crazymike

dank für die info bisher also an hardware habe ich bereits eine komplette XT schaltung (9fach) und Bremse hätte ich die Hayes FH (eine etwas ältere aber in der funktion immer noch top) nur das euch da richtig informiere, aber die angesagten teile klingen schon extrem verlockend

tach leute! war jetzt länger nicht anwesend und überhaupt mein erster post in diesem bereich des BB!! aber gleich zur frage: Die langweiligen Wintermonate regen an ein neues Projekt zu starten und zwar ein freeride HT. bin jetzt nicht der hardcore freerider aber bei touren mal etwas die sau raus lassen würde doch den fun faktor erhöhen und jetzt die frage bezüglich des rahmens, er sollte auch für touren geeignet sein aber muss jetzt gewichtsmässig nicht super leicht sein, was sich ja auch ausschließen würde... welche rahmenhöhe ist da zu empfehlen bzw. oberrohrlänge etc. bin was das angeht ein newbie. edit: bin 180cm groß und welche robusten komponenten (gabel etc. ) sollten zur anwendung draufkommen die auch etwas aushalten? bin für jede anregung und fantasie dankbar

welche probleme plagen denn dich *g* hast schon recht, problem kann man das nicht nennen und ich kann auch den anderen verdacht aus dem weg räumen das ich schieben musst *g* bin alles ganz allein gefahren

he ich habe mal ne frage und zwar folgende: kann man eine carbon sohle wieder so von kratzern befreien (doch etwas gröbere aber nicht tief) sodaß sie wieder optisch besser aussieht. hab mir nämlich heuer am galibier die carbon sohlen total verkratz mit den beschissenen kleinen steinen! bin echt dankbar für hilfe, wenn es denn hilfe gibt!

eine wahnsinns leistung und schön zu sehen das es auch noch menschliche Rennfahrer gibt die ihren gefühlen freien lauf geben!!! alle hochachtung an Georg meiner meinung hat er sich diesen sieg schwerst verdient!!1 :bounce:

das rasieren nach der einwirkzeit der Veet creme hat bei dir funktioniert??? ich hab das auch versucht nur ist mir eben vorgekommen das die haare so im A... waren das sie der rasierer einfach nicht schneiden konnte weil die haare so weich waren das sie sich an die haut angelegt haben. darauf hab ich mich bei veet erkundigt und siehe da, ich hab sogar noch eine gratis packung zugesprochen bekommen, vielleicht klappt es ja mit der sonst halt ich ja eher nicht sehr viel von dem chemischen zeug aber ich probier nun mal alles ziemlich gern aus

kann mich der meinung nur anschließen, ullrich muss einfach selber handeln und nicht auf einen schlechten tag vom lance warten, der vielleicht in der form nie wirklich eintreten wird. Das er potential hat das wissen glaub ich alle, denn wenn sich dieser junge mann quälen würde und mal auch auf risiko fahren würde, dann hätte er gestern vielleicht 30 sekunden oder vielleicht auch nur 15 sekunden auffahren können, aber irgendwie integriert er sich in keine mannschafts taktik! vino attakiert, lance rollt auf, klöden attakiert, lance rollte das erste mal auf, vino attakiert lance schafft es noch und dann ist klöden dahin! die einzige attacke die deffinitiv gefehlt hat war die vom ulle! kann es sein das dieser bursche kein vertrauen in sich selbst hat? er sagt zwar immer in den interviews nach den rennen das er sich super fühlt aber was nutzt das feeling wenn er es nicht in die tat umsetzt???? meine persönliche meinung: Lieber die tour verlieren (oder eben auch gewinnen ) durch aktives und risko bereites fahren also die tour zu verlieren nur deswegen weil ich immer auf den besten "aufgepasst" habe. akzente setzen das würde dem ullrich enorm gut tuen !!!

ich wollte mich nur erkundigen wer heuer live an der strecke den profis die daumen drückt? ich habe mir extra eine woche urlaub genommen um bei den alpenetappen nächste woche (courchevell , galibier usw) anwesend zu sein und den asphalt auch selber unter die reifen zu nehmen vielleicht ergibt es sich ja das man sich unter zig tausenden zufällig zu gesicht bekommt :bounce:

ich muss tmobile loben, gestern haben sie eine taktik eingeschlagen die hätte auch anders, also positiver für jan. Aber von einer schwäche beim Lance würde ich nicht sprechen, es war einfach nicht zwingend notwendig seine kräfte zu verpullvern. er hat alles gut im überblick gehabt und scheint auch nie wirklich die kontrolle verloren zu haben. das DC etwas schwäche gezeigt hat würde ich vielleicht sogar als taktik bezeichnen, so weiß man nciht wirklich ob die mannschaft schwächelt oder ob absicht dahinter steckt, denn taktisch sind sie sicher eine der besten! trotzdem fand ich die etappe sehr spannend und lässt auf mehr hoffen in den nächsten tagen!

