schulli

Auch die OÖN befassen sich nun mit BK.

Das steht eh heute auch noch drinnen.

Ich glaube eher hier liegt ein wörtliches Misverständnis vor. Er war mal bei Sitzfleisch zu Gast und sprach mehr von Ultra Radrennen. Cross is dann doch eine andere Welt, speziell wenn man erst mit 40 einsteigt. Aber bie Ultras kann ich mir schon vorstellen das RedBull hier ein paar Flügel verleiht um noch mit dem Namen Werbung zu machen.

Habe mir jetzt ein Schlachtvieh von willhaben geholt und das Ersatzteil ausgebaut, funktioniert wieder einwandfrei. Falls jemand noch was braucht von dem geschlachteten, gerne melden.

Und bei bike24 ist der Preis nur minimal teurer (2,49€ Versand) und man wirft dem großen Fluss nicht noch mehr Kohle in den Rachen.

zu Beginn habe ich schon mit Untertitel geschaut, aber mit de ziit wirds besser au wenn mir Staffel 2 nüme ganz so gfallt und ich nöd alles perfekt verstah. Seither verstehe ich auch meinen Schwager etwas besser der dieser Sprache auch mächtig ist aufgrund Herkunft

Zum momentanen Zeitpunkt bzw. beim momentanen "Umfang" auf der Rolle weiß ich eigentlich nicht, ob ich mir noch einen neuen anschaffen würde. Derweil nutze ich mal die alte Rolle mit Powermeter. Bei Bikepirat ist der Flux eben aktuell, die bekommen das Ersatzteil leider nicht her und dieses dürfte wirklich defekt sein. Von dem her hilft auch ein Service nichts. Danke für die Beiträge! lg Dominic

Hallo zusammen, bei meinem Tacx Flux ist das Flugrad unwucht, d.h. Riemen schlankert hin & her und ja. Leider gibt es dieses Teil anscheinend nicht mehr als Ersatzteil (lt. Garmin Support), ein Neugerät/Austausch ist jetzt finanziell auch nicht direkt attraktiv. Nun wäre meine Überlegung, einen kaputten Flux zu schlachten und dieses Bauteil zu verwenden. Kennt dieses Problem jemand hier aus dem Forum oder hat jemand einen heißen Tipp für einen "Fluxperten" der hier unter die Arme greifen kann? Keine Ahnung ob es für sowas private Schrauber gibt. (??) Bin für jeden Tipp dankbar! lg Dominic

Dieser Thread zeigt mir dass das nicht ausschließlich ein Rennradthema ist

Also ich empfinde 0,2% jetzt nicht unbedingt als wenig. Ist jetzt zwar Profibereich aber bei einem 500W Antritt ist das trotzdem 1W das man pro Zahn verliert. Und bei 10 oder gar 9 Zähnen ist zu erwarten, dass diese Kurve noch deutlich steiler ausfällt. Zudem sieht diese Kurve bei verschmutztem Antrieb vermutlich auch deutlich anders aus. Zum Thema: Heißwachs ist für mich einfach so genial weil ich mit vergleichsweise wenig Aufwand den Antrieb auch im inneren der Kette wunderbar von Schmutz befreien kann. Flüssigwachs legt sich halt dann einfach nur auf den Dreck rauf. --> Im Alltag ist bei mir immer eine Kombi aus beidem, einfach der Bequemlichkeit halber. Jetzt im Winter gibt´s aber speziell beim Pendelrad nur flüssiges Variolube. Sonst müsste ich jedes mal in der Arbeit mit Wachs drübergehen..

Ergänzend zu obigem Post (weil ich einfach davon ausgegangen bin dass man ohnehin aufhängt). Nach dem abwischen hänge ich zusätzlich noch auf. Auch hier ist bei mir noch eine ausreichend dünne Waschsschicht vorhanden für den Korrosionsschutz.

ich nutze dafür immer alte Baumwolltücher (Leiberl oder sowas) und wische die Kette außen etwas ab, damit da nicht exzessiv viel oben bleibt.

Nys der Jüngere hat diesen Titel ohnehin im Vorjahr inne gehabt.

Das Rahmenset ist übrigens aktuell auf Willhaben zu kaufen. Ritchey Road Logic Disc Stahl Rennradrahmen auch für Shimano DI2, Sram ETAP und Campa, € 666,66 (4522 Sierning) - willhaben Bitte nehmt es sonst habe ich noch länger schlaflose Nächte!

