eSBeO

Eher logisch, Ein Demonstrationsbeispiel: - Nimm ein Rohr mit beliebigem Durchmesser - Stell einen Rundstab kleineren Durchmessers schräg hinein, so daß seine Aussenfläche das Rohr oben und unten berührt. - Führe mit dem Rundstab eine "Rührbewegung" aus. Du wirst feststellen, daß der Rundstab eine Drehbewegung ausführt. die entgegengesetzt zur "Rührbewegung" ist. Genau diese Drehbewegung, im Zusammenhang mit dem Spiel im Gewinde, soll das Herausdrehen der Innenlagerschalen verhindern. Von Gewindeschalen mit italienischem Gewinde hört man bisweilen, daß sie sich lösen. Gruß Steffen

Ich denke momentan darüber nach, einen älteren Crossrahmen mit Scheibenbremsen aufzurüsten, Es sind zunächst nur Überlegungen - das "Ob" und "Wann" der Verwirklichung steht noch in den Sternen. Ein Schwerpunkt bei diesen Überlegungen ist die Wahl der Befestigung der Scheibenbremse. Bei den Selberbruzzlern habe ich meistens den IS2000-Sockel gesehen. Wäre - beim Einsatz z.B. der Avid BB7 - der Postmount-Sockel nicht sinnvoller? Abgesehen davon, daß die Befestigung an der Sattelstrebe weiter nach innen kommt, erspart man sich die Montage des Adapters der sich obendrein selbst noch verformen kann... Gibt es grundsätzliche Bedenken gegen den Postmount-Sockel? Gruß Steffen

Hallo Allerseits, Nachdem ich hier monatelang mitgelesen habe, möchte ich hier auch mal meine Senf dazugeben @Bastl In Bild C sind "hohe" Spannungen im unteren Bereich der Verbindung Ausfallende-Kettenstrebe zu sehen. So wie ich das sehe, resultieren diese Spannungen aus der relativ starren Verbindung Ausfallende-Bremsaufnahme. Was passiert, wenn Du die Bremsaufnahme nur an der Sitzstrebe befestigst? Gruß Steffen