ATX900

Das scheint dann wohl ein wohnortspezifisches Problem zu sein. Hier in Innsbruck gehören Radelanhänger schon zum Straßenbild, ich hatte bisher noch keine Probleme mit Autofahrern. Tja, das geheiligte Land eben ... ;-)

Ganz klar: Anhänger Pro: Sicherer, bequemer, Wetterschutz, zusätzlicher Stauraum, ... Contra: Teuer (z.T. erheblich!), benötigt Abstellplatz, anfangs gewöhnungsbedürftig bei fahren.

Der sollte auch passen: http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?products_id=26301 evtl. brauchst du noch die dazu: http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?products_id=29076 Bestellquelle in A habe ich keine brauchbare gefunden, probiers mal beim lokalen Händler.

Fiat Multipla Ob es sinnvoll ist, ein Rad so zu transportieren mal dahingestellt.

Habe eine Nexus Inter-8 am Alltagsrad seit zwei Jahren/Wintern im Einsatz, täglich ca. 6km plus gelegentliche Ausflüge mit dem Kinderanhänger. Bisher Wartungs- und Problemfrei.

Jein Der Spray dichtet ab und du kriegst auch Druck in den Reifen. Eventuell musst halt bei großvolumigen Reifen noch ein wenig mit der Pumpe nachhelfen. Die 6,5bar des Vittoria-Sprays beziehen sich imho auf Rennradreifen.

Also, hier ein kurzer Erfahrungsbericht. Vorgestern Abend: "Ach na - der Mantel taugt für morgen schon noch, gehst lieber noch ein Bier trinken..." Gestern im Karwendel: "Hmmm - a bisserl wenig Druck im Hinterreifen." Der schon ziemlich runtergefahrene Michelin XLS tubeless hat aufgegeben und nach der Abfahrt vom Hochalmsattel zum Kleinen Ahornboden hat er quasi keine Luft mehr gehabt. Nachdem keine größeren Schäden zu sehen war dachte ich mir: "Probier das Sprayglumbert doch mal aus wennst es schon mitschlepst." Nach der Anwendung kam dann gleich an mehreren Stellen an der Flanke und an einer Stelle zwischen Felge und Mantel der Schaum raus... Bis Jenbach musste ich dann zwar nochmal nachpumpen, aber den Tag hat es mir gerettet! Fazit: Für Notfälle wunderbar, wenn auch in meinem Fall nicht völlig dicht. Die Sauerei beim Reifenwechsel hielt sich übrigens in Grenzen.

http://www.waffenrad.at

Ich glaube nicht, daß an diesen Rahmen Rennradbremsen passen. Der Abstand Befestigung-Felge wird wahrscheinlich zu groß sein, auch die Reifenfreiheit wird nicht reichen. Eventuell könnte so etwas funktionieren: http://www.bruegelmann-shop.de/shop/detail.php4?artnr=335342 Prinzipiell wie eine Rennradbremse, aber längere Bremsschenkel. ziemlich sicher geht diese: http://www.bruegelmann-shop.de/shop/detail.php4?artnr=331041 allerdings ist die sicher nicht so der Hit was ihre Funktion angeht. Habe gerade noch eine gefunden, sieht aber qualitativ auch nicht viel besser aus... https://www.bruegelmann-shop.de/shop/detail.php4?artnr=351247 Sieh dir mal das PDF der Katalogseite an, da siehst Du was mit den mm Angaben bei den Bremsen gemeint ist.

Tu mri enien Geafllen, leis dei Beitrgäe noch mla vor dme Absneden....

Schönes Rad, sicher ein guter Einstieg. Eventuell irgendwann die Gabel austauschen und Du hast lange Freude dran - mehr Rad braucht kein Mensch!

Auch wenns am Thema vorbeigeht, weil schon länger aufgebaut. Hier mein Voodoo. Der Rahmen (Reynolds 853) hat übrigens auch deutlich über 2kg.

