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es gibt einen Grund warum ich hinten 2,3" DD fahre, für das gleiche Gewicht bekommst bei 2,6"+ eben nur eine deutlich windigere Karkasse..

pirope - öhlins - trust, ist jedenfalls ein recht spezieller aufbau.

bergauf an ihnen mit Motor vorbeifetzen drehst dir also jetzt so hin, dass es auch noch positiv ist für die Wanderer, großartig. Hörst eigentlich den Jubel und Applaus noch wennst 5x an ihnen vorbeipresst, oder bist so schnell außer Reichweite, dass sich das nicht mehr ausgeht?

wenn du 10 abfahrten mit dem e-bike schaffst aber nur 5 mit einem mtb, störst du doppelt so viel.

http://trickstuff.de/recall

höhere marge vermutlich

lachman + schubladentest wurde eh gemacht und sie waren sich bei der diagnose eh sicher, falsch wars halt. wenn sowas im raum steht und sie einen nicht direkt zum mrt schicken wollen, würde ich inzwischen einfach privat ein mrt machen lassen und gut..

bei mir war "sicher nix gerissen", 2 monate später erfahren dass vkb durch ist.

ohne MRT sind Aussagen zu Bänderverletzungen oft auch nicht unbedingt fundierter als Kaffeesudlesen..

Bergauffahren ist eine komplett andere Belastung als bergab, sicher spürt man das in Summe aber das kann man nicht einfach so in einen Topf werfen. Das klingt recht konstruiert.

autsch, schaut nach einem recht harten impact aus... gute Besserung er wollt bei einer kleinen Welle abziehen, Absprung versaut VR abgesoffen, Hinterrad war da noch irgendwo in der Luft während das vr schon am Boden war. Da fehlt dann nicht viel, dass das VR nicht weiterrollen will sondern wo einsticht und..

gxp + ht2 passt halt nur bedingt zusammen, darum geht es ja.

Na ist doch schön wenn was durch Übung dann doch klappt. speed ist halt eine recht subjektive Sache, anbremsen brauchst den Anlieger halt nicht..

das klingt alles sehr aufregend..

Es gibt adapter um gxp kurbeln in ht2 zu fahren, ob das Sinn macht kA.

zum Glück sind die Radon Räder nicht aus Radon, das wär echt blöd.

abstufung am enduro ist komplett wurscht..

ggf. Sram Kassette mit shimano schaltung kombinieren? Ich spiel jedenfalls mit dem gedanken. shimano 10-45 ist genau 9g leichter als die 10-51, das macht doch keinen sinn.. Shimano Kassetten sind da generell den sram unterlegen.

oag, viel Spaß mit dem Radl!

immerhin hattest deinen Spaß, und hast es ur vielen Leuten so richtig gezeigt im bikeboard.

müssen die e-biker ihr rad selbst auf den Anhänger heben, oder gibt es auch dafür Unterstützung?

War ja Absicht..

möglicherweise ein Notfall.. oder einfach nur angrennt.

von welchem gap sprichst du jetzt genau? Mir fällt dort keiner ein wo man speed braucht und voll abziehen muss. Bei der engeren Kurvensektion wo die "Stepups mit Gap", oder was auch immer das ist, sind, muss man sich bisserl in den Kurven bemühen und ggf. nochmal antreten. Aber wenn man dort zu sehr verhungert, würde ich einfach den kleineren in der mitte nehmen, rechts ist dort ja die Umfahrung. Grundsätzlich find ich da die enge Kurvenkombination an sich eher herausfordernd. Der größte Gap (ich schätz das ist eine ganze Radlänge?) ist glaub ich der nach dem Drop und vor dem großen Table am Ende, dort hat man so viel Speed alleine vom Gefälle nach dem Drop, dass man den Gap doch eh recht flach wegdrücken muss, wenn man dort mit Speed voll abzieht hat man sicher recht viel Spaß mit dem danach kommenden Table.. :f:

Ah, Video von der Seite ist auch eine gute Sache, und mit irgendeinem how-to jump Video vergleichen..