crazymike

die verkaufsprovision ist doch etwas hoch mit den 3%. die 3% fallen bei kleineren verkaufssummen nicht wirklich auf aber in summe kann das dann doch teuer werden und nur dafür das eine plattform geboten wird halte ich ebay für doch etwas teuer da ja wie besagt kein schutz oder ähnliches angeboten wird!!! das wäre ja genau so wenn ich jetzt für jeden hilfreichen beitrag im bikeboard geld bekommen bzw. zahlen müsste! (lieber webmaster bitte nicht auf dumme gedanken kommen )

naja wenns nach mir geht ist postmount kein fehler gibts denn von der juli auch schon bilder? find die produktpallette einfach super!

wobei 2007 relativ ist da das neue magura programm (zumindest die federgabeln) schon juli diesen jahres auf den markt kommt. Find das Design sowie die "neue" idee der brücke genial und hat optisch was für sich auch wenn sich wieder die geister daran scheiden werden! die ohnehin schon sehr steifen gabeln sollen dadurch noch steifer werden, vom innenleben her soll sich aber nichts gravierendes verändern (magura philosophie) Magura hat auch verkündet das in zukunft, also ab der neuen saison vermehrt bikes mit magura gabeln ausgestattet werden was ja durchaus für die qualität der gabeln gelten könnte!!! hier noch ein paar fotos von den neuen gabeln: nachfolger der aktuellen Asgard wotan mit steckachse (schnellspanner) neue magura gabelbrücke meiner meinung nach sehr schöne und dezente gabeln mit vermutlich bestechender funktion!

nach der bzw. den ersten probefahrten hat sich der kauf meiner magura ASGARD als absolut super erwiesen!!! hab den luftdruck auf magura empfehlung gepumpt (bei mir 3,5bar) und ab ging es. das ansprechverhalten war eigentlich ab der ersten minute absolut gut und immer present! ich weiß nicht ob man das auf die neue beschichtung der rohre führen kann oder ob generell das ansprechverhalten besser geworden ist. wenn die gabel noch sensibler wird nach der einfahrzeit dann wäre das super genial. die gabel wippt zwar ein wenig aber nicht so das ich sagen würde es stöhrt sondern ich liebe es eine relativ leichte, komfortable gabel zu pilotieren. mein vorbehalt gegenüber luftgabeln ist hinweggeblasen, da kann eine stahlfedergabel auch nicht wesentlich besser funktionieren. steif bis ende nie, absolut stylisch und robust!! ich glaube diese gabel wird mir noch viel freude bereiten.... dennoch eine FRAGE: hat irgendjemand eine anleitung wie die umrüstung von 80mm auf 100mm Federweg funktioniert (wie die demontage der spacer funktioniert)?? wenn ja so wäre ich wirklich sehr dankbar über eine antwort!!! zum schluss meine empfehlung: Die magura asgard ist meiner meinung nach für tourenfahrer, evtl. sogar toure-freerider und marathon fahrer eine super gabel. für race orientierte fahrer könnte sie evtl etwas zu schwer sein und zu weich wobei einfach mehr druck und das teil wird hart wie waldies lümmel allround pur und zu verstellen hat man auch nicht viel !!!

ne du is etwas anders gekommen. mittlerweile bin ich gar nicht so unglücklich darüber weil die gabel absolut top ist und durch das fehlende lock out spare ich auch noch an gewicht also ich hab sie jetzt mal ein wenig ausprobiert und find sie absolut cool und das sie eine luftgabel ist merkt man nicht wirklich, federt genau so fein wie eine stahlfeder gabel. ich weiß ein heikles thema, aber ich trau mich trotzdem *g* wie schwer bist du und resultierend daraus wieviel bar druck fährst du? ich habe momentan ein lebendgewicht von ca. 70kg und habe jetzt mal lt. tabelle auf 3,5 bar aufgepumpt und bin der meinung es könnten durchaus auch nur 3 bar oder weniger sein.... hab das aber mit dem sag & Co noch nicht getestet, das muss ein andernmal gehen.... sonst echt tolle gabel und passt super zum bike... vielleicht gibts ja ein foto

Verarbeitung erste sahne! die aussage die das bike magazin tätigt das eine verschraubte gabelbrücke schlecht wäre kann ich überhaupt nicht teilen. meiner meinung nach ist das sogar sehr positiv da ich jederzeit die teile tauschen könnte sollten sie kaputt gehen und auserdem ist mir geschraubt wesentlich lieber als geklebt wie normal. das mehrgewicht durch die schrauben ist für mich nicht wirklich negativ, weil wenn ich im gatsch unterwegs bin hab ich mindestens das doppelte gewicht inform von dreck am bike... sagt, weiß jemand von euch wie man eine asgard umrüstet von 80mm auf 100mm ?? hör da immer was von spacern weiß jetzt aber nicht welche genau gemeint sind. wenn ich mir die explosionszeichnung in der betriebsanleitung anschaue müssten das die spacer sein die sich im rechten gabel holm befinden (die mit der nummer 0731204). aber momentan steht das nicht an, nur das ich wüsste wie es ginge und ob es sehr aufwändig wäre das zu machen. ansonst kann ich nur sagen eine super gabel, fahren werd ich wohl in den nächsten tagen mal damit. thx für den tipp und thx matthias für die rasche und unkomplizierte abwicklung!!!

