Blackburger

Hallo Leute! Kennt jemand ein zuverlässiges Programm mti dem man auf dem Desktop Winkel vermessen kann. Es sollte möglichst so konzipiert sein, dass ich dieses direkt in anderen Programmen anwenden kann. Zur Not ginge es auch die Grafiken als JPG zu exportieren und darin die Winkel zu messen. THX

ok, danke für den tipp. muss man jeden einzelnen wegpunkt verschieben um einen abschnitt zu verändern, oder gibt´s da noch eine andere möglichkeit?

Hallo Leute! Ich wollte euch mal nach Tipps bzw. Erfahrungen zum Bearbeiten von GPX-Tracks fragen. Ist das überhaupt möglich und wenn ja mit welchem Programm. Mit Basecamp und MapSource hab ich´s irgendwie nicht geschafft. Ich habe einen Track den ich selbst aufgezeichnet habe und möchte diesen an ein paar Stellen verändern. Danke

Fahrradcodierung ist eigentlich sinnlos geworden, da ohnehin jedes Fahrrad mittlerweile eine Rahmennumer hat. Diese findest du am Tretlagergehäuse unten eingestanzt. Einfach Fahrradpass ausfüllen und aufbewahren. Im Falle eines Diebstahls wird das Fahrrad anhand der Rahmennummer entsprechend gespeichert und kann bei Wiederauffindung zugeordnet werden. http://www.bmi.gv.at/cms/BK/praevention_neu/vermoegen/Fahrraddiebstahl.aspx

Ich denke gemeint ist im konkreten Fall ein Prozesskostenablöseangebot. Dh die Rechtsschutzversicherung würde einen Prozess zahlen, weil sie vertraglich verpflichtet ist, zahlt dem Mandanten jedoch 1000 Euro wenn er es nicht macht, da ihnen das Risiko "einzufahren" zu groß ist.

a klassiker... gute besserung!

wo ist das genau? nur damit ich weiß, wo ich meinen nächsten bikeurlaub sicher nicht verbringen werde. es gibt gute alternativen wo biker schon eher geduldet sind und sogar freundlich aufgenommen werden. zB das wunderschöne Mühlviertel!!! http://www.granitland.at hier würde keiner auf die idee kommen, bikern, die ja immerhin zahlungskräftige touristen sind, das leben schwer zu machen.

Grundsätzlich sollte das schon reflexartig funktionieren, wobei es wohl den geübtesten hin und wieder passiert.... Lehrbuchmäßig wäre es so, dass man das ausklicken auf einem ebenen "ungefährlichen" Platz (Wiese, oä) üben sollte. Also viielleicht wäre das im konkreten Fall tatsächlich ratsam sich mal eine halbe Stunde oder so Zeit dafür zu nehmen. Wenn so grundlegende Dinge Probleme bereiten rate ich ohnehin immer dazu mal einen MTB-Fahrtechnikkurs (für Anfänger) zu besuchen. Dort bekommt man die Basics für Biken im Gelände beigebracht (inkl. Ausklicken, Absteigen, Bremstechnik etc...)

geh bitte, dafür hams aber eh wirlich fundiert und umfangreich über den hitzerekord berichtet. nachdem wir den donaupegelrekord heuer nicht geknackt haben, eine echte entschädigung. ich hab echt schon mitgezittert. da weiß man echt wofür man gis-gebühren bezahlt...

Freut mich dass es dir gefallen hat. Die Abfahrt zum Lago di Pian Palu habe ich auch überwältigend gefunden. 3,5 kg für den Rucksack ist mal eine Ansage - da hast ordentlich Gepäck gespart...

ja schon aber geht man nach diesen erkenntnissen, wären mehr als 2,5 stunden pro woche schon ungesund. dass man da aber von einigermassen ambitionierten ausdauersport, geschweige denn leistungssport meilenweit entfernt ist, ist auch klar.

Was haltet ihr davon? http://science.orf.at/stories/1708744 Demnach macht ja jeder der etwas ambitionierter trainiert etwas falsch.

sind die dinger schon brauchbar? wenn ich daran denke wie lange die in-ear kopfhörer halten. das ist ja quasi verschleißmaterial.