OT: Nennt sich Antriebsschwinge und war früher gar nicht so selten, z.b. von Trek oder RockyMountain. Hat sich allerdings im MTB-Bereich nicht durchgesetzt, verhärtet u.a. beim Bremsen und die Lagerbelastung ist sehr hoch.

Und wenns immer noch zu leicht ist, dann schütt halt ein paar Flaschen von dem Dichtflüssigzeugs hinein........

So, jetzt muß ich mal was loswerden: Vielen Dank für die schnellen Antworten, daß ihr euch die Mühe macht irgendwelche Geometrietabellen anzuschauen und und und! Wird also der 18er werden. Wenn er fertig ist und das kann schon bis Herbst dauern, poste ich hier mal ein Bild oder zwei.

Naja, das 19er Gravity ist auch 3,5cm kürzer als der 19,5er Mamtor, sogar der 18er ist da noch länger. Insofern tendiere ich immer noch zum kleineren Rahmen.

Körperproportionen sind im normalen Rahmen, Schrittlänge 84cm bei 180cm Größe. Derzeit (und auch weiterhin) fahre ich den hier: http://www.voodoocycles.net/bizango.htm in 19" mit 120er Vorbau bei gekröpftem Lenker.

Um den hier: http://www.vannicholas.com/WbmBikeHome.aspx?EncIdName=7leNoCaCtbhrT9yKKu2EDU1Xkh1BZV5oVMzR32Jiz8c%2bJySvl%2b5Ju1FwwvHyl3npVMY5vyWvXmml8ncjcD2ODc5Zhxgs1jcgN%2bSJCPU8%2fm4%3d :-)

Danke, also der "Kleine".

Griaß Enk Stehe kurz vor der Entscheidung für einen neuen Rahmen. "Meine" Rahmengröße wäre 19", leider gibt es den Wunschrahmen nur in 18" respektive 19,5". Von der Oberrohrlänge tendiere ich eher zu dem 18er, der 19,5er ist mir zu lang. Gibt es außer der Tatsache, daß ich eine längere Sattelstütze brauche irgendwelche Nachteile des kleineren Rahmens? Danke ATX900

Ähhh http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=109 Na wenn er dir zu lang ist sägst Du ihn eben ab!

gefährlicher im Sinne der Konsequenzen eines blockierenden Rades... http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=7971http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=7971

Da könnte man jetzt aber eine Riesendiskusion vom Zaun brechen, so ala: Rechtshänder haben mit der rechten Hand mehr Gefühl - daher die "gefährliche" Bremse rechts http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=6413 ATX900 P.S.: Ich bremse auch rechts/vorne, weil ich nicht in der Lage bin mich vom Motorrad umzustellen und da bekanntermaßen links die Kupplung ist, die man im Notfall voll durchzieht.....

Hatte das gleiche Problem, mir sind dann auch irgendwann die Zehen eingeschlafen... Ich bin mittlerweile mit Nike und Specialized glücklich: http://store.nike.com/index.jsp?country=US&lang_locale=en_US&l=shop,pdp,ctr-inline/cid-100701/pid-142994#redir=302 Der Specialized ist mittlerweile so alt, daß er nirgendwo aufscheint. Haben aber beide viel Platz im Vorfußbereich.

Hallo, nachdem ich mein Kona Unit nun endgültig auf eine Nabenschaltung umgerüstet habe, und nur mehr im Alltag bewege, fehlen mir die entsprechenden Zugführungen und die Befestigungsmöglichketen für Schutzbleche und Gepäckträger. Die derzeitige "Lösung" mit Schellen und Kabelbindern spricht mich nicht so recht an..... Jetzt bräuchte ich einen Rahmenbauer (?) der mir entsprechende Teile ans Radel lötet und das gute Stück hinerher neu lackiert. Wenn irgendwie machbar am liebsten in Tirol/Westösterreich. Habt Ihr Tips? ATX900