Sparki

Das Jekyll MX is der Hammer. Genau meine Kragenweite.:devil: Oba i kau doch ned schau wieda a neichs Radl kafn!!!

Ich fahr inzwischen meine Saint mit den neuen Trickstuffbelägen. Ich sag nur :devil:

:f: Superwitzig

Wo und was ist das? Sind da unzählige Spuren für Radfahrer?

Des erste Lager schlagst eh mit der Hohlwelle aussa, zumindest bei DT. Fürs Lager im hinteren Nabenkörper freilaufseitg brauchst allerdings a eigenes Werkzeug.

Aus Erfahrung mit dem Direktimport von Notubesfelgen kann ich nur sagen: sauteuer. Beim derzeitigen Dollarkurs nicht empfehlenswert. Schätze mal knappe 400€. Bei den Felgen wars noch schlimmer, wegen der hohen Versandkosten, die nochdazu auch verzollt werden.

Schurke vorn sollte es aber einfacher funktionieren, da brauchst die Lager nur rausschlagen. Zumindest wars früher bei de DT so

Ist das Gewicht wirklich a Argument? 600g mit Fernbedienung is eh ziemlich a Einheitsgewicht. Der Preis von der DOSS is aber gewaltig hoch und der Hebel is a wengerl groß geraten.

Auf jeden Fall a standesgemäße Präsentation!

Daß wir uns richtig verstehen: mir ist die Joplin trotzdem noch lieber als a normale Sattelstütze, sie nervt halt zeitweise. Seit August hab ich mein Genius LT, die Joplin is original verbaut, ich hab dann noch die Fernbedienung nachgerüstet. Mir ist gleich aufgefallen, daß die 4er um nix besser geht als die 3er. Soviel zu den angeblich besseren Dichtungen.

Die Dropzone hat an Versatz, aber die ist ja auch noch ein altes Modell, oder? Die Joplin hat halt ihre Macken. Am meisten stört mich, daß die Stütze in der Abfahrt durch die Schläge wieder 2, 3 cm rauskommt. Bei Belastung ist er zwar sofort wieder drin, aber der Sattel kann ab und zu stören, weil er nicht ganz unten bleibt. Andererseits hält die Sattelstütze nach dem Ausfahren oft nicht gleich die Höhe und sie gibt unter Belastung merkbar nach. Hier hilft nochmal den Sattel a bisserl einfahren und dann wieder ausfahren.Und ich bemerke im Laufe der Zeit (seit August) eine Verschlechterung der Funktion. Das nervt!

Sehr schön! Ich bleib aber vorerst bei der Joplin4. Bei der Lev frag ich mich wie haltbar sie wohl ist, Kindshock hat in der Vergangenheit doch nicht mit Haltbarkeit geglänzt. Außerdem hab ich mit Reverb, Lev, Kronolog ein Problem: die Sattelklemmung ist direkt ohne Versatz auf der Stütze. Damit wäre bei mir der Sattel zu weit vorn.

Naja, schon a bisserl heftig der Preis :f:

Ja, danke. Hab eh schon gehört bzw gelesen davon, der Name hat mir nix gesagt.

BFO1 kenn i überhaupt ned

Jo, kenna ma. Des mit dem selber anlügen, haut teilweise überhaupt ned hin.:f:

Sehe ich genauso. Das ist auch ein wichtiger Grund warum ich auf mein Genius LT die original 10-fach Sram gegen meine alte 2x9-fach XTR tauscht hab. I wollt einfach mei umbaute XTR-Kurbel (22/36) weiterfahren und da hätt a 36-Kranzl afoch koan Sinn gmocht. Wenn schon 11-36 hinten, dann wäre vorn 24/38 ideal.

Wie schaut das Sitzrohr aus? Möglicherweise mußt das Sitzrohr ausreiben. Was ist das überhaupt für a Radl, des Maß ist doch recht ungewöhnlich.

Najo, Hörndln am Enduro wär doch etwas pervers Satteltasche liegt irgendwo in Schweden in der Nähe von Uppsala im Wald I mog afoch koan Camelbak, zuviel Gewicht am Buckel

Wieso ned? Mir hat des früher schon taugt mit ZWEI Flaschen auszufahren, heut bin i froh, daß si a große grod hoid ausgeht.

Die Gabel is a Suntour, oder? Wie funktioniert das Ding, was machst mit der Fernbedienung?

Wie hat da das Original ausgschaut? Ente Desempa piss Anvank Veprua, oder so ähnlich?

Da is a Langloch, du mußt die Rolle raufschieben bis sie beim Bashguard ansteht. Sonst kann es nämlich passieren, daß die Kette aus der Führung rausspringt. Ist mir selber mal passiert, obwohl die Kette eigentlich gar nicht durch den Spalt gepaßt hat.:f:

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Des sollte sogar am Verstellradl obenstehen