maxolson

ok danke für das gute feedback muss wohl so sein

danke für das video, schaut eigentlich auch so aus wie bei mir

danke! ja mehr ist da nicht, sieht aus wie auf der Zeichnung und auch in der Teileliste sind keine zusätzlichen Positionen angeführt in dem Bereich. ich find die Konstruktion halt bedenklich wo man carbon auf carbon einklemmt

Nein denke nicht, was soll da fehlen?

Bei mir ist letzte Woche das neue Canyon Aeroad CF SL gekommen. Die Befestigung der Sattelstütze sieht beim neuen 2021 Rahmen so aus, das man von Außen eine Schraube reindreht und somit im Rahmen ein Bolzen ( https://www.canyon.com/en-at/support-articles/aeroad-cf-sl-21-bike-assembly.html) die Sattelstütze auf die gewünschte Höhe an den Rahmen drückt. Soweit so gut, draussen am Rahmen steht ganz klar geschrieben 5nm Drehmoment max. nehmen. Ich stell den Drehmomentschlüssel auf bisschen über 4 und geh ans Werk, da hör ich es schon knacken. Am Anfang dachte ich mir, dass kann nicht sein und muss von der Carbonpaste vielleicht kommen. Dann habe ich die Sattelstütze wieder aus dem Rahmen gezogen und siehe da, diese Bolzen hat eine Einkerbung in die Carbon-Sattelstütze gedrückt. Diese Einkerbung hat nun zur Folge, dass die Sattelstütze nun leichtes Spiel hat. Anbei die Fotos. Natürlich hab ich das gleich Canyon geschrieben, die senden mir jetzt eine neue Sattelstütze in den nächsten Wochen zu. Meine Frage ist, ob jemand dasselbe Problem hat? Ich denke, ich kann da hier nicht der einzige sein, darum würde ich hier gerne die Schwarmintelligenz nützen. schönes Wochenende noch!

Hallo, ich hab ein Garmin Edge 800, wo beim Touchscreen die rechte untere displayseite nicht mehr funktionieren. Kalibrieren hilft hier nichts, da die Display-Kalibrierung in einer Art Endlosschleife festhängt, wenn man sie durchführt. Hatte schon jemand mal das Problem? alternativ dachte ich mir, einfach ein neues display einzubauen: hat hier jemand schon erfahrung damit? https://de.aliexpress.com/item/Original-New-2-6-inch-Capacitive-Touchscreen-for-Garmin-Edge-810-800-GPS-Bike-Computer-Touch/32687475322.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10056_10068_10055_10054_10069_10059_10078_10079_10073_10017_10080_10070_10082_10081_421_420_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_6&btsid=71c2083a-dbfd-44ce-b082-a392c2704384 vielen dank für die hilfe, maxolson

69€ startgeld - gehts noch?

nur beim kleinen

Hallo, bei meinem Rennrad (ultegra di2) schleift die Kette hinten beim Schaltwerk wenn ich aufs kleinste Ritzel schalte, die kette berührt sich quasi selbst? weiß wer wie man das behebt? mfg

danke, also direkt Zugspannungsschraube am lenker?

sieht nicht so aus...

Hallo, meine XTR Schaltung springt hinten von einem auf den nächsten Tag nicht mehr auf den kleinsten Gang (größtes Ritzel), bevor ich jetzt aber an der Begrenzungschraube der Schaltung zu drehen anfange, wollte ich fragen ob es sonst noch eine Ursache dafür geben kann? Schaltauge scheint nicht verbogen... mfg

Ich hab die ultegra kurbel. Es ergibt für mich aber keinen Sinn in ein system zu investieren, wo ich in 2 Jahren sowieso das Rad wechsle?! Lt.hompeage sind die bepro Pedale unabhängig vom Sensor, daher kann man die einfach nach Verschleiß selbst tauschen. Wie siehts da bei rotor mit dem Verschleiß aus?

