Tosog

vielen Dank schon montiert

Hallo, ich habe über einen Händler einen Schaltzug für ein Rennrad bestellt ("Shimano Road Shift Cable Set"), habe jetzt aber einen Schaltzug für Mountainbikes geliefert bekommen ("Shimano MTB Shift Cable Set"). Kann ich dieses trotzdem verwenden oder soll ich es zurück schicken? Durchmesser sind die selben, auch diese Endnippel sind die gleichen. Danke!

Hi, von Airstreem Rennrädern kriegt man im Internet noch recht wenig mit, aber bei den Händlern, die diese Räder anbieten, werden sie hoch gelobt bzw. fast "aufgedrängt". Sind die wirklich so gut oder werden sie von den Händlern nur gehyped - weil sie davon am meisten Provision kriegen? Wegen Österreich Bonus oder so? lg Christoph

ja, schon klar dass man hier alles mögliche finden kann und an eine 100%ige Diagnose (ala "ja genau das ist es!") hab ich sowieso nie und nimma gedacht, trotzdem hat mir das hier sehr geholfen und ich weiß jetzt, auf was ich die nächsten Male achten muss um dann beim Arzt meine Symptome genauer erklären zu können.

ich werd das jetzt selber noch stärker beobachten damit ich ihm dann bessere Infos geben kann. Da wir ja alle das selbe tun, dachte ich, dass das vielleicht bekannte Ursachen haben könnte, und es waren ja auch ganz gute Tipps dabei

Hi, Verspannungen im Nackenbereich, kann man dadurch Kopfschmerzen bekommen? Ich kenn mich da überhaupt nicht aus. Früher hatte ich während dem Fahren einen Muskelkater im Nacken wenn ich länger gefahren bin, aber das ist jetzt auch nicht mehr der Fall. Oder hab ichs falsch gedeutet und es waren dann doch Verspannungen?

Hallo, vielen Dank für die Antworten! War bis jetzt unterwegs und konnte erst jetzt die ganzen Meldungen lesen. Wegen dem Blutdruck bin ich eh jährlich bei einem Kontrolltermin. Ich nahm früher Tabletten gegen hohen Blutdruck aber durch das Training konnte ich diese Tabletten komplett absetzen. Mein letztes Belastungs-EKG nach einem Jahr ohne Tabletten war zu 100% ok und meine Internistin war begeistert Das war jetzt ca. 6 Monate her, aber mein Training hat nicht nachgelassen und mein Blutdruck ist weiterhin ok. Leider hab ich sie da noch nicht wegen den Kopfschmerzen gefragt. Ich werd sie dann im Oktober drauf ansprechen, wenn ichs bis dahin nicht selber rausgefunden habe. Das mit dem Schmerztagebuch ist ein guter Tipp, Danke! Das Kopfweh ist eher im Bereich Schläfe bis Hinterkopf und pulsiert mit jedem Pulsschlag. Und dass mit dem Gel ist eh nicht so oft, nur wenns wirklich lange Ausfahrten werden. Bei kurzen Ausfahrten von max 2h nehm ich überhaupt nur 2 Flaschen Wasser mit und es ist dann auch OK. Wobei ich früher nach diesen 2h aber auch immer dieses Kopfweh hatte, Da dauerte aber eine normale Ausfahrt aber auch nur eine Stunde, jetzt bin ich fast immer 2h unterwegs und hab, wie schon erwähnt, auch keine Kopfschmerzen. Bin ich vielleicht wirklich nur zu erschöpft von der langen Ausfahrt? Dass ich 3-4h fahre kommt eh nicht so oft vor, vielleicht 1-2x pro Monat. Aber: vor 2 Wochen oder so war ich auch 4h unterwegs und als ich Zuhause angekommen bin, bin ich 1h nur auf der Liege im Garten gelegen. Da hatte ich dann kein Kopfweh. Ansonsten fehlte mir dann die Zeit um mich danach noch gscheit auszuruhen. Aber ich werd das jetzt bewusst beobachten. Über den Fahrtwind hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Ich kenn das wenn ich auf einem Boot unterwegs bin, allerdings fangen hier schon die Schmerzen während der Fahrt an und nicht erst Stunden danach. Mit der Wirbelsäule hab ich zum Glück auch fast keine Probleme. Ich hatte mir vor >10 Jahren zwar einen Lendenwirbel angebrochen, aber Rückenschmerzen hab ich fast nie. Nur wenn die Straße etwas holprig ist (diese tollen Straßen in Ungarn z.B.) spür ichs ein wenig in dem Bereich wo ich mir den Lendenwirbel angebrochen hatte. Vielen Dank für die guten Tipps! lg Christoph

