbergerT., also wenns hilft kriech ich doch glatt mit dir übers parkett unterm teppich vor die blume um mit einem teuflischen leasingvertrag deine seele zu verpfänden :devil: restwert wirds aber nimma viel spielen, aber des is eh scho egal also rann, die zeit läuft bussis mütze