cisoid

Hallo, über den Ablauf des "Rennens" und aller Geschehnisse rundherum waren so unglaublich, dass ich mich gar nicht richtig ärgern konnte - ging wohl einigen so. Aber ein paar Dinge muss man wohl schon klarstellen: 1.) Der Veranstalter trägt die volle Verantwortung für die Veranstaltung. 2.) Ein ausgeschriebenes Rennen hat gewisse Mindestanforderungen an Organisation, Streckenführung, Zeitnehmung, Sicherheit, etc. zu erfüllen. Dahingegen fand ich in Innsbruck zumindest folgendes: 1.) Dilettantische Streckenbeschilderung: Typisch für Veranstalter die vom MTB-Sport wohl wenig Ahnung haben. Eine paar Spraydosen für wenige Euro sind den Herren wohl nicht in den Sinn gekommen. 2.) Steckenposten: Keine oder schlecht insturiert. 3.) Laben: An der Rinner Hütte schlecht postiert. Am Beginn des Zirbenweges, jammerten die Betreuer dass zuwenig Iso da wäre. Sonst keine weitere Labe gefunden. 4.) Wegführung: Über Zirbenweg nett. Aber am Ende massiver Konflikt mit Wanderern auf 50cm breiten Steig und daneben 20m senkrecht bergab. SOWAS GEHT NIEMALS OHNE KONFLIKT AB!!! Das ist ein absolutes no-go für eine professionelle Veranstaltung. Sollen sich hier die Biker mit den Wanderern um den Weg in Nahkampf treten? Dann steile u. schnelle Abfahrt. Nirgends ein Streckenwart. Wenn hier jemand gegen den Baum fährt kann er ein lange auf Hilfe warten. Später Abfahrt über öffentliche aber einspurige Asphaltstrasse. Insgesamtes Fazit: Völlige Amateure. 5.) Ausreden: Die böse Agrargemeinschaft... Wenn auf dem Gelände kein Rennen machbar/organisierbar ist, dann geht es eben nicht. Der Tag war nicht sonderlich motivierend und ähnliches habe ich - zum Glück - in vielen Jahren Radrennsport noch nie erlebt. Mein Fazit des Tages: Bitte Veranstalter bitte niemals eine weitere Gelegenheit zur Organisation einer sportlichen Veranstaltung geben! MfG, Dr. Dieter Schafhuber

Hi, danke für info. ja radl ist hübsch. selbst radl aufbauen habe ich auch schon gemacht. es ist halt ein riesen tamtam bis man alle teile zusammen gekauft und geschraubt hat. weiß nicht ob ich mir das nochmal antun will. vom gewicht her ist beim prime eigentlich auch nicht mehr so viel zu holen - außer man gibt wirklich viel geld aus. komplette xtr-ausstattung, sehr guter lrs. da muss man schon ziemlich tief in die trickkiste greifen. am meisten wäre wohl zu holen wenn man anstelle der disc normale bremsen nimmt (und auch billiger :-) und statt ktm rahmen den scott scale.

hi martin, ja, ja, kann ich mir gut vorstellen. werde mich mal aufschlauen ob es hier in münchen einen shop mit ktm radln gibt und werde mir das teil mal ansehen. als nächstes werde ich mal tief in mich gehen, mein bankkonte befragen, heulen und dann noch mal tief in mich gehen. da es noch ein bischen dauert bis ich wieder in wien bin habe ich die vorherigen phasen evt überwunden :-) im ernst: welche rahmengröße würdest du empfehlen. mein team edition ist ja nur 48. ich habe aber mitlerweile die längste sattelstütze die ich finden konnte eingebaut und auch den vorbau verlängert. eigentlich müsste 53 OK sein? und was hältst du von den laufrädern des ktm team lc master? grüße, dieter

Hallo, ich sehe mir die KTM Bikes TEAM LC MASTER und das TEAM LC PRIME derzeit an. Hat jemand Erfahrung mit den Bikes bzw. dem Rahmen? Ist das Teil das (viele) Geld wert. Man könnte ja auch ein Scott oder ein Simplon nehmen. Wie stehts um Steifigkeit, Gewicht, Robustheit bei Steinschlag? Beim Master würde mich interessieren welche Laufräder insbesondere Nabe da drauf ist. Auf der Seite steht nur DT Swiss. Ist wohl keine 240s. Könnte 340 sein? Danke für Info, cisoid

ja wie war es denn nun beim kitzalpbike??? hat ja vorher ein bischen geregnet, oder?

ah, ja das stimmt. Alex hat seine Vorhaben eh' schon selbst Angekündigt: http://www.nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?t=31414&highlight=shanghai Übrigens ist er in Istanbul eingetroffen

Wie ja allseits bekannt sein dürfte, ist dem Grad der Verücktheit keinerlei Grenze gesetzt. Ich habe da einen Freund der kam auf die Idee, dass er ja Mal sechs Monate Urlaub machen könnte. Um die viele Zeit mit irgendeinem Tun zu verbinden ging er zum Donau-Fritzi und holte sich ein KTM Mountainbike. Soweit kann ich ihm ja noch folgen. Als er allerdings dann das Radl hatte dachte er, dass er ja ein bischen Zeugl raufpacken könnte um dann ein paar längere Touren zu machen. Das ist jetzt drei Wochen her und hier wirds dann schon ein bischen krank. Derzeit ist er nämlich kurz vor Istanbul! Und das beste an der Geschichte: Sein Ziel ist Shanghai (liegt gleich hinter dem Himalaya rechts unten an der Küste) Wen genaueres interessiert: http://alex.2net.at/

Vielen Dank, das werde ich demnächst Mal ausprobieren!