Hallo zusammen, ich weiß nicht ob die Frage hier schonmal aufkam. Ich würde gerne meine mit Variolube geschmierte Kette am Alltagsrad mal wieder komplett reinigen. Womit würdet ihr hier ans Werk gehen? Ultraschall, Aceton, Waschbenzin, alles vorhanden. Danke!

Was wurde eigentlich aus dem Versuchskaninchen - äääh Versuchsfrosch??

Hm, ich glaube das wird tatsächlich noch interessant nächste Woche. Scheint als ob Pog´s Saison einfach schon zu lange ist und er anscheinend keine optimale Phase seit der TdF hatte. Speziell auf einem Kurs wo die Aero Bullet nicht so massiv im Vorteil wäre mit den über 2:30min ist das schon ein Brett.

Nein mit'm Max Kienzlbauer

Laufen und Bergauflaufen/Skitouren sind halt auch zwei Paar Schuhe. Jetzt auch was die Bewegung ansich betrifft. Aber ja diese beiden Alternativen helfen beim Radfahren sicher mehr als Laufen in der Ebene.

Sorry aber 10-12h pro Woche sehe ich - in einem normalen Berufsalltag - nicht als "begrenzt" an. Klar kannst du nicht stundenlang durch die Gegend gondeln aber mit zielgerichtetetm Training ist da einiges möglich, auch auf Langstrecke. Laufen als Alternative bzw. zum fit werden halt wirklich nur als Grundlage sehen, ggf. kannst du ja unter der Woche noch eine intensive Radeinheit einbauen. Typischerweise werden lt. aktuellem Hype im Winter eher VO2max/Schwelle trainiert und dann Richtung Sommer mehr Umfang (umgekehrte Periodisierung). Macht halt auch Sinn weil die Einheiten speziell unter der Woche eher kurz sind. Im Sitzfleisch Podcast gab´s mal ein gutes Interview diesbezüglich. Wie ambitioniert möchtest du das Laufen angehen? Damit steht und fällt halt die Idee.

2 Waschgänge im Ultraschallreiniger mit entsprechendem Reinigungsmittel davor. Anschließend gscheit abbputzen mit frischem Fetzen und dann noch eine Zeit in Waschbenzin/Aceton/Whatever einlegen. Du kommst zwar nicht an die 100% Variante neue Kette ran und bei mir fühlen sich diese Ketten irgendwie komisch "klebrig" an im Vergleich zu "optimaler" Vorbereitung. Aber funktioniert trotzdem, Wartungsintervall ist halt verkürzt.

Persönlich find ich das eigentlich Mega Sympatisch. Man merkt halt einfach dass ihm diese Siege nicht überdrüber wichtig ist sondern er halt einfach Spaß daran hat, Rennen zu fahren und gemeinsam zu gewinnen. Klar kann man darüber streiten aber es ist halt auch schön, dass er seine Teamkollegen mitnaschen lässt, dann geben sie halt in einer anderen Situation einmal mehr Stoff für ihn wenn er diese Unterstützung benötigt.

Da mein Checkpoint wegen Unschlüssigkeit aktuell nur einen alten Rennlenker verbaut hat, würde es sich sicher freuen, wenn da ein "Standgemäßes" Lenkwerkzeug platziert wird. Danke!

Vielleicht gibst du noch kurz ein paar genauere Informationen bekannt. GRX mechanisch.. 11/12fach?.. elektrisch? Rival AXS 1x12 ? Aber ja, im Endeffekt wird´s daraus hinauslaufen, alles zu tauschen. STI´s, Bremsen/Leitungen (SRAM läuft mit DOT, Shimano Mineralöl das passt nicht zusammen). Kassette/Kette wird wohl von 11 auf 12 fach? Kurbel könnte (je nachdem welche verbaut ist) sogar kompatibel sein aber eigentlich will man ja dann auch keine "Fremdkurbel".. Summa Summarum.. überleg´s dir gut, das sind dann doch ein paar Hunderter für minimale Verbesserungen (Übersetzung mal abgesehen aber da kann man aus der GRX auch einiges rauskitzeln. Um was geht es dir denn bei diesem Umbau?

Der hat sicher auf der Fähre mit seiner Crew telefoniert und fährt jetzt direkt nach St. Georgen damit er das RAA bestreiten kann. Hat aber vorher noch etwas Proviant gebraucht