Zum Inhalt springen

Andone

Members
  • Gesamte Inhalte

    4
  • Benutzer seit

Beiträge von Andone

  1. Wenn du sie auftrennst dann musst du sie neu verlegen. :D

     

    Spaß beiseite, sowohl Züge als auch Hydraulikleitungen sind durchgängig verlegt. Ja sie müssen dazu rausgezogen werden. Sollte aber für einen versierten Mechaniker eine Sache von ein paar Minuten sein - wenn dann wirklich mal nach vielen tsd km das Steuerlager fällig ist.

     

    Bei den Syncros Steuerlagern ist das nach knapp 10`000k der Fall.... Und was wenn ich den Gabelschaft bei einem Neurad kürzen möchte? Ebenfalls die Leitungen zurückziehen?

  2. Toller und ausführlicher Bericht!

     

    War bisher auf Lightweight unterwegs, wechsle nun aber auf Citec. Für Auslandwettkämpfe sind Clincher einfach besser zu handhaben.

     

    Hat jemand Erfahrung im Bezug zur "normalen" 8000er von Citec? Stimmen da die 995 Gramm welche angegeben sind? Gibt es da sonst noch einen signifikanten Unerschied bis auf das Gewicht? Identische Lager? Oder wurde einfach das Gewicht bei der Bremsflanke eingespart, was dann einen Einfluss auf die Lebensdauer hätte....

     

    Danke euch für die Hinweise!

×
×
  • Neu erstellen...