Sundaydriver

das problem habe/hatte ich auch vom umstieg vom cc hardtail auf nen freerider war ,dann dauernd zu schnell und in den kurven zu spät weil ich den untergrund nicht richtig gespürt habe ,man gewöhnt sich aber recht schnell drann bau mir gerade ein trance x(120mm FW) auf das ca in die selbe kategorie soll wie dein bike

ist ne 140er reba drin? ist das schon die version mit der x12 achse? HS wäre glaube ich cool auf dem teil wegen der bodenfreiheit

mit was für einen reifen bist du den unterweg? wenns um so viel zuwenig ist verkaufs 26er und kauf dir ein 29er :devil: oder bau auf net xt trecking kurbel um da hast dann 24/36/48

ich habs so verstanden das er bergauf zufrieden ist aber bergab probleme mitm aufsitzen hat bei propedal/lockout senkt sich das bike eh fast nicht mehr damit hast dann immer ca 15cm platz das sollte eigentlich reichen

vpp ist das einzig wahre :devil: die paar cm bodenfreiheit bringen eh net viel wenns ruppig wird heists halt rollen lassn

die frage ist halt auch obs sinn macht etwas auf einer strecke zu testen wo du dich mitm 120er wohl gefühlt hast ... teste doch mal dort wo es mitm rz net mehr gegangen ist (weil dort fängt ja das einsatzgebiet des neuen erst an) das ein allrounder ein kompromiss ist is ja klar beim rz ging halt von race bis mittlerer tour alles beim neuen wirst richtung race halt abstriche machen müssen (vorallem wegen der geo)

naja beim fully is die reale tretlagerhöhe allein eh net zu messen je nach hinterbau und federweg verändert die sich stark bis gar net wennst draufsitzt bei meinem sunday sind die pedale fast am boden gestreift wenns voll eingefedert hat wenn die fox neu war is ja klar das net anspricht aber ne perfomence wie ne coil wirst damit nie erreichen ich weis du willst es nicht hören aber wäre ein 601 mit 160mm nicht besser für dich rein von der geo her für den test

ich hoffe doch das du mit genau dem gepäck dasd zum transalp mitnimmst ne harte probetour fährst? dort kannst dich ja dann mit den einstellungen spielen . bei langen asphaltanstiegen den luftruck im dämpfer erhöhen(fallst propedal oder lockout net hast) und den luftdruck im reifen nicht vergessn allgemein sollte man sich mit seinem rad schon gut auskennen wenn man sowas vorhat sonst gibts bei kleinigkeiten schon grosse probleme

hier mal die ausgangsbasis fürs nächste projekt (kleines jubiläum das 15te bike in 15 jahren ) trance x fixe änderungen sind gabel: sektor u-turn vorderes laufrad:steckachse mit 321 mavic vorderreifen:maxxis ardent 2.4 shifter:slx dann bin ich auf 800€ gesamt späta no :bremse ,22/36/bash,720+ rizer,

ich sags mal so bei meinen freeridern bin ich ne mz 66 rc3 eta gefahren beim dh ne boxxer beides wahrscheinlich steife gabel?! zur gleichen zeit hab ich beim alten trance (100mm fw bj 2006) ne mz allmountain eta gefahren mit q9 (also geomäsig extremer) also was "weiches" wirklich gestört hats mich net jetzt das grosse ABER wie wirkt sich der cm mehr federweg auf die federlinie aus? bin zb die reba in 80/100/120 mm gefahren zw 80/100 fast kein unterschied doch von 100auf 120 war der unterschied sehr gross durchs u-turn ist mir die geo änderung egal kann ja sogar negativ fahren und das trance vertägt sich gut mit mehr fw wenn ich keinen lrs hätte wärs ma egal so sind halt mindestens 150€ aufpreis und dann bekomm ich ja auch schon wieder ne revelation...

