Hannibal Smith

Kanns sein das irgend eine Dichtung im Eimer is? Ich würd auch mal entlüften! Lg Joe

Sei ma ned bös, aber wenn ich zu meinem Händler 5 mal innerhalb der ersten 250km (das wären ja dann umgerechnet nach jeder Ausfahrt) fahren muss NUR wegen der Bremse, dann schließe ich entweder unsachgemäßen Umgang oder einen inkompetenten Händer daraus. Ich mein, auch wenn er dir nix verrechnet, aber du hast trotzdem die fahrt zum Händler etc.

Bei der Juicy geht imho einer weniger weit heraus wie der andere!!!

http://schoenberg.sc.funpic.de/stuffpics/DSC01000.JPG Nochmal langsam: 0. LR raus! 1. Das Teil, wo ich den grünen Punkt draufgezeichnet hab, runternehmen (Schlitzschraubenzieher) 2. Beläge raus! (Damit sie beim zurückschieben nicht beschädigt werden) 3. Kolben zurückschieben! 4. Beläge rein! (+Teil mit grünem Punkt wieder drauf) 5. Die Schrauben (rote Punkte) lockern 6. LR wieder rein! (darauf achten das es 100% gerade is!) 7. Bremsen bis Druckpunkt spürbar 8. Bremse gedrückt halten, Bremssattel wieder anschrauben (vorsichtig und immer abwechselnd ein bischen, nicht die eine Schraube voll zuknallen und dann die andere) 9. fertig! Sry für das schiache Foto Edit: wenns dann no immer ned passt: Ab zum Händler aber ned zu dem der dirs eh schon 5 mal eingestellt hat , und sag ihm er soll sich über die Schulter schauen lassen, das dus nächstes mal selber kannst. Aber dieses "Kochrezept" funzt bei mir meistens.

I versteh wieder ned was du meinst! Testen auf eingene Gefahr Edit: bikebertl war schneller XD

DAS versteh ich ned! Wenn das LR nur bei bei 180° schleift schau mal wenn ob das LR überhaupt gerade drinnen is Ansonsten: 1. LR raus, Beläge raus, mit Schraubenzieher oä die Kolben ganz zurückschieben. 2. Bremssattel lockern (dort wo die Langlöcher sind (ich hoffe doch das es eine PM Bremse is)) 3. Bremsen bis Druckpunkt gut spürbar is. 4. Bremse gedrückt halten und Bremssattel wieder anschrauben 5. hoffen das es passt! hth

Ich fahr auch den Float R auf meinem EPIC. Mir is schon klar das der das Brain-system zusätzlich hat, aber mit offenem Brain schaukelt da nix, ausser im Wiegetritt natürlich!

1. schleift jetzt die Bremse oder nicht? Was heisst das Rad hängt? dreht es sich überhaupt nimma? 2. Es kann beim besten willen, bei normalen umgang mit der Bremse, sein das die Bremse 5 mal neu eingestellt werden muss, und das schon mit 250km 3. Lösungsvorschläge: Bremssattel neu ausrichten, Backen zurückschieben, schaun ob die scheibe einen groben 8-er drinnen hat. Lg Joe

Asso Absolut geile Gabel übrigens

I glaub du hast no keine richtig oarge Schweissnaht gesehen, die schaut extrem sauber aus, für diese Stelle!!!

In Flames - Come Clarity http://ecx.images-amazon.com/images/I/41CP5ZPV6GL._SS400_.jpg

juhu 1x Mechanik und 2x Robotik Prüfung(Theorie und Praxis) und dann hät mas erste Semester Aber lernen zaht mich grod so wos von goar ned :s:

Eh bei uns a, eine Wochn : 4 Tests :s:

http://www.youtube.com/watch?v=XW4Ja-XF9Ow

Ich versteh nur Bahnhof...wenn dir L zu groß ist dann kommt eh nur mehr das M in Frage oder?

Ich glaub seine befürchtung is eher das es zu klein sein könnte, oder hab ich da was falsch verstanden. Rein gefühlsmässig würd ich das M nehmen

Bei den Bremsen würd ich die Marta nehmen. Gabelmässig würd mich die Durin interessieren, wobeist bei der Reba sicher nichts falsch machst!

fertig! :bounce:

Shimano - Sram...nimm das was dir ab besten gefällt, ich bin mit meiner X0 Schalterei super zufrieden und auch mit der Shimano >= XT. Windcutter würd ich wie eh schon gesagt nicht verbauen.

Beim Fl0 weis ichs das es maximal 1-2 Ausfahrten a max 1500hm waren :s: Gebremst wurde sicher ned viel

Schau genau-- das rechteste Bild is a Gary Fisher

Jetzt gehts scho wieder los, muss das sein :s:

Meine Carrera C8 die sie mir mal geschickt haben nachdem ich meine alte geschrottet habe, hatte eine "Doppelverglasung" die sind mir nie beschlagen. Leider hab ich die auch wieder vernichtet und jetzt hab ich wieder eine ganz normale :s: Geil is aber das sie mir 2 mal schon auf Garantie getauscht wurde

Geiles Teil! Nur von den Farben her ganz und gar ned meines! Die Kettenblattschrauben gibts eh auch in Gold, würde sicher schon ein bisschen besser ausschauen

Nein ich mein schon den normalen Explorer. Ich bin den früher in 2.10 gefahren. Freut mich wenn du andere Erfahrungen gemacht hast, ich für meinen Teil fand den Umstieg auf den Minon bzw jetzt auf den Larson vom verschleiss her enorm. Eventuell habens da ja jetzt was verändert. Den ärgsten verschleiss hatte mal ein Ritchey Reifen, nach einer Woche war der zum Kübeln da sich schon das Gewebe aufgelöst hat :s: