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bruchpilot

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  1. @pitchshifter Was hast du den da für ein funkset? bin nämlich auch am überlegen ob ich mir eins zulege. Pocketwizards,Elinchrom is ja alles so teuer und wenns dann net geht
  2. jo mei! Es wird ja net nur ein Flieger sein der da hochfliegt. Geht ja dann meist mit dem nächsten mit. Eigentlich sollts der Fluglinie peinlich sein, aber man kann das mitn Gepäck ja auch anders organisieren, da hat der jüdo schon recht.
  3. Gibt ja auch von kan anderem Bikepark a forum. Oder zumindest hab ich das bis jetzt noch net mitgekriegt Also a jeder der auf der Downhill an dicken Sprung will, gehts zum Phillip oder zum Max und suderts. :devil: Desto mehr desto besser, weil auf mich hörens ned
  4. Wobei ich mir am Semmering am Downhill auch einen dicken Sprung wünschen würde! Gleich oben wo das Hozbrettl ist den Absprung einfach zurücksetzten und die Landung vielleich a bissal optimieren oder bei da Enzianhütte an Absprung aufd Forststraße stellen. (Werdens wahrscheinlich ned dürfen) Des wären die einfacheren Sachen. Das Downhill und springen auch irgendwie zusammengehört sollten einige schon wissen. Und im Moment gibts am downhill Sprünge mit Weiten von hmm 3 Metern Und wenns so wies gerüchteweise immer heißt, sich um einen Weltcup bemühen, dann werdens nicht darum herumkommen irgendwas größeres in die Strecke einzubauen.
  5. 1 Meinst du jetzt oben das Holzbrett wos dann dahinter runtergeht? Wenn ja, das am besten überspringen. Bis zum ersten anlieger is eh noch recht weit. 2 ja, bins aber noch net so oft gefahren. Man muss es aber nicht springen. Geht anders auch net viel langsamner. Generell. Lieber drücken surfen oder sonst was als unsauber springen und dann die vorgenommene linie net erwischen. Was heißt rechts zur wand oder ähnlich. 3 Ganz rechts raus in gemüse. Stehen zwar a paar klane Bäume aber das geht schon. 4 Ich fahrs auch so wie du. Es funktioniert aber auch dass man am ersten Hügel (vor dem Stock und wurzel) abzieht und hinterm stock und wurzel wieder landet und danach auf anderen wurzeln abzieht und komplett über das größere wurzelfeld neben dem rechten baum drüberspringt. Is auf jeden fall des schnellere aber natürlich auch mit größerem risiko verbunden. 5 Die Rille kann man überspringen. Dazu solltest du aber aus Punkt 4 sehr viel Schwung mitnehmen. Ich muss dir aber sagen, dass z.B. bei einem Rennen die meiste Zeit zwischen den technischeren Stücken liegen bleibt. Daher immer treten wos geht.
  6. zur Zeit sind ca 160 fahrer gemeldet. Wieviele Teams und wer mit wem kann ich da aber net sagen.
  7. Ja Semmering is a Patschenstrecke. Früher bin ich immer mit ca 2bar gefahren. Dann kamen die Platten und seitdem fahr ich mit 2,3 - 2,5 bar und werd dies auch sicher fürs 24h rennen tun.
  8. Na dann meine Tour Schladming-Rohrmoos-Ursprungalm-Giglachsee-Untertal-Rohrmoos-Schladming Schön wars aber anstrengend auch http://farm2.static.flickr.com/1328/842817993_fb6a2117c1.jpg?v=0 http://farm2.static.flickr.com/1223/842836551_ae14cf432d.jpg?v=0 http://farm2.static.flickr.com/1338/842836579_07b80fcc80.jpg?v=0 http://farm2.static.flickr.com/1417/842848585_205e45da41.jpg?v=0 http://farm2.static.flickr.com/1016/842848619_a912a21fbf.jpg?v=0
  9. Aha, da will einer Zeiten messen! Is an und für sich eh ganz lustig mitzustoppen und zu schauen wie schnell man ist, aber mit Rennzeiten wohl nicht so ganz vergleichbar.
  10. Weils "cool" ist vielleicht!!?? :devil:
  11. Hab im Urlaub in Valencia auch ein paar sehr geile Graffitis geknipst. Sind wirklich echte Kunstwerke dabei (meiner Meinung nach) http://farm1.static.flickr.com/254/443804436_9b6378b557.jpg http://farm1.static.flickr.com/216/443804430_279dfd37f8.jpg http://farm1.static.flickr.com/204/443804428_9d83e92b25.jpg http://farm1.static.flickr.com/237/443804416_e6e39c7c5a.jpg
  12. Brauch ein 350 X 3,25 Fox Angabe (oder 3" Hub) Hast leicht eine titanerene in der Härtn??
  13. Ich hab auf meinem Radl auch den schwarzen vom Bild oben. Wie gesagt am Bild is das Radl von meinem Bruder. Von meinem hab ich noch gar keine Pix . Mein Dämpfer hat leider mehr als 2" Hub, deswegen wirds da nix mit der feder um 177 werden. die die ich brauchen würd kostet 222 und is in meiner härte leider nicht verfügbar.