So jetzt muss ich aber schon eine Lanze für die hydr. Felgenbremse brechen. Ja die hydraulische Felgenbremse ist schwer, den Felgenverschleiß kannst aber vernachlässigen. Jedoch was Zuverlässigkeit und Wartungsaufwand betrifft kann einer Magura HS 11 oder 33 wohl kaum eine Felgen- oder Scheibenbremse das Wasser reichen. Ich hab die HS33 auf einem Rad von mir seit 10 Jahren. Ausser Belagswechsel (rausziehen der alten, reinstecken der neuen Beläge und sonst nix) war hier NULL zu tun. Zeig mir eine andere Bremse die das noch kann.

Wir haben die Bikes immer mit einer ABUS-X-Plus-Kette an die Dachleiter des WoMo gekettet. Wenn ich mit meinem Scudo unterwex bin, hänge ich die Bikes auch mit der Kette an den Heckträger. Von dem Alarmschloss halte ich nix. Das "extrastarke Stahlseil" zwickt der Dieb durch wie Butter und während du dir im WoMo noch die Augen reibst, ist der Schurke schon mit deinem Bike auf dem Trail. Als zusätzliches Schloss wär´s eventuell denkbar. Falls du das mit dem Motorrad-Alarmschloss umsetzt würde mich interessieren wie du das machst. Wäre auch eine interessante Variante - aber vermutlich teuer. lg

die gehören wohl zu den hässlichsten die es gibt. da bekommt man ja brechreiz....

genau und darum müsste sie schadenersatzpflichtig sein ;-)

auf radwegen fährt man schon mal nebeneinander und somit links, da wären viele radfahrer vom vertrauensgrundsatz ausgenommen. man kann schon erwarten dass ein/e erwachene/r radfahrer/in im stande ist auszuweichen....

das ist schon klar, das sagt einem ja der überlebensinstinkt alleine schon. nichts desto trotz ist es dann meines erachtens wenn doch mal was passiert schon so dass die schuld bei dem vollpfosten liegt, welcher nicht mal das rechtsfahrgebot anwendet. ich fahre halt äußerst rechts, auf sicht und wenn ich überhole mach ich einen schulterblick, etc. das sollte man im sinne des § 3 StVO vom gegenüber auch erwarten können....

dort die fahrbahn zu benutzen käme einem spaziergang auf der westautobahn gleich... Kinder, Spaziergänge, Hunde sind dort ohnehin kaum ein Thema und sollten auch entsprechend vorsichtig berücksichtigt werden.

das sehe ich genau so. ich fahre auch häufig dort. würde ich es wie von peho empfohlen praktizieren müssen, könnte ich zu fuss gehen. Man muss dort eh schon bei jeder Kreuzung beinahe anhalten weil du dort anstatt Radfahrerüberfahrten, Vorrang geben oder sogar Stopp hast :f:. ich hab manchmal das gefühl dass die radtouristen, in anbetracht ihres nahenden tagesettappenzieles in eine art wahnsinn verfallen. Wenn ich von dieser Sichtweise ausgehe, wären diese vom Vertrauensgrundsatz ausgenommen und ich müsste mich so verhalten wie peho40 meint. Normalerweise muss man aber davon ausgehen können dass ein Erwachsener Verkehrsteilnehmer sich auch regelkonform verhält...

Bike wird in die Kurve geneigt und das kurveninnere Pedal ist oben. Der Körper wird jedoch nicht mitgeneigt sondern der Schwerpunkt befindet sich zentral über dem Tretlager. Dazu ist der kurveninnnere Arm beinahe gestreckt während der kurvenäussere angewinkelt ist. Siehe dazu: Drücktechnik MTB. Am Besten man übt dies in ebenem Gelände - noch besser, bei einem Fahrtechnikkurs. Wurde hier auch schon diskutiert: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=423440&page=2

Naaajaa, das ist Ansichtssache. Campen liegt die halt im Blut oder nicht, ich persönlich stelle da finanzielle Erwägungen eher hinten an. Bin aber von der Alltagstauglichkeit meines Scudo Panorama L2 total begeistert (Okay Parkplatzsuche in der Stadt kannst vergessen). Die 8 Liter Durchschnitt bei 140 PS und 2 Tonnen Eigengewicht finde ich sehr okay, wenn ich mir ansehe was manche SUV´s brauchen (und da hast nicht gerade viel Platz) Dank Vanessa Ausbau und geräumigem Vorzelt sind auch mehrwöchige Campingtrips kein Problem. Und wenn ich mal eine Nacht auf irgend einem Parkplatz stehe, werde ich kaum als Camper enttarnt.

geht net, gibt´s net ;-) da hab i mi vertippslt.

hi. bei pedalstellung "viertel vor drei" dürfte eigentlich nyx den boden berühren.