6.8_NoGravel Geschrieben 30. Juli 2019 Autor Geschrieben 30. Juli 2019 So... Passen würde das Radl schon mal .... dem ist ohnehin schon fad Zitieren
NoFatMan Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Beachtet, dass das neue Domane ein neues Sattelstützensystem hat. Im Netz liest man zu den proprietären Stützen, dass diese vielen zu kurz ist. 6.8, dir ist sie gerade noch lang genug. Schreibt doch bitte direkt an Trek USA mit der Bitte, eine längere Stütze als 175 mm anzubieten. Mein Einwand wird an die Entwicklungsabteilung weitergeleitet, es braucht dazu jedoch mehr Stimmen von uns! Ich habe mir das 60er bei 190 cm Schrittlänge bestellt. Das 62er hätte ein 24 cm Steuerrohr, das geht gar nicht. Zitieren
Fuchsl Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 .... dem ist ohnehin schon fad [ATTACH=CONFIG]204317[/ATTACH] das ist so ein geiles teil Zitieren
Fuchsl Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Das ist leider der knackpunkt. 58 passt mir hinten und 56 vorn. Viel tauscherei bei einem komplettrad. Ich müsste bei rh 56 stütze, vorbau und kurbel tauschen ....... Ich sitz auf 80, das geht sich mit der langen stütze gerade so aus. Vorbau bräuchte ich bei 56 einen 120iger. Laut trek Homepage kommt man beim 56 mit langen sitz Dome aber nur auf 76 gestell wie geht sich das auf 80 aus ? Ich hätte das gleiche Problem bei trek vorne 56 hinten würd i 58 brauchen sitz auf 78-79 je nach Kurbel Das für mich der Grund warum ich noch kein Trek habe weil mir der sitz Turm am a..... geht. Zitieren
beb73 Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Niner hat jetzt auch ein Gravelfully https://ninerbikes.com/pages/the-mcr-9-rdo Ich mag die Marke aber das geht garnicht. Dropperpost am Gravel finde ich auch unnötig. etzt weiß ich, was ich aus meinem alten 26" Cube AMS 100 machen werde, wenn ich mal ein neues Fully hab. Sollte sich eigentlich zu einem Vollfeder-Gracel umbauen lassen. Zitieren
WolfgangYüksel Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Niner hat jetzt auch ein Gravelfully https://ninerbikes.com/pages/the-mcr-9-rdo Ich mag die Marke aber das geht garnicht. Dropperpost am Gravel finde ich auch unnötig. juhuu endlich ein MTB mit Rennradlenker Zitieren
marty777 Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Niner hat jetzt auch ein Gravelfully https://ninerbikes.com/pages/the-mcr-9-rdo Ich mag die Marke aber das geht garnicht. Dropperpost am Gravel finde ich auch unnötig. zumindest hat es den richtigen Namen: Magic Carpet Zitieren
ruffl Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Laut trek Homepage kommt man beim 56 mit langen sitz Dome aber nur auf 76 gestell wie geht sich das auf 80 aus ? Ich hätte das gleiche Problem bei trek vorne 56 hinten würd i 58 brauchen sitz auf 78-79 je nach Kurbel Das für mich der Grund warum ich noch kein Trek habe weil mir der sitz Turm am a..... geht. Die geben bis zum Gestell an, ein durchschnittlicher Sattel baut schon 3-4cm auf. Trotzdem geht mir diese Diskriminierung fest am Arsch, da is alles Aero blabla und dann soll ich ein 24er HT fahren mit 130mm -17Grad fahren, selbst mit dieser geringen Überhöhung spritzt mir die Kotze wieder zurück ins Gesicht. Aber ich kenn mich, es wird auf einen H1,5 in 62 hinauslaufen, der soll nur ein 21,5cm HT haben, egal ob 1000,- auf oder ab. Zitieren
bs99 Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Die geben bis zum Gestell an, ein durchschnittlicher Sattel baut schon 3-4cm auf. Trotzdem geht mir diese Diskriminierung fest am Arsch, da is alles Aero blabla und dann soll ich ein 24er HT fahren mit 130mm -17Grad fahren, selbst mit dieser geringen Überhöhung spritzt mir die Kotze wieder zurück ins Gesicht. Aber ich kenn mich, es wird auf einen H1,5 in 62 hinauslaufen, der soll nur ein 21,5cm HT haben, egal ob 1000,- auf oder ab. Ich bin vor ein paar Wochen das Emonda SL in Gr. 60 probegefahren. Lt. Homepage sollte ich max. Schrittlänge 90 dafür haben, bei meiner SL von 94 war der Sattel aber bei weitem nicht auf maximal ausgezogen; ich traue mir sogar zu sagen von der Sitzhöhe her hätte es ein 58er Rahmen auch noch getan. Legt man das aufs Domane um, dann wir es wohl kein Problem darstellen einen Rahmengröße kleiner zu nehmen zwecks niedrigerem Steuerrohr. Die Größenempfehlungen auf der Trek-HP kommen mir ziemlich seltsam vor; eher ein-zwei Größen zu groß. Zitieren
6.8_NoGravel Geschrieben 30. Juli 2019 Autor Geschrieben 30. Juli 2019 etzt weiß ich, was ich aus meinem alten 26" Cube AMS 100 machen werde, wenn ich mal ein neues Fully hab. Sollte sich eigentlich zu einem Vollfeder-Gracel umbauen lassen. Sitzstrebe, so ein sattel hat dann auch ein paar cm höhe. Zitieren
NoFatMan Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Ich bin vor ein paar Wochen das Emonda SL in Gr. 60 probegefahren. Lt. Homepage sollte ich max. Schrittlänge 90 dafür haben, bei meiner SL von 94 war der Sattel aber bei weitem nicht auf maximal ausgezogen; ich traue mir sogar zu sagen von der Sitzhöhe her hätte es ein 58er Rahmen auch noch getan. Legt man das aufs Domane um, dann wir es wohl kein Problem darstellen einen Rahmengröße kleiner zu nehmen zwecks niedrigerem Steuerrohr. Die Größenempfehlungen auf der Trek-HP kommen mir ziemlich seltsam vor; eher ein-zwei Größen zu groß. ja das hoffe ich sehr in unser Bikefitting System sind die 2020er noch nicht eingespielt... Ich habe aber gestern mit zwei Kollegen diskutiert und wir 3 haben einstimmig für mich als älteren, nicht mehr so beweglichen Fahrer 190 cm, Schrittlänge 90 cm, also lt bikefitting 2,8 cm zu kurze Haxn das 60er gewählt und ich habe es dann gleich bestellt, um beim ersten frei verfügbaren Schwung dabei zu sein. Zitieren
6.8_NoGravel Geschrieben 30. Juli 2019 Autor Geschrieben 30. Juli 2019 Trotzdem geht mir diese Da hast recht, warum sie nicht gleich auf H1.5 umgestellt haben verstehe ich nicht. Beim Emonda kann ich einen 56iger nicht fahren, ich habe bei jeder Kurve das Gefühl das passt nicht. Beim Domane geht ein 56 sehr gut. Was mich aber immer ärgert ist wie unfelxibel Trek selber ist, das der Händler nicht gleich den passenden Dome, Vorbau und z.B. die passende Kurbellänge ordern kann. Bei 56 brauche ich immer alles länger. In diesem Preissegment wäre das schon wünschenswert. Das geht nur bei P1, das sind aber Preisregionen die für mich uninteressant sind. Zitieren
Wolfgang Steinbach Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 Niner hat jetzt auch ein Gravelfully https://ninerbikes.com/pages/the-mcr-9-rdo Ich mag die Marke aber das geht garnicht. Dropperpost am Gravel finde ich auch unnötig. Jetzt wird's lächerlich :s: Zitieren
junakreiter Geschrieben 30. Juli 2019 Geschrieben 30. Juli 2019 ... Nach dem Regen im Kaiserwald. Förster hat mich freundlich gegrüßt, trotz Fahrverbot :-) Zitieren
6.8_NoGravel Geschrieben 30. Juli 2019 Autor Geschrieben 30. Juli 2019 sehr geil, das colnago taugt mir, die flasche auch dort wo sie - wenn schon dann dort - bei einem echten crosser hingehört - das hat stil:toll: Zitieren
6.8_NoGravel Geschrieben 31. Juli 2019 Autor Geschrieben 31. Juli 2019 Good morning gravel bei kaiserwetter. Zitieren
NoWin Geschrieben 31. Juli 2019 Geschrieben 31. Juli 2019 Ich hab mal ein wenig geschraubt und das Crockett ein wenig gepimpt. - GRX Kurbel mit 46/30 (paßt beim Rival Umwerfer ohne Probleme, die 2,5mm nach außen versetzte Kettenlinie ist kein Problem) - DT Swiss P 1800 Spline Laufradsatz mit Vittoria Terreno Dry in 33mm Breite Kurze Rückmeldung nach einigen Ausfahrten: Die Kurbel ist genial - die Schalterei von Shimano ist einfach um einiges besser als alles andere. Über die Übersetzung mit 46/30 kann man diskutieren, aber sobald Gepäck am Rad ist, macht es einfach Sinn. DT Swiss Laufräder: auch sehr gut, mußten ein wenig nachzentriert werden - das leichte Bremsruckeln vorne habe ich mit Koolstop Lachs und penibler Zentrierung zu 99,9% weggebracht - einmal noch im Dreck fahren, dann paßt es. Und die größte Überraschung: der Vittoria Terreno Dry in 33mm! So ein geiler Reifen, baut ca. 34-35mm breit auf der 19mm Innenbreite der Felge, rollt auf der Straße sehr gut und im Gelände, speziell am Schotter ein Traum zu fahren. Tubeless ist dicht mit 40ml Dichtmilch von Vittoria, die Maxalami bzw. das Pendant von Lezyne ist aber jetzt im Satteltascherl dabei. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=314501;menu=1000,185,188;page=4 Zitieren
junakreiter Geschrieben 31. Juli 2019 Geschrieben 31. Juli 2019 sehr geil, das colnago taugt mir, die flasche auch dort wo sie - wenn schon dann dort - bei einem echten crosser hingehört - das hat stil:toll: Danke, mir taugts auch. Ich trag ziemlich oft, weil ich im 20% Bereich öfter mal scheitere. Ist also nicht bloß show, das mit der Flasche :-) Zitieren
123mike123 Geschrieben 31. Juli 2019 Geschrieben 31. Juli 2019 Beim Stöbern auf der Suche nach dem perfekten Bike für mich (eierlegende Wollmilchsau) bin auf über folgendes gestolpert: https://pearl-cycles.com/pure-gravel-sl-ultegra# Schaut ned schlecht aus! Zitieren
6.8_NoGravel Geschrieben 31. Juli 2019 Autor Geschrieben 31. Juli 2019 (bearbeitet) Und die größte Überraschung: der Vittoria Terreno Dry in 33mm! Ich war jetzt auch ein paar mal bei Regen damit unterwegs, viel weniger tragisch als ich mir vorgestellt habe. Auf hartem Untergrund und losem Schotter eigentlich problemlos. Eine Garnitur der 31iger Dry habe ich allerdings bei einer Ausfahrt "geschrottet". Bei sehr groben Steinen, vielen Löchern und einem Mix aus festgefahrenen Brocken die aus dem Boden ragen und losem Geröll hatte ich bei einem etwas unkontrolliertem blindflug Downhill (und gerade mal 2,3 bar) vorne mehrere Durchschläge. Zumindest ein mittiges Loch hat die Milch sofort abgedichtes, bei einem der Schläge hat es aber den Wulstkern des Reifens durchschlagen. Das wurde/wird nicht mehr dicht. Der Reifen kann nur noch mit Schlauch gefahren werden. Der hintere Reifen hat während der Ausfahrt noch gehalten, war aber am nächsten Tag platt. Dichtversuche ebenfalls