MalcolmX

Ich konnte heute eine erste Minirunde machen. Die Bremsen nerven immer noch. Wenig steif kommts mit echt nicht vor. Einen kürzeren Vorbau brauchts wohl. Sonst sehr unauffällig bei der Fahrt durchs Dorf... Freitag sollte eine richtige Probefahrt gehen Sag passt mit rund 220 psi (bis 300 geht) also sehr vernünftige Druckverhältnisse

Ca 275ps und 460 Nm Der Serienturbo ist aber schon etwas müde, der kommt demnächst mal zum aufarbeiten mit besseren Lagern. Kommt immer noch billiger als einen neuen Serienturbo einzubauen, der wieder mit eher minderwertigen Lagern daherkommt. Dann gibt es ev nochmal das eine oder andere PS dazu im unteren Bereich.

Danke, mit 29" Vorderreifen bin ich eingedeckt

ah, so herum... das macht Sinn

Ja... mit leichter Tendenz zu besser damals Hab nach den Vergleichsfahrten zwischen dem 29er Stahlhardtail (noch ohne Plus Reifen) und dem Titanhardtail (auch 29er) eh letzteres verkauft... kam mir zwar immer schneller vor, hat aber bloss mehr gerumpelt. Für mich sind Sitzgeometrie und Rollwiderstand der Reifen bergauf vollkommen entscheidend. Mein Enduro war auch mit dem RockRazr hinten total transformiert bzgl. rauffahren. Gewicht schau ich nicht wirklich drauf. Das Stahlhardtail möchte ich jetzt mal mit 2.3er Minion SS hinten udn 2.3er Minion DHR2 vorne testen. Müsste bergauf eine der schnellsten Kombinationen bisher sein, die bergab auch ncoh Spass machen...

Mein Mazda CX-7 hat ca. 8000€ gekostet, und auch echt schön viel Platz drinnen Und definitiv schneller als ein Octavia RS seit dem Kennfeldoptimieren... Aber ich find den Octavia auch top, hab nur um unter 10000€ nix deutlich unter 100tkm gefunden. Sonst hätte ich mir wohl auch einen geholt.

Ja, STRAVA entlarvt so manches Bauchgefühl. Ich bin zB mit Plusreifen und dem Stahlhardtail (13.7kg, davon 2100gr Reifen) bergauf eigentlich gleichschnell wie mit dem Titanhardtail damals und 10.8kg (davon 1400gr Reifen)

@Druck: eigentlich musst du zum entlüften nie gross drücken (ausser wenn du den Geberkolben zurückdrückst...)

Beim Karl müsste höchstwahrscheinlich eher ich mich ziemlich anstrengen, um dranbleiben zu können Mein vorderer Plusreifen war ja eh ein Surly mit 1200gr... also eigentlich genug Fleisch dran... Aber gestern bin ich zB beim aufbauen vom Fully mit 0.1bar vorne drinnen um den Häuserblock gefahren, ohne dass es mir sofort aufgefallen wäre, dass der wirklich so leer ist. 2.35er DH Reifen... am Fully will ich eigentlich nix anderes. Villeicht stecke ich das Laufrad mit dem Surly Dirt Wizard auch spasshalber mal ins Fully udn schaue. Am Hardtail hatte ich das Gefühl, es hoppelt hinten mindestens so schlimm wie mit den 2.3er Reifen... Gut, das war ein ziemlich steiler ruppiger Trail am Brambrüesch (2x600 Tiefenmeter in jeweils etwa 10 Minuten) also nicht gerade klassisches Hardtailterrain.

Bergauf find ich sie übrigens nicht sonderlich mühsam. Ich werd mal direkt vergleichen... vielleicht lande ich ja dann bei 2.6er Reifen oder so, oder auch einer Mischbereifung...

Bei mir ist das Zwischenfazit mit den Plus Reifen noch nicht zu 1000% positiv. Bei technischen Sachen ist der Grip ganz fein und das Monstertruck Feeling... aber ein wenig fehlt mir schon die Präzision. Ich wechsle jetzt mal wieder auf meine 2.3" 29" Laufräder und vergleiche ein wenig... aber mir kommt glaub ich normale Bereifung mehr entgegen. Das echte Komfortplus blieb bei mir bisher noch aus... ich muss aber wegen meines Gewichts auch 1.4 bar vorne und 1.6 bar hinten fahren. Da gefallen mir DH-Reifen bei ähnlichen Drücken bzgl. Komfort besser... Beim Hardtail ist hald jetzt auch das spritzige Feeling weg, das ich eigentlich ziemlich mag...

solange der Reifen noch nicht ploppt, fliegt er aus meiner Erfahrung auch nicht von der Felge. Nach dem ploppen würde ich auch nicht weiterpumpen.

Sind so 3cm Versatz vielleicht. Sitzwinkel ist ziemlich steil, so 75° all incl.

Dämpfer ist mal dran. Bremsen spinnen noch, hoffe morgen bleibt dafür Zeit.

Ist der Caddy ev. auf relativ viel Zuladung ausgelegt und deshalb sehr hart im "Privatgebrauch"?

Vielleicht ein schlampig geklebtes Felgenband?

Sehr cool (bis auf die Gabelsache)

Ich freu mich auch schon extrem drauf wenn unser Knirps mal da ist und das alles losgeht :love:

Mein grösstes Fragezeichen wäre, ob der Rahmen überhaupt den Belastungen standhalten kann. Ziemlich kurz ist er auch... Ich fürchte, am Ende landest du dann sowieso beim MTB.

Mein Dämpfer ist leider nicht angekommen Deshalb wird's heute nix mit Testfahren

Hat das Nomad vielleicht einen IS42 Standard oben?

Hatte ein L...

Sehr fesches Teil!

Ja das Sitzrohr ist jetzt wirklich kurz Das mit der Gabel hab ich mir auch schon gedacht. Aber das bleibt sicherlich bei der AWK Lyrik. Ev kommen noch passende Decals für Gabel und Dämpfer. Abgesehen vom Gusset liegt übrigens das Oberrohr beim Rune noch tiefer... Das täuscht auch.

Ex 511 ist die beste Felge ever. Klare Empfehlung.