Hallo, immer wieder passierts, dass ich nach einer längeren Radl-Ausfahrt (ab ca. 3 oder 4 Stunden) sehr starke (stechende) Kopfschmerzen bekomme. Die Kopfschmerzen kommen erst zuhause, ein paar Stunden nach dem radln und werden solange schlimmer, bis ich mich hinleg und einschlaf. Vielleicht hat jemand ein paar Tipps für mich? Während solcher Ausfahrten trinke ich eine Flasche (0,75l) pro Stunde ein isotonisches Getränk und wenns mal länger wird zusätzlich noch ca. 3 solche Gels pro 2 Stunden. Zuhause ess ich dann mal ordentlich und trinke nochmal gut 1-2L Wasser. (Ich fahr aber auch nicht mit leerem Magen davon). Am nächsten Morgen ist dann wieder alles OK. Wobei's mir direkt nach so einer langen Ausfahrt, auch wenn sie 5h dauert, wirklich gut geht, ich hab kaum Beschwerden, Krämpfe oder sonst irgendwas. Kommen die Kopfschmerzen evtl. nur von einer Übermüdung? Danke, lg Christoph

sind gestern angekommen und hab sie schon montiert. Unglaublich wie ruhig mein Rad wieder ist, nix schleift mehr, nix knackst mehr. Konnte gestern nur eine mini-runde machen, freu mich schon auf die heutige Ausfahrt!

Danke für die Antwort! Werd mir dann das Fett holen und leicht auftragen. ich hab bei meinem alten Hinterrad ständig einen Seitenschlag. Ich habs schon paar Mal zentrieren lassen aber letztens hatte ich nach der ersten Ausfahrt schon wieder den Seitenschlag. Ich bin mit meinen 110kg (bei 198) etwas schwerer, trotzdem hatte ich Anfangs nie Probleme damit. Die neuen haben 32 statt 20 Speichen und sollten stabiler sein. Das alte Hinterrad werd ich fürn Winter nochmal zentrieren lassen und auf der Rolle verwenden. Das VR heb ich mir auf, man weiß ja nie ob mans nochmal braucht Gewicht der alten Laufräder weiß ich nicht. Es sind Standard-Shimano Laufräder von 2006 die beim kompletten Rennrad dabei waren (Ultegra-Standard) Danke nochmal, lg Christoph

Hallo, ich habe mir für mein Rennrad einen neuen Laufradsatz (inkl. Naben, Schnellspanner) bestellt. Die Kassette nehm ich von meinem alten Rad und hab sie auch schon abmontiert und die einzelnen Ritzel gründlich gereinigt. Was muss ich beim montieren der neuen Laufräder beachten? Muss ich irgendwas (Naben, Schnellspanner?) einfetten/ölen oder geht das ganze ohne irgendwas rauf? Wenn ich etwas einfetten oder ölen muss, was soll ich hier nehmen - am besten etwas was man leicht im Baumarkt oder so bekommt? Kassette ist eine CS 6600 und der neue Laufradsatz ein DTSwiss 585 mit 370er Narben. Die Kassette werd ich wohl demnächst (nach der heurigen saison) ebenfalls wechseln (gegen 6700 mit gleicher Abstufung) Edit: Die Laufräder sind schon vormontiert/zentriert Danke!

