Fuxl

den rahmen mit z150? na etwa 69grad würd ich sagen. aber dei bike is morgen dran! da kann man einiges abspecken. obwohl ich momentan auf nem rahmen rohgewicht ohne lager und so auf 3,2 kg bin. überrascht mich selbst etwas! mfg Fuxl

na ned still sein!!! sag ma schon was da besser gefallen würd! nur ich muss halt über die fertigungsmöglichkeiten auch nachdenken. bis jetzt hab ich genau zwei frästeile. der rest sind alles zuschnitte. das taugt ma schon recht! mfg Fuxl

würd sagen is für an 4X eher flach. am letzten bild is a 67 grad lenkwinkel. ich würd sagen du tendierst immer mehr zum soft freerider bis zum hardcore enduro! *gg*

so hier mal mit orig 888 und nem anfänglich gusset entwurf. bleibt aber sicher ned so.

und wer zahlt ma einerseits die 5kg alu die ich da wegfräs und wer zahlt ma die 16stunden arbeitszeit die der teil minum brauchen würd? und wer zahlt ma die maschin die das überhaupt packen würd?

ich find das corratec eines der schönsten bikes momentan überhaupt is. gefällt mir einfach! auch die vielen aufkleber. und ja mei is halt a ami flacke drauf! mfg Fuxl eidit: @mike: jop! das wär mal was neues! hab versucht zu verstehen wie dus meinst, dabei hab ich mir aber nen knopf in den hals reindreht!

low rider! im eingefederten zustand:

wennst in drehpunkt weiter hoch schiebst wird der pedalrückschlag immer größer. großer vorteiler wäre ein wesentlich besseres ansprechen. lässt sich aber nur mit kettenumelnkung oder rohloff im hauprahmen lösen. hübsch? naja mimentan gefällts ma noch. vor allem weil sich alles so schön ausgeht. da hinterbau hat so 1,5kg. detail:

steht eigentlich eh auf der vorseite oder die davor. ich setzt das sitzrohr sicher nichtr nach vorn. is da auch totall unnötig. ich sitz ja eh nie. wheely fahren wird so zwar ein ding der unmöglichkeit, aber das konnt ich eh noch nie gscheit! mfg Fuxl

hinterbau fast fertig

???verwirrung! wo siehst du was paralleles? lenkwinkel sind 65grad und sitzwinkel 75grad auf dem bild. so viel unterschied vom winkel her hast sonst nie! mfg Fuxl

wird grad noch steiler gemacht! sitzwinkel is beim dh totall blunzen. weilst wiest selber sagst eh nie sitzt. Notlandefläch? wie wenn ich des bräucht! *gg* ich brauch in platz hinten damit der reifen einfedern kann.

sind die ausgleichsbehälter von den 240er swingern größer als die von den 190ern? könnt ma wer der einen rumliegen hat vieleicht kurzaufskizzieren wie groß der ausgleichsbehälter is? und welchen dm die feder hat? buchsen näm ich an dm12! mfg Fuxl

so mit radl und ana "leicht" modifizierten Z1 auf a einbauhöhe von 590mm

so jetz mit dem doppelten rohr. schaut gleich viel massiver aus! so könnts gehen! wei gefällts euch? mfg Fuxl

öhm! blöde gschicht! wie bekomm ich den hinterbau dann da rein oder wieder raus!? *gg* war wohl ein falscher gedanke. mfg Fuxl

hahaaaa! hab schon wieder ein paar neue ideen fürn hinterbau. mit einigen versteifungsblechen und so! eigentlich sollt sich auf der unterseite des untersten röhrdls, ja auch noch ne querverbundung hinter dem sattelrohr ausgehen. des wär dasn für die seitensteifigkeit sicher ein hammer! mfg Fuxl

*gg* na war nur a jaukal! wasd eh a bissal ärgern muss ich dich auch! sonst wirst noch zu nem föllig emotionslosen deutschen wie da schumi! mfg Fuxl

tschakaas definition hat sich mittlerweile auf "hochtragen" nicht fahren geändert! *gg* ein vertrideranwärter halt! *gg* :devil: müstest mal die einstellung seiner bikes sehen! absolut vertridingmässig. a high octane aufn falchen lenkwinkel eingestllt das tretlager ganz unten, ne boxxer drinnen und hinten 24". :devil:lenkwinkel somit schätzamativ auf 56 grad! *gg* ein easy rider gwasi! *gg* dabei gäbs so ne einfach lösung!: richi du solltest nicht so viel sitzen auf deinem bike! downhill fährt man im stehen! mfg Fuxl

kein vergleich! das ktm schaut a grindig aus. des kraftstoff gfällt ma irgendwie! http://62.99.143.236/at/_images/de_killa_schr_hinte_600_w.gif

mir is grad in matthias sein neues bike untergekommen. eigentlich auch ein ganz nettes teil! und auch das röhrdl im hinterbau! verdammt! und ich dachte ich hätt da was neues! *gg* http://www.downhill-board.com/download.php?Number=338282

hab jetzt gsucht, aber bis jetzt keine gewichtsangabe gefunden. würd mich stark intressieren! da fällt mir auf, der macht das auch so wie ich mit röhrl quer zum hinterbauversteifen. mfg Fuxl

http://www.nicolai.net/04/imgs/range-04/nucleon-st-350.jpg einfach MÄCHTIG! *gg* ob sinvoll oder nicht sei dahingestellt. auf jedenfall ein riesen ahufen metall! *gg* mfg Fuxl

der grund fürs vorversetzten wird wohl sein das der reifen nicht am sattelroh anstößt auf grund der kurzen kettenstrebe. häts auch nicht so gmacht sondern ich hät das stark geneigte satteroh in dem winkel gamcht aber bei der hälfte von oben runter abgeschnitten. und dort dann ein rohr das vom tretlager kommt angeschweißt. so könnt ma den sattel komplett versenken( dann steht die sattelstütze unten beim rohr raus) und hat trotzdem genügend platz. ob das nucleon ne fehlgeburt is is halt geschmacksfrage. schaut halt echt nach moped aus!*gg* wo das detoniert wächst kein gras mehr! *gg* zurück zum problem hinterbau: was denkst? wenn ich das mittlere formröhrdl doppelt nehm, so wie beim vorigen vorschlag, dann müsst das doch ne steife lösung sein. mit dem kasten vorne muss ich mir halt noch was überlegen. des röhrdl oben solt auch schön steif sein. mfg Fuxl

könnt in dem fall mit der schwinge problematisch sein.