Glückspirat

Komisch..... Ist die Seite schon online? Das kann ja nicht funktioniern. Da steht ja einmal die Server IP und noch dazu der Domainname. Das macht der IE meistens dann wenn die Seiten noch nicht am Server liegen.

Super Idee!!! Hab sofort abgestimmt und den Thread als Mail an alle Bekannten versendet.

Suuuper geschrieben.....jetzt hab ich wieder was zum nachdenken

Die Frage die ich mir immer stelle. Wie konnte es überhaupt so weit kommen? Wie können Menschen zu solchen Grausamkeiten überhaupt fähig sein? Was geht in solchen Menschen vor? Solche perversen Leute leben mit Sicherheit auch heute unter uns, sind wie du und ich, wissen es vielleicht gar nicht. Irgendwann kommen sie dann in eine Extremsituation wo dieser perverse Trieb ausbricht. Siehe z.B. Irak. Wenn ich über das nachdenke bekomme ich Angst.

Kontrolliere einmal die Sicherheitseinstellungen. Vielleicht wird ja was geblockt. Interessant wäre noch um welche Outlook Version es sich handelt und welches Betriebssystem du installiert hast.

Das ist nicht so einfach, viel steht ja nicht wirklich dort Der AMD 2600 hat ca. 2000 Mhz. Ob AMD oder Intel die besseren Prozessoren baut ? Da gibts im Netz heiße Diskussionen. Ich denke mit den 730, 735 meinst du den Sockel (Mainboardsockel) auf dem der Prozessor sitzt. Die allgemeine Leistung finde ich ausreichend. 512 MB DDR Speicher. Mit den vorhandenen Platz kannst du viele der aktuellen Games zocken und aber auch Grafiken bearbeiten usw. Mehr kann natürlich nie schaden. DVD Brenner und Player in einem. Naja, keine Marke denke ich aber er kann die gängigsten Formate lesen. Und da gibts sind ja ganz schon viele. Habe etwas ähnliches und hatte noch nie Probleme. Display.......Ja ein Display halt, da kenn ich micht nicht so gut aus, bzw. hab mir noch nie den Kopf darüber zerbrochen. Grafikkarte mit ATI Chipsatz welche es genau ist steht nicht dort. Dürfte eine Readon 9200 oder 9600 sein. ATI ist im Moment leistungsmäßig vor Nvidia. Aber warum dorft steht mit bis zu 128 MB. Das macht mich doch stutzig. Bei einer ATI Readon 9600 128MB gibts denke ich auch nichts zu meckern. Ich würde bei Eduscho fragen um welche es sich genau handelt. 56 K Modem, kopfschüttel, wer braucht so etwas noch? 100 Mbit Netzwerkkarte ist OK 60 GB Festplatte. In Zeiten von USB Platten sind 60 GB ausreichend. Da hast schon jede Menge Platz. Microsoft Windows Home Edition. Wennst dich nicht gerade an einem Domaincontroller anmelden möchtest oder als Admin vom Server auf das Notebook zugreifen möchtest ist die Software OK. Microsoft Works. Besser auf Office umsteigen. Die restlichen Microsoft Produkte. Der eine brauchts der andere installierts nie. Cyberlink kenne ich nicht. Nero ist Pflicht. Kennt denke ich auch jeder. Pinnacle ist glaube ich zum Filme schneiden Musicmatch ist nicht schlecht, müßtest aber sowieso upgraden zur Vollversion. Power DVD ist besser wie der Media Player. Naja und da unten stehen noch einige Zuckerl. Bitte das ist jetzt meine Meinung. Zerfleischt mich nicht gleich.

Das mit der Serviceadresse finde ich nicht schlecht. Habe bei Hofer einen Monitor gekauft der den Geist aufgegeben hat. Die haben den per Spedition abgeholt und einen Servicemonitor zur Verfügung gestellt.

Die PC Angebote von Firmen die eigentlich Lebensmittel verkaufen sind in der Regel nie schlecht. Siehe Hofer, Lidl oder Penny Markt. Die haben durchwegs immer gute Kritiken in den Fachzeitschriften. Aber wenn du dir ganz sicher sein willst, bleibt der ein genauer Vergleich nicht erspart.

Naja,..... Tante Google, Strg+C und ich sind schon ein tolles Team.