Hallo, danke für die Antworten! Nachdem ihr gemeint habt, dass doch nicht die Kette schuld drann ist, hab ich jetzt eine Ausfahrt auf der Straße gemacht (ich wollte keine "dreckige" Kette zurückgeben). Anfangs blieb sie auch noch hängen, aber nach einer Weile gab es kaum mehr Probleme damit, sie schaltet sehr schön. Aber mal angenommen ich würde trotzdem neue Kettenblätter kaufen wollen, könnt ich die 6703er statt der 6603er nehmen oder müsst ich hier mehr austauschen? wahrscheinlich muss ich alle 3 Kettenblätter neu kaufen, reicht das?

hmmm ich werds morgen auf der Straße unter "normalen" Umständen probieren und dann evtl. reklamieren. Hab ein Foto angehängt, was das Problem besser schildert. Normalerweise könnte man ja sagen, dass das Kettenblatt verschlissen ist. Mit der alten Kette ist das aber so gut wie nie passiert. Dass man diese Kette nicht auf 3fach verwenden soll, steht unter anderem auch hier: http://www.bike24.at/p111665.html Nachtrag: Das passiert nur, wenn die Rolle ans Rad gedrückt ist. Ohne Widerstand schaltets problemlos

Hallo, mir ist letztens meine Kette am Rennrad gerissen und hab nun beim Händler eine neue Kette montieren lassen. (ich hab mich da nicht rüber getraut und hätte auch gar keinen Kettennieter zuhause) Ich hab eine Ultegra-Gruppe mit 3fach Kurbel und mein Händler hat mir nun eine CN-6701 montiert, vorher war eine CN-6600 drauf. Laut Shimano ist die 6701 nur für eine 2fach Kurbel geeignet, es soll aber trotzdem auch mit einer 3fach Kurbel gehen. Ich habs grad auf der Rolle probiert, auf den Ritzeln hinten schaltet sie wieder recht knackig (die alte Kette war wohl schon etwas ausgeleiert), aber ich habe nun beim Kettenblatt Probleme. Will ich vom mittleren aufs kleinste Kettenblatt wechseln, dauerts recht lange bzw. muss ich den Druck verringern, damit das klappt. Schalte ich vom größten aufs mittlere Kettenblatt, bleibt oft die Kette im Kettenblatt hängen (springt nicht ab) sodass dann die Kurbel blockiert. Ich habe die Suche begnügt und auch im Google herumgesucht. Ich hab zwar öfter gelesen, dass es anscheinend Probleme damit gab, aber nirgends stand, was genau das für Probleme sein sollen. Könnte mein beschriebener Fall so ein Problem sein oder gehört da nur etwas neu eingestellt? Ich hätte ja den Umwerfer weiter runter gedreht, aber das sollte eigentlich passen. Der Händler hat auch alles gereinigt, evtl. muss sich noch das Öl auf den Kettenblättern besser verteilen? Danke, lg Tosog

Hi, vielen Dank für die Antworten. Ich werds morgen mit dem Kreuzschraubenzieher versuchen. Hatte Angst, dass dann etwas bricht oder ich das nicht mehr aufkriege. (Teilweise hab ich die Schraube so fest per Hand angezogen, dass ich sie nur noch per Schraubenzieher aufmachen konnte)

Hi, sorry, hab mich wohl falsch ausgedrückt. Die Halterung am Rennrad hält eh fest, diese Halterung ist innen auch gummiert. Was sich bewegt, ist dieses Scharnier, also die Schraube zwischen GoPro-Gehäuse und Halterung. Ich kanns so fest anziehen wie ich will, aber trotzdem bewegt sie sich.