ja das mit den kugerl hab ich schon gelesen und passe darauf auf. naja dann bin ich ja froh das eh alles passt *g* schaut echt hammer aus die gabel vorallem die rasche lieferung seitens matthias war super! gefahren bin ich sie noch nicht weil ich die gabel gestern erst von meinem nachbarn bekommen habe, wo sie der gls mensch hinterlassen hat. heute hoffe ich sie montieren zu können und zumindest ein paar meter zu rollen. was mich fasziniert sind die 1700g lebendgewicht (ohne adapter und kralle) das schreckt mich überhaupt nicht, da ich kein absoluter leichtbau fetischist bin sondern gerne teile habe die auch was aushalten und nicht andauernd gewartet werden müssen!!! wie schaut es eigentlich aus mit der wartung? wie oft und vorallem was ist denn zu warten und wie??? Das sie am anfang noch nicht sehr sensibel ist habe ich auch schon gehört dürfte aber durchaus üblich sein für neue gabeln und bei luftgabeln ja ohnehin oder? wie lang hat es denn gedauert bis deine eingefahren war?? mfg

bei der zugstufen einstellung an der unterseite des Tauchrohres wird immer von einem "klicken" gesprochen (rasterung) ist das wirklich ein klicken oder ein leicht merkbares einrasten? weil innen befinden sich ja zwei kugeln die an einer 6-kant schraube laufen und daher erkläre ich mir die leicht spührbare rasterung.... oder muss das wirklich hörbar klicken???

hallo! also ich kann dir vorneweg sagen das dich weder ein neuer reifen noch neue felgen in der abfahrt merkbar schneller machen! wenn du schon sagst das du 15kg leichter bist dann mag das ein mitgrund sein weshalb du dich nicht so leicht an den vordermann anhängen kannst. ich weiß ja nicht auf welcher strecke dir das aufgefallen ist und ich möchte dich auch nicht als schlechten fahrer abstempeln, aber möglicherweise liegt es an der fahrtechnik. da braucht es gar keine gravierenden fehler damit man den einen oder anderen meter aufreißt bzw. eben an geschwindigkeit verliert. ich würde an deiner stelle zumindest nicht in neues material investieren da dein genanntes material sicher solide und nicht schlecht ist!!

da magst wohl recht haben aber ich hab mir gerade meinen rahmen bzw. bike angesehen (hab es länger nicht gesehen weil sonst die emotionen bei dem sch... winter rauf kommen ) und schwarz passt insofern eh gut weil der hintere Bereich von rot in schwarz verläuft und der vordere teil rot ist und die schwarze gabel dazu schaut nicht schlecht aus. weiß is auch cool keine frage muss aber in jedemfall passen und da ich keinen kanarienvogel züchten will is schwarz vollkommen ok aber danke für die rasche abwicklung matthias!!! supi wie immer

sodale die bestellung is aufgegeben hoffe das die firma magura die gabel zu dem preis liefern kann (nehme aber schwer an) und freu mich schon tierisch auf das teil! vielleicht is ja bis sie kommt schon frühling *g* Danke für die Tipps und ich werd auch sobald die gabel da ist einen ersten Bericht allgemein über die gabel verfassen und dann natürlich auch über den eindruck nach den ausfahrten mfg

*gg* hab ich dich jetzt gänzlich aufgeweckt oder *gg* ne ich glaub eh auch das schwarz die richtige farbe is danke übrigens nochmal für deinen tipp! hab gestern noch sehr lange informationen gesammelt und herausgefunden das es genau meine Gabel is!!!

guten morgen! hätte nicht gedacht das schon jemand wach wäre der sich für das thema interessiert *g* naja ich schwanke zwischen schwarz und weiß (farbe kostet 50€ aufpreis) aber ob es wirklich nötig is , denn schwarz is auch eine coole und zu rot passende farbe.

danke nowin, über eine Meinung von dir freu ich mich immer!!! naja hab mit dem matthias geredet vermutlich wird es die asgard mit 100mm und disc aufnahme werden, zu dem preis und der leistung fast unschlagbar! jetzt mein tip an all jene die auf die optik wert legen: Zu einem roten rahmen welche Farbe vewenden? Schwarz wäre standard und ich könnte mir sehr gut vorstellen das die schwarze gabel zu dem roten rahmen passt, was sagt ihr? mfg

so wie es scheint spreche ich eine gruppe von gabeln an bei denen es extrem viel zur auswahl gibt aber danke für die anregungen und immer weiter, möcht da ja nix unüberlegtes tun

das klingt nach meiner gabel! nicht wartungsintensiv, robuste und funktionierende technik, gewicht is auch gut und qualität von magura is bekannt... hoffe der matthias meldet sich bald auf meine pm danke für den tipp!