  14. Hab da jetzt 2 Pix vom Orange. Is aber nicht meines sondern das von meinem jüngeren Bruder. Meines is fast gleich, hab nur eine Mr. Dirt oben anstatt MRP So wies am Bild ist hat 18,45kg Eventuell kommt noch a Titanfeder rein wenn ich irgendwo eine um halbwegs einen annehmbaren Preis daherbekomm. http://i3.pinkbike.com/photo/1414/pbpic1414696.jpg http://i4.pinkbike.com/photo/1414/pbpic1414697.jpg
  15. Jo, hab natütlich 1200mm gemeint z.B.: der 15" orange hat 579mm Oberrohrlänge der 17" hat 599 Santa Cruz V10 in M hat 590mm Intense M3 585mm Bin 1,80 groß. Find den 17" voll Ok für mich. Is aber eben auch Geschmacksache. Das eizige in dem es anderen Rahmen/Herstellern voraus ist, ist der Radstand. Alle anderen Geometriedaten sind in der normalen Relation. Würd die größenangeben bei Orange so bezeichnen 15" = S/M 17" = M/L Bild werd ich noch reinstellen. Schaut aber fast gleich aus wie das 224 Race auf der Orange Homepage
  16. Hab auch das 224, gleich Farbe allerdings das 17" Modell. Meins hat 1120mm Radstand also kaum länger als deines. Anscheinend baut die 888 da dann doch um einiges höher als die Boxxer. Theoretisch laut Homepage hat das 15" ja 118cm Radstand. Mein voriges DH Bike hatte auch 116cm (haben glaub ich die meisten Medium Größen). Manche aber auch länger. Hab mein Orange erst diesen Montag entjungfert aber komm eigentlich mit dem "größeren" Rahmen und Radstand Problemlos zurecht. Oberrohrlänge vom 17" is ja vergleichbar mit Intense M3, Santa v10 usw.
  17. Um zum Thema zurückzukommen. Einen Umstieg von 350D auf 400D würd ich nicht machen. Wenn ichs jedoch neu kaufen würd, dann würd ich mir schon die 400D nehmen. Kann alles was die 350er kann und hat eben noch ein paar schon erwähnte Features mehr.
  18. Stimmt schon, bei mehr als 1/200 hab ich bei der Canon eine eingeschränkte Blitzleistung. hab schnell gegoogelt können alle 1/500 (z.B. Nikon D70, D40, D1)
  19. Ich mein am Blitz Highspeed Synchronisation einstellen und dann is wurscht welche Verschlusszeit man einstellt. Obs fürs Foto was bringt sei dahingestellt.
  20. 1/500s ist natürlich schon angenehm. Allerdings wird ma mit dem eingebauten Blitz auch nur bedingt Glücklich werden. Und mit einem Aufsteckblitz kann man auch kürzere Verschlusszeiten einstellen, egal welche Kameramarke. Beim internen Blitz ist es natürlich ein Vorteil für die Nikon. Hab auch die 350D, die hat aber oben kein Display sondern am "Heck" überm großen Display. Die 400er zeigt diesen Cam Status genauso an, nur eben im großen Display eingebaut. Wurde aber eh auch schon gesagt. Weil ich im ersten Post irgendwas von Blitzsteuerung gelesen hab: Kann die 400er externe Blitze per Infrarot auslösen?? Wär natürlich ein angenehmes Feature. mfg
  21. Probiers mit entlüften. Oder lass sie dir entlüften falls du keinen entlüftungskit besitzt. Der kostet 29€ und es funktioniert wirklich sehr einfach. Dass es an einem nicht gut eingestellten Bremssattel liegt kann ich mir nicht vorstellen.
  22. Solls unbedingt eine Nikon werden? Ansonsten gibts da ja auch noch andere Hersteller, die ganz anständige Kameras um den gleichen Preis einer D40x anbieten. Wie schon erwähnt Olympus oder Canon! mfg
  23. Aufs Übersetzungsverhältnis solltest halt achten Federweg in mm : Dämpferhub in mm Wenns gleich ist dann sollts schon hinhauen. Orange 224 hat 240er Dämpfer und is recht leicht. Allerdings hat er ein recht geringes Übersetzungsverhätltnis im Gegensatz zu anderen Rahmen mit 240er Dämpfer da er "nur" 215mm Federweg hat.
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