stehe vor der entscheidung zwischen der 100-140mm Q9 und der 110-150mm Q20 die gabel soll in mein trance x wo derzeit ne reba drinn ist zahlt sich der aufpreis von 50€ plus neues vorderes laufrad aus? fahre damit technische wanderwege /steige nen park wird das teil nie sehen wiege 67kg

am trance x fahr ich grad nen 0° 90er vorbau mit 700 mm 20er rize lenker (wird dann bald mal getauscht gegen was breiteres) am cc hardtail schön oldschool mit 120er vorbau negativ montiert und 600 flatbar beides für das einsatzgebiet optimal beim amr würd ich nicht unter 70 mm gehen dann könntest ja testen ob 90 mm bei deinem amr + zu wenig ist (denke ein 70 er könnte bei beiden bikes passn ,hab das + bei deinem amr überlesen) mach gleich nen 720 low rizer rein bei dir ,kostet net die welt und bringt viel mehr spass

also M ist ehr 16,5"-18" bei mir passt das hab aber auch nur 81cm schrittlänge und fahr gerne kurze rahmen da der abverkauf jetzt im vollem gange ist kannst ja mal im netz schauen was dir optisch zusagt der bikestore hat ja nebem dem internethandel auch 3 shops in/um graz ein geheimtipp von von mir wäre wolfgangs "bikeinsel" er hat auch gute angebote

1.) 2cm kürzer ist schon recht viel 2.) ritchey wcs is was schönes (gibts schwarz/weiss/rot) kostet ca 40€

hi leute bin grad am aufbau von einem trance x und hab folgende probleme: bei meiner reba dual air 120mm hab ich das problem das die negativ kammer die luft verliert und zwar so das mir nach nem bunnyhop der linke dichtring/abstreifer rausploppt dann hat die negativ kammer nur mehr 50 psi was kann da sein?die positv kammer hält die luft beim rp23 rinnt öl aus dem rädchen vom propedal/zugstufe .das ist schmier öl oder? ist dort ein dichtring verbaut den man leicht wechseln kann?

finds auch net so teuer besonders weil die komplette xt gruppe jetzt nur mehr 590€ kostet (ob da 250 für ne komplette bremse lohnen?)

geht das überhaupt ? der oberteil des gabelschaft ist doch ganz anders aufgebaut

am besten gehts in einen bikeshop nehmt nen rollmas mit ,probesitzen hilft am meisten für 1,93 würd ich mal mindestmas sattelrohr 53cm (gemessen mitte tretlager - oberkante rahmen) nehmen

reifen die mir getaugt haben waren die minions 2.35 front - vorne UND hinten (bester kurvengrip ever) der 2.4 mk hat mir gar net gefallen weil schmall und viele durchstiche der ardent wird grad ziemlich gelobt

das honzo wäre genau meins wenn da nicht diese ausstattung wäre (alivio auf nem 1700€ radl:klatsch: und wie es aussieht passt doch kein 2.4 ans hinterrad ) weiss jemand das stützenmas vom soulcycle QH?

war ja auch allgemein gemeint ob sich vieleicht in den letztn jahren was geändert hat weil die bandbreite der hier gezeigten räder schon sehr groß ist das radon ist für mich auch ein allmountain das wegem federweg war so gemeint das es ja auch enduro hardtails bzw 29er gibt die weniger federweg haben und trozdem in die enduro kategorie gehören auch mit dem hintergrund ob ein stabil aufgebautes trance x mit sektor in diese kategorie gehört? weil hab da so eine idee ...

ich glaube es gibt sowieso ein problem mit der definition von enduro bikes seit es langhubige touren bikes gibt und freerider immer leichter werden also wasn für euch ein enduro ? für mich recht leicht ein touren bike mit schwerpunkt downhill (kefü/fette reifen/eher kurzer vorbau/breiter lenker/absenkbare sattelstüzn/mächtige bremsn/stabiler lrs) und das hat mMn nix mit federweg zu tun

das ist ein megaschnäppchen! http://www.evanscycles.com/products/gary-fisher/mamba-29er-2011-mountain-bike-ec023852 edit: shit die liefern das teil net wenn ichs richtig verstanden hab oder?

hätte noch einen rocky mountain vertex rsl rahmen daheim rumliegen(auf 100mm gabel ausgelegt) glaubst passt da die 100-140 sektor auch? soll in richtung allmountain hardtail gehen

da gibts anscheinend seeehr unterschiedliche meinungen (im ibc wird der grad zerissn weil er wenig grip haben soll und angeblich einen hohen rollwiederstand haben soll...)