Wissenswertes über Motoröle ---- Motoröl ist das Blut des Motors, und über die Lebensdauer eines Motors entscheidend. ---- Motoröl für Oldtimer Für Euren Oldtimer muss das "beste" und teuerste Öl nicht unbedingt das beste sein. Meist ist z.b. vollsynthetisches Motoröl, das dünnflüssiger ist nicht optimal für einen Oldtimer. Es kann z.b. dabei vorkommen, dass Dein Oldie dann übermässig Öl verbraucht, oder das er dann an diversen Stelle anfängt Öl zu verlieren, da die Mechanische Genauigkeit nicht so hoch wie heute ist. Auch können bei einem alten Motor, die neuen Additive von Spezialölen schlacken ablösen, und dadurch die Ölkanäle des Motors verstopfen. Die alten Motoren sind für die Ölqualitäten von damals konstruiert, und sind damit problemlos klar gekommen, und kommen auch heute mit "normalem" Öl klar. Das billigste Öl, dass heute zu bekommen ist übertrifft schon die Qualität von damals. Es gibt deshalb viele Oldtimerfahrer, die für seinen Oldie immer nur das günstigste Öl verwenden, dass sie im Wahrenhaus finden. Man kann auch einen Oldtimermotor komplett so revidieren, dass er nachher problemlos auch mit Vollsynthetischem Motoröl betrieben werden kann. Die Meinungen über Motoröle klaffen jedoch zum teil weit auseinander, und es ist auch kaum möglich alle Aussagen für alle Motore nachzuprüfen. Öldruck Der Öldruck ist ein wichtiges Mass für den Zustand des Motors. Mit zunehmendem Motoralter sinkt der Öldruck. Die Ölpumpe transportiert das Motorenöl aus dem Vorratsbehälter zu den Schmierstellen. Der dabei aufgebaute Druck ist der Öldruck. Je höher der Verschleiss ist, um so grösser wird der Schmierspalt, um so geringer wird der zu überwindende Druck und somit auch der Öldruck. Zu geringer Öldruck führt zu Mangelschmierung und damit zu weiterem, erhöhten Verschleiss bis hin zum Totalausfall des Motors. Die in Kraftfahrzeugen eingebauten Kontrollleuchten (oder Anzeiger) signalisieren, dass der mindestens notwendige Öldruck unterschritten ist. Im Stillstand und bei Leerlaufdrehzahlen ist dies zulässig, wenn die Kontrollleuchte bei Erhöhung der Drehzahl wieder erlischt. Bei Aufleuchten der Kontrolllampe bei erhöhten Drehzahlen, muss dem Fehler sofort nachgegangen werden. Ölwechsel Generell sollte das Motorenöl einmal pro Jahr gewechselt werden, auch wenn die normale Wechselfrist nicht erreicht wird. Dies wird empfohlen, weil Kondenswasser und unverbrannte Kraftstoffrückstände das Öl verdünnen. Werden Fahrzeuge vorwiegend im Kurzstreckenverkehr eingesetzt, so ist es empfehlenswert, die normalen Ölwechsel-Intervalle zu halbieren. Wichtig: Der Ölwechsel kann nicht durch Nachfüllen ersetzt werden! Motoröl das seine Arbeit tut sieht sehr schnell schmutzig aus. Denn die zugesetzten aditive binden die Schmutzpartikel die unter anderem auch von der Verbrennung des Treibstoffes entstehen. Diese würden sich sonst im Motor irgendwo festsetzten, und zu Schäden führen. Der übrige Schmutz der zu gross ist um vom Öl gebunden zu werden, wird vom Ölfilter aufgefangen. Ölmarke Die Marke des Motoröls ist eigentlich unwichtig. Die Qualität des Motoröls ist entscheidend und wie oben beschrieben auf jedem Ölbehälter abgedruckt. Ein Verbraucher Institut testete dies an 75 New York Taxis. Nach 200'000 km wurde an allen Taxis der Motor zerlegt, und auf Verschleiß hin überprüft wo kein wirklicher unterschied festgestellt wurde. Viskosität Ist die Viskosität zu gering (dünnflüssig) kann sich kein schützender Schmierfilm zwischen den Teilen bilden. Ist die Viskosität zu gross (dickflüssig) kann es nicht an die Schmierstellen zwischen den Teilen vordringen. Die Ingenieure die denn Motor entwickelt haben wissen am besten, was die beste Ölviskosität für den Motor ist. Schau deshalb mal in der Bedienungsanleitung des Autos nach, was für eine Ölviskosität empfohlen wird. So ist die Gefahr falsches Öl zu verwenden gleich null. Die Viskosität wird allein über das dazu gegebene aditivpaket bestimmt, die Basis bleibt die selbe. Mehrbereichsöle In den 50er und 60er Jahren verwendete man oft Einbereichsöle. Eines für den Winter, und eines für den Sommer. Die Polymere die dem Öl zugesetzt werden um ein Mehrbereichsöl zu erhalten wurden früher sehr instabil, womit sich diese in kurzer zeit wieder in Einbereichsöl zurückverwandelte. Deshalb wird in alten Betriebsanleitungen oft beides beschrieben. Heutige Öle behalten die Eigenschaften eines Mehrbereichsöles über seine Benuzungsdauer, sofern es regelmässig gewechselt wird. Bestandteile des Öl's Seit jeher ist Rohöl die Basis für die Motorschmierung gewesen. Beim Spaltungsprozess des Rohöles werden die unerwünschten Nebenprodukte entfernt und es bleibt das raffinierte Öl. Dann werden vom Hersteller die gewünschten aditive hinzugegeben wie z.B. Reinigungsmittel um den Motorinnenraum sauber zu halten und Ablagerungen und Ölschlamm zu verhindern. Des weiteren werden Zusätze beigegeben, um das aufschäumen des Öl's zu unterbinden und dadurch denn Verlust von Öldruck zu vermeiden.. Synthetische Öle basieren ebenfalls auf Raffinate von Erdöl, besitzen aber eine ganz spezielle Molekülstrutur, wie sie im Erdöl nicht vorhanden ist. Dabei werden Synthetisch hergestellte Hydrocarbonen und Estern zugesetzt. Diese Öle sind sehr stabil, auch auf Temperatur, sind leistungsfähig, und besitzen auch einen weiten Viskositätsbereich. Merke Verwende die richtige Viskosität , und auch die vom Hersteller vorgeschriebene Qualität. Verbunden mit einem regelmässigen Öl und Filterwechsel, kann dein Motor ein langes gesundes leben genissen. Ansonsten wird er durch übermässigen verschleiss etwas früher im Autohimmel landen. Was bedeutet eigentlich SAE ? "SAE" steht für die Vereinigung amerikanischer Autoingenieure (Society of Automotive Engineers), und die beurteilt die Fließeigenschaft (Viskosität) von Motorenölen. SAE ist ein Institut in den USA, das Prüfungen durchführt und Normen für Motorenöle festlegt. Motorenöle sind in SAE-Klassen eingeteilt, z.B. 0W, 10W, 15W, 20W, 20, 30, 40, 50. (Bei der Viskosität gilt: grössere Zahlen = zähflüssiger, und kleinere Zahlen = dünnflüssiger.) Die erste Zahl, z.B. die 0 oder 10, zeigt, wie flüssig das Öl bei Kälte ist (W=Winter): je niedriger der Wert, desto dünnflüssiger das Öl. Um so schneller verteilt es sich bei Kaltstarts im Motor und schützt ihn vor Verschleiß. Die zweite Zahl, z.B. 30 oder 40, bezieht sich auf die Fließfähigkeit bei Hitze. Auch hier gilt, je niedriger, desto leichter läuft der Motor, jedoch umso höher dieser Wert ist, um so höher ist der Schmierfilm belastbar. Einbereichs - Motorenöle – sind Öle, die eine SAE-Klasse erfüllen. Mehrbereichs - Motorenöle - sind Öle, die mindestens zwei SAE-Klassen erfüllen. Alle Öle die mehrere Viskositätsklassen überdecken, tragen zusätzlich ein W (wie Winter) dazwischen. Für die Schmierung von Kraftfahrzeugen werden heute Ganzjahresöle verwendet z.B. SAE 5W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40 usw. Es handelt sich dabei um Mehrbereichsöle, die mehrere Viskositätsklassen überdecken und für den Winter- und Sommerbetrieb geeignet sind. Somit wird ein jahreszeitlicher Ölwechsel vermieden. 0W Die Fließeigenschaften des Öls im Winter (W). Je niedriger die erste Zahl (0), desto besser ist die Fließfähigkeit des Motorenöls bei Kälte. Je schneller das Öl den Motor durchölt, desto niedriger ist der Verschleiß. Die Bezugstemperaturen liegen - abhängig von der SAE-Klasse - bei -5°C bis -30°C. 30 Die zweite Zahl z.B. 30 oder 40 beschreibt die Fließeigenschaften des Öls im oberen Temperaturbereich. Der Ölfilm bleibt auch bei hohen Temperaturen im Motor stabil und reißt nicht ab. Umso höher dieser Wert ist, um so höher ist der Schmierfilm belastbar! Die Bezugstemperatur ist hier 100°C, obwohl im Motor wesentlich höhere Öltemperaturen auftreten können. Mineralöle altern oberhalb 150°C stark, was einen öfteren Ölwechsel zur folge hat. Synthetische Öle halten Temperaturen bis zu 300°C aus. Das API - "American Petroleum Institute" spezifiziert die Qualität des Öls. Die API legt die Klassifizierung aufgrund der Betriebsbedingungen der Motoren, getrennt nach Otto- und Dieselmotoren fest. Damit bestimmen die Motorenhersteller motorenseitig und die Ölgesellschaften schmierstoffseitig die erforderliche bzw. die gebotene Klasse. Die Bezeichnung API ist auf jedem Motorenölgebinde zu finden. Der erste Buchstabe ist immer ein S oder C. API S - Steht für Ottomotoren (Service-Klassen auch Spark Ignition) API C - Steht für Dieselmotoren (Commercial-Klassen auch Compression Igniton) Der zweite Buchstabe steht für die Klasse (Qualität). Je höher der Buchstabe im Alphabet, je besser die Qualität. Die derzeit höchsten API Spezifikationen sind SJ / CE Die Klassen sind wie folgt Definiert: Ottomotorenöle API-Klassifikation SA - Regular-Motoröle evtl. mit Pourdepressant und/oder Antischaummittel SB - Motoröl für niedrig beanspruchte Otto-Motoren mit Wirkstoffen gegen Alterung, Korrosion und Verschleiss SC - Motoröl für mittelbelastete Otto-Motoren wie SB plus Wirkstoffen gegen Verkokung SD - Motoröl für schwere Betriebsbedingungen bei Otto-Motoren (von 1968 bis 1971) SE - Motoröl für sehr hohe Anforderungen bei Otto-Motoren (von 1971 bis 1972) SF - Motoröl für sehr hohe Anforderungen bei Otto-Motoren wie SE + verbessertem Veschleissschutz und Schlammtragevermögen SG - Motoröl für höchste Anforderungen wie SF + Schutz gegen (Schwarz-)Schlammbildung SH - Motoröl für höchste Anforderungen (ab 1993) wie SG + zusätzlich Anforderungen HTHS und Verdampfungsverlust (HTHS = High Temperatur High Shear / Hochtemperaturviskosität) Dieselmotorenöle API CC - Motorenöle für geringe Beanspruchungen API CD - Motorenöle für hohe Beanspruchungen, turbogetestet API CE - Motorenöle für höchste Beanspruchungen, turbogetestet API CF-4 - Motorenöle der Klasse CE mit geringem Anteil an metallorganischen Additiven und höheren Anforderungen in Bezug auf Ölverbrauch und Ablagerungen an Kolben.

