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Jo eh - so wie i ah! 😁

2375g mit Dämpfer und Achse.

Neuer PM und neue Reifen mit Flexiform-Karkasse 😅. Sattel ist auch neu - aber da habe ich an Gewicht zugelegt. Dämpfer jetzt Ultimate (vormals Select +).

Transition Spur: Jetzt mit noch mehr Cross-Country 😄.

Shimano - what else? 😎 Hui, meine Teile mit deinem Rahmen würde a richtig leichtes Bike ergeben. Dann müsste man eher die 9,xx anvisieren 😁.

Ich habe mal vorgelegt 😎.

Jetzt aber mal halblang - meine Hängewaage zeigt immer mehr, als eigentlich laut Excel-Tabelle rauskommen sollte 🧐. Außerdem kann ich nix dafür, dass ihr alle so groß seid und damit größere und schwerere Rahmen fahren müsst 😝.

Die Radl-Industrie ist schon gscheit: Zuerst bauen sie die ganzen Rahmen mit depperter Kabelverlegung durch den Steuersatz, damit dann die Kunden voller Freude ihr elektronisches Kraffl kaufen 🤣. Das sind schon gscheite Füchse das!

Hui, 12g! 😁

Jetzt habe ich es! Nachdem es ein XC-Bike ist: Starre Carbonstütze rein und flugs bist 500g leichter 🤩.

Die Side Cage gibt es auch in Carbon - fahre ich an zwei Bikes seit Jahren ohne Probleme.

Hau den vorhandenen Carbonsattel rauf und nimm Milch raus. Zusammen mit Lenker und Vorbau hast den viertel Kilo gespart und nicht mehr ausgegeben: win-win.

Ispec EV Revolution! Na, hoffentlich nicht 🙈.

Genau, heißt ja auch "Freiwillige Radfahrprüfung" und die Eltern müssen die Kinder dazu anmelden. Den theoretischen Teil machst (bzw. mache ich) trotzdem mit allen, da ja Verkehrserziehung Teil des Lehrplanes ist.

Den Gesetzestext kenne ich nicht, aber zumindest im Lernheft zur freiwilligen Radfahrprüfung heißt es "einen Fuß auf den Boden" auch bei einer roten Ampel.

Der Radfahrausweis gilt auch für E-Scooter - zumindest die Verkehrsregeln kennen sie dann.

Das ist ein Fall für @GrazerTourer ! 😁

Ja, hier 😅! Ground Control S-Works am VR. Karkasse kaputt nach einer Minute Abfahrt auf der ersten Fahrt mit dem Reifen.

I was joking 😅! Warat eh zu viel Federweg für mich...

Falsche Rahmengröße 😉

Ich habe schon Butcher und Eli in der neuen Version zu Hause liegen - bin gespannt!

Yeah boy, that's so gnarly! 😁

Genau - loose auf weicheren Böden. In Anliegerkurven hätte ich das von dir beschriebene Verhalten noch nicht bemerkt. Welchen Luftdruck fährst du?

Hmm, schnelle Kurven auf hartem Boden (ich nehme an du redest von flachen Kurven), habe ich eher selten - darum kann ich nicht viel was dazu sagen. Aber generell ordne ich den Eliminator am HR eher als looser Reifen ein. Der DHR II hat auf jeden Fall mehr Kurvengrip.

Alle mit einem Baujahr in den 80ern sind noch jung 😁.