danke für deine ausführliche Antwort. was ist jetzt jetzt aber der substanzielle vorteil von einem kurbelleistungsmesser gegenüber einem pedalbasierten? der preis kanns wohl nicht sein, bepro kostet der einseitige 499€.

hallo! würde mir gerne für nächstes Jahr ein wattmesssystem zulegen. ins auge ist mir bis jetzt das bepro pedalbasierte system gesprungen. hat das jemand bzw. Erfahrungen damit? mit 750€ ist der preis noch weit unter dem der garmin konkurrenz. ganz allgemein würde mich interessieren ob es gravierende unterschiede zwischen pedalbasierte, stages powermeter und den rotor/srm systemen gibt? da ich mein aktuelles rad nicht ewig fahren will, wäre ein pedalbasiertes system doch am besten oder? da kann man es leichter zum nächsten rad mitnehmen!? freue mich über konstruktive antworten

Wenn wer zum mitfahren lust hat , campingplatz ist bereits gebucht vom 1.8.-7.8 in st. jean de maurienne. bitte kontakt per pn

ausganspunkt ST. Jean de Maurienne hört sich gut an. Hat wer lust mitzufahren? mfg

Hi, Wollte im Sommer mit ein paar Freunden eine Woche nach Süd-Frankreich fahren zum Rennradln (Passfahren). Hat das schon jemand einmal gemacht? Alpe d'Huez, Ventoux müssen dabei sein. Da wir kein Begleitauto haben müssen wir wieder zum Start zurück fahren. Hätte da wer eine Idee für einen Standort für ein paar Tage wo man die Pässe halbwegs nahe erreichen kann? Bin für alle Tipps dankbar,

So siehts innen aus, wie gesagt das Insert dreht sich durch und lässt sich durch die Schraube des Schaltauges nicht fixieren...

es hält wirklich nicht. bike ist nagelneu von canyon. bikeshop glaubt vielleicht das die schraube vom schaltauge zu lange ist und somit das insert nicht umfasst?!

Also bei mir dreht die steckachse logischerweise durch sobald ich mit dem 6mm imbus andrehe, da kann ich das insert festzurren wie ich will. Ich müsste mit einem größeren imbus auf der anderen Seite beim unserer dagegenhalten?! Das Problem ist das sich beim fahren diese ganze steckachse immer lockert!

Also muss ich die SCrhaube anziehen um das Insert zu klemmen? Ob das 20nm an der Steckachse so einfach klemmen kann? das Insert ist ja komplett rund außen

Wie schraub ich das Insert fest? Ist bei mir zum herausnehmen..

Hallo. Bei meinem Mountainbike ist an der Hinterachse eine Syntace X-12 Steckachse verbaut und nicht wie vorne eine Steckachse mit Schnellspanner von Mavic. http://www.syntace.de/index.cfm?pid=1&pk=1312 Jetzt hat sich die Steckachse bei der letzten Ausfahrt gelockert und ich wollte Sie wieder festziehen mit einem 5 oder 6mm Imbus ( weiß es jetzt nicht mehr). Natürlich dreht es sich auf der anderen Seite das Gewindeinsert von Syntace durch: http://www.google.at/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Frahmenbauforum.de%2Findex.php%2FThread%2F241-X-12-Steckachsen-Standard-Fragen-Antworten%2F&ei=e9aQVdKXFoHcUbC3g8AK&psig=AFQjCNG5U37Tnyx_4vDTihOKYIHth771Pg&ust=1435641850064708 Jetzt versteh ich nicht ganz wie das bei Syntace gemeint ist, dass man das Hinterrad bequem mit einem 5mm Imbus Ein- bzw. Ausbauen kann. Ich muss ja hier immer auf der anderen Seite mit einem Imbus dagegenhalten, weil dieser sonst durchdrehen würde? Hat hier jemand eine Lösung? mfg Maxolson

So war heute beim Mechaniker. Felgen sind OK, beide Reifendecken haben einen Schlag, gehören ausgetauscht.