So, nun ging es voran,...
Der Hinterbau wurde vorher wieder auf das korrekte Maß gebracht. Ging erstaunlich leicht. Ich hätte da deutlich mehr Widerstand seitens des Rahmens erwartet. Nun gut. Rad Passt auch immer noch....
Gelötet wurde nun mit einem "Dickflüssigem" Silberlot (45%, Fontargen 320). Im Vergleich zum 55% Silberhaltigen Lot ist es erstaunlich wie Groß der Unterschied ist.
Für meine erste Richtige Lötung bin ich ganz zufrieden mit dem Ergebniss. Vor allem hat sich nichts verzogen, und die Position der Bremse passt auch.
Und weil das so gut von der Hand ging, wurde die dazugehörige Bremszugleitung durch das Oberrohr Verlegt.
Hierbei gab es leider ein Paar Probleme. Ich habe die Leitung von Vorne-Unten-Links nach Hinten-unten-Rechts verlegt.
Meiner Logik nach sollte das eigentlich kein Problem darstellen, da das Röhrchen letzten Endes eine geringere Krümmung benötigt als "einfach" gerade aus.... Pustekuchen!!! Das Rohr geht ja nur kreisförmig und nicht S-Förmig in ein geschlossenes Rohr. Lange Rede kurzer Sinn. Abhilfe gab der Tipp von den Modellbauern. Wenn Messing stark erhitzt wird (quasi glühen) wird es auch nach dem Erkalten weich. Es fühlt sich dann fast an wie eine Kerze, die zu lang in der Sonne lag... Somit ließ sich die Führung mithilfe einer Zughülle in die richtige Form führen... Um anschließend satt verlötet zu werden.
Da der Spalt zwischen Oberrohr und Röhrchen ein wenig groß wurde, musste ich gefühlt ein wenig mit dem Lot kleckern. Ging aber trotzdem. Muss noch ein wenig nachbearbeitet werden.
So, das wars ersteinmal....