catfish

es ist KEINE discnabe, aber mehr sobald ich das foto gemacht hab..

die untere is ja eine discnabe. schaut aus wie die obere, farbe, abmessungen, etc passen exakt. ich glaube die billigeren modelle werden ja zunehmend dünner.. nur an der aufschrift haperts mei meinen. gibt es sowas wie bulkparts von shimano, also 2. wahl mit grindiger aufschrift?

das gibt saures :l:

das wär der überhammer

kann ich das beim komplett montierten radl sagen? so grosse unterschiede werdens ja nicht sein..

da steht ja auch wenigstens deore drauf..

werd ich nachliefern..

es ist kein systemlaufrad von shimano (mavic 221), es geht nur um die nabe. da steht am nabenkörper ausser shimano nix drauf, hab ich was übersehen?

ich hab einen ungebrauchten lrs von privat erstanden mit der beschreibung "xt-naben" und 221er mavic, was für mein walzenradl gerade recht kam. nun bekomm ich das zeugs geliefert, schaut ganz anständig aus, allerdings vermiss ich den xt-schriftzug auf den naben. stattdessen nur quer ein grosser schwarzer shimano-schriftzug auf der ansonsten in 2004-silber gehaltenen nabe. hat mich ein selbstmordkandidat beschissen oder schreiben die japana nimmer drauf, wenns "xt" ist, was ich fast bezweifle von den dimensionen her cshauts wiederum nach xt aus, weil die billignaben ja deutlich dünner sind. verbaut waren die teile angeblich an einem cube ltd 4 - was ich aber nicht mit sicherheit weiss. bitte um eure expertenmeinungen..

dank euch mal vorerst, dachte schon ich hab ein "einzelstück" oder ein russisches plagiat :k: ich fand die microlube-schmierung mehr als praktisch. kann das mit den evil genius seals zusammenhängen, dass die nippel nimmer verbaut werden? ich kann mir nicht vorstellen, dass manitou kosten sparen will, indem man schmiernippel weglässt. unterm lack finden sich übrigens keine (echten) nippel..

ich wollt heute meiner neuen (gebrauchten aus dem bb) skareb 04 lockout gutes tun und mit microlube-fettpresse abschmieren wie ichs von meiner lieblingsblack gewohnt bin, doch die nippel sind überlackiert!! ist das absicht? wie schmiere ich sonst?

ich hab seit 1/2 jahr ein bike um unter 500.- für strassen/walzeneinsatz aufgebaut: - stahlrahmen katarga aus geschäftsauflösung ....... 20.- neu - axel elite lockout aus bikeboard..........................130.- - LRS mavic crosslink inc kassette aus bb..............60.- - lx bremshebel bikedirekt.at..................................15.- neu - deore kurben, lx lager aus bikeboard.....................50.- - lx umwerfer und schaltwerk .................................50.- neu - schalthebel xt aus ebay.......................................30.- - steuersatz cane creek bikestore.cc.......................25.- - seatpost und sattel (ritchey, transam) ebay............35.- - lenker, vorbau ritchey comp aus bikeboard.............35.- - rest (griffe, bowden, versand, etc..) vielleicht nochmal 50.- gewicht liegt allerdings bei satten 13 kilo, was für meine zweck nicht stört..der stahrahmen wiegt halt um die 2600 grämmer :-( positiv fällt mir die gabel auf, die überraschend gut ist!! aber hier zugunsten des rahmens zu sparen birgt potential für einen guten kilo.. ps: das rad schaut nicht nach schrottplatz aus, ev mach ich ein bild..

gratis waren die 24 parasol, die i am sonntag bei der tour gefunden hab. umsonst hab i mein leiberl als transportbehälter auszogn und am lenker ghängt, weils mi aufzaht hot und alle warn zerbröselt :-( --- mit der gabel is ja ein gewicht unter 11 kilo kaum noch möglich!?

bin grad dabei, die preise sind aber teilweise irrsinnig - weil fast gleichoch wie der neupreis. aber ich bin ja geduldig..

danke, dazu 2 fragen: 1. wie lange dauert sowas? 2. geht das auch ohne rechnung? (is ein 2002er modell) ps: das v-zwickerl bei regen war heut a schas *quiiiieeek*, scheiben haben schon ihre berechtigung..

den klemmer hab ich wieder losbekommen - danke für alle tips. obs klappt wird die nächste ausfahrt zeigen, für heute hab ich genug von der bastelei und vertrau auf bike II mit v-zwickerl

den steckenden belag reindrücken geht schlecht - der is voll drinnen. aber die idee, den beweglichen reinzudrücken und zu fixieren, klingt vernünftig. wenn ich dann druck aufbaue, sollte der widerwillige ausfahren.. notlösung wär eine neue bremszange :-( kann man nur den kolben tauschen? bzw bekommt man den seperat?

Teil I siehe http://www.nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?s=&threadid=23441&highlight=r%F6hrende während der innere kolben brav ausfährt, scheint der andere festzustecken. irgendwelche ideen? reperaturmöglichkeiten? gibts die bremsn extra? thx im voraus..

als alternative bleibt immer noch ein kombipedal mit clickie nur auf einer seite...

ha, das hinterradl wurde ja neu eingespeicht.. hab ich ganz übersehen, mal sehen was ich find!

neuer rahmen ist keine option. eher noch beläge, obwohl ichs nicht verstehen tät..

gab ein jahr lang kein problem damit

wie die überschrift sagt: meine hintere marta erzeugt derartige vibrationen, dass das ganze bike zu dröhnen beginnt. bremsscheibe ist entfettet, beläge parallel abgenützt und ham noch ausreischend fleisch. ist auch nur bei leichtem bremsen - wenn ich voll in die eisen fass passt alles tadellos. irgendeine idee?

hab auch im schnee begonnen, du fällst weicher :-) ein bissl sonax ins pedal hat erafhrungsgemäss vor fahrtantritt nicht geschadet

geh mal in die büsche zum pissen, dass ist die heartrate weg :-) aber pausenmodus is eh erst ab 5 min..