MalcolmX

Also der 3" Surly Dirt Wizard taugt mir sehr. Echt geil was das an Grip, Sicherheit und auch Komfort ergibt. Bei 1.2bar hat er sehr gut auf der Felge gehalten, hat mir nicht übertrieben gewalkt. Hinten beim 2.8er Maxxis Rekon hat es ganze 50m gedauert bis zum ersten Durchschlag aber dank tubeless nix passiert. Aber 1.5bar und die schwache Karkasse reichen da nicht. Ich bin da noch am überlegen, was ich machen soll... Insert, oder ein 2.5er Reifen mit Supergravity oder so? oder so einen WTB Riddler mit der tough karkasse. Völlig erstaunt war ich, wie leicht die Plus Reifen bergauf gehen, im Gelände wie auch auf Asphalt... kein grosser Unterschied zu den 2.3" 29" Reifen. Obs mir in Summe wirklich taugt muss ich erst noch schauen... ein bisschen von dem verspielten Charakter geht dem Hardtail schon verloren.

Viel Spass Ich mach demnächst wegen Jobwechsel ein Abschiedsessen mit den Kollegen Kann man PP eigentlich gut am nächsten Tag aufwärmen odgl? Weil dann würde ich es am Vortag so von 17:00 bis um 7:00 oder wann auch immer drinnen lassen, dann abdrehen, und am Abend dann aufwärmen und servieren... ganz unbeaufsichtigt 8h lang garen lassen trau ich mich ned...

Hat sich der Schopf beim PP bewährt? Ich hab einmal Schopf und Schulter parallel gemacht, und eines war viel saftiger (nehme an der Schopf) aber hatte das Fleisch nicht markiert...

Gute Besserung! Kommt schon wieder... Skifahren?

eh... die alleine kostet ja nicht zu wenig im Service. Da fällt mir ein, ich sollte meine endlich mal einschicken

Gewichtsmässig ist die GX Eagle DUB aber auch grad mal 50gr leichter als eine SLX beispielsweise. Also die riesigen Sprünge sind das gerade nicht.

600€ für ein komplettes Service (offenbar incl. Gabelbuchsen, alles im Dämpfer, ...) incl Upgrades finde ich durchaus fair

Das 29er Capra ist schon sexy... überhaupt kommen jetzt so viele neue, interessante Bikes :love:

Mit 350PS im S6 hat man eigentlich selten Traktionsprobleme...

Da musst dann hald "alles" machen bis zu den Kurbelwellenlagern usw. @GT: die 120PS Diesel gehen eh schon ganz gut. Aber wenn ich vom Mazda wiedermal in meinen Megane gehe, denke ich mir schon oft was da jetzt kaputt ist aber es darf immer noch eine Spur mehr sein

Das wäre fast die doppelte Serienleistung... glaub ich eher nicht ganz. Aber selbst 400PS am Schwungrad sind beeindruckend. Bisschen mehr Bumms könnte mein CX-7 auch noch vertragen... serienmässig hat der 260PS, aber scheinbar hält die Hardware (ev. mit etwas mehr Kühlung) auch 350PS locker aus. Ist mir aber zu blöd wegen typisieren etc. Fahrwek wäre denke ich für 350PS durchaus ausreichend.

Nicht vergessen Gebühren und MWSt

Solange es die alten Lager weiter gibt, macht was ihr wollt

Wirklich ein Thema ist das doch bei Einkaufszentren udgl. oder?

Es ist hier gottseidank eh kein Thema. Hier wird weder ins Auto eingebrochen geschweige denn das ganze Auto geklaut

Wiedermal sowas, was die deutschen "Premiums" nicht hinkriegen. Beim Mazda kannst nur ab ca 1.5m Distanz Schlüssel-Fahrzeug die Türe öffnen. Musst auch noch extra einen Mini Druckknopf drücken.

Das mit den Pferden hab ich mir auch sofort gedacht. Am Foto rennt das eine Pferd ja auch Grad in Panik voll in das andere rein.

Ich tät auch auf Willhaben passende Fordfelgen suchen. Schmeissen sie dir dort meistens nach (200-300€ pro Satz, oft mit brauchbaren Reifen)

Ja, meines wird ein Swoop mit 155mm hinten Bin gespannt obs unter 15kg bleibt, bin aber zuversichtlich

490mm Reach. Aufbau mit Teilen vom Rune und ein paar wenigen Neuteilen. Also grob: Lyrik 170mm AWK Hope/EX511 Laufräder mit fetten Karkassen MT5 Sattel mit Trickstuff Hebel X01 Kurbel GX Eagle Revive 185mm Stütze Renthal Fatbar Carbon Ergon GD1 Griffe Hope F20 Pedale Monarch Plus (erstmal)

Hahaha das wäre was gewesen

Starling Murmur für 196cm... mit 525mm Reach und 131cm Radstand Meines kriegt dieselbe Farbe übrigens

Das fertige Portus. https://www.pinkbike.com/news/btr-pinner-review.html Noch ein Review zum BTR Pinner.

Mir gefällts auch... mit einer Ausnahme: wie konnte man die Sattelstütze nur so verhunzen, optisch?

Meines wird blau bin echt schon gespannt Seit Krulls Blauphasen wollte ich auch immer ein blaues MTB... aber es musste hald das richtige Bike und das richtige Blau sein mein erstes MTB war auch blau