erfolglos. Auch hier pfeifft es über den Wulstkern raus. Mit Schlauch gehen beide noch, werden wohl auf ein Winterrad wechseln. Mit den 33igern hatte ich noch keine Probs, werde bei den 31igern wohl wieder mit etwas mehr Luft fahren. Die Bontrager Aeolus Pro V3 weisen keine Schäden auf. Btw - nix für Schwarzfahrer, die rote P1 Lackierung ist einfach nur grandios :love: Was bin ich froh dass das Boone nicht P1 angeboten wird. [video=youtube;xQSUQ4-kg8M] Bearbeitet 31. Juli 2019 von 6.8_NoGravel Zitieren
6.8_NoGravel Geschrieben 31. Juli 2019 Autor Geschrieben 31. Juli 2019 (bearbeitet) Beim Stöbern auf der Suche nach dem perfekten Bike für mich (eierlegende Wollmilchsau) bin auf über folgendes gestolpert: Hübsches Rad aus Hamburg, die Preisgestaltung ist etwas eigenartig. Das ansonst gleich konfigurierte Rad kostet mit der Einsteigergruppe Sram Apex um 400! Euro mehr als mit der 105 die qualitätsmäßig weit über der Apex wohl eher der Force als der Rival nahe kommt. Pearl Pure Gravel SL Apex € 2 890,00 Gruppe: Sram Apex 1 x 11 Laufräder: Mavic Aksium Pearl Pure Gravel SL Shimano 105 € 2 490,00 Gruppe: Shimano 105 R 700 Laufräder: Mavic Aksium um 2990 gibt es die Ultegra und Cosmic Elite Disc Igendwo dürfte da ein Bug sein. Bearbeitet 31. Juli 2019 von 6.8_NoGravel Zitieren
NoFatMan Geschrieben 31. Juli 2019 Geschrieben 31. Juli 2019 Beachtet, dass das neue Domane ein neues Sattelstützensystem hat. Im Netz liest man zu den proprietären Stützen, dass diese vielen zu kurz ist. 6.8, dir ist sie gerade noch lang genug. Schreibt doch bitte direkt an Trek USA mit der Bitte, eine längere Stütze als 175 mm anzubieten. Mein Einwand wird an die Entwicklungsabteilung weitergeleitet, es braucht dazu jedoch mehr Stimmen von uns! Ich habe mir das 60er bei 190 cm Schrittlänge bestellt. Das 62er hätte ein 24 cm Steuerrohr, das geht gar nicht. Zitieren
junakreiter Geschrieben 31. Juli 2019 Geschrieben 31. Juli 2019 Eine Garnitur der 31iger Dry habe ich allerdings bei einer Ausfahrt "geschrottet". Bei sehr groben Steinen, vielen Löchern und einem Mix aus festgefahrenen Brocken die aus dem Boden ragen und losem Geröll hatte ich bei einem etwas unkontrolliertem blindflug Downhill (und gerade mal 2,3 bar) vorne mehrere Durchschläge. Zumindest ein mittiges Loch hat die Milch sofort abgedichtes, bei einem der Schläge hat es aber den Wulstkern des Reifens durchschlagen. Das wurde/wird nicht mehr dicht. I wü goa ned wissen wie du foast (von wegen Blindflug) Mein Terreno Mix schwächelt nach 500 Km Profilmäßig schon etwas. Halbzeit vermutlich. Extrem super aber war was der Reifen alles Geschluckt hat. Unzählige Durchschläge auf die Felge vorn und hinten bei ca. 2-2,5 Bar. Außerdem find ich ihn, unter akustischem Getöse, auf Asphalt sehr flott. Nasse Auffahrten sind schwierig. Sowiso vermute ich. Zitieren
junakreiter Geschrieben 31. Juli 2019 Geschrieben 31. Juli 2019 [ATTACH=CONFIG]204333[/ATTACH] A Traum Zitieren
pinkey Geschrieben 31. Juli 2019 Geschrieben 31. Juli 2019 Beim Stöbern auf der Suche nach dem perfekten Bike für mich (eierlegende Wollmilchsau) bin auf über folgendes gestolpert: https://pearl-cycles.com/pure-gravel-sl-ultegra# Schaut ned schlecht aus! Ist das ein Standardrahmen aus China oder wirklich von ihnen in Auftrag gegeben/designed? Zitieren
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