vom gewicht her sollte sie sich halt auf jedenfall unter 2kg bewegen noch besser so um die 1800g Federweg wären 100mm auf jedenfall gut. @vorposter danke für den tipp werd denn matthias mal fragen kannst mir was genaueres über die gabel sagen? mfg

Hey leute! werde meinem Bock in naher zukunft eine neue Gabel gönnen und wollte daher auch Technik freaks befragen welche denn die für mich richtig Gabel sein könnte: Sollte nicht blei schwer sein aber muss auch gleichzeitig nicht das Federgewicht schlechthin sein, also ein Allroundgabel die robust ist. Federweg zwischen 80-12mm (wenn möglich natürlich variabel verstellbar , kommt an eine Hardteil) Scheibenbremsen tauglich Darf durchaus auch eine Gabel aus dem Vorjahr sein, soll mir sogar recht sein weil ausgereifte und robuste technik! Mir würde ja so eine Manitou Black vorschweben, was kann man von dieser Gabel halten (selber hab ich bis dato nur gutes gehört) Bin auch gerne offen für Angebote von euch!!! thx for helping!

ne es is gänzlich ohne fremdeinwirkung passiert im stehen. wie lange hat man denn garantie auf eine scheibe? also so das man sie auf kulanz tauschen könnte?

ich muss dich korrigieren der riss befindet sich NICHT im Sichtfeld des Fahrers sondern auf der Beifahrerseite deshalb stvo technisch vertretbar. ich werd es auch so ähnlich machen, noch 1 oder 2 monate fahren und dann tauschen lassen, weil besser wird es nicht und die scheibe wird, soweit mir bekannt, durch das eindringende wasser dann auch trüb.

tauschen möchte ich die scheibe auf jedenfall nur nicht jetzt wo erstens das geld fehlt und die chance auf einen erneuten Riss auch gegeben ist. das der riss vermutlich weiter reissen wird nehme ich an, aber solang kein Sicherheitsrisiko besteht wär das ja kein problem. wichtig ist mir das die scheibe nicht aprupt zerbersten kann (also wie eben eine verbundglasscheibe bricht). mensch die autos sind ein richtiges sparbuch nur kommt unterm strich genau null raus *g*

naja versicherung hab ich haftpflich und das auto ist im november letzten jahres 3 jahre alt geworden. das is die verzwickte situation? kann denn die Verbundscheibe komplett einbrechen??? ich hab da absolut null erfahrung

hallo werte mituser mir ist vorgestern etwas passiert was mir in dieser form noch nicht passiert ist. ich stehe an einer kreuzung und plätzlich macht es knacks und ohne jegliche fremdeinwirkung ist meine scheibe sternförmig (3 strahlen ca. 10-15cm lang) gesprungen. verpressen kann man bis zu einer risslänge von 5cm also das ist in diesem sinne nicht mehr möglich. jetzt ist meine frage an die profis unter euch (auch wenn ihr die situation nicht sehen könnt) kann man mit so einer scheibe noch bedenkenlos weiterfahren (es ist die erste schicht des Verbundglases eingerissen also nicht komplett durch) oder sollte man diese unbedingt tauschen? Ich stelle mir die frage deswegen weil mir diese finanzierung momentan nicht wirklich gut tun würde (ca. 350€) und wenn ich dieses geld nicht ausgeben müsste dann wäre ich dankbar, muss es aber aus sicherheitstechnischen Gründen sein (der sprung befindet sich nicht im sichtfeld) so wird ich das geld wohl auftreiben müssen. Pickerl wird erst in 2 jahren fällig also das sollte das kleinste problem werden. Klar ist, das wenn der riss größer werden sollte, das ich dann reagieren muss aber solang das nicht der fall sein sollte ist ein Tausch doch nicht notwendig, oder?? ich wäre sehr dankbar für eure Meinungen bzw. Tipps! Thx

Gratulation zu dem Beschluss und Gratulation zu der wohl schönsten Gitarre der Welt! hab ich das richtig gelesen, deine ehemalige Band formiert sich wieder? cool das AC/DC wieder auf tour geht keep on rocking

naja dein zum verkauf stehender 3er compact mit 150PS mag schon mit einem gefühlvollen gasfuß pilotiert werden... kenn das weil ich selber mal einen ausgeliehen habe. ich kann dir auch zustimmen das ein bmw in den bergigeren Gegendenn vielleicht nicht das non plus ultra ist , es sei denn ein X - BMW aber zum thema... gott lob is dir nix passiert was zwar angesichts des schadens immer leicht gesagt ist, aber es hätte wesentlich schlimmer kommen können, speziell bei überschlägen und da sind auch fronttriebler nicht ausgeschlossen, hab nämlich heuer (zugegeben bei echt winterlichen verhältnissen 40cm neuschnee davon sicher 25 auf der Straße) mit meinem Citreon saxo sport auch einen 180° turn auf die Bundesstraße gelegt, gott sei dank kein gegenverkehr und keine graben bzw. böschung sonst wärs fein geworden.... (meiner beifahrerin ist auch etwas mullmig zumute gewesen *g* nichts desto trotz bin ich der meinung man sollte auch nicht zu verkrampft fahren nur weil es schneit den verkrampft fahren ist auch nicht alles