Witege

Bezüglich Gabel: Danke für die Antwort, ich würde das sehr oag finden, zumal das in einem FACHgeschäft, zumal noch TREKfachwerkstätte gemacht wurde......... Das Knistern tritt je nach Belastung auf.....so wie eine Federgabel einfedert, so hört man das "arbeiten" der Alugabel beim FAhren auf der Straße, eben bei Teerausbesserungen usw.... ich würde jetzt kein großes SPiel bemerken, aber dieses Knistern is schon irgendwie deutlich zu bemerken....... Ja, das Fahrrad ist ien Stahlrahmen, insofern wäre mir grundsätzlich eine Stahlgabel lieber, roboster, uriger, unzerstörbarer........ Bezüglich ALugabel......die war schon recvht billig auf Amazon und war ursprünglich ein "Reserveteil" für ein anderes Fahrrad............

Kettenstrebe =Hinterrad"schwinge"?....ich denke ja,..... Die Hinterrad"schwinge" ist nicht im Weg, das geht sich ganz sicher aus, der geht sehr schmal nach hinten weg, ein größeres Kettenblat hätte da definitiv Platz. Schaltung habe ich vorne keine, keinen Umwerfer, Keine Seilzüge, kein Schutzblech, etc.......

Hello, Also lang ists her dass ich was geschrieben habe............mein Rad dass ich mir renoviert habe, das wurde mir gestohlen, einfach aus dem Keller gesägt.........mein Herz blutet, da ist alles Geld egal............ JETZT habe ich mir bereits ein neues besorgt, ein TREK Mountainbike, Baujahr 96 oder so, schaut schön abgef***t aus, so soll es sein, das stiehlt niemand umgebaut auf Starrgabel. Eingebaut habe ich eine Alugabel in Mountainbike Geometrie, allerdings höre ich beim Fahren ein permanentes "Knistern" oder besser gesagt ein hohes "Knarren", welches wie ich jetzt herausgefunden habe aus dem Bereich des Gabelkopfes/Steuersatzes kommt. Der Steuersatz wurde aber vor einem JAhr neu gemacht, von einer TREK Werkstätte, als die Gabel dort eingebaut wurde. Auch merke ich ein Spiel - also nicht nur die MAterialnachgabe der Gabel (Alu, klar, = flexibel) nein, ein Spiel zwischen Gabe und Steuersatzbereich des Rahmens. Ich denke mir einfach wäre es nicht besser auf eine Stahlgabel umzusteigen? eine Stahlgabel mit Mountainbike/Federgabel - geometrie, sowas sollte es doch geben...... Weiters würde ich gern eine größere Kurbel einbauen, eine 52er Rennradkurbel (Gangschalktung verwende ich vorn keine).... Könnt ihr mir hier Tips geben? Hat vielleicht wer eine gebrauchte Rennradkurbel mit 52 Zähnen? LG Witege

Bikepedia habe ich auch gelesen, eine nochmalige messung des Gabelschaftes ergab 26 und noch etwas darüber. Mir ging es nur um den Gabelschaft, dachte das bei dem Rad der Durchmesser der beiden Röhren (Gabelschaft/Sattelstütze) gleich ist. Morgen red ich mit meinem Mechaniker, dann weiß ich mehr. Mich geht das an dass ich mich so wenig auskenn, aber man lernt ja mit der Zeit. Gabel is halt mühsam, mit zuschneiden, gewinde fresen, usw..... Bin gespannt ob das was wird....

Ich habe bereits gemessen und würde es als 25mm deklarieren, das wäre aber weit weg von 26,8 mm, daher wollte ich mir vergewissern ob das nun tatsächlich stimmt. Ich müsste sonst eine neue Gabel bestellen und ich msus wissen welche.

Hello, Nachdem mir mein Fahrrad gestohlen wurde, möchte ich mir nun ein neues Fahrrad ein bisschen reparieren. (nein ich baue mir kein schönes Fahrrad mehr, nur mehr ein funktionales, vielleicht mache ich es sogar noch bewusst hässlicher, damit es keiner stiehlt). Ich habe ein TREK 850, Stahlrahmen, denke 1997 Baujahr gefunden und gekauft. ich möchte nunmehr die Gabe tauschen, habe mich jetzt informiert, und GLAUBE dass dieses Fahrrad einen Sattelstützendurchmesse von 26,8 mm hat. Kann mir das jemand bestätigen? Ich habe noch eine nigelnagelneue 1 1/8" Starrgabel bei mir herumliegen und die würde ich gern verbauen. (oder verbauen lassen :-) ) Kann mir jemand bezüglich Sattelstützendurchmesser weiterhelfen. Danke, LG Witege Anbei noch eine Erinnerung an meine selbstgebaute, selbst lackierte, selbstGEMACHTE Liebe..........ich hoffe es geht ihr dort im Osten jetzt gut.

Hallo noch einmal, kurze Frage an die COmmunity: Passt ein 26x1,75 Mantel auf eine Felge/Laufrad auf welchem bis dato ein 26x2,35 Mountainbike Mantel drauf war???? Danjke vorab für die Antwort!!

PM wurde verschickt. Zu den Reifen: Also wenn das 26x1,40 sind, dann wird das ja auch meine MTB Felge (Ich glaub 26x2,35 oder so) ja wohl nicht "passen", der michelin is ja ein Slick Reifen, und daher entsprechend dünner (Drahtreifen). Das heißt ich bräuchte hier andere Laufräder (also die Felgen). By the way ist das aber gar nicht soooooo super, weil ich eine recht ambionierte Fahrweise an den Tag legen möchte, welcher die Ambitionen eines MTBs sehr gelegen kommen. (ja, es befinden sich auch Stiegen, Schotterwege, Kanten und ca 30 Meter mäßiger Downhill auf meiner oft gefahreren Strecke zur Arbeit). Es paart sich LEICHTES Gelände mit Straße, von daher sind Slicks wohl eher nicht so die richtige Wahl. Ich dachte an diese Reifen: http://www.amazon.de/Continental-Trekking-Reifen-Touring-Schwarz-Reflex/dp/B001EIG2AO/ref=sr_1_sc_2?s=sports&ie=UTF8&qid=1389297682&sr=1-2-spell&keywords=continental+fahrradreifen+trekiking Jetzt mal so als Beispiel, wenn wer bessere Vorschläge hat....... :-) GERNE!

Nachdem ich separat ein Thema offen habe in welchem das Projekt nunmehr als GANZES behandelt wird kann man dieses Thema schließen. (ich nehm mal nicht an dass ich das selbst kann). :-)

na ja, budget knapp........mir gehts einfach darum nciht unnötig was auszugeben was zum Rad außer Verhältnis steht, also auch zum "Wert" des Rades. Sollt ich wirklich was gutes wollen, was mir voll entspricht und was ausgeben WOLLEN, dann würd ich mich für ein Cannondale Bad Boy entscheiden, grad wenn ich so in Richtugn Urban Bike gehen würde. Nur denk ich mir halt mit meinem "wirtschaftlichen" Geist :-), dass ich nicht neu um mehrere hundert Euro kaufen muss, wenn mir bestehendes nach wie vor gute Dienste leistet für das was es können soll, und ich das mit so ca. 200 Euro gut Instandsetzen kasnn. ich hab einfach noch nie wirklich das bedürfnis gehabt meinen Alltagsesel besonders zu "restaurieren", da ding ist 11 Jahre alt, und bis jetzt hati mmer alles gepasst. Jetzt bin ich halt auf den Geschmack gekommen, möchte es verändern und bei der Gelegenheit gleich ein bissi was tauschen. Nachdem der 8-fach Kranz der 11Jahre alte Originale ist :-) möcht ich den auch mal tauschen, würd auch an 9er nehmen oder einen 10er, wobei ich da jetzt eigentlich nicht so einen Wert drauf lege, im alltagsbetrieb schalt ich eigentlich nur die 8 Gänge im größten Kurbelkranz, ich nutz die anderen kaum. Fürs Mountainbiken fahr ich sowieso ein anderes Bike, das bedarf Liebe, Pflege, Wartung und Zuwendung :-), beim Genesis bis JETZT nicht, AB jketzt schon :-), ich plane auch eine Umlackierung usw..... Ich glaube dass ich den Umbau mit ein bisschen Anleitung und Internethilfe sicher alleine hinbekomm, vielleicht nicht auf Anhieb, aber sicher mit 1-2 Tagen "Delay" :-) Mir is halt wichtig dass ich die Teile alle vorher zusammen hab, und dann mit dem Umbau beginn und halt so gut wie alles da ist (die Erfahrung lehrte mich sowieso dass bei Eigenbau-Geschichten dann immer genau ein spezielles Teil fehlt das irgendwo essentiell fürs vorankommen ist dass man vorher nie gesehen hat :-) )

Ok verstehe, kann ich dieses thema jetzt noch irgendwie in ein "Bike - Bau - Projekt" umwandeln? dann würd ich das tun. Breite sind gemessen 68mm, wie kann ich den gewindetyp herausfinden? ich glaub nciht dass es ein "exotischer" gewindetyp sein wird, da es sich um ein standard 08/15 Intersport rad handelt (Genesis ARES SX, 2003)

danke für die erklärung. nein nein, keine sorge, wo hättest du jedoch so eine anfrage reingepostet? nur danit ichs fürs nächste mal weiss, lg, witege

Hello, Ich möchte ein Innenlager einer Kurbel eines GENESIS ARES SX nachbestellen, nur weiß ich nicht welche Görße/Dimension das Lager haben soll. Da ich bis zuletzt mit dem Fahrrad fahren möchte, und gern vorab alles Material zusammen haben möchte bevor ich die erste Schraube lockere, wollt ich diese Frage vorab klären. Hab das Internet durchforstet, habe aber nichts gefunden. das Rad is mittlerweile 11 Jahre alt, aber diese Genesis Intersport Eigenmarken Räder sind ja eh seit Jahren immer das selbe. Wenn wer was weiß und es mir auf Anhieb sagen kann is es super, wenn nicht, bleibt mir eh nur aufschrauben. ____________________________________________________________________ BSA 68x113: - Gewinde: BSA - Gehäusebreite: 68mm - Achslänge: 113mm - Herstellernummer: E-BBES25B13 BSA 68x118: - Gewinde: BSA - Gehäusebreite: 68mm - Achslänge: 118mm - Herstellernummer: E-BBES25B18 BSA 68x121: - Gewinde: BSA - Gehäusebreite: 68mm - Achslänge: 121mm - Herstellernummer: E-BBES25B21 BSA 73x113: - Gewinde: BSA - Gehäusebreite: 73mm - Achslänge: 113mm - Herstellernummer: E-BBES25C13 oder BSA 73x118: - Gewinde: BSA - Gehäusebreite: 73mm - Achslänge: 118mm - Herstellernummer: E-BBES25C18 ___________________________________________________________________________ LG Witege

Hi, Danke für die schnelle Antwort. Das Fahrrad wird mit V-Brakes ausgestattet, bzw. bleiben die drauf die drauf sind (Tektro). Ja, es soll ein Roadrunner werden :-) Das mit den Rennradteilen war mal eine Idee, um höhere Endgeschwinduigkeiten eben auf der Straße zu erzielen. Eben, aufgrund der erwarteten "Funktionsprobleme" habe ich mal gefragt auf wasi ch acthen muss, hier danke für deine Aufklärung. Momentan hat das Bike 24 Gänge, nach dem Umbau wären es eben 16 Gänge gewesen, da ich hinten den 8er Kranz gelassen bzw. auf einen neuen 8er getauscht hätte. Vorne hätte ich die Rennradkurbel geplant, wobei ich da eben mit Problemen bei den Schaltwegen gerechtnet hätte, da ja auf 2 Kettenblätter ein anderer schaltweg zurück zu legen ist. Ich habe Rennradkurbel gebraucht mi 54 Zähnen um 20 € auf willhaben.at gesehen, hättem ir gedacht dass das so ein Richtpreis ist, natürlich ein älteres Modell. Die letzten 2 Zeilen deiner Antwort..........machen mir irgendwie........na ja, Angst nicht wirklich aber verunsichern mich hinsichtlich des geplanten Umbaus :-) vielleicht werd ich hier in der Werkstatt meines Vertrauens nachfragen und dort mal machen "lassen" bzw. dabei zuschauen. :-) EDIT: Gabel hab ich schon, da hab ich eine neue von einem Freund ersteigert die er nie verbaut hatte http://www.amazon.de/davtus-Fahrrad-Starrgabel-Federgabelgeometrie-schwarz/dp/B002T96YJG/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1389169764&sr=8-5&keywords=fahrradgabel+26 hoffe mal die erfüllt ihren Zweck gut.....

Hallo Radler, Ich plane mein altes, schweres , GENESIS Ares SX für das Frühjahr ein wenig zu restaurieren. Ich faher mit dem Rad mehr oder weniger überall hin, bei Schnee, Regen, Sturm, salzigen, feuchten Straßen, das heißt es ist mein Alltagsrad. Ich möchte einige Teile tauschen. Ich versuche einige der Teile gebraucht zu bekommen, bin aber auf dem Gebiet eher neu, wird mein erster so richtger Umbau eines Rades werden, weiß daher nicht so recht worauf ich achten muss und welche Dimension wo drauf passt und wo nicht. Insofern wäre ich froh wenn ich einige Tipps und Hinweise bekommen würde auf welche Detailsich achten muss bzw. welche Teile ich nicht vergessen darf. Folgende Komponenten sollen drauf: Gabel "starr" in Mountainbikedimension um die ursprüngliche Geometrie aufrecht zu erhalten. (NEU) Rennradkurbel mit 52/54 Zähnen, 2 Kettenbläterr + notwendigem Zusatzmaterial (Umwerfer, Kette, Schaltwerk???, was kann man uU drauf lassen, GEBRAUCHT) 26" Laufräder bleiben, Straßenmäntel sollen drauf. (NEU) Vor allem bei Kurbel und Antriebssazt, gibt es da Bereiche worauf ich achten muss hinsichtlich Dimension usw...? Habt ihr Ideen wo ich diese Teile gebraucht in gutem Zustand erwerben kann? Danke vorab für eure Unterstützung, LG Witege