Hallo, ich hab mir vor kurzem eine GoPro zugelegt, nicht nur fürs Radfahren sondern fürs Tauchen und für den Wintersport. Gestern hab ich mir dann eine Halterung fürs Fahrrad gekauft (die größere für das Steuerrohr) und konnte sie heute schon testen. Link dazu: http://de.gopro.com/camera-mounts/roll-bar-mount Ich hab die Schraube wirklich fest per Hand angezogen, trotzdem verrutscht die Kamera, wenn ich mal über eine kleine Kante drüber fahr bzw. wenn ich über Pflastersteine fahre, verrutscht sie bis zum Anschlag und filmt nun mein Vorderrad von oben. Gibts da irgendwelche Tricks, damit das besser hält? Schade dass GoPro da nichts besseres eingefallen ist. Zacken bei den Verbindungen hätten da schon geholfen. Danke! lg Christoph

Hi, ich bin heute die Schwarzenbachrunde gefahren (fürn Anfang von Mattersburg aus). Zur Rosalia kam ich problemlos rauf, aber später von Schwarzenbach zum Schölderl rauf hatte ich meine Probleme und musste kurz stehenbleiben. Der kurze Anstieg nach Sieggraben war dann aber wieder OK. Entweder hab ich bergab zuviel Kraft vergeudet oder es ist dort doch etwas steiler. Ich werds auf jeden Fall nächstes Wochenende nochmal versuchen und mir die Kraft besser einteilen, jetzt kenn ich die Runde ja schon. Also da ist noch einiges zu tun. Gewicht verlieren (schön langsam) und dann noch eine Kassette mit einem größeren Ritzel. (Mein Citybike ist grad auf Reparatur, ich will nicht beide Räder gleichzeitig abgeben) gpx im Anhang lg Tosog Track_2013-11-01 154432.gpx

wow, vielen Dank für den Link! Da sind ja auch noch andere nette Tracks dabei.

Hallo coly! Da steckt ja viel mehr Theorie dahinter als ich vermutete hmmm ja, nach den paar Posts werd ich mir wahrscheinlich doch eine andere Kassette zulegen. Ein paar Mal hab ich mir schon gedacht "wär toll wenn ich noch einen gang runterschalten könnte..". Ich werd mich im bikeshop mal erkundigen was bei mir alles möglich ist. @outmen, ja, dieses Event hätte ich favorisiert, allerdings muss ich gestehen, dass ich wohl nur bei Schönwetter rauffahren werde um mir das nicht unnötig schwer zu machen. Aber ohne Nenngebühr mitzumachen wird wohl nicht gerne gesehen, nehm ich an Wär schade wenn wir uns anmelden und dann doch nicht fahren. ja das ist so eine Sache.. beim Kauf damals (Intersport) wurde ich nicht allzu gut beraten und meine Sitzposition wurde nur "Daumen mal Pi" eingestellt. Ich hab zwar ein 60-62er, aber es ist mir ein klein wenig zu klein. Ich hab heuer meine Sitzposition einstellen lassen und seitdem fährt es sich viel besser und macht auch viel mehr Spaß. Laut Andi vom Bikeshop in Donnerskirchen ist mein Rad "nah an der Grenze" und könnte eine Spur größer sein, ist aber eben grad noch OK. Schuhgröße hab ich 47er, da hatte ich zumindest vor 7 Jahren keine Probleme damit. Beim Radgewand muss ich schon länger suchen. Ein Trikot ist überhaupt erst XL und ist z.B. größer als ein anderes mit XXL Wintergwand findet man aber in Eisenstadt kaum was in meiner Größe Beim Eybl hab ich eine lange Winter-Radhose mit 3XL gefunden, den Rest hab ich alles online gekauft. Auf Amazon findet man immer was, man muss aber auch etwas länger stöbern, da man leider nicht auf die Größe filtern kann. Wenn mir das Rennradfahren die nächsten 1-2 Jahre weiter so Spaß macht, wovon ich ausgehe, werde ich mir ein neues Rad zulegen welches dann besser zu mir passt. Andi hat mir für meine Größe Räder von Cannondale empfohlen, obwohl er die gar nicht führt. (Er hat mich quasi zur Konkurrenz geschickt) Der Tipp mit Rosalia bzw. diese Schwarzenbachrunde ist denk ich perfekt für den Anfang. Ist nicht so weit weg und wenn ich nicht so weit mit dem Rad fahren will/kann, sind die Sitze im Auto auch schnell umgelegt und das Rennrad verstaut. Fährt mein Nachbar mit, kann ich Dachträger montieren.