Richtig, nach Euro Release sind die Server ein bischen in die Knie gegangen. Bei einigen gab's Datenbankprobleme, da wurden natürlich die übrigen Realms gestürmt. Vor kurzem stellte Blizzard Europe vier weitere WoW-Realms online. Jetzt lauft alles. War auch mit dem Ping das ganze Wochenende im grünen Bereich.

Ja, das erste Monat ist gratis, jedes weitere ich glaube 12 oder 13 Euro warens, mußt du verlängern. Der Preis ist wohl heftig aber ich denke es zahlt sich aus. Die Server muß man schließlich pflegen. Wo sonst kannst du mit hunderten von Gleichgesinnten zusammentreffen und Spaß haben. Und die auf den Servern anwesenden User sprechen für sich. An den Handelsplätzen gehts zu wie Samstag Nachmittag auf der Mariahilferstrasse Persönlich erspare ich mir seit 7 Jahren täglich 2 Packerl Zigaretten. (Auf die Schulter klopf). Ich denke da ist dann so ein in der Relation geringer Betrag als Belohnung drinnen

Jawohl....der Eintrag steht eindeutig in der Registry. Manche Programme installieren auch noch irgendwo eine dll Datei im Windows System mit einem Eintrag.

Ich würde sagen eine gut gelungene Mischung aus Gothic und Diablo in einer wirklich riesigen Fantasywelt mit hunderten von Online Brüdern. Du kannst alleine oder gemeinsam kämpfen, du kannst Gilden bilden, Gegenstände verkaufen, tauschen oder finden. Die Steuerung ist gewöhnungsbedürftig aber ich hatte es schnell herausen. Die 10 Euro Onlinkosten.....naja dafür ist die Verbindung zu den Servern 1a und ohne Unterbrechung. Und die Admins zur Serverwartung machen es schließlich auch nicht umsonst. Also ich kann es nur empfehlen.

US Server? Hast es schon nicht mehr ausgehalten bis Euro Release? Verstehe ich......wie gut oder schlecht ist eigentlich die Verbindung über den großen Teich?