hab mir diesen thread hier durchgelesen und bin zu dem beschluss gekommen das ich eine gute entscheidung getroffen habe, in dem ich die Time RXS (ohne carbon) genommen habe. ein echt schickes pedal das noch dazu ziemlich leicht ist aufgrund des pedal körpers aus "kunststoff". da ich auf meinem bike schon die time attac allium habe wollte ich umbedingt am renner auch welche haben! da ich mir auch neue schuhe zugelegt habe mit denen ich fürs erste nach sehr sehr wenigen kilometern sehr zufrieden bin (shimano shr 151) musste auch das besagte pedal her! meine Frage ist jetzt, wie robust ist dieser Pedalkörper aus diesem "kunststoff"?? durch den etwas anderen einrast mechanismus ist ja der vordere teil des pedales lediglich zur stützung bzw. führung des schuhes notwendig. sehe ich das so richtig oder lieg ich da weit weit daneben *g* bin nämlich bis dato mit den shimano dura ace pedalen vom jahre schnee gefahren , das sind so ganz kleine teile und die merke ich nun doch durch die schon etwas weich gewordene sohle meiner time patschen vielleicht gibts ja schon weitere erfahrungen mit dem verschleiß der pedale nice day!

das solle mir recht sein, aber für mich persönlich wirds eh immer zu stressig mit der zweiten mannschaft *g* weil im prinzip fährt man immer mit ähnlicher aufstellung und daher macht die zweite eh kaum sinn!! werd das ktm factory team offiziel auflösen und nur noch mit meinem offiziellen REnnstall Crazymike racing starten achja, heute gehts in die berge, also raus mit den sprintern

crazymike racing --> innhaber: Crazymike KTM Faktory Team --> innhaber: crazymike (kann auf verlange natürlich eliminiert werden ) somit ist weitere unklarheit über zwei teams aus dem weg!!!

eine Demo des neusten Apple mp3 Players!! Apple "Flea"

also wenn er mit dem auto da rauf will, dann würde ich absolut dazu raten früher als wirklcih nötig da rauf zu fahren!!! alp d'huez is da sicher eine extrem ausnahme den berg müssen sie einfach schon sehr früh sperren weil ja nur (meines wissens) eine straße da rauf geht! aber selbst beim galibier müssen sie auf nummer sicher gehen das alles frei ist, also is man sicher auf der sicheren seite wenn man sich am vortag schon ein plätzchen sucht und nciht nur wegen der sperre sondern schon alleine deswegen weil die guten plätze ja auch bald weg sind

ich persönlich glaube das man diesem gestriegen erfolg von lance über den jan zu viel beigemessen wird! der ullrich ist durch und durch profi, wenn das auch viele jetzt nicht so sehen! mir is speziell nach dem gestrigen interview vom Jan aufgefallen das er höchst sympatisch ist und irgendwie so gar nicht demoralisiert rüber gekommen ist! Der jan hat nur das eine problem, er wird von der allgemeinheit zu höchstleistungen verpflichtet die dann nicht so erfüllt werden wie sie erwartet werden und automatisch ist der Jan dann der trottel der nation und diese ansicht finde ich beschissen! der jan ist top, absolut ein netter cooler typ nur ist halt der lance scheinbar wieder sehr gut drauf, wobei nach 19km lässt sich wirklich nicht darauf schließen wie gut er wirklich ist! auch der lance ist nicht gefeit vor stürzen, krankheit oder Einbrüchen! Als maschine wird er bezeichnet aber letztendlich ist er genau so mensch wie alle anderen, ok nicht ganz aber die substanz is die gleiche ich freu mich wenn der lance die tour gewinnt, aber beweisen muss er es wirklich niemandem mehr! Wenn der Jan gewinnt dann freu ich mich genau so aber beweisen muss er es glaub ich auch niemandem mehr, denn wieviele Fahrer gibt es die weiß gott wie lang auf den sieg hoffen und es vermutlich nie schaffen, der jan hat es schon mal allen gezeigt und wer eine Top 10 Platzierung bei der Tour als schlecht bezeichnet dem is ohnehin nicht zu helfen!!! ich halte zumindest alle den bzw. die Daumen denn jeder hat es verdient soweit er seine ziele auf legalem wege erreicht hat! und aus

ich bin so überglücklich ich bin das erste mal ganz oben nach der ersten etappe aber das kann sich ja schnell ändern gegen die meister auserdem habt ihr einen vorteil, in der woche wo die burschen in den alpen sind, da bin ich auch live dabei am galibier, den werd ich mir live geben und auch die bergankunft in courchevel werd ich mir geben, mit den eigenen beinen trifft man vielleicht auch leute aus dem BB dort? viel glück noch im weiteren verlauf

naja ist ja nicht dein letzter marathon sei froh das nicht das passiert ist was ich zuerst in deinem Post gelesen habe, ich hab nämlich gelesen das dir bei km 130 der knöchel abgebrochen ist, das hätte mich doch schokiert , aber gott lob wars nur ein abbruch wegen des knöchels!

