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Hast die nicht schon für´s Gravel? 🤔

Öha, welcher Rahmen ist das? 🤔

Ob deine Oberschenkel die 2Z mehr derblasen 😅.

Von Wolftooth sollte es auch passende KB geben - direkt für die neuen 12-fach Ketten von Shimano.

@Frank Starling Sollte eigentlich weniger ein Thema sein, weil man ja die hohen Stufen alle mit eher Tempo abfährt und net runter stolpert. Mit dem Pedal wäre ich auch noch nie wo hängen geblieben, wobei mein Bike 355mm Tretlagerhöhe hat 😅. Aber cool, viel Spaß! Da würde ich glatt am Samstag auch auf die Petzen kommen, wird sich aber leider zeitlich nicht ausgehen. Habe am Bikeparkbike übrigens jetzt vorne und hinten den neuen Highroller mit DH-Karkasse und Maxxgrip. Letzte Woche war der erste Test - ebenfalls auf der Petzen. Huidibui, das ist ein sehr grippiger und satt liegender Reifen 😍. Die Bedingungen waren aber auch gut: trocken, mit ein bissl Restfeuchte im Boden. Der Reifen fuhr sich auf dem Flowtrail ebenfalls völlig stabil, also hatte ich dort durch das sehr offene Profil keinen Nachteil.

1-2 Wochen warten?! Das halten wir nicht aus! 😬

Ich hab jetzt am dicken Bike den Highroller 3 mit Maxxgrip - huidibui, das ist ein sehr grippiger Reifen 😁.

@Frank Starling Die Reifen haben eine Breite von 2,4". Ich fahre die Vorgänger am Enduro (mit dem gleichen PiRope-LRS) und die sind super Allrounder. Die Karkasse würde ich von der Stabilität her eher bei Exo+ einordnen. Exo ist deutlich labbriger.

Ich hätte sie ja schon fast montiert. Aber dann tauchte auf meiner rechten Schulter plötzlich ein Engerl in der Form von @FloImSchnee auf, schaute mich tadelnd an und meinte vorwurfsvoll: Deine aktuellen Reifen sind ja noch gut! 😅

Gewicht der neuen Butcher-Eli-Kombo

Ich kenne halt die Strecken auf seinem Hausberg. Da hast oft genug steile und wurzelige Passagen, auf denen du einfach einen Reifen mit Bremsgrip brauchst, um halbwegs kontrolliert runter zu kommen. Da wäre (für mich) der GC T7 das absolut untere Ende der Fahnenstange.

Aus eigener Erfahrung weiß ich schon: Ein leichterer Reifen hat immer weniger Grip bzw. weniger Dämpfung. Nachdem ich weiß, was du mit deinem Epic fährst, würde ich beim Purgatory T9 bleiben. T7 am VR wird dir, spätestens im Herbst, auf den Senkel gehen.

Schaut echt arg aus! Sind die vom Fahrtwind ob der irrsinnigen Geschwindigkeit nach hinten gebogen? 😅 Ich würde die gerade klopfen und dann rausdrehen. Wenn das Geradeklopfen auch nicht hinhaut, wirst wohl den verbogenen Teil absägen müssen vor dem Rausschrauben. Ich könnte mir vorstellen, dass das Pin-Material bewusst weicher gewählt wurde, damit der Pedalkörper eher geschont wird.

So, Halbzeit bei beiden - quasi schon fast vorbei 😅.

Heute auf der Petzen a bissl fetzen 😁. Habe die ZEB auf 180mm Federweg umgebaut. Neu sind auch die Reifen: Highroller 3 mit DH-Karkasse und Maxxgrip vorne und hinten. Nachdem ich den Lenker tiefer gelegt hatte, ging der Hobel richtig gut ab 😎.

Dein Torque hatte 425mm Reach? 😅 Dann solltest ja mit meinen Bikes super zurecht kommen 😁.

Was, 90er?! Mei bist du noch jung! 🤣

Zahnpastatuben?! Dauert die A-Strecke so lange, dass man sich dazwischen die Zähne putzen muss? 😅

Nach eurem Trail-Training bei der Trilogy, müsste ich mich mit meinem Range vermutlich eh anhalten um nicht sofort eingeholt zu werden 😁. Wobei, ich würde einfach die steilsten und weichsten Linien wählen - da würden eure Reifen flott mal aufgeben 😅.

Gleich nach der Trilogy ein bissl Rumpelpiste, wie wär´s? 😄

"Jung" ist das Stichwort - das kann man von den Herren nimmer behaupten 😁😅😉.

Heute wären solche Trails mega gewesen! 😍

FCT = Flow Country Trail 😉 Fescher Bericht! Die neuen Strecken mag ich mir bald mal ansehen 👍. Der Berg heißt übrigens auch auf der Vorderseite Peca 😄.

Warum schieben da so viele? Fahren ist ja viel lustiger! 😅

Vorderes Drittel ist trotzdem super! Ich hätte ja auch die mittlere Streckenlänge gewählt. Kurz genug um durchgehend Gas zu geben und sich dabei trotzdem net komplett zu zerstören 😁.