Hallo, vielen vielen Dank für die vielen Tipps und positiven Zurufe! Ich hab mir bereits auch Winterkleidung zugelegt bzw. ist ein Teil noch auf dem Postweg zu mir (find amal was in meiner Größe..) und habe vor, zumindest am Wochenende zu fahren. Unter der Woche kann ich auf der Rolle trainieren, aber das macht mir bei weitem nicht so viel Spaß wie auf der Straße. An Rosalia hab ich noch gar nicht gedacht, das wäre mal ein guter Anfang und auch bequem von Zuhause aus erreichbar. Sobald das dann einigermaßen gut läuft, werd ich mir die restlichen Tipps anschauen. Ich werd mal drauf hin trainieren. Wenn ich schon beim Training bei den Bergal bei mir in der Nähe Probleme habe und keinen Fortschritt sehe, werd ichs wohl bleiben lassen. Eine andere Kassette zu montieren ist auch eine Option die ich evtl. in Betracht ziehen werde. Momentan könnte ich 30/25 fahren, was ich vermutlich auf 30 oder zumindest 28 ändern könnte. Ich will es aber trotzdem zuerst mal mit einem 25er Ritzel versuchen.

Hallo, ich bin neu hier und ich hoffe, ich habe das richtige Sub-Forum gefunden. Ich besitze seit ca. 7 Jahren ein Rennrad (mit 3er Kurbel), wobei es die meiste Zeit leider nur im Keller stand. Erst heuer, als ich im April die 130kg bei 198cm überschritt, hab ich das Rennrad rausgeputzt und hab angefangen, es auch richtig zu benutzen. Mittlerweile, nach ca. 1500km bin ich bei 115kg angelangt, wobei ich dieses Gewicht seit ca. August halte (ich muss mich wieder mehr mit den Süßigkeiten zusammenreißen). Ich bin 32 Jahre alt, vielleicht auch nicht so unwichtig. Jedenfalls habe ich meinen Nachbar seit August ebenfalls mit dem Rennradfahren angesteckt und er kam auf die Idee, dass wir nächstes Jahr den Großglockner hochradeln könnten. Ich habe halt etwas Angst davor. Er wiegt ca. 70kg bei geschätzten 185cm. Auf ebenen Strecken komme ich sehr gut mit ihm mit, bin sogar etwas schneller wenn ich stärker in die Pedale trete, bergauf fährt er mir aber davon. Er hat halt doch fast 50kg weniger den Berg raufzuschleppen als ich. An Ausdauer sollte es bei mir mittlerweile jedoch nicht scheitern, unsere Touren werden immer länger, zuletzt ca. 55km bei etwas mehr als 2 Stunden und ca. 600hm laut Garmin GPS und ich war am Ende noch nicht erledigt, hätte also noch weiter fahren können. Gibt es vielleicht jemanden hier, der ähnlich übergewichtig ist wie ich und schon Erfahrungen mit dem Glockner hat? Ich habe jedenfalls vor, über Winter weitere 15-20kg abzunehmen. Vor allem nach Weihnachten will ich wieder strenger mit mir selbst sein, damit ich laut BMI Rechner nicht mehr als "übergewichtig" eingestuft werde. Ich komme aus Eisenstadt, wie bzw. ab wann könnte ich hier am besten trainieren? Der Berg/Hügel von Eisenstadt nach Stotzing ist kein Problem für mich, aber auch nicht wirklich mit dem Großglockner vergleichbar. Bei einer größeren Runde (Eisenstadt-Stotzing-Hof-Donnerskirchen) musste ich zwar nicht absteigen und schieben, habe am "Gipfel" vom Donnerskirchner Berg meine Beine aber nicht mehr gespürt, viel mehr wär da nicht mehr gegangen.. Es wäre toll, wenn ich den Großglockner schaffen würde. Die Zeit wäre mir egal und auch ein paar Pausen würde ich einnehmen, wenn gar nix mehr geht. Glaubt ihr, das ist zu schaffen? Danke, lg Tosog