Servus! Ich habe einen alten 7fach laufradsatz rumliegen und ein mtb mit 9fach xt-schaltung. gibt es eine möglichkeit den alten 7fach lrs "aufzurüsten", d.h. die alte 7fach xt-nabe umzurüsten auf 9fach-nabe??? danke, cisoid

hallo canyon fahrer ! bin auf der suche nach einem neuen bike :love: und überlege mir das "grand canyon pro" anzuschaffen . hat da jemand erfahrung damit?? was ist mit verarbeitungsqualität, rahmen(-steifigkeit), bla bla bin für infos dankbar , cisoid

vermutlich gibt es irgendwo ein ampellager das ausgeräumt werden muß, weil in greifenstein ist eh fast kein verkehr und ohne ampel ist es dort bis vor ein paar wochen auch gut gegangen.

@stephan018 für den kiberer brauch' ich wohl nicht über 120 puls gehen um ihn abzuhängen ...

stimmt, der fritz würde wohl dicht halten (außer die foltern ihn nach amerikanischem vorbild). ich habe dann adrenalin abgebaut indem beim heimfahren (in den 3. bz.) über fünf kreuzungen bei rot gefahren bin. habe auch vor das weiter auszubauen.

frag mich eh was der dann machen würde wenn ich einfach abhaue, weil gleich erwischen tät er mich wohl nicht und nachfahren geht auch nicht wenn ich z.b. bei greifenstein über die donau rüber fahre .... allerdings hatte ich das DFR teamdress an und falls er nicht selbst total blind wird ihm das vielleicht auffallen. dann müßte ich mich neu einkleiden & mein radl umlackieren. sicher teurer als die anzeige.

das habe ich mir sogar kurz überlegt als er mich überholt und auf den straßenrand gedeutet hat, aber für die action bin ich echt zu alt ...

das radl ist renntauglich & absolut nicht stvo gemäß. trotzdem hat er nix beanstandet (hat mich auch ein bisserl überrascht)

Leute segieren ist wohl das neue Motto der Polizei. Gestern bin ich von einem etwas übermotivierten Polizisten wegen überfahren einer roten Ampel angezeigt worden. Das Ereignis hat in Greifenstein bei der Kreuzung nach Hadersfeld stattgefunden. Dort ist eine neue Ampel installiert worden um ein kurzes schmales Straßenstück zu regeln an dem Autos immer nur in eine Richtung passieren können. Als ich an die Kreuzung kam war diese rot, ein Auto wartete. Ich fuhr nach links auf den Gehsteig, rollte langsam Richtung roter Ampel. Als diese schaltete fuhr ich vom Gehsteig runter und bei der Kreuzung bog ich links ab. Einen Moment später überholt mich ein Polizeiauto mit einem einzelnen Polizisten. Der hat dann behauptet, daß ich bei rot über die Kreuzung gefahren bin etc. etc. und daß er wird mich anzeigen wird etc. etc. (er hat irgendeine Datenabfrage bei seiner Dienststelle gemacht, da ich keinen Ausweis dabei hatte). Ziemlich angefressen bin ich dann weiter gefahren. Daß so ein Polizist angfressen ist wenn er an einem sonnigen Feiertag blöd in der Gegend herumfahren muß kann ich gut verstehen. Aber sich dann abzureagieren indem er MTBer segiert ist für mich schon ziemlich unverständlich. ??? Hat von Euch jemand eine Idee was ich machen kann falls der #+!*$%# mich wirklich anzeigt???

danke

Angenommen man hat einen Rahmen gekauft und will jetzt eine Federgabel dazu kaufen, evt. bei ebay ersteigern. Wie lange muß der Schaft einer Gabel mindestens sein, daß er auf den Rahmen passt?

danke für die tips

mußt nur aufpassen, daß du nicht in den kuhfladen ausrutscht ...

ich werde mir wohl einen mp3-player zulegen und meinen uralt-walkman in pension schicken. ich dachte an ein gerät das möglichst klein, leicht und stabil ist mit mindestens 128kb besser aber 256kb. hat da jemand einen tip für mich?

vor zwei jahren waren etwa 3000 starter beim dolomitisupberbike. der start erfolgte in 500er blöcken im abstand von etwa 10min. nach dem start geht es auf asphalt erst mal 500hm rauf. da ist natürlich schon viel los. aber ein problem war es auch nicht. wirklich genial ist die kuhstall-durchfahrt und der letzte berg (auffahrt zur platzwiese) war auch spitze. war mir zu italien noch einfällt ist der marathon am gardasee. bin ich aber noch nie gefahren. ich glaube es gibt drei strecken und die sollten eigentlich sehr schön sein weil es am gardasee ja eigentlich nichts langweiliges gibt. veranstaltet wird der marathon (glaube ich) vom deutschen bike magazin und findet so zur osterzeit statt.

http://www.dolomitisuperbike.com/ bin 2002 die lange strecke gefahren und ist für mich nach wie vor der schönste marathon den ich gefahren bin. einzig kitzbühel ist vergleichbar von der streckenführung und bad mitterndorf von der organisation.

Ich habe den ErgoRacer und überlege ob es sich lohnt die Ergo-Konzept Software zu kaufen. Hat jemand Erfahrung mit ErgoRacer und der Software?