Roadrookie

@ soulman Hab eigentlich gemeint ob es einen (theoretischen) Unterschied der Zeitersparnis bei den beiden Fahrern geben müsste. Der 70er fährt mit beiden Radln eine Messstrecke und der 90er ebenso, wer hat mehr Zeitgewinn - natürlich bei gleichem Trainingsstand. Kommt natürlich aufs Streckenprofil an - mehr Berge desto mehr Vorteil für die Schmalpicktn. G Franz

Die von Deathhero angesprochene Abhängigkeit von Gewicht zu Zeitersparnis betreffend, würde mich interessieren, wie sich das Gesamtgewicht auswirkt. Also zB: 10 kg Bike und 12,5 kg Bike; hat ein 70 kg Mann einen größen Zeitgewinn als ein 90 kg Mann? vG Franz

Plane eine Woche MTB - Urlaub in Süditalien, dazu meine Frage: war schon jemand in Kalabrien, Tipps für Touren, Kartenmaterial etc. vG Franz

Kann bitte wer einen Link von diesem Thread in das Diana Forum stellen? Tät gern wissen was passiert. Oiso i find des supa...

Kennt wer den Nils, ich glaub von Radio Pro7 od. RTL vG Franz

Also, im Eisenwarengeschäft gibts so Schrauben um wenige Cent. Mit dem Vierkant und Halbrundkopf heissen sie "Torbandschrauben". Aber der Vierkant ist nicht wirklich nötig, man kann auch Innensechskant Niro - Schrauben nehmen die haben eine höhere Materialqualität. vG Franz

Und wer is die Gudrun... net sog dei Frau.

Nee, dann doch nicht, hab erst wieder Sa u. So (eventuell Freitag) vg Franz

Na freilicht... wann?

noch was... da müssten die Reifen der Fahrgestelle ja auch dauernd ausgelassen und aufgepumpt werden. vG F

Bin heute nicht dabei, hab was Dringendes reinbekommen. bis demnächst Franz

@maxgutti es ist komplett wurscht, im Flieger hast überall einen Druck von ca. 2200 - 2400 m und das ist IMMER im grünen Bereich. Die Frachträume werden immer so beheizt, dass es über 0 Grad hat. Und wegen der Rechnung siehe oben: wenn ich einen Überdruck von 3 Bar hab und aussen 0,75 Bar weg nimm, dann hat's innen einen Überdruck von 3,75 Bar; das hat ja mit der Ausdehnung eines Gases (in dem Fall die Luft) nix zu tun. vG F

Komote hat's im Prinzip schon erklärt. Der Luftdruck halbiert sich alle 5500 m, d.h. in 11000 m hat's noch 1/4 Bar. Wennst jetzt im Reifen 3 Bar drin hast, dann hätte es dann 3,75 Bar und das ist ja sicher kein Problem. Da der Frachtraum aber auch unter Druck steht (und beheizt wird) hat's dort eine äquivalenten Druck von ca. 2200 m Seehöhe, also ca. 0,75 Bar. Wenn euch wer vom Bodenpersonal fragt, ob die Luft draussen ist, dann einfach überzeugend bejahen, ob's stimmt oder nicht. Bei den Mountainbikereifen ist es eher ein Platzproblem, da ist es ohne Luft einfacher. vG Franz

vü zu ungenau... 0,4536

Und die Leut' täten vü z'laung leben, was wiederum das Pensionssystem net verkraften könnt. :f:

is ja nur wegen der Gesundheit, man gönnt sich ja sonst nix vG F

Spinnt morgen wer?

Sind die von Shimpanski?? Die, die ich gesehen habe sind normal rund auf einer Seite offen. vG F

Hab jetzt schon 3 mehr... schönen Baum wünscht Franz

XT wird mit einem Postmountadapter an der Gabel befestigt, d.h. genau dieselbe fummelige Einstellerei wie hinten, deshalb muss die Scheibe ja 170 haben. Es gibt aber jetzt geschlitzte Beilagscheiben, da braucht man die Schrauben nicht mehr ganz rausdrehen, geht ganz flott. Wenn du die Wahl hast zw. Deore und XT 03 unbedingt die XT!!!! vG Franz

Was bedeutet, dass man nur die Hälfte an "Heizzeit" hat. Wie schaut's damit aus? Schon jemand Erfahrung gesammelt? vG Franz

@ herbo hab ich gesehen, hat sich aber auf meine Anfrage nicht gerührt. @wirnsi hab schon einen um 900,- ; beim "meinem" Radhändler gekauft, manchmal können auch die kleinen Geschäfte gute Preise machen. vG Franz

Noch besser du kaufst dir einen Magnet für die Aeros, kost net viel.

Genau!!! Ein 3-faches Hipp Hipp Hurrää auf unseren NoWay

@ Ferrum Ja ein paar hab ich immer vorrätig; guckst du hier: http://www.autec-vertrieb.de unter Kabelbinder/ Soft-Ties die Dinger sind a Hammer. vG Franz