da bigkahuna

Die Info hab ich mir schon im Pedelec-Forum geholt. Da hat der Chef selbst geantwortet (der Support ist übrigens auf diesem Weg auch super) Die Sattelstange drückt die Reibrolle gegen den Reifen und blockiert ihn damit, ich hab das verhindert, weil ich gedacht habe, dass würde der Rolle schaden, ist aber erwünscht.

Hab ich nicht extra angemerkt, aber du hast recht. Wennst es mit Kreuzotter ausrechnest, müsste ich trotz Anhänger mit 900 Watt den Berg regelrecht raufglühen...Praktisch fahr ich aber 10-11 km/h, was eh so deinen 300 Watt (plus meinen 350 Eigenleistung) entspricht, aber es reicht Das Drehmoment ist halt recht klein im Vgl. zu normalen Mittelmotoren. Das Teil ist für den sportlich ambitionierten biker , der halt zwischendurch am Arbeitsweg etwas faul/morgens noch müde ist und Bergwertungen auch lieber in der Sporteinheit macht, als beim täglichen Pendeln. Und es nimmt- wie gesagt- den "Schrecken" des Anstiegs. ich freu mich, dass alles, was ich mir vorgestellt habe- mit Kompromissen- so gut funktioniert. Ich glaube, das etliche, die noch zögern, viel öfter das Auto stehen lassen würden, hätten sie so eine Unterstützung... weil ehrlicherweise...ein E-bike kauft man sich doch nicht, oder?

Nach einigen Wechseln des Antriebs vom Ghost speedline aufs Brompton und retour: Geht mittlerweile in 3 Minuten inkl. Sensor-Pairing. Der regelmäßige Wechsel (je nach Wetterprognose) ist somit absolut alltagstauglich und die 20% zu mir rauf, die ich bis jetzt immer schieben musste, komm ich jetzt auch mit dem Brompton im Sattel . Auch ein paar Einkaufstouren mit dem Anhänger inkl. Bier und Prosecco ( nur mit dem Ghost, wg. der Kupplung) gehen sich aus, allerdings braucht´s da ein paar Minuten schon eine recht intensive Eigenleistung (600 Watt add-e und gefühlte 350 Watt selber) , aber sonst ginge da gar nichts. Nur der Sperrmechanismus am Brompton hält nicht, wenn der Motor oben ist-vielleicht mach ich da was falsch, muss noch einmal genau schauen- also muss ich das Radel direkt am Reifen nehmen, damits nicht aufklappt, dann geht´s aber, wobei allzu weit mag man es mit den 2 kg Mehrgewicht eh nicht tragen. Und in die Bim passt´s genau wie vorher, was ja mein Hauptargument für ein Brompton.ist

Kann mir bitte wer ev. aus Erfahrung sagen, wie/mit welchem Lieferservice man heute ein großes bike (DHer) am besten von Ö nach D schickt. Am besten mit Abholung bei mir zu Hause. Preis ist wurscht...zahlt eh der Käufer.... Karton hol ich mir selber. Danke!

Mein Senf dazu: Wenn du -wie ich- mehr in Richtung Gravity tendierst, Enduro kaufen und dich bergauf daran gewöhnen, dass es ein bisschen langsamer geht... das alte bike würde ich ein paar Monate aufheben und vielleicht im Winter hernehmen, oder auf längeren Touren. Wenns dann in einem halben Jahr immer noch nur im Keller steht, trennt man sich leichter um einen Preis, der auch von Gebrauchtkäufern bezahlt wird (Orientieren im IBC oder willhaben) Ich hab manchmal zu schnell verkauft und dann ein paar Monate später gute Verwendung für "Altlasten" gefunden...sie es dass ein Bekannter nachfragt, oder ich im winter beim Dreck dann doch den Carbonhobel nicht hernehmen wollte... Aufrüsten für härtere Gangarten macht wenig Sinn. Den Unterschied zum Enduro mit 65° LW und größerem Reach etc. wirst unglaublich merken, da bringt dich eine längere Gabel nicht wesentlich weiter

Update zum add-e next: ca 800 km und keine Beanstandungen. Jetzt kommt ein zweites Montageset aufs Brompton für den Winter...

Danke, das Radon gefällt am ehesten, da schau ich ob´s auch was ohne Federgabel gibt, die anderen haben teilweise nur 38er Kurbeln, das ist bergauf wohl nicht so in ihrer Vorstellung. Das unterste geht auch, da muss ich noch nach dem Gewicht suchen. @ Siegfried: wie kann ich das Übersetzungsverhältnis bei der Nexusschaltung ausrechnen, sodass ich weiß, ob´s bergauf ausreichend untersetzt ist? So wie´s da steht wird`s wohl steil bergauf nicht so der burner sein...obwohl es lt. Beschreibung gut funktioniert... Danke trotzdem. Ich tendiere zu was neuem, weil was altes hat sie eh.

Das ist zwar ein bikeboard- "unwürdiges" Thema, aber bitte um Zusatzanregungen/-links, falls jemandem was nettes einfällt.. Größe 165, Gewicht ca. 46, sportlich, tritt auch schon gut 500 hm bergauf. Gesucht: Asphalt-Schulweg Radl. Eine kurze, recht steile (bis 20%) Bergauffahrt. Strecke ein paar km. Gepäckträger-Körberl tauglich (beides vorhanden und kann um montiert werden) Anforderungen daher: Citybike/Urbanbike ohne Federung Bergübersetzung möglichst leicht (keinen Hollandpanzer mit Blumen am Körberl) und ... natürlich möglichst günstig (-500 besser weniger) (wg. Fladerungen). Ich weiß, da gibt´s ein paar und geh eh selber zu den üblichen Händlern (diesmal nehm ich auch den Intersport etc. mit) , aber ich hoffe irgendwer hat genau das Richtige für mich und teilt es mir hier mit. Danke, Gernot

Wenn's es schon recht gut können... viele der xc kids im lokalen bike club fahren größere bikes. Nicht viel zu groß halt, aber Länge und größeres Laufradmaß bringen halt Sicherheit. Ich rede da halt vor allem vom bergabfahren...

Mir taugen die Wachstumschnitttabellen immer, wenn ich meine Tochter da anschau...12 Jahre, 167, Schuhe 42..., Jetzt wirds aber eh langsamer... dafür durfte ich bereits ein perfekt passendes Trance in M kaufen (des passt dann im Winter auch mir, mit etwas härterer Einstellung halt) Ich wollt nur damit sagen, dass das genau passende bike schon beim nächsten mal Hinschauen zu klein sein kann, und dass ein bisserl zu groß weniger problematisch ist, als ein zu kleines bike. Vorraussetzung ist da natürlich das entsprechende Fahrkönnen.

Update... nachdem sie mich bei Amazon verarscht haben (hab das pixel 3 a um 366 bestellt und brav 6 Wochen gewartet- wobei der Preis der verfügbaren pixel auf 450 angestiegen ist-ist der Liefertermin verstrichen ohne mein günstiges Schnäppchen zu bekommen. Storniert und um 200 das p20 lite gekauft... fade Geschichte, aber ich bin zufrieden.

Danke, bin gerade in Saalbach und hoff, dass ich am Trail kan Patschen hab. Zange ist eh dabei, aber ich weiß nicht, ob ich die Achs dann wieder fest genug krieg. Daheim bau ich sie dann eh aus und mess sie ab.

Also nach Recherche hab ich herausgefunden, daß es eine Sram maxle Achse ist...den Hebel dazu gibt's glaub ich nicht einzeln. Dann nehm ich halt eine normale Achse ohne Hebel...da gibt's natürlich wieder bei den 12x142 Achsen 5 Längen...pfff...bitte kann ein Reign 2015 Besitzer seine abmessen? Wenn ich meine mit der Zange rausschraub is sie wahrscheinlich hin...

Hi bitte um Hilfe bei einer speziellen Frage...Nach 3x Hacklbergtrail 😁 heute fehlt bei meinem Reign 2015 plötzlich der Schnellspanner Hebel und die Hinterradachse geht nur mehr mit der Zange auf. Ich finde nur den: https://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/Naben/DT-Swiss-Naben/DT-Swiss-Ersatzteile/DT-Swiss-RWS-Plug-In-Ersatzhebel--47179.html?gclid=CjwKCAjwm4rqBRBUEiwAwaWjjAA7evOnUbjczi7F31KL51JFINZCbGFh9QVi_7qMCTVSGWsgyJUsrBoCCqIQAvD_BwE Meine Achse hat aber keine Sechskantaufnahme innen, sondern ein Gwind und aussen wo man den Hebel draufsteckt ist sie fein gerillt. Kann mir wer mit mehr Fachwissen bitte helfen, den richtigen Hebel zu finden. Link zum bike: https://www.giant-bicycles.com/us/reign-advanced-27dot5-1-2015#geometry Danke!

Ich wollt damit nur zeigen, daß sich bei 166 schon der ganze Markt der Erwachsenenbikes auftut..an muß halt bei der Federelememteinstellung ein bissel feilen.

Ist zwar wahrscheinlich nicht deine Vorstellung, aber für meine Tochter(12 und auch schon 165) hab ich gerade ein Trance 2017 in M geschossen...und sie kommt bestens damit zurecht

Für mich stinkt das auch schwer nach Fake und versuchter Einschüchterung... Polizei ist sicher gut bzw. dies demjenigen auch ankündigen...

Kennst wen, der schon dort war?

s. Anfangspost...

Ich hab bei normalen Verkäufen lieber den schriftlichen Kontakt am Anfang...bei größeren Sachen wie auch bikes wird dann schon irgendwann auch telefoniert. Nur beim Wohnungsverkauf hab ich extra um primären Handykontakt gebeten, weil man da Besichtigungen ausmachen muss und auf die Leute wartet. Die sind dann auch alle gekommen, weil´s glaub ich im direkten Telefonkontakt schwieriger ist für "Kauftouristen" einfach einmal ohne wirkliches Interesse "anzutesten". Den schriftlichen Anfragen hab ich dann halt noch einmal die angegebene Telefonnummer geschickt.

Danke für die Anregungen! Ich schau mir das alles im August online an. Da kann man sich schon heuer auf den nächsten Sommer freuen...

Hat ein Freund auch schon gemeint...ist wahrscheinlich eh für s erste Mal eine Bank und das beste...

Hi, Urlaubsplanung für 2020 Wir /Ich freuen uns heuer auf das 3. Mal Saalbach. Grado, Jesolo und Konsorten hab ich hinter mir.Heuer gibt´s kein Meer. Nächstes Jahr soll es eventuell Kroatien sein, da springt mir beim Lines-Blättern das: https://www.valamar.com/en/hotels-rabac/valamar-girandella-resort/bike-center-rabac ins Auge. Kennt das wer und kann was darüber sagen. Der Platzhirsch Valamar Collection Girandella Resort bietet sicher so einiges, aber kostet halt auch eine Lawine, was bei entsprechender Leistung, und wenn man kriegt was man erwartet für eine Woche-10 Tage eh ok ist, aber gibt´s da vielleicht andere bekannte Unterkünfte, die empfehlenswert sind , wo schon wer mit Familie war (Wir brauchen nicht die volle Animations-Bespaßung, oder all inclusive, aber sauber, inkl. HP und Meeresnähe sollte schon sein und schmecken sollte es auch) bzw. auch ganz andere Destinationen, wo man hin sollte/könnte, die ähnliches anbieten Vorgaben sind für mich so ähnlich wie in Rabac beschrieben: Trails aller Schwierigkeiten, mäßige Anstiege, keine 1000e HM, wilde DH und DHer nicht nötig, Shuttlemöglichkeiten/Lifte gerne-wenn vorhanden. Dazu Sonne, Strand und Meer gutes Essen und Laune...was man sich halt so wünscht im Urlaub. Und den bikes soll es im gesicherten Abstellraum auch gut gehen. Das wäre was...bitte um Anregungen Danke, Gernot

Gerne, danke

Danke, Schicke pn