zunächst mal ein Herzliches Hallo hier im Forum! zu deiner Frage: Für 1500€ bekommst du schon ein sehr solides Rennrad mit dem du sicher spaß hast, jetzt irgendwelche Marken in den Himmel zu loben bzw. heraus zu picken wäre fehl am platz, alle drei marken die du genannt hast machen qualitativ gute Räder! Fürs erste würde ich auf eine gute qualität des Rahmens achten also auch ein Rahmen der nicht zu schwer sein sollte. Dann, wie auch beim mountainbike auf die Gruppe achten! Vorsicht bei Blendern! Eine Komplett Gruppe ab Shimano 105 oder Campagnolo centaur (ich hoffe ich nenne die richtige gruppe ) sollte es mindestens sein, wobei auf deinem preissegment sollte sich auch eine Ultegra ausstattung (zweit beste gruppe von shimano) ausgehen! ansonsten kann ich nur empfehlen in einen guten shop zu gehen und sich evtl. jemanden mitnehmen der sich auskennt mit der materie! wichtig ist ja mitunter auch die sitzposition die von rad zu rad verschieden ist! Wenn du noch fragen hast, hier helfen dir sicher alle gern weiter!!

also in sachen Preis - Leistung wirst um FSA kaum herum kommen und abgesehn davon fahre ich selber eine FSA Gossamer Mega EXO und kann sie wirklich weiter empfehlen! welche Blatt kombi du verwenden möchtest hängt sehr stark davon ab was du schwerpunktmässig fahren möchtest. raufkommen wirst auch mit den größeren Blättern aber angenehmer und kräftesparender ist es deffinitiv mit den kleineren kettenblättern. aber natürlich kannst auch mit der kombit 50/34 bolzen in der ebene, keine frage! also von mir wirst du nur gutes hören über die FSA Kurbeln!!!

kann deine enttäuschung verstehen aber sieh es positiv, da ist viel potential für Steigerungen und Verbesserungen bauen ja bekanntlich sehr auf, das heißt beim nächsten mal werdens mehrere viel glück beim nächsten mal!!

jetzt mal abgesehen von sicht als radfahrer ist es doch auch eine gute möglichkeit um kontakte zu knüpfen, was unter gleichgesinnten ja doch leichter möglich ist! kommt halt wieder darauf an wie das ganze ausgelegt wird... ist das schon eine fixe sache oder hat schon jemand aus der gegend dort von dem projekt gehört?

hab ich grad auf orf.at gesehen und das musste ich die breite masse einfach wissen lassn: BIKE CITY was haltet ihr denn prinzipiell davon?

bin gespannt wie du zufrieden bist mit den stelvios zur reifenmontage: es gibt nur wenige, zumindest hab ich bis jetzt nur sehr wenige reifen gefahren bei denen ich zwingend einen reifenheber gebraucht hätte, komfortabler ist es halt wenn man die letzten cm mittels reifenheber bewältigt aber sonst gehts mit etwas kraft auch meistens ohne aber ich sag dir, die stelvio sind nicht so schlecht sag ich aus eigener erfahrung

spät aber doch, kann ich auch die allerersten eindrücke zur neuen FSA Gossamer MegaExo Compact kurbel schreiben... Wenn man viel am Berg bzw. bergigem Gelände unterwegs ist und ein Liebhaber des flüssigen und schnellen trittes ist, dann ist eine compact kurbel wirklich super! ich muss sagen, das das fahren in der ebene durch die übersetzung (ich fahr vorne 50/34 und hinten 12/25) nicht wirklich beeinträchtigt ist aber natürlich bei schnellerer fahrt eine höhere trittfrequenz erfordert, logisch aber gleichzeitig auch angenehm mit einer hohen trittfrequenz zu cruisen das einzige was mir fürs erste aufgefallen ist, das man sich umgewöhnen muss was das schaltverhalten angeht, ich muss erst "lernen" die compact richtig zu fahren um immer die richtige übersetzung drauf zu haben, aber alles in allem ist eine compact wirklich empfehlenswert! hab zwar gestern den motor am anfang etwas überdreht was sich trotz compact kurbel in den etwas steileren anstiegen bemerkbar gemacht hat aber dennoch es geht doch flüssiger und leichter bergauf

das sind ja auch pauschale werte... der eine schaltet behutsamer der andere würgt die gänge so rüber, der eine fährt mit einer idealen kettenlinie der andere widerum mit einer extrem schrägen kettenlinie und dann kommt natürlich auch noch die qualität der kettenblätter, der kette und der ritzel hinzu, also kann man für jeden einzelnen nur schwer sagen wann was zu tauschen ist... ich halte eigentlich die angegeben 10.000km von matthias auch für eine ziemlich normale Laufleistung eines Kettenblattes... es ist nun mal dem verschleiß unterzogen und die welt kostet so ein kettenblatt auch nicht und du hast erneut die möglichkeit etwas das gewicht zu tunen mit einem neuen noch leichteren (das dann vielleicht noch kürzer hält *ggg*)