Northcoast

schön, die nabe bremst beim vorwärtstreten, kein bock mehr, ich geh was fertiges fahren

http://bmx.northcoast.de/temp/bikes/wheels3.jpg ok, hebel und konterzeugs...sollte machbar sein...putzen?

war klar, arbeit zieht arbeit nach sich: http://bmx.northcoast.de/temp/bikes/wheels1.jpg nabe hinten halb ausgeschlachtet http://bmx.northcoast.de/temp/bikes/wheels2.jpg nur zusammengesteckt... ersteres is mir lieber, passt besser zum gesamtbild.

nagut, mit viel arbeit hätte man da wohl noch was retten können. davon abgesehen kams mir immer hoch wenn ich an dem grün-lila vorbeikam, da ist silber schon ne wohltat! hier ist mal wieder warten angesagt, vielleicht kommt n paket. boah is das gemein und draussen is sommer. hast mal n rätselheft? da hol ich halt mal n rad aus der 4. reihe, das ist mir auch schon länger n dorn im auge: Stricker http://northcoast.de/wp-content/gallery/singlepics/stricker-raw.jpg als erstes müssen die ekligen räder weg. mal schaun was noch passendes da ist.

danke, falls ich rausfinde welche felge es genau ist schreib ich nochmal.

hat jemand daten zur rigida dp 18 559? ERD wäre super. hmm, die felge gibts ja nichmal beim hersteller? kennt die überhaupt jemand?

da musste ich erstmal googlen was denn gelsen sind. -kirchener? http://www.wer-weiss-was.de/theme143/article2232620.html

hab dir pm gesendet.

gegen sich selber ist immer am schwersten. allerdings kann man da auch am besten bescheissen. irgendwie gewinne ich immer gegen mich. nur einmal hab ich im dart bei rechts gegen links von links ne derbe abfuhr kassiert (bin rechtshänder) da wurde mir angst und bange. zur 1/4 mile... planung steckt noch in den kinderschuhen, wollt nur mal schonmal schauen was wo interesse wecken könnte. und die viertelmeile gefiel mir persönlich am besten. die "24 stunden von OL" scheitern bisher eh an ner geeigneten strecke.

und, gibts einzelsprint resultate? 1/4 mile open sprint eleminaton, september in oldenburg, jemand interesse? zum anreiz gibts nen sauschnellen 20" fahrer der erstmal zu schlagen wäre (nicht ich, ich starte und verliere auf 700c fixed)

hab mir irgendwie in den kopf gesetzt dieses jahr den stundenrekord von 1893 auf der bahn anzugreifen. und dann mal schauen ob ich ins 19. jahrhundert vordringen kann, über die nächsten jahre. aber nich wenn mich dann gleich jemand kaputtmacht, nur weil ich schneller war allerdings ist die nächste bahn so weit weg, lohnt sich nur hinzufahren wenn ich denke ich bin fit fürn versuch. hab aber grad noch probleme draussen überhaupt nen 30er schnitt zu halten. allerdings sind da ja immer noch rumgekurve und ampeln mit drin, bis man dann mal auf strecke is. hat jemand erfahrung was die laufruhe und fehlender gegenwind auf ner bahn an geschwindigkeit ausmachen können?

meinst weil der text durch ignorante interpunktion kaum lesbar ist? satzbau is auch nich so ideal seh ich grad.

bei ca 3:35 ich schnalls nich, hat der typ dem der lenker weggezogen wurde schuld daran das der erste unfall passiert ist durch falsche fahrweise? und nochmal die frage ob sone reaktionen dann normal sind?

keine ahnung ob sowas mal "professionelle" verwendung fand oder nur spielzeug war, aber n kumpel hatte damals einfach für 20 mark 2 scheiben mitner handvoll schrauben gekauft und die eingebaut. kamen ausnem radladen und waren auch dafür gedacht. zur gleichen zeit hatte ich son billo kalkhoff mtb auch mit dem gleichen scheibenprinzip hinten. hab ich dann abgebaut weils einfach zu laut war. kann man aber richtig gut pfützen mit aufscheuchen. naja, zum rumfaken würd son ding doch reichen?

puhh, stellt euch mal vor ich wär da spontan losgedüst und müsste jetz umdrehen...50km vorm ziel. das wär n ärger. edit: davon abgesehen das ich vermutlich nach 200km weinend am strassenrand gelegen hätte

- Lenkerklemmung mit 25,4 mm Durchmesser eigentlich das wichtigste mass für dich, das du einen 1" schaftvorbau benötigst hast du ja selber rausgefunden

stimmt, du hast da doch das richtige für ihn in deiner signatur @ziller: das mag so stimmen, bzw ist bestimmt richtig. hatte aber doch mehr gewichtsunterschied bei 2/1,8/2mm in erinnerung, grad nichts zum wiegen da. ok, ich formulier neu: je nachdem was du investieren möchtest sind double butted speichen sinnvoll weil sie stabiler und leichter sind. kosten aber auch dementsprechend mehr. besser?

ajo, der lack wirkt aufm foto aber besser als er war, der musste eh runter. werd erstmal n fixed hinterrad einbauen, was anderes hab ich eh nich (das was da drin is is schon fast fixed, freilauf hinüber), frontbrake is schon dran, goldfinger hebel neben dem vorbau.

http://bmx.northcoast.de/temp/bikes/motobecane-a.jpg "ich bau mir jetz auch n fixie" sagte der kollege von nem kumpel und dann stand der haufen da rum.... nach 2 monaten sagte mein kumpel "ich bau mir jetz auch n fixie" (und bekam den haufen von seinem kollegen) wieder 2 monate später ist der haufen bei mir gelandet. nabe hinten fehlt noch. der haufen lohnt eigentlich keinen cent, butterweich, tretlager viel zu tief, cruiser geo, ... naja, aber ich kann doch kein rad sterben lassen. @ ziller: das is übriges das teil mit dem 35mm thomson lager. hab jetz n gewindeloses reperaturinnenlager drin. http://bmx.northcoast.de/temp/bikes/motobecane.jpg

hab mal die "ganzen" shops durchgesehen, da hat keiner alu speichen... nimm einfach zink oder niro speichen, am besten schwarze, wenns leicht sein soll double butted, nabe passt auch in ne breite felge.

konter 2 muttern auf der achse und nutz dann eine davon zum gegenhalten

gab mal n bild wo man eindeutig sehen konnte das es grösstenteils am materiabrieb liegt.

ybn mk 9xx? standard. ne kmc z510hx würd ich der vorziehen.

erstmal geb ich ziller recht, kommt auf den einsatz an. aber hier muss ich vehement (premiere, glaub das wort is neu im wortschatz) widersprechen! gaberlbruch gehört wohl zu den schlimmsten schäden am fahrrad.

"hier" bezog sich auf meine region die geschätze 1500km von wien entfernt ist geht ja, müsste dann aber gleich los: http://www.gmap-pedometer.com/?r=2986408 hmm? wieso schickt der mich nach "le havre"? hab wien geklickt