jackz

Wow, danke! Rest per PN!

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Hier noch ein Foto von meiner Feder.

Hier noch ein Foto von meiner Feder.

Hier noch ein Foto von meiner Feder.

Ja, das sieht gut aus ( Siehe: http://www.dtswiss.com/getdoc/759e2d77-9f0b-42cd-a219-b6d098bfc5cd/Datasheet.aspx)! Man sieht bei Deinen glaube ich auch schon das gleiche Problem, das bei meinen zum Bruch der Feder geführt hat, nämlich dass sich die Federn dort, wo die Klinken sitzen, verbiegen und dann an der Stelle immer dünner und dünner werden, bis sie brechen. Hast Du Erfahrung damit? Und vor allem: Hast Du 1-2 Ersatzfedern, die Du mir verkaufen würdest? BTW: Für die heutige Ausfahrt habe ich in bestem MacGyver-Style einen Schlüsselring statt der Feder verwendet. Funktioniert aber leider nicht sehr gut...

Ja, das sieht gut aus ( Siehe: http://www.dtswiss.com/getdoc/759e2d77-9f0b-42cd-a219-b6d098bfc5cd/Datasheet.aspx)! Man sieht bei Deinen glaube ich auch schon das gleiche Problem, das bei meinen zum Bruch der Feder geführt hat, nämlich dass sich die Federn dort, wo die Klinken sitzen, verbiegen und dann an der Stelle immer dünner und dünner werden, bis sie brechen. Hast Du Erfahrung damit? Und vor allem: Hast Du 1-2 Ersatzfedern, die Du mir verkaufen würdest? BTW: Für die heutige Ausfahrt habe ich in bestem MacGyver-Style einen Schlüsselring statt der Feder verwendet. Funktioniert aber leider nicht sehr gut...

Ja, das sieht gut aus ( Siehe: http://www.dtswiss.com/getdoc/759e2d77-9f0b-42cd-a219-b6d098bfc5cd/Datasheet.aspx)! Man sieht bei Deinen glaube ich auch schon das gleiche Problem, das bei meinen zum Bruch der Feder geführt hat, nämlich dass sich die Federn dort, wo die Klinken sitzen, verbiegen und dann an der Stelle immer dünner und dünner werden, bis sie brechen. Hast Du Erfahrung damit? Und vor allem: Hast Du 1-2 Ersatzfedern, die Du mir verkaufen würdest? BTW: Für die heutige Ausfahrt habe ich in bestem MacGyver-Style einen Schlüsselring statt der Feder verwendet. Funktioniert aber leider nicht sehr gut...

Nachdem meine DT Swiss XRC 180 (= DT Swiss 370) Nabe immer unruhiger lief und der Freilauf teilweise streikte, habe ich sie geöffnet und musste leider feststellen, dass das Problem offenbar nicht nur durch Verdreckung bedingt war, sondern auch die Klinkenfeder gebrochen ist. Hat zufällig jemand eine entsprechende Feder (DT Swiss Art.Nr HXDXXX00S4075S) auf Halde oder kennt jemand einen Wiener Händler, der das Teil haben könnte? Bei Starbike, Ciclopia und Nora Sports habe ich schon gefragt (die verkaufen ja viel Cube mit XRC 180), die haben das Teil aber leider nicht. Bei Panchowheels habe ich ebenfalls bereits gefragt, nur möchte ich mit dem Rad am Freitag ab in die Berge und da könnte es mit dem Versand knapp werden. Daher wäre es fein, wenn ich die Feder in Wien bekommen könnte. Sobald das Laufrad vertikal steht, scheint zwar auch die Schwerkraft alleine eine der beiden Klinken nach unten zu ziehen, so dass der Freilauf greift, aber für ausgedehntere Gebirgstouren ist das wohl eher doch keine optimale Lösung... Bin für alle Hinweise dankbar!

Nachdem meine DT Swiss XRC 180 (= DT Swiss 370) Nabe immer unruhiger lief und der Freilauf teilweise streikte, habe ich sie geöffnet und musste leider feststellen, dass das Problem offenbar nicht nur durch Verdreckung bedingt war, sondern auch die Klinkenfeder gebrochen ist. Hat zufällig jemand eine entsprechende Feder (DT Swiss Art.Nr HXDXXX00S4075S) auf Halde oder kennt jemand einen Wiener Händler, der das Teil haben könnte? Bei Starbike, Ciclopia und Nora Sports habe ich schon gefragt (die verkaufen ja viel Cube mit XRC 180), die haben das Teil aber leider nicht. Bei Panchowheels habe ich ebenfalls bereits gefragt, nur möchte ich mit dem Rad am Freitag ab in die Berge und da könnte es mit dem Versand knapp werden. Daher wäre es fein, wenn ich die Feder in Wien bekommen könnte. Sobald das Laufrad vertikal steht, scheint zwar auch die Schwerkraft alleine eine der beiden Klinken nach unten zu ziehen, so dass der Freilauf greift, aber für ausgedehntere Gebirgstouren ist das wohl eher doch keine optimale Lösung... Bin für alle Hinweise dankbar!

Danke für die Einschätzung. Zu Deiner Frage: Soweit ich das sehe und beurteilen kann, trifft am ehesten 2) zu, es hört und fühlt sich an wie beim Gangwechsel. Allerdings rutscht die Kette wie gesagt nicht auf ein anderes Ritzel, sondern bleibt auf dem viertgrößten. Ich glaube aber nicht, dass das Problem bei der Einstellung des Schaltwerks liegt, denn ich habe nachher noch eine Ausfahrt mit der alten Kette gemacht, und da ging alles vollkommen normal. Daher kann man denke ich auch die Möglichkeit eines verbogenen Zahns aussschließen. Ob es vielleicht immer die selben Glieder sind, die drüberrutschen, muß ich mir nochmals ansehen. Hatte aber nicht den Eindruck.

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Ich denke, ich werde demgemäß erstmal noch ein paar Ausfahrten machen und schauen, ob sich das dann einspielt. @yellow: Das werde ich dann probieren, wenn ich auch die Kassette tausche, danke für den Tip!

Lt. Bike-Discount ist die XT Kassette CS-M770 11-32 mit 256g sogar etwas leichter als die PG 990 mit 275. Billiger ist sie auch. Hält die wirklich länger? Würde mich aber noch über ein paar Einschätzungen freuen, ob meine Kassette wirklich schon hinüber ist. Hier nochmal das Photo direkt angehängt:

Danke für den Tip bezüglich des Putzens, das nehm' ich mir gern zu Herzen. Ich fahre meistens nur relativ kurze Touren und hatte dazwischen auch ca. 7 Wochen Verletzungspause und 1 Woche Pause durch Urlaub. Die Kettenlehre ist wie gesagt nur mit der für Alu-Ritzel gedachten Seite durchgefallen, die für Stahl-Ritzel ausgelegte Seite fällt noch längst nicht durch. Auch dass Du sagst, Deine SRAM-Kassetten halten 2-3 Ketten sollte ja dafür sprechen, dass das Ding noch nicht ganz hinüber ist. Gibt es noch weitere Einschätzungen zum Photo Kassette?