radon_blacksin

Sorry für die späte Anwort, ich habe das erst jetzt bemerk und mich in der Zwischenzeit ohnehin wieder umentschieden Zuerst habe ich mir bei willhaben die Led Lenser SEO 7R gekauft - https://www.pb-shop.at/Led-Lenser-SEO-7R-LED-Stirnlampe Mit der war ich dann aber doch nicht so zufrieden und weil es im Rahmen der Black Friday week ein Angebot gab, habe ich dann doch folgende gekauft. Die magicshine wurden mir im Thread weiter oben vorgeschlagen. https://www.xxlsports.at/magicshine-ms-606c-1600-pack-mj902b-c-fahrradlampe-und-ruecklicht-schwarz/p/1136722_2_style Das Set gab es damals um 69,90€. Ist zwar nicht zu 100% das was ich wollte (Montage), aber ein Kompromis mit dem ich seit ca. 2 Wochen gut leben kann. Im Gelände war ich damit noch nicht, aber für den Weg in und von der Arbeit ist sie mehr als ausreichend. Wer Fragen dazu hat, kann sie gerne stellen.

Ja, ich konnte meinen Augen auch kaum trauen. Ich kann es mir nur so erklären, dass die Matshis innen in die Shimano-Schelle gelegt werden und somit die Schelle nicht mehr rundherum am Lenker aufliegt. Daher ist der Druck an der Stelle die am Lenker aufliegt natürlich schon etwas größer. Andererseits wird Trickstuff das ja sicher getestet haben.....

Hallo, ich hoffe ich bin hier im richtigen Bereich des Forums. Folgender Sachverhalt: Ich habe an meinem MTB einen Ritchey Superlogic Carbonlenker. Den Trigger (SRAM) und die Bremsen (Shimano) habe ich mit Trickstuff Matshi Mille "verheiratet". Diese Lösung hat mir schon anfangs irgendwie nicht gefallen, aber ich war zu blöd, um das vor der Bestellung zu erkennen und zurückschicken wollte ich es dann nicht. Auf jeden Fall habe ich es so im April montiert (Drehmoment 2Nm und Montagepaste) und bin damit bis heute gefahren. Heute nachmittag währende der Formel1 war mir langweilig und ich wollte mein Cockpit reinigen. Dazu habe ich alles demoniert und dabei ist mir aufgefallen, dass ich scheinbar schon im April bei der Montage mit den Trickstuff Matshi Mille den Lenker leicht eingedrückt habe. Was würdet ihr mir raten? Wegwerfen oder weiterfahren? Wie gesagt, es waren 2Nm mit dem Drehmomentschlüssel und ich bin bis heute problemlos damit gefahren. Auf den Fotos sieht es wegen dem Blitz etwas extremer aus als in Wirklichkeit, aber es ist schon eine spürbare Druckstelle (geschätzt 0,5mm) vorhanden, also schon viel Tiefer wie man es vom Granulat der Montagepasten her kennt. Wenn ich den Lenker mit einem Metallteil abklopfe, höre ich keinen Unterschied zum restlichen Lenker. Diese schrägen Striche links und rechts der Druckstelle sind keine Risse, sondern die Enden der Druckstelle - Risse kann ich auch mit der Lupe nicht erkennen.

Wider erwarten (ja, ich kann mich erinnern, was ich mal geschrieben habe), ist es doch eine Stirnlampe geworden. Der Thread kann damit geschlossen werden, danke an alle die geantwortet haben.

Danke Gipfelstürmer, die lezyne power pro 115+ schaut für mich schon ganz gut aus, nach so etwas habe ich gesucht. Auch die Verarbeitung sieht auf den Fotos hochwertig aus und die StVZO Zulassung ist auch "nice to have" Ist zwar gerade nicht lieferbar, aber das sieht für mich schon recht gut aus. https://www.bike-discount.de/de/kaufen/lezyne-lite-pro-115-stvzo-strip-drive-stvzo-led-beleuchtungsset-990881 Die Lupine kommt preislich nicht in Frage. Lampen mit durch ein Kabel verbundenes Powerpack will ich eigentlich nicht, da ich das extra mit Klettverschluß oder Ähnlichem am Rad montieren muss. Was ich vergessen habe zu erwähnen ist, dass ich 7-10min (je nach Ampelschaltung und Verkehrslage) zur und von der Arbeit wieder nach Hause benötige - also ein Katzensprung. Die tägliche Montage bzw. Demontage soll nicht länger dauern, als ich mit dem Rad unterwegs bin. Am Weg erledige ich meistens noch meine Einkäufe oder geh mal auf ein Getränk, da muss/will ich das Ganze also wieder demontieren und montieren, das sollte einfach ganz fix mit 1-2 Handgriffen möglich sein, ich will da keine Klettverschlüsse lösen.

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer brauchbaren Beleuchtung für mein Stadt- bzw. Arbeitsrad, da der Tag mittlerweile schon recht kurz ist... Ich habe das Forum natürlich durchsucht, aber nicht wirklich was für mich gefunden. Auch die gängigsten Produkttests habe ich mir durchgesehen, aber auch da hat sich kein wirklicher Favorit für mich herauskristallisiert. Wie oben erwähnt, soll das Licht mir den Weg zur und von der Arbeit erleuchten, es würde aber nicht schaden, wenn ich es auch zum Biken im Wald verwenden kann, falls ich das mal machen sollte. Folgendes habe ich mir mal überlegt: Vorder- und Rücklicht (am liebsten wäre mir ein Set, ich würde aber auch getrennt und von verschiedenen Herstellern kaufen, wenn das Sinn macht) Akku, ich will eher nicht Batterien tauschen Leichte (De)Montage, auch mit Handschuhen im Winter Mein Rad steht in der Nacht in einem Mehrparteienhaus im Keller und am Arbeitsplatz ist es auch relativ leicht zugänglich, daher will bzw. muss ich das Licht jeden Tag zweimal montieren und wieder demontieren. Da ich das Licht natürlich mehrere Jahre verwenden will, sollte es gewährleistet sein, dass die Halterung das tausende Male aushält. Ein Helmlicht oder eine Stirnlampe kommen für mich nicht in Frage Ich bin mir nicht sicher, ob die Lichter mit externem Akkupack das Richtige für mich sind? Das mit dem Kabel vom Akkupack zur Lichtquelle kommt mir irgendwie nicht wirklich praktisch vor, da lass ich mich aber gerne eines Besseren belehren. Preis ca. 100 - 120€ wasserdicht, ich glaube, dass sind sie aber ohnehin großteils ich habe keine Präferenzen hinsichtlich eines bestimmten Herstellers, da ich mich überhaupt nicht mit der Thematik auskenne "nice to have" wäre eine Ladestandsanzeige, ist aber nicht kaufentscheident Das Rad ist ein MTB, falls das eine Auswirkung hat Super wäre es, wenn ich bei Bedarf eine 2. oder 3. Halterung kaufen könnte, damit ich das Licht auch auf meinen anderen Rädern verwenden kann Falls ihr mir etwas empfehlen könnt, wäre ich euch für eure Hilfe sehr dankbar

Danke erstmals für eure Beiträge. Das war einer meiner Hauptgründe, warum ich den Thread überhaupt eröffnet habe. Mir ist aufgefallen, dass an herkömmlichen Neurädern verschiedenster Preisklassen relativ wenig Ritchey-Komponenten verbaut sind, gar nicht mal Eigenprodukte, sondern einfach andere Hersteller.

Hallo, ich weiss, das ist eine sehr subjektive, aber was haltet ihr von Ritchey Komponenten: Lenker, Vorbauten, Sattelstützen, Sättel, Steuersätze usw. Passt da eurer Meinung nach das Preis/Leistungsverhältnis halbwegs oder ist eher das Gegenteil der Fall? Oder habt ihr einen anderen Hersteller den ihr bevorzugt?

Hatte auch mal das Problem und konnte es durch Tausch des Kettenschloßes beheben. Ist aber nur bei einer bestimmten Kettenlinie gesprungen und es war bei einem der mittleren Ritzel, ganz oben oder ganz unten hätte ich es eher verstanden.

Herzlichen Dank @Ventoux und @mike or break für euren Input, ich habe mich jetzt mal für die Trickstuff Matshi Mille entschieden, weil sie erstens etwas billiger sind und zweiten Trickstuff normalerweise erstklassige Produkte erzeugt.

Hallo, weiß hier jemand, ob es einen "Matchmaker" (heißt es glaube ich nur SRAM zu SRAM) gibt, mit dem ich meinen GX Eagle Trigger an die Schelle meiner Deore XT M8000 schrauben kann? Hatte das vor ein paar Jahren mal von meiner alten XT zum X9-Trigger und fand das sehr clean - der passt aber jetzt natürlich nicht mehr. Danke im voraus Wolfgang

anbei noch ein Bild

Hallo, vielleicht kann mir hier ja jemand weiterhelfen. Ich bräuchte eine Felge für ein Mavic Crossmax SLR Hinterrad Modell 2009 Lochzahl: 24. Wo könnte ich so einen Oldtimer noch käuflich erwerben? LG und Danke Wolfi

ja, die italienische version - dein erster link - hab ich schon mal gesehen. danke

aber wenn scheinbar nicht mal die bei 88 sagen können, ob sie ein passendes ersatzteil haben, tu ich mir noch schwerer, zu erkennen, ob es das richtige ersatzteil für mich wäre. naja, gut ding braucht weile, ich schaff das schon. jetzt hab ich mal das mit den zahnscheiben (wurde mir hier geraten) probiert, das klappt eigentlich ganz gut. nur ob es den beanspruchungen einer eventuellen vollbremsung standhält, bin ich mir etwas unsicher, und mit der sicherheit sollte man nicht spaßen.

vollkommen richtig, aber da spielt ein teil sentimentalität mit - ich mag das rad einfach. aber alles hat seine grenzen

Da hast du vollkommen recht, ich habe selbst eine maschinenbau-htl besucht, aber wenn ich sowas konstruiert hätte, hätte ich arge probleme mit meinem klassenvorstand bekommen

eher das letztere! eine gebrauchte bekomme ich auch nicht geschenkt, und mit einem service komm ich dann auch kaum unter 500 davon - eher sogar mehr ideal wäre eine defekte die mir dann mein schrauber hier eventuell umbauen kann, da muss ich aber noch mit ihm reden.

ja, ich habe 88 angeschrieben und ihnen auch fotos geschickt. die können mir aber jetzt nicht mal wirklich sagen, ob sie die passenden ersatzteile haben - das geht laut ihnen nur vor ort. kommt mir zwar etwas komisch vor, aber wird schon so sein. falls sie das ersatzteil haben, würde es €200 kosten + €150 für die arbeit. da ist aber noch nicht mal ein service dabei. wenn sie dann am dämpfer auch noch was finden, kommt das service noch dazu. ich müsste jetzt also meine lefty ausbauen und sie ihnen zuschicken, ohne die gewissheit zu haben, dass sie mir überhaupt helfen können. meine karten sind also nicht die besten, im worst case haben sie kein ersatzteil. im best case haben sie eines, dann wird es aber relativ teuer für mich. ich habe mir mal bedenktzeit erbeten und werde mich dann wieder bei ihnen melden

Ich danke dir recht herzlich für deine Mühe. Die Manuals hab ich schon vor Monaten mal durchgeschaut, aber da steht natürlich nicht, was man gegen abgenudelte Aufnahmen machen kann. Aber ich werd die mal anschreiben, vielleicht können sie mir ja wirklich weiterhelfen. Danke nochmals

ist vielleicht keine schlechte idee, obwohl das sicher teuer wird. danke

da hast du vielleicht recht, aber dass da wirklich was abgebrochen ist, kann ich jetzt nicht erkennen - eher, wie schon erwähnt, sehr abgenudelt im Laufe der Jahre. aber vielleicht fehlen auch 1-2mm, ich kanns aber optisch nicht wirklich erkennen oder ermessen.

die sind nicht nur ein bissl vernudelt, die sind sehr vernudelt ich habs mal mit kabelbindern versucht, aber beim anziehen wirds trotzdem nach rechts gedrückt

Ok, dann hab ich es eh richtig verstanden. ich soll auf postmount umbauen und das ganze noch ein letztes mal fixieren. danke für deine tolle zeichnung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fehlen tut da nix, das sind keine vollen löcher sondern einfach nur schlitze - das ist serienmäßig so. maschinenbautechnisch/konstruktionstechnisch eher fragwürdig, aber das wurde wohl gemacht, damit man beim ausbau des vorderrades den bremssattel nicht runterschrauben muss, sondern nur lockern. die bremsschreibe ist eine 160er. das mit postmount kapiere ich leider immer noch nicht. auf meinem 2. foto ist die bremse im montierten zustand - dh.es drückt sie mir 2-3mm nach rechts, weil das Drehmoment beim Anziehen der Schrauben nach rechts wirkt. Warum das bei einem Postmount-Adapter nicht passieren soll, verstehe ich einfach nicht. Was ich anschraube ist doch egal, ich will etwas anschrauben und das funktioniert nicht mehr. Oder steh ich gewaltig auf der Leitung? Trotzdem danke für eure Hilfe und Frohe Ostern