Sparki

Vielleicht kannst den Werfer mit an Zangerl vorsichtig zurecht biegen, dass er nimmer schleift

Kannst den Werter ned höher setzen?

Grenzgenial!

Leute, das macht die Übung. Ich mach in den Parks schon deutliche Fortschritte. In Anliegern kannst mit der richtigeen Technik a unheimliches Tempo aufbauen. Und mit an Big Bike geht gleich nu mehr als mit an Enduro

Fällt für mich definitiv unter Leichtbau!

Is schon wieder 2, 3 Jahre her, war insgesamt ned begeistert von dem Reifen

Big Betty is vom Rollwiderstand her furchtbar

Die Talas sind a bisserl schwierig. Ich hab a 180er RC2 gehabt, die is richtig gut gegangen. Die 160er RLC hat da bei weitem ned mithalten können. Außerdem sinds vom Luftdruck her auch voll enpfindlich. A kleins bisserl zu viel und sie bocken. Mei 160er Van geht voll gut, fast schon besser als die 40er

Aha, die Selbstreinigung vom DHF is ja ned berauschend

Kurze Frage: was ist jetzt eigentlich der bessere Vorderreifen, DHF oder DHRII? Oder wurscht?

Abreißende Stollen sind a typisches Schwalbeproblem. Übrigens hab ich auch hinten den Bronson drauf, macht sich ganz gut als Hinterreifen.

Diese Gewichte schrecken mich schon. Da ist mein Scratch richtig leicht, dafür hängt sich halt die Stahlfederung an ...

Wir sollten wohl alle viel härter fahren :devil:

Ist nach eigener Erfahrung ein Quantensprung

Ich weiß nicht was du gegen die 36er hast, aber meine 2010er Van Fit RC2 geht so richtig gut. Wichtig ist, daß die SKF Staubabstreifer drin sind.

Hast wohl an richtigen Pechtag heute. Alles gute!

Teilweise gibts schon wirklich gute Räder am Gebrauchtmarkt, kaum gefahren und fast wie neu. Man braucht halt manchmal sehr viel Geduld. Und gerade Scratch und Slash sind nicht viel am Markt.

Mit an Slash machst sicher nix falsch

Des 66 is sicher a Druckfehler. Sogar der 2,7er Minion is ned übermäßig fett

Na super, hab sowas auch schon erlebt :f:

Ich bin das Scratch Air mit dem Rp23 gefahren, seit es aus meinem Keller verschwunden ist, fahr ich ein Scratch mit Stahlfederfahrwerk. Den Durchschlagschutz kannst beim RC4 eh einstellen, beim RP23 hats auch noch Reserven gehabt. Der große Unterschied ist im mittleren Federweg, wo der Luftdämpfer doch ein wenig weggesackt ist.

Das sollte auf jeden Fall drin sein. Is echt schad für dich, meine funktioniert genuaso wie sie soll.

Da wären dann die 3000 Dollar = 3000 Euro

Gibts eh, sogar in Carbon. Kostet halt 3000 US-Dollar Alternative: Komplettradl umrüsten oder Gebrauchtmarkt

Das Enduro hat laut Specialized an Stack von 577 in M. Schon recht nieder, lässt sich mit Spacer ausgleichen. Das 29er hat 641, das is ja extrem hoch! Wie soll das funktionieren?