JoeDesperado

najo, das gewicht ist mir eher wurscht - bin letzten winter den black shark mud gefahren (super grip im tiefsten schnee, nur auf eis natürlich null) - der wiegt pro stück 1 kilo und der wxc 300 ist mir dann doch ein ganzes eck zu teuer... ajo, noch was - liegen die stollen beim ice spiker eh weit genug auseinander, dass sich das profil auch im batzigsten schnee nicht gleich zusetzt?

...und abgsehn vom gewicht?

alle jahre wieder... da mir grad ein reifen-angebot ins postfach geflattert ist gleich mal eine frage: wie schauts denn beim schwalbe ice spiker mitm seitenhalt aus? rein vom symbolbild auf der schwalbe-hp könnt man ja den eindruck bekommen, dass auf den seitenstollen gar keine spikes drauf sind...und etwas schnellere bzw schräge kurven würd ich schon auch gern fahren können.

da geht's ja auch eher um die maximal mögliche reifenbreite

schöner bericht, nur: das "längere" radl wird doch wohl eher zu einer gestreckteren sitzposition führen als das kürzere...

naja, wer legt sich um soviel geld ein absolut minderwertig ausgestattetes "radl" zu?

die rückenlandung find ich garned so blöd, da fliegen dann wenigstens ned wie bei einer normalen landung die kreuzbandln bis zum mond :f:

...im französischen test vllt. - kann mich nicht daran erinnern, auch nur irgendwas negatives die steifigkeit betreffend (wie denn auch bei den kurzen umlenkhebeln!) hier gelesen zu haben.

dann musst aber auch das intense 6.6 erwähnen - optisch ned ganz so " :f: " & im prinzip der gleiche hinterbau (evtl. sogar eine spur besser).

@ zet1 & speci enduro: hast wirklich gabel und dämpfer auf dein gewicht abgestimmt bzw bist mit > 25% sag gfahrn?

gefahren bin ich's stomp noch nicht, bei diversen marathons hab ich aber schon ein etliche (beim sitzend treten!) munter vor sich hin wippende exemplare gesehen! noch öfter hab ich allerdings wippende speci epics gesehen, wohl ein zeichen dafür, dass die meisten leute unfähig sind, ihr radl richtig abzustimmen (oder die epics funktionieren nicht so recht ) an deiner stelle würd ich mir einen fox rp3 ins stomp einbauen lassen, da hast du die wahl zwischen minimalster plattform und 2 "härteren" varianten, noch dazu sollte der rp3 jetzt nichtmehr allzu teuer sein, da sein nachfolger ja schon am markt ist!

...kitzeln?

bis auf's adidas-pickerl gfällt's ma sehr gut! spricht der hinterbau wirklich so fein an wie man immer liest? wie ist die geo, v.a. bergab? vergleichbar mim xtc?

...die sollen ja auch was aushalten oder willst du mit 150mm nur spazierenfahren? für das neue slayer sxc würd ich sogar mein ets-x hergeben :love:

ok stimmt, in deinem fall ist das was anderes, ich staun eh jedes mal wie du alles unter einen hut bringst!

ganz im ernst: ich bin gern student, soviel zeit zum radln werd ich später nur in der pension haben

ein (leicht!) gebrauchtes steht ned zur debatte? nur weilst ja auch aus graz bist... http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?threadid=56104 (Preis = VHB!)

meine meinung: wenn dein hardtail bei den abfahrten schon nimmer zurecht kommt, wirst mit einem cc-fully dort auch ned bedeutend mehr spaß haben, da wirst schon ein eck mehr FW (> 110mm) brauchen. dass das radl dann ein bisserl schwerer ist & weniger flink bergauf geht ist klar, aber keine katastrophe! an deiner stelle würd ich's so planen: ein schnelles hardtail hast du schon, also wozu noch ein schnelles cc-fully dazu, das den einsatzbereich nicht wirklich erweitert? wenn dann was, womit du bergab richtig spaß haben kannst, was bergauf aber trotzdem noch gut geht! ich würd sagen so um die 130mm v & h (reicht mir vollkommen), mit lockout an der gabel & plattformdämpfer hinten sind optimal.

einfach mal frech mittenrein gefragt: funktionierts auch gut? fotos hab ich keine mehr ergooglen können...

lass dir versichern, dass das radl / der rahmen im exakt gleichen zustand wie auf den (detail-) fotos ist, frag immer genau nach - nicht nur oberflächlich ("wie ist der rahmen beinander") sondern nach details wie dem lack, scheuerstellen, den hinterbaulagern, dem zustand des dämpfers usw. - dann sollte wenig bis garnix schiefgehn!

mir wurscht, dank 5 jahren garantie - was ja auch nicht jeder hersteller hat :devil:

@gmk: er meint wohl den rahmenpreis was ich so gelesen hab spricht das airmatic ja nicht gerade gut an - vllt. findest du ja jemanden, der dich mit seinem mal probefahren lässt! obwohl der preis recht günstig is würd ich's ansonsten trotzdem nicht riskieren!

scott = steril & technoid (und 90% der lackierungen sind zum speiben, meiner meinung nach), ein rocky ist da ganz was anderes, lebendiges. oder anders: ein scott radl hat keine "seele", ein rocky schon. so hab ich übrigens schon vor meinem ets-x gedacht

der 2,25er wiegt ja schon 800gr, da würd der 2,4er wohl a